一般來說，07年福美來1.6自動和08年伊蘭特1.6自動的油耗會受到多種因素的影響，如行駛路況、車輛保養(yǎng)狀況、駕駛習(xí)慣等。同時，由于福美來和伊蘭特的車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動機功率等方面存在差異，其油耗表現(xiàn)也可能不同。以官方數(shù)據(jù)為例，07年福美來1.6自動的綜合工況油耗約為7.9升/100公里，而08年伊蘭特1.6自動的綜合工況油耗約為7.8升/100公里。從這個數(shù)據(jù)上看，08年伊蘭特1.6自動的油耗略低于07年福美來1.6自動。需要注意的是，以上數(shù)據(jù)僅供參考，實際油耗還取決于具體的使用情況和環(huán)境條件，建議車主在日常使用中注意節(jié)能、合理駕駛，定期進行車輛保養(yǎng)和檢查，并參考車載計算機或汽車交易平臺等渠道獲取更準確的油耗數(shù)據(jù)。

11種付梅使用自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機。發(fā)動機最大功率88.2kw，最大扭矩158N-m，全方位超越傳統(tǒng)福美來產(chǎn)品，對應(yīng)有模擬6速CVT變速箱和5速手動變速箱。發(fā)動機使用的注意事項如下。1、發(fā)動機大修后，在行駛過程中，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和減載、減速等行駛限制；2、保持正確的點火時間，避免過早調(diào)整點火時間，導(dǎo)致發(fā)動機突然爆炸和過熱；3.保證足夠的符合出廠限定品種的機油，定期檢查機油壓力，根據(jù)行駛時限更換機油；4、必須充分添加冷卻水，經(jīng)常檢查冷卻水量和水溫。

海馬福美來2017款是3代。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：全新福美來三代，以HOMEY宜居為設(shè)計理念，完全由海馬上海研發(fā)中心自主設(shè)計開發(fā)，凝聚了技術(shù)海馬、品質(zhì)為先造車理念的精髓，宜居的設(shè)計理念，是目前最前沿的中級家轎設(shè)計思想。

一海馬M5后擋風(fēng)玻璃多少錢 后擋風(fēng)玻璃，工時及材料在當(dāng)?shù)氐母ＲＡＹu店可以更換，1000元左右，價格總體來說很合理。二海馬福美來更換擋風(fēng)玻璃需要多少錢？ 這車如果換擋風(fēng)玻璃，費用好像在600元左右。可以直接去維修店更換。三海馬5s后風(fēng)玻璃多少錢 1看你在哪里換，如果在4s店換800左右！如果是在修理廠，可能要四五百塊才能換！一般4s點比較貴。不用去4S店換。四換后擋風(fēng)玻璃多少錢 你好，后擋風(fēng)玻璃的價格是500元左右。如果我的回答對您有幫助，請采納為最佳答案。

福來二手車百公里油耗8L左右。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動機上的積碳。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時調(diào)整車速，防止急剎車；2.當(dāng)車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會導(dǎo)致油耗惡化，所以要定期檢測胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤滑的作用，還能傳遞扭矩。當(dāng)然，必須定期更換。

11款福美來百公里油耗8-10L。車輛的油耗分為瞬時油耗和平均油耗。平均油耗是車輛每行駛一段距離的油耗，常用單位為升/百公里(L/100km)，即百公里油耗。瞬時油耗表示車輛在某一時刻的油耗。單元車工作時顯示“L/100Km ”,發(fā)動機運轉(zhuǎn)但車輛停止時顯示“L/H”。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。較大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

海馬是國產(chǎn)車，公司全稱海南馬自達。海馬汽車在2006年成為自主品牌，此前是與日本馬自達的合資企業(yè)，技術(shù)和生產(chǎn)線由日本提供?，F(xiàn)在海馬汽車的實力和品質(zhì)都在中上，但產(chǎn)品比較單一，其中福美來是主力車型。海南汽車生產(chǎn)的原日本馬自達合資企業(yè)一直在模仿馬自達的工藝生產(chǎn)海馬品牌轎車。早期的海馬車用的是三菱發(fā)動機，后來發(fā)動機也國產(chǎn)化了，所以海馬是純國產(chǎn)車，但是質(zhì)量還是不錯的。

