騏達(dá)汽車外觀具有運(yùn)動(dòng)元素，線條流暢，是很多年輕人喜歡的車型。騏達(dá)這款汽車內(nèi)部空間較大，無論是乘坐還是儲(chǔ)物空間，都處于同級(jí)別前列，騏達(dá)后備箱容積更大，價(jià)格上來說，新款騏達(dá)上市售9.99-13.49萬元

2019款騏達(dá)參數(shù)：1、首先前臉的設(shè)計(jì)，理所當(dāng)然還是日產(chǎn)的家族式V-Motion設(shè)計(jì)語言，高調(diào)顯眼的V型鍍鉻，V字兩邊沿引擎蓋向車身兩側(cè)一直蔓延，一體感非常強(qiáng)。搭配上揚(yáng)的LED大燈，沖擊力十足；2、不過對(duì)比起來，還是尾部設(shè)計(jì)更加激進(jìn)：類似回旋鏢的設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感，向兩旁伸開，增加視覺張力；3、問題就是單邊單出的排氣筒顯得跟不上時(shí)代步伐，當(dāng)然都這個(gè)價(jià)位了，別要求啥自行車了；4、新款騏達(dá)的長寬高分別為4393

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)外形年輕時(shí)尚；空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)；動(dòng)力還不錯(cuò)；減震效果較好；燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

19款騏達(dá)值得買。配置：1。與上一代產(chǎn)品相比，新騏達(dá)在外觀上更具動(dòng)感。立體的雙腰線設(shè)計(jì)，讓他鎖定的主要消費(fèi)群體年輕了很多；2.從翼子板延伸的上腰線已經(jīng)勾勒到B柱。這樣的設(shè)計(jì)既定義了運(yùn)動(dòng)性，又讓人很容易聯(lián)想。

挺好的，大空間，省油，不錯(cuò)之選。

日產(chǎn)尼桑的產(chǎn)品，質(zhì)量還是比較靠譜，耐用的

空間寬敞、乘坐舒適、操控一般但滿足家用車的需求，1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)突出，加速感很強(qiáng)！缺點(diǎn)：油耗并不低，也許因?yàn)槲议_的是1.6T自動(dòng)的緣故吧，市區(qū)還要10多個(gè)油

騏達(dá)很省油的 市區(qū)百公里6-7個(gè)，空間同級(jí)也是很優(yōu)秀的

大眾的雙離合沒申請(qǐng)專利?

其實(shí)說車肉不不贊同，真實(shí)情況應(yīng)該是cvt反應(yīng)比較吃頓而已，轉(zhuǎn)速起來還不錯(cuò)啊，而且感覺一個(gè)人開時(shí)動(dòng)力更能體現(xiàn)，中段加速很給力，我試過和繽智的1.5對(duì)比，比繽智加速感還好

在軸距 2600級(jí)別里算是空間很大的，只是橫向?qū)挾日它c(diǎn)兒。油耗很低，車身輕，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還可以，油耗也是優(yōu)勢，比一般的1.6都低。動(dòng)力足，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率扭矩都不是最強(qiáng)的，但是車身輕，所以加速還是可以的。特別是手擋的駕駛輕便，適合城市路況，轉(zhuǎn)向力度輕。安靜，無論是發(fā)動(dòng)機(jī) 還是輪胎的噪音都很小。前提是輪胎是普利司通的B250 如果是瑪吉斯 或者鄧祿普的就難說了。缺點(diǎn) 安全性不好，皮薄漆皮薄高速飄，過了140尤其明顯有一些小毛病，但無傷大礙。減震不太好，小溝砍還好，過比較顛簸的路面就覺得不咋樣了。總體來說適合家用，不適合激烈駕駛。適合城市路況不適合高速飆車。另外今年可能出新款，有可能出1.6T的版本。

