國八只是舉例子，別摳字眼，你看看國三到國六更新的速度，現(xiàn)在路上還有國二的車嗎？國六出來后，國三在一二線城市還能上路嗎？我說的問題，是工薪階層不得不面對的問題，一輛快30萬的車，打算開15年，汽油機不斷排放標準升級，我們能最大限度沒麻煩的開多少年？如果想盡量長，可以考慮明年買國六的混動唐二，畢竟國六到國八，還會比較安全，了解我的問題了嗎

我也是18款1.6雙離合目前3000公里，沒什么問題，聽他們沒有的瞎逼逼什么，大眾奧迪吉利等等都有雙離合買的人那么多呢！群眾的眼睛是雪亮的

放心吧，輕輕松松提速到120碼，因為我走的縣道，是對向車道中間虛線分隔的那種，偶爾車少時也試試提速到120，真的很輕松，擔心動力完全是多余的，千萬不要小瞧了這款1.0的核心動力，他會給你驚喜的，一個12777公里的1.0自動擋車主對這款車的真實評價。

要是兩廂的話?？怂贡劝嚎速惱袃?yōu)勢，新?？怂孤犝f底盤剛性提升了20%，顯然開起來的整體性更強了，我估計韌性會比這一代的更好一些，這一代的反而被調(diào)軟了。。

看你自己需求。想效果好還是拆總成改好的配置。如果拆了改的透鏡不好，就不如換一對氙燈總成。價格電商好多的，還有實體店，自己多看看，總成也就2000快

我也準備換輪胎，對了了幾款，去米其林店里問了，米其林韌悅特點行駛里程長些耐磨，但是相對來說胎硬，店里更推薦我買浩悅，固特異就算了，我?？怂管嚿线@條固特異不知道什么型號的胎噪確實大我覺得浩更適合一些，靜音性優(yōu)于韌，

沒結(jié)婚就兩廂，結(jié)婚就三廂。還有車買來自己開的，自己的需求才是真的道理，別人意見再好也是別人的用車需求下的眼光。和你自己并不一定適合。不然買回來自己整天抱怨當初。所以自己喜歡和適合自己用車需求就可以了。

我原來的三廂車很多朋友想買，洗車店工作人員也是，因為太福克斯了，操控非常非常好，評價都很高，降級有改善，但還是有差距。

這些車以后所謂的混動就是48V的微混，以后很多車上都會有的。并不是可以驅(qū)動的中混，更不是可以插電的深度混合動力。

我的前輪26000磨平輪胎店老板一看就說你經(jīng)常去桂東吧我驚訝：你咋知道！老板說：那里都盤山路，都這樣。2萬多就磨平了后輪還是很好好的新的一樣

在駕駛自動擋車型的時候，從一個擋位到另一個擋位，我們都喜歡性的踩下剎車。也正是由于這個原因，我們會下意識的認為從N擋到D擋也是需要踩剎車的。但小編今天要告訴各位的是：從N擋到D擋，其實是不需要踩剎車的！應(yīng)該也有不少人嘗試過從N擋不踩剎車打到D擋，變速箱反饋回來的情況應(yīng)該也會有所不同。少部分車會感覺很順暢，和踩剎車換擋沒有太大區(qū)別，但更多的是出現(xiàn)頓挫。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？說了這么多，終于言歸正傳了。理論情況下，從N擋到D擋是根本不需要踩剎車的。而從N擋換到D擋，之所以會出現(xiàn)抖動，最根本的原因是變速箱和發(fā)動機的匹配不好。如果發(fā)動機匹配很好的話，從N擋到D擋，踩不踩剎車是不會有差別的，都不會出現(xiàn)明顯都懂。如果踩剎車的時候比不踩剎車換擋都懂更小，這也就側(cè)面反應(yīng)出你的變速箱和發(fā)動機匹配并不是太好?？梢赃@么說，不踩剎車從N擋打到D擋，可以粗略測算發(fā)動機和變速箱的匹配程度。一般而言，N到D這個換檔的平順性，每款車的調(diào)試都是需要花費很多時間的，但是處于成本控制，不少車的N到D換檔都不盡人意。在這方面，大的品牌會相對成熟，這或許就是大品牌在變速箱和發(fā)動機上的故障率會更低原因。

我1.6自吸的，加95的確實發(fā)動機聲音小，同樣加200塊錢，跑的跟92差不多的路程，買車第一年我都是92的，最近1年一直加95

ATS懸掛太硬，后排空間小，后備箱小，馬力大，油耗高，價格便宜二手也便宜。如果不是特別崇尚BMW，可以考慮凱迪拉克

我剛剛啟動是沒有異響……一般是7～8分鐘后會有異響。之前自己判斷是變速箱異響……現(xiàn)在也不敢百分百確定……現(xiàn)在不是很明顯也不敢折騰。

1.8T油耗高，主要原因是車重量1620公斤造成的。1.4T車輕，有書包的重1465公斤，差155公斤。沒書包的1435公斤。差185公斤。1.8T市內(nèi)5公里短途，油耗肯達13。觀察過1次。綜合油耗估計不低于10升。（3/4時間市內(nèi)）。

現(xiàn)款中控臺太長，副駕駛腿憋屈，要坐車舒服必須把座椅后移，導(dǎo)致后排腿部空間禁不住壓縮，這次改進中控臺，前排副駕駛做的舒服啦！還有駕駛員再也不用為夠著手去操作屏幕啦！這些都是改進。軸距增長，達到2703mm的軸距，后排乘客也能坐的舒服啦！現(xiàn)款后排空間小還有個原因是后排坐墊長度比較長，雖然大腿承托好，但是卻造成腳部空間不足。這些都改進了。還有兩廂后備箱容積好像也增加了，現(xiàn)款每次都感覺不夠用，這下可以啦！作為17款兩廂精英車主，我覺得改進后的福克斯才真正的適合年輕家庭使用啦！

經(jīng)典?？怂篃o非就那么幾個問題，發(fā)動機蓋滲油，發(fā)動機機腳，EGR廢氣閥故障，電磁閥故障，氧傳感器，油耗高一點，會燒機油，容易積碳，1.8的發(fā)動機感覺得高轉(zhuǎn)速。

其實還還價都差不多，車行的車來源不明，遇糾紛就麻煩了，4s店的話還價就多磨磨吧，我同事大眾凌渡都還了兩萬五的

一檔就算是狠狠心踩到了3000換二擋，你會發(fā)現(xiàn)指針還是在2000以內(nèi)，大概1500轉(zhuǎn)多一點。按照你的2500轉(zhuǎn)換擋，換完擋轉(zhuǎn)速直接1400以下了

訂貨等旗艦，高配的只有開上了才知道爽，很多功能省心啊。還有18款頂配標配日行與氙氣大燈，對付遠光狗也爽。