大家好，小編給大家講解一下。很多人不知道福美來三代的發(fā)動機艙，現(xiàn)在就來看看吧！1、海馬福美來3代發(fā)動機的質(zhì)量可以說非常好，沒有大問題：1。2、作為海馬轉(zhuǎn)型的典范，福美來3是迄今為止投資最大、管控最嚴的一款車； 2、質(zhì)量做工各方面都站在消費者的角度考慮。3、不能說之前的海馬3傷了消費者的心； 3.優(yōu)點：操控比較簡單舒適，機艙充足空曠，配置不錯，比較省油，最重要的是性價比高。這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

海馬福美來采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機。海馬Familia是海馬旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4698mm(毫米)、1806mm(毫米)、1477mm(毫米)，軸距為2685mm(毫米)。海馬福美來1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率92kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩161 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。發(fā)動機采用ivvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率115kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4000 rpm。發(fā)動機采用ivvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。福美來海馬的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

海馬福美來IV油耗偏高的原因： 1、如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 Tips：適時給輪胎充氣； 2、檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經(jīng)常發(fā)生打滑現(xiàn)象，油耗也會增加。溫馨提示：必要時更換新輪胎； 3、行駛或起步時發(fā)現(xiàn)車輪有異響，應(yīng)及時檢查軸承及制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，會影響車速，增加油耗。

發(fā)動機控制單元故障代碼P0605詳情如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0605:發(fā)動機控制單元的ROM故障是發(fā)動機控制單元內(nèi)部的一個只讀存儲器，主要存儲發(fā)動機控制單元的軟件和數(shù)據(jù)。當(dāng)內(nèi)部邏輯和校驗和檢查出現(xiàn)錯誤時，將報告故障。由于故障，裝有電子節(jié)氣門的車輛不能正常行駛。英文含義：不知道P0605故障碼：無故障因果：P0605:發(fā)動機控制單元ROM故障01檢測條件01-01故障碼驗證方式：怠速。02可能的原因02-01發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果在連續(xù)三個怠速循環(huán)后檢測到當(dāng)前故障，則確認故障。01-02故障燈MIL燈和SVS燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，檢查間歇性故障。檢查發(fā)動機控制單元是否異常。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，并轉(zhuǎn)至步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03故障排除確認03-01確認所有連接器均已連接。03-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。03-04執(zhí)行行駛循環(huán)測試。03-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

福美來故障代碼P1614的詳細信息如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的模型。P1614:收發(fā)器檢測到錯誤的故障。發(fā)動機啟動后，在診斷防盜鑰匙時，發(fā)動機控制單元中的電路控制模塊被診斷為防盜鑰匙芯片故障。英文含義：無P1614故障碼知識：無故障含義分析：P1614:應(yīng)答器檢查錯誤01檢測條件01-01故障碼驗證方式：鑰匙打開。02-01防盜鑰匙中的芯片可能損壞。故障原因及解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個周期檢測到當(dāng)前故障時確認故障。01-02根故障，SVS指示燈(閃爍)。是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，進行間歇性故障檢查。更換報警鑰匙芯片，再次更換報警鑰匙，匹配報警02-01。02-02問題解決了嗎？可以，經(jīng)過03步。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03故障排除確認03-01確認所有連接器均已連接。打開03-02點火開關(guān)。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行03-04操作循環(huán)測試。讀取03-05DTC。03-06 DTC您想重新導(dǎo)出DTC嗎？是，檢查是否滿足相應(yīng)的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

故障代碼P0571詳細描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的型號：P0571:介紹制動開關(guān)信號電路故障或相關(guān)的不同步故障。當(dāng)它為0.469時，發(fā)動機控制單元檢測蓄電池電壓、制動信號電壓和制動燈聯(lián)動開關(guān)電壓。

故障代碼P0563詳細描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0563:系統(tǒng)蓄電池電壓高故障介紹。發(fā)動機起動后，發(fā)動機控制單元將持續(xù)監(jiān)測蓄電池電壓。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池電壓高于系統(tǒng)設(shè)置的上限時，系統(tǒng)判斷電池電壓過高。英文含義：不知道P0563故障代碼：不知道故障因果：P0563:系統(tǒng)電池電壓過高01檢測條件01-01啟動時間；80秒。01-02車速：25km/h 01-03故障碼驗證方式：行駛循環(huán)。02可能原因02-01發(fā)電機調(diào)節(jié)器已損壞，發(fā)電失控，導(dǎo)致發(fā)電電壓偏高。建議和解決方法：01確認故障代碼的有效性01-01清除歷史故障代碼，如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當(dāng)前故障，則確認故障。01-02故障不會打開任何燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，檢查間歇性故障。檢查發(fā)電機是否異常。是，修理或更換發(fā)電機，并進行步驟03。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03故障排除確認03-01確認所有連接器均已連接。03-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。03-04執(zhí)行行駛循環(huán)測試。03-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