騏達(dá)汽車外觀具有運(yùn)動(dòng)元素，線條流暢，是很多年輕人喜歡的車型。騏達(dá)這款汽車內(nèi)部空間較大，無論是乘坐還是儲(chǔ)物空間，都處于同級(jí)別前列，騏達(dá)后備箱容積更大，價(jià)格上來說，新款騏達(dá)上市售9.99-13.49萬元

騏達(dá)內(nèi)部空間很大，很合適的。

就外觀、空間和省油來說，這款車真的很不錯(cuò)，但是就安全來說就不敢恭維了

一般般，老騏達(dá)生產(chǎn)線出的啟晨倒是不錯(cuò)的選擇。性價(jià)比合適。

騏達(dá)汽車外觀具有運(yùn)動(dòng)元素，線條流暢，是很多年輕人喜歡的車型。騏達(dá)這款汽車內(nèi)部空間較大，無論是乘坐還是儲(chǔ)物空間，都處于同級(jí)別前列，騏達(dá)后備箱容積更大，價(jià)格上來說，新款騏達(dá)上市售9.99-13.49萬元

不錯(cuò)的 日產(chǎn)經(jīng)典 號(hào)稱 兩廂家轎之王 突出的性價(jià)比 舒適的大空間 省心經(jīng)濟(jì)很好的選擇，保值也不錯(cuò)建議購買。

外形時(shí)尚大氣，且略帶動(dòng)感，配置實(shí)用，設(shè)計(jì)較為人性化，空間較為寬敞，軸距在同級(jí)別車型中優(yōu)勢明顯，不過內(nèi)飾做工及用料需要進(jìn)一步提升；動(dòng)力家用基本夠用，油耗經(jīng)濟(jì)，操控性一般，異響、異響、抖動(dòng)、噪音大等問題頻繁，安全配置還不錯(cuò)，但皮薄是一大詬病。 優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別車型中相比，軸距較長，空間寬敞舒適，油耗經(jīng)濟(jì)，剎車靈敏。 缺點(diǎn)：皮薄，車身輕，高速易發(fā)飄，異響、噪音大等問題多，內(nèi)飾用料及做工差。

缺點(diǎn)：1、后懸架偏硬，過障礙多了會(huì)不爽。2、車皮薄，那門板一開就知道了，開過歐美系同級(jí)車的心里直打鼓。3、內(nèi)裝的材質(zhì)很差的感覺。4、充分利用國內(nèi)汽車相關(guān)法律。能省則省。防撞梁天知道了。優(yōu)點(diǎn)：1、設(shè)計(jì)空間大特別是后座其感覺完全在B級(jí)車中。2、油較?。ǖ鞘谴罅坎捎脧?fù)合塑料的結(jié)果，不敢恭維）。3、發(fā)動(dòng)機(jī)靜音性能好，加速起步及怠速狀態(tài)的性能很突出。但上了80以上也就那樣了?？偨Y(jié)日系車充分考慮市場細(xì)分和地區(qū)差異性。抓住消費(fèi)者心理，我白點(diǎn)你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動(dòng)安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內(nèi)交通狀況也知道，難免擦碰，復(fù)合塑料有一定強(qiáng)度但擦碰較大一些時(shí)只能整體更換。成本會(huì)上升。這錢是在國人考慮油耗的同時(shí)沒考慮到這點(diǎn)。等到直發(fā)生了你不換也得換。一般一個(gè)部件從出廠到4S店的價(jià)格是原出廠價(jià)的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結(jié)合部。時(shí)速很少會(huì)持續(xù)開100以上的。發(fā)動(dòng)機(jī)只要能滿足100以內(nèi)特別是80以內(nèi)的效果，一般消費(fèi)者都會(huì)滿意。4、新車首保日系是1000公里二保3000公里，一次費(fèi)用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎(chǔ)上加5000這樣到60000公里這個(gè)坎，算下來價(jià)格差不多。有時(shí)還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細(xì)分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應(yīng)商三年內(nèi)完成零部件成本原基礎(chǔ)上降30%。供方只能通過三個(gè)大方向，1、提高效率。2、國產(chǎn)化。3、減配。價(jià)格有降嗎？