明銳1.2T發(fā)動機型號為DJN，1.4T發(fā)動機型號為EA211，1.5L發(fā)動機型號為DLW，1.6L發(fā)動機型號為EA211。

工時費600,換缸墊子120，機油機濾空濾，具體要看您換什么油，兩百多，防凍液120，一共1200左右

已報價

這是正常的，發(fā)動機熱量傳遞。

在雨刮蓋板右下

檢查一下進氣歧管，以及節(jié)氣門是否漏氣，做一下節(jié)氣門基礎(chǔ)設(shè)置。

出現(xiàn)這種故障，主要還是發(fā)動機正時不正確。從新安裝發(fā)動機正時鏈條，如果還是不行，需要更換凸輪軸 無

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴重情況下會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機等部件損壞。

明銳是mqb平臺，速騰是pq平臺，mqb平臺在車輛焊接和組裝方面比pq先進十多年。最明顯就是元寶梁和副車架、變速箱連接桿、避震塔基，mqb的要比pq的輕量化，硬度和設(shè)計優(yōu)化，這是側(cè)面反映明銳質(zhì)量要比pq的速騰好。但是作為大眾的戰(zhàn)略品牌，內(nèi)飾不如現(xiàn)款速騰，榶塑面積、軟包裹，金屬鍍鉻都明顯比速騰差，而且中控用料方面明銳高爾夫爆出毒海綿事件，有興趣可以查看早些年時間論壇貼。發(fā)動機方面，都是ea211，230tsi和280tsi，230為國內(nèi)獨有的閹割版本，明明是新技術(shù)卻和上代ea111差不多的馬力扭矩，資金足買280tsi，和海外版就少了個機械增壓，還是可以接受的。變速箱都是dq200，記得買延保。

要不要裝發(fā)動機護板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區(qū)鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應(yīng)對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復(fù)起不到長期的保護作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質(zhì)保護板。鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質(zhì)的保護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質(zhì)護板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導(dǎo)致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機保護板。優(yōu)點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。缺點：價格高。

確實這樣子，人家花了一百多萬排量還比咱小明大，加速照樣嘶吼人家也沒說聲音太大，反而咱這窮的要死買個1.6排量的整天抱怨聲音大

我的涼車沒有，車跑一會就有，我的是手動擋，我感覺就是減檔再加油，轉(zhuǎn)速低，那會就響，轉(zhuǎn)速上了就不響了就跟有什么共振類似的

你好，沒有什么問題的

噪音肯定比日本車大，但并不算出格，習(xí)慣就好。實在忍受不了，花點銀子可以做發(fā)動機艙的隔音處理，一般用隔音棉和膠條，據(jù)說效果還不錯。

您好，一般來說每千公里消耗0.3L以下機油是正常的。燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型 或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機油會存積并參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成 燒機油。缸蓋燒機油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和（或）氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機油延氣門流入燃燒室。在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環(huán)。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發(fā)動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

影響油耗的因素比較多，比如駕駛方式、行駛路況、燃油壓力調(diào)節(jié)器或油泵故障、冷卻液溫度傳感器或進氣溫度傳感器信號異常等因素有關(guān)，建議您與您當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

我的車也是無故熄火，有兄弟解決了，麻煩通知一下

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

動力方面沿用新一代高爾夫的動力，第三代斯柯達明銳提供從74-197馬力的多種動力組合。這款汽車的發(fā)動機強動力、低油耗，再加上經(jīng)濟的實用成本令低碳汽車生活觸手可及。

各位大神來看看咯