馬自達323和福美來是同一款車，沒有區(qū)別。第二代福美來已更名為海福星，使用的發(fā)動機和變速器與馬自達323不同。一輛車“三個名字”，歷史因素：馬自達323是馬自達公司在20世紀80年代推出的老爺車，是馬自達的自主品牌。1992年，海南汽車廠與馬自達建立品牌合作，從馬自達引進323輛馬自達車型。該車進入中國后，被改成了中文名字。Familia是英文名family的直譯。當(dāng)然，馬自達323和海馬的法美萊是一樣的。2006年，海南汽車廠與馬自達公司的協(xié)議到期，海南汽車開始生產(chǎn)自主品牌福美來。業(yè)內(nèi)一般稱之為“Familia II”。第二代福美來更換了發(fā)動機和變速器，并將車重新命名為“海福星”。

故障代碼詳細描述：P0328:故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0328:爆震傳感器信號電路電壓過高。爆震傳感器安裝在發(fā)動機機體上，在不同的發(fā)動機工況下以不同的振動頻率振動，產(chǎn)生不同頻率的電壓信號。電壓不僅能反映發(fā)動機是否爆震，還能客觀反映發(fā)動機的背景噪聲(機械零件的噪聲)。當(dāng)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，爆震傳感器正常工作時，背景噪聲值會在規(guī)定范圍內(nèi)波動。一旦背景噪聲值高于設(shè)定的閾值，系統(tǒng)就會認為發(fā)動機機械部分有故障。英文含義：不知道P0328故障代碼：無故障因果：P0328:爆震傳感器信號電路電壓高01檢測條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01爆震傳感器故障。02-02爆震傳感器針腳1或2(線束側(cè))對電源短路。02-03爆震傳感器或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-04發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當(dāng)前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查傳感器電路是否對電源短路02-01打開鑰匙。02-02斷開爆震傳感器連接器。02-03檢查以下電路的電壓：爆震傳感器針腳1或2(線束側(cè))-車身接地02-04電壓是否為0V？是，轉(zhuǎn)到步驟03。否，修理或更換短路線束，轉(zhuǎn)到步驟06。03檢查接頭是否異常03-01斷開發(fā)動機控制單元的接頭；03-02斷開爆震傳感器連接器；03-03檢查爆震傳感器或發(fā)動機控制單元連接器的針腳是否腐蝕或彎曲？是，修理或更換連接器，并繼續(xù)執(zhí)行步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04檢查爆震傳感器是否異常04-01斷開線束，將數(shù)字萬用表轉(zhuǎn)到歐姆檔，將兩個探針分別接在傳感器的1、2腳。室溫下的電阻應(yīng)大于1m。將數(shù)字萬用表調(diào)到毫伏，用小錘子在傳感器附近敲擊。傳感器應(yīng)該有電壓信號輸出。是，修理或更換爆震傳感器，并執(zhí)行步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查發(fā)動機控制單元是否異常。05-01從外部拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關(guān)引腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，并轉(zhuǎn)至步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

