沒毛病，進(jìn)口的東西madeinChina太多了，不光是是雷克薩斯的胎，在日本運動版皇冠和出租版皇冠的胎都是China，好多好多。

要是新輪胎，2萬以內(nèi)，最好1萬以內(nèi)，可以單換壞胎。換成與同軸另一個相同品牌，型號，花紋的新胎。使用的前幾千公里還要格外注意急加速，剎車，高速過彎等情況下的駕駛。

僅僅換輪胎，只要做動平衡就可以了！如果是跑偏就先去修理店檢查檢查，有可能是下肢背或者是其他的，如果確實沒其他問題，那就直接去做個四輪定位！

大馬力的車，胎太窄了，強大的扭矩和容易突破輪胎的極限，所以要配寬胎。麒麟是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，低扭又不足，馬力還不夠。其低速起步時，是整車最耗油的時刻之一。對比原車，唯一的好處就是剎車距離會有一定的縮短，但也取決于剎車系統(tǒng)的制動力?？偨Y(jié)一句話，很多東西是相輔相成的。

就一句話，換！你來問就是不放心，不放心花錢買放心，我5年換胎的時候和你心情一樣，呵呵。我那胎狀況比你這個還強點，都換了。遇到途虎做活動就換了吧，不過沒有155的，如果審車不嚴(yán)格的話，換16570的，便宜

不扒輪轂的話只能前后換，左前到左后，右前到右后，不能交叉。如果扒輪轂，就隨便換了，記住保持胎紋方向正確。胎壓監(jiān)控是固定在輪轂上的，你如果沒有扒輪轂，就要自己記著對應(yīng)的胎實際現(xiàn)在在哪個位置。比如左前報警，你要知道實際是左后那個胎?；蛘咭彩前橇溯嗇?，輪轂位置不動，只調(diào)整輪胎皮的位置，就能達(dá)到換位且胎壓監(jiān)控位置正確的效果。備胎沒有胎壓監(jiān)控，而且單導(dǎo)向有方向，有的車備胎對應(yīng)左邊位置，有的是對應(yīng)右邊位置。如果正好是換掉對應(yīng)方向的胎，就能正常用。如果是換的反方向的胎，輪胎花紋就反了，可以用，但速度不要超過80公里。另外，根據(jù)實際使用的經(jīng)驗，這個胎換了位置之后，胎噪會增大很多，特別是你長時間沒有換位的情況下突然去換了，噪音大得無法忍受。

詫異！三年跑3.4萬，輪胎就這樣了？車子是否經(jīng)常胎壓過低或常跑工地、土道？或有其他原因？不然不會這樣的。

我的車。。提車到現(xiàn)在。兩萬八千多公里了現(xiàn)在先后已經(jīng)有3條胎扎過釘子~偶爾都跑高速。一點事沒有補胎沒有你想象的那么脆弱~~放心吧！

可以的沒問題，只要規(guī)范修補過就可以。我車之前兩個前輪都補過，跑了2萬多都沒問題。不過保險做法依然是把補過的輪胎換到后輪，因為一旦爆胎，后輪的危險性比前輪小很多。

