確定么

14款開到現在表示更正常

新車就換變速箱

在鬧下去廠家就笑了哈哈~

你的車多少公里了？正常來說，CVT油一般情況下不用更換，只需要定期做劣質化的檢查就可以了。但已個人經驗來看，一般8-10萬公里更換是最好的，因為在這個公里數油的品質會下降。而CVT變速器對油的品質要求比較高，不建議在外更換，最好是回專營店進行更換。現在專營店用的是NS-3的CVT油。cvt油一罐是4L，拆油底換需要2瓶，一瓶大概要270元，工時費大概要144元。一般擰螺絲放油最多只能放出4LCVT油，如果你想放得更加干凈，可以選擇復雜些的換法，拆油底殼來放油，這樣大概能放出8LCVT油。如果有循環(huán)換油的可以選擇循環(huán)換油，不過用的油相對會多一點。

最近這個問題網上鬧得不可開交、估計快召回了

沒漏油怎么解決？

這個也不能說沒有，單單從論壇上看見的現象就不是一個車有類似的事情了，建議，買車之前，你自己先去試駕一下，看看自己的感覺怎么樣

看好就買，變速箱正常駕駛沒毛病，任何車都有優(yōu)缺點，想買到一點毛病都沒有的車估計沒有。千萬豪車除外

是又抖又漏油嗎

東風日產汽車作為日系汽車品牌之一，在綜合性方面讓很多人信賴，就說一個最簡單的東西，在座椅方面上，保持著高水準，舒適性方面也是讓很多人喜歡，畢竟大沙發(fā)的稱號不是白來的

變速器齒輪異響通常是由于變速器油位偏低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。嚙合間隙過大時，主動齒輪轉動時撞擊被動齒輪發(fā)出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴重。嚙合間隙過小時，發(fā)出的異響聲通常是連續(xù)不斷的，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴重，并且往往會使變速器的潤滑油過熱。齒輪響聲有時也因齒輪齒面碰傷發(fā)出，這種響聲是不均勻的，有節(jié)奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴重時會感到變速器的震動。變速器齒輪噪音有的是由于變速器制造時齒輪精度低而造成的，有的是在汽車修理時更換了新齒輪與原舊齒輪或者因操作不當導致嚙合不好而造成的，這種響聲是車速越快噪音越大，溫度高潤滑油變稀，響聲加劇，此響聲經過磨合后會逐漸減輕或消失。變速器的滾動軸承發(fā)響通常是由于軸承間隙過大，或者軸承內座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠引起的。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點，通常會發(fā)出破碎的響聲。在診斷變速器異響故障原因時，應當先區(qū)分異響發(fā)生的規(guī)律，根據情況進一步判斷可能的故障原因和解決方法。如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。相應的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由于缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。空擋時有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。車輛低速行駛時出現，無節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時變?yōu)檩^雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續(xù)磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆卸檢查，必要時應重新調節(jié)或予以更換。發(fā)動機怠速運轉時，發(fā)出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節(jié)奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，并感到變速器有震動的現象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發(fā)出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。行駛中某檔出現無節(jié)奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，可能是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應拆檢修復或更換。行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發(fā)響，若發(fā)出周期性的響聲，則為個別輪齒損壞。變速操作時發(fā)出突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂，應及時拆開變速器檢查，進行修復或更換。

沒毛病，我的冷車啟動前行有噠噠噠的響聲，車熱了就沒響聲了

速度20多問題不大設計的時候考慮到了低速誤入P檔的問題了

城市，家用可以，空間大，舒適省油，喜歡長途自駕，高強度用就算了吧，波箱抗不住，我的剛掛了。

切換到手動模式是降檔超車用！手動模式自動降檔，不會自動升手動模式自動升檔就不是手動模式了。

開了這么多車，我還不知道啥叫肉車。你是想把把起步都是10秒內到100？

不會

習慣了就好了

cvt就是這樣的，傳動比是慢半拍。