碳罐控制閥故障代碼P0444詳細描述如下：該故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0444:碳罐控制閥控制電路斷路故障介紹。當(dāng)發(fā)動機啟動時，發(fā)動機控制單元中的電路控制模塊檢查碳罐控制閥的電路電壓，當(dāng)電壓滿足開路模式的電壓時，判斷碳罐控制閥電路開路。英文含義：不知道P0444故障代碼：無故障因果：P0444:碳罐控制閥控制電路斷路檢測情況01-01行駛循環(huán)。02可能的原因02-01碳罐控制閥有故障。02-02碳罐控制閥(線束側(cè))的針腳1和主繼電器之間斷路。02-03碳罐控制閥的針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元的針腳46(線束側(cè))之間的電路開路。02-04碳罐控制閥或發(fā)動機控制單元連接器的銷腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01確認故障代碼的有效性01-01將診斷儀連接到OBD接口。01-02從活性碳罐上斷開碳罐控制閥上的真空軟管。01-03啟動發(fā)動機，打開診斷儀。01-04選擇以下菜單項：動力控制模塊/組合電子發(fā)動機系統(tǒng)ME7/動作測試/碳罐控制閥01-05。使用診斷儀“增加/減少”將碳罐控制閥的占空比調(diào)整為正或零，并用手指檢查是否存在斷開的軟管吸入口。01-06碳罐控制閥是否工作異常？是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查碳罐控制閥的內(nèi)阻02-01關(guān)閉點火鑰匙。02-02斷開碳罐控制閥的接頭。02-03室溫下，檢查碳罐控制閥的針腳1和針腳2是否約為26？是，轉(zhuǎn)到步驟03。否，更換碳罐控制閥并轉(zhuǎn)到步驟06。03檢查碳罐控制閥電路是否存在斷路03-01關(guān)閉點火鑰匙。03-02斷開碳罐控制閥的接頭。03-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-04檢查以下電路的電阻：03-04-01碳罐控制閥(線束側(cè))-主繼電器針腳1。03-04-02碳罐控制閥針腳2(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳46(線束側(cè))。03-05電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執(zhí)行步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04檢查接插件針腳是否異常04-01關(guān)閉點火鑰匙。04-02斷開碳罐控制閥的接頭。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換連接器，并繼續(xù)執(zhí)行步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查發(fā)動機控制單元是否異常。05-01從外部拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關(guān)引腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，并轉(zhuǎn)至步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

故障代碼P0480詳細描述如下：該故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0480:冷卻風(fēng)扇繼電器控制電路斷路(低速)故障介紹。當(dāng)發(fā)動機啟動時，發(fā)動機控制單元中的電路控制模塊檢查冷卻風(fēng)扇的電路電壓，當(dāng)電壓滿足開路模式的電壓時，判斷冷卻風(fēng)扇電路開路。英文含義：不知道P0480故障代碼：不知道故障因果：P0480:冷卻風(fēng)扇繼電器控制電路開路(低速)01測試條件01-01行駛循環(huán)。02可能原因02-01冷卻風(fēng)扇繼電器故障(低速)。02-02冷卻風(fēng)扇繼電器(低速)的針腳86(線束側(cè))和主繼電器之間的電路開路。02-03冷卻風(fēng)扇繼電器(低速)的針腳85(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元的針腳50(線束側(cè))之間的電路開路。02-04冷卻風(fēng)扇繼電器(低速)或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當(dāng)前故障，則確認故障。01-02故障點亮SVS燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查冷卻風(fēng)扇繼電器(低速)的內(nèi)阻02-01關(guān)閉點火鑰匙。02-02斷開低速風(fēng)扇繼電器連接器。02-03檢查低速風(fēng)扇繼電器的85號和86號針腳在室溫下是否在95左右。是，轉(zhuǎn)到步驟03。否，更換冷卻風(fēng)扇繼電器(低速)，轉(zhuǎn)到步驟06。03檢查傳感器電路是否斷路03-01關(guān)閉點火鑰匙。03-02斷開低速風(fēng)扇繼電器連接器。03-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-04檢查以下電路的電阻：03-04-01冷卻風(fēng)扇繼電器(低速)針腳86(線束側(cè))-主繼電器。03-04-02發(fā)動機控制單元冷卻風(fēng)扇繼電器(低速)85針(線束側(cè))-50針(線束側(cè))。03-05電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執(zhí)行步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04檢查接插件針腳是否異常04-01關(guān)閉點火鑰匙。04-02斷開冷卻風(fēng)扇繼電器的連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換連接器，并繼續(xù)執(zhí)行步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查發(fā)動機控制單元是否異常。05-01從外部拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關(guān)引腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，并轉(zhuǎn)至步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

