我半年前，漳州買的紅的12.6萬

庫存車不是不能買。關鍵還要看價格。當然如果你覺得這價格可以接受庫存車的話那就買。買之前一定談好，電瓶要換新，或從提車之日起延長1年質(zhì)保。機油，提車的時候一定要換掉，并且不能當做首保。輪胎，檢查一下輪胎氣壓，看是不是高氣壓（3.X）下長時間停放。如果是正常胎壓長時間停放的話，這四條輪胎絕對不能要!還有就是檢查漆面，庫存時間越長，被刮碰到的幾率就越大!

佳通。我一直用。很好

是MAZDA RX—7 FC3S 車身編號：FC3S 車長/車寬/車高(mm)：4310/1690/1270 前軸長/后軸長(mm)：1450/1440 剎車：前碟后鼓 空車重(kg)：1200 引擎編號：RE13BT 引擎型式：RotaryIntercooler-Tur－bo 發(fā)動機容積(cc)：654×2 最大馬力：215PS/6500rpm 最大扭力：28.0kgm/4000rpm 驅(qū)動型式：FR 輪胎(前后)：225/50R16 FC是馬自達RX-7的第2代，秉承RX-7的優(yōu)良傳統(tǒng)，它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子（654x2）旋轉(zhuǎn)引擎（RotaryEn－gine），雖然它是FR，但因旋轉(zhuǎn)引擎實在輕巧，前后重量比例極接近完美的50∶50。涼介的FC是后期型，出廠時約200匹馬力，經(jīng)他悉心改裝后，馬力高達350匹。與拓海一戰(zhàn)時，涼介將引擎下調(diào)至260匹，令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要。它雖非最新型號跑車，但觀其內(nèi)涵，各方面的優(yōu)雅平衡，正好切合涼介的冷靜理論派個性。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機重量輕、超大升功率、高轉(zhuǎn)速，當年787B的2.6自吸轉(zhuǎn)子能輸出700匹，升功率比當時的F1引擎還要強，而且不是F1那種只能跑2小時的引擎而是要跑上24小時，第一次參賽的轉(zhuǎn)子賽車就斬落各大豪強，像當年日產(chǎn)的GT-R一般橫空出世。勒芒這種歐洲人主導的賽事不會允許外來廠商影響比賽，因為要平衡歐洲各大廠商的利益，轉(zhuǎn)子引擎在當時實在太鋒芒，于是勒芒就要修改規(guī)則對其進行限制，借著各種名目將它限制住，比如限制最低車重（轉(zhuǎn)子引擎輕量化的優(yōu)勢不再）、不限發(fā)動機類型的組別降低最大加油量（直擊轉(zhuǎn)子引擎高油耗的軟肋）、不限油量的組別只能使用活塞發(fā)動機（直接沒轉(zhuǎn)子引擎什么事兒了），表面上說是為了節(jié)能環(huán)保，其實只是借口而已，就像當年F1因為本田渦輪引擎一家獨大而禁止渦輪一樣。不過馬自達確實爭氣，在即將因為規(guī)則限制而無法參賽的最后一年投入重金橫掃勒芒，成為了亞洲唯一的一個勒芒冠軍，787B和轉(zhuǎn)子發(fā)動機也從此成為傳奇。

lz說的golf冰藍，是玄青藍。與POLO比較，顏色肯定有差異。畢竟是兩個工廠調(diào)漆。不可能一樣。尤其是把兩輛車方一起對比的時候。我不知道LZ在路上見沒見過golf的玄青藍，在展廳里非常好看，但是實際上路的話，顏色很一般。GOLF6（A級車、緊湊轎車）,polo（A0級車、微型轎車，國外已經(jīng)在銷售POLO5代，國內(nèi)市場銷售的是POLO4代，也有消息2010-2011POLO5將國產(chǎn)） 嚴格的說，兩款車各自有各自的市場定位。各自有各自的競爭車型。把G與P拿來比較不是很合適。在國外，國內(nèi)GOLF的定位都是要高于POLO的。但總體說，golf,polo在各自的競爭車型里都算是表現(xiàn)出眾的（即便上海大眾POLO4 的工藝、用料縮水已經(jīng)很嚴重的情況下）。對于A、A0級車，甚至B級車的音響LZ不要奢望太多。大多都只是一個能聽得水平。說句實話汽車音響其實都那么回事。要想出好的音效（那種低音震的車玻璃震動不是好音效）在安裝、改造、各個單元選擇上是一個大工程，耗資高過車價并不是夸張的事情。所以，在意音響效果的話，可以日后根據(jù)自己的習慣、經(jīng)濟能來慢慢改造、升級。也不失為一種樂趣。如果說汽車里誰的原廠音響效果最好，那么我聽過的車里，只有大眾輝騰，不論隔音、還是高中低頻的銜接、對于音樂細節(jié)的還原 都非常出色。至于馬自達GOLF的競爭車型 馬自達3。POLO的競爭車型馬自達2。我只能說，也許馬自達的車型會讓你很快喜歡上他。 但GOLF POLO會讓你在日復一日的使用過程中慢慢體會他的優(yōu)點。 馬自達如果是可樂，很快幫你解渴。那么大眾車系就是一杯清茶，慢慢舒緩你的喉嚨，讓你體會其中的香味。歡迎高爾夫6同學一起交流 QQ 41335211

羨慕

這個是并線輔助故障，按幾次并線輔助開關試一下。

抖動檢查一下機腳，輕抖正常洗了節(jié)氣門要斷電5分鐘左右，換檔抖動應該是電腦在重新學習你駕駛習慣，跑過百把公里就正常了

就是最近聽說，馬自達發(fā)動機故障燈長亮。

并線輔助問題

馬自達油門和變速箱反應最靈敏的了，

第二年保險建議：交強險必保（含車船使用稅）車損險三者險（50-100萬）不計免賠駕乘人員險就行了。其它險種真的沒必要!

估計不是無損

方向盤輕重可以調(diào)節(jié)

自動動手清洗節(jié)氣門？ECU有調(diào)整么？這個控制點火時間、氣門開度、噴油量；清洗節(jié)氣門之后一定要調(diào)整ECU,還是要找專業(yè)機構處理。

剎車盤或者剎車片磨損過度了，該換了

自己小保 200去SSSS 估計也就500左右、大保 的話估計得 1000左右 因為一個汽油濾芯就 400 ，變速箱油240左右 剎車油80左右、嗯，在算上一次小包1000吧 ，。不過這是自己找地方整。去 ***那 估計得2000 挺省錢的 我10W才大包一次。。

我有過剎車抖動

拆助力電機，再裝上就OK啦，我的也是這樣，不過你的注意聽聽是不是方向盤異響，還是平面軸承的異響