我現(xiàn)在開(kāi)的比較猛油耗有點(diǎn)高可能是我開(kāi)車(chē)的問(wèn)題

由于車(chē)身重，油耗高了點(diǎn)。不過(guò)還能承受。畢竟車(chē)重在那擺著。

沒(méi)有油耗，我現(xiàn)在開(kāi)的比較少。油耗還可以接受。

一般，沒(méi)有想象的那么低，可能跟個(gè)人駕駛方式有關(guān)

太高，太高了，希望能降下來(lái)。不過(guò)我也不太在乎，因?yàn)檫€在磨合。

福特C-MAX的官方指導(dǎo)價(jià)為21.38萬(wàn)

福特C-MAX的級(jí)別屬于：MPV

我沒(méi)說(shuō)不適合別人啊，不要總是斷章取義。算了一下一年有250天工作日，就算周末加班300天，每天30公里，一年9千公里。到報(bào)廢也不一定回本。這就是插電的矛盾：里程跑的少了用電背個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有純電效率高，而且跑的少雖然純電環(huán)境大于用油環(huán)境但是不回本。里程跑的多了純電工況比例就會(huì)減少（是指充電樁的電），用油背個(gè)大電池沒(méi)有不插電混動(dòng)效率高，而且電池壽命和純電一樣短，不像不插電混動(dòng)電池基本終身壽命。這定位就很尷尬。大部分都是為了牌照也就是政策才會(huì)買(mǎi)，適合限牌的城市。不是針對(duì)C-MAX。是所有插電混動(dòng)都有這樣的矛盾