故障代碼：P0322的詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0322:車速傳感器信號故障介紹。當(dāng)發(fā)動機起動時，發(fā)動機控制單元監(jiān)測轉(zhuǎn)速傳感器信號和相位傳感器信號。如果可以連續(xù)獲得相位傳感器的信號，但是不能接收速度傳感器的信號，則系統(tǒng)判斷速度傳感器的信號有故障。英文含義：無知識P0322故障代碼：無故障因果：P0322:轉(zhuǎn)速傳感器信號故障01檢測條件01-01相位傳感器信號跳變；十八次。01-02發(fā)動機轉(zhuǎn)速低。02可能的原因02-01轉(zhuǎn)速傳感器故障。02-02發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器針腳1和發(fā)動機控制單元針腳15之間的電路開路。02-03發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器針腳2和發(fā)動機控制單元針腳33之間的電路開路。02-04發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器或發(fā)動機控制單元的針腳彎曲或腐蝕。02-05發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當(dāng)前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查傳感器電路是否斷路02-01關(guān)閉點火鑰匙。02-02斷開發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的連接器。02-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。02-04檢查以下電路的電阻：02-04-01發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的針腳1(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元的針腳15(線束側(cè))。02-04-02發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的針腳2(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元的針腳33(線束側(cè))。02-05電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執(zhí)行步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03-01關(guān)閉點火鑰匙。03-02斷開上游氧傳感器連接器。03-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳03-05是否異常？是的，修理或更換連接器并經(jīng)歷16個步驟。否，轉(zhuǎn)到步驟04。檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器是否異常(斷開連接器)。將數(shù)字萬用表轉(zhuǎn)到歐姆檔，并將兩個探針分別連接到傳感器信號引腳。20時的額定電阻為86010%。是，修理或更換發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)到步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查發(fā)動機控制單元是否異常。拆下發(fā)動機控制單元，從外部檢查相關(guān)針腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，并轉(zhuǎn)至步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

故障代碼詳細描述：P0327:故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0327:爆震傳感器信號電路低電壓故障介紹。爆震傳感器安裝在發(fā)動機機體上，在發(fā)動機的不同工況下以不同的振動頻率振動，產(chǎn)生各種頻率的電壓信號。電壓不僅能反映發(fā)動機是否爆震，還能客觀反映發(fā)動機的背景噪聲(機械零件的噪聲)。當(dāng)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，爆震傳感器正常工作時，背景噪聲值會在標準范圍內(nèi)波動。一旦背景噪聲值低于設(shè)定的閾值，系統(tǒng)就會認為爆震傳感器的信號電路有故障。英文含義：不知道P0327故障代碼：無故障因果：P0327:爆震傳感器信號電路電壓低01檢測條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01爆震傳感器故障。02-02爆震傳感器針腳1(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳19(線束側(cè))之間的電路開路。02-03爆震傳感器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳20(線束側(cè))之間的電路開路。02-04爆震傳感器針腳1(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳19(線束側(cè))之間的接地短路。02-05爆震傳感器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳20(線束側(cè))之間的接地短路。02-06爆震傳感器或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-07發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當(dāng)前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查傳感器電路是否開路02-01斷開發(fā)動機控制單元接頭。02-02斷開爆震傳感器連接器。02-03檢查以下電路電阻：02-03-01爆震傳感器針腳1(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳19(線束側(cè))；02-03-02爆震傳感器針腳2(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳20(線束側(cè))；02-04電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執(zhí)行步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟03。03檢查傳感器電路是否存在接地短路03-01斷開發(fā)動機控制單元的接頭；03-02斷開爆震傳感器連接器；03-03檢查以下電路電阻：03-03-01爆震傳感器針腳1(線束側(cè))-車身接地；03-03-02爆震傳感器針腳2(線束側(cè))-車身接地；03-04電阻值是否在1左右？是，修理或更換接地短路線束，然后轉(zhuǎn)到步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟04。04檢查接頭是否異常04-01斷開發(fā)動機控制單元的接頭；04-02斷開爆震傳感器連接器；04-03檢查爆震傳感器或發(fā)動機控制單元連接器的針腳是否腐蝕或彎曲？是，修理或更換損壞的連接器，并繼續(xù)執(zhí)行步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查爆震傳感器是否異常。05-01斷開線束，將數(shù)字萬用表調(diào)到歐姆檔，將兩個探針分別接在傳感器的1號和2號針腳上。室溫下的電阻應(yīng)大于1m。將數(shù)字萬用表調(diào)到毫伏，用小錘子在傳感器附近敲擊。傳感器應(yīng)該有電壓信號輸出。是，修理或更換爆震傳感器，并執(zhí)行步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟06。6.檢查發(fā)動機控制單元是否異常。06-01.拆下發(fā)動機控制單元，從外部檢查相關(guān)針腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發(fā)動機控制單元并轉(zhuǎn)至步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟07。07故障排除確認07-01確認所有連接器均已連接。07-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。07-03連接診斷儀并清除故障代碼。07-04進行駕駛循環(huán)測試。07-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。