真正運動的能有幾回？10萬的車運什么動？無非看上它的顏值了。買昂的都嫌它抓地力不夠？就非得忍受它的噪音？

你那一點不會有事的。如果因撞擊尖銳物體致使輪胎胎面出現(xiàn)裂縫，那就需要及時更換輪胎，就算沒有缺氣現(xiàn)象，也可能會因一個外力，導(dǎo)致傷口迅速裂開，極易在高速行駛中爆胎！當(dāng)輪胎胎壁出現(xiàn)了龜裂較多，說明輪胎老化比較嚴(yán)重，為了安全起見要盡量更換輪胎。而有的小伙伴的輪胎使用時間不長，但為什么也出現(xiàn)了這樣的情況？只能說平常你沒有好好保養(yǎng)它，比如長時間太陽下暴曬，或者車輛輪胎的溫度較高時涼水洗車，導(dǎo)致胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋，久而久之就容易老化。其實引起鼓包最多的就是野蠻上馬路牙子或者高速過坑，車速高，加上與馬路牙子的角度小，那就離鼓包不遠(yuǎn)了。舉個例子，如果以40公里的時速斜著開上馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎肯定受損。輪胎最脆弱的地方是胎壁，輪胎一旦出現(xiàn)了鼓包，那這個受損部位的就非常脆弱，繼續(xù)行駛或受到擠壓就容易漏氣甚至是發(fā)生爆胎。而輪胎出現(xiàn)鼓包的原因就是受到猛烈的擠壓，而胎內(nèi)空氣壓力擠向薄弱的胎壁向外鼓，如果這個力量致使輪胎內(nèi)部的簾布層拉伸或者斷裂，鼓包現(xiàn)象就不可避免了，而且鼓包后的輪胎幾乎無法修復(fù)，所以發(fā)現(xiàn)了建議趕緊更換吧。就算你的輪胎用了很久沒出現(xiàn)過意外，但是輪胎胎面磨損到了警戒線也需要及時更換，因為胎紋變淺會大大喪失抓地力，極易造成雨天或積水路面打滑。一般胎紋溝槽深度低于1.6毫米時，輪胎就不能再繼續(xù)使用了。一般來說輪胎正常使用的壽命是4到5年，超過了5年即使胎紋的磨損很小也最好更換，因為橡膠會因時間久遠(yuǎn)而發(fā)生老化。所以為了自己和家人的安全，該換時就得換。

我在叫安順達(dá)輪胎那個TB店買的，450元一條，大約9.5成新。主要是因那店離我近，評價也不錯，若收到的貨不成也可以退貨啊。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時的壓力。

前幾天天氣冷的時候打2.5，這幾天30多度，自己升到2.7，跑了幾十公里高速升到3.0，有個胎到3.1報警了，馬上去放氣，也舒適多了

換，像米其林、普利司通、固特異、韓泰都是排行前十的輪胎品牌，米其林舒適感度高、質(zhì)量好，但價格比較貴；普利司通很耐磨，但舒適度欠佳；固特異也很耐磨、胎硬，但價格也偏高。韓泰相對前幾個性價比較高，口碑質(zhì)量都還可以。

不拆輪胎下來的交叉換位和前后換位其實一樣。如果是偏一邊吃胎的就要把每條胎從輪轂上卸下來調(diào)轉(zhuǎn)方向裝回才行

夏天的話可以把氣打到2.3-2.4（冷車的時候測），因為夏天氣溫高，你出去跑一圈回來的話，輪壓會上升0.2冬天就可以把氣加到2.5。

如果輪胎側(cè)壁劃傷鼓包務(wù)必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險。雖然不會輕易遇到破損的情況，但一旦破損，基本需要更換。所以車主在日常用車中，要慎防胎側(cè)損傷。2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內(nèi)補或外補都有潛在危險。3、沒有對輪胎進(jìn)行檢查修復(fù)之前不建議使用車輛（尤其當(dāng)前輪損壞的情況下）。4、建議拆卸輪胎檢查內(nèi)部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補需要更換。5平時上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護(hù)胎側(cè)，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要毀胎。一旦輪胎胎側(cè)面出現(xiàn)損傷較大的傷口，會在很大程度上影響輪胎的性能。如果強行修補使用，會帶來嚴(yán)重的事故隱患。所以，車主還是要換新胎才能保障安全。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

如果輪胎側(cè)壁劃傷務(wù)必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險。雖然不會輕易遇到破損的情況，但一旦破損，基本需要更換。所以車主在日常用車中，要慎防胎側(cè)損傷。2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內(nèi)補或外補都有潛在危險。3、沒有對輪胎進(jìn)行檢查修復(fù)之前不建議使用車輛（尤其當(dāng)前輪損壞的情況下）。4、建議拆卸輪胎檢查內(nèi)部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補需要更換。5平時上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護(hù)胎側(cè)，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要毀胎。一旦輪胎胎側(cè)面出現(xiàn)損傷較大的傷口，會在很大程度上影響輪胎的性能。如果強行修補使用，會帶來嚴(yán)重的事故隱患。所以，車主還是要換新胎才能保障安全。還有一種補胎是硫化補胎，這個可以修補胎側(cè)，價格二百左右！目前輪胎修補主要分為兩種：第一種硫化，第二種冷補。其中硫化又分為常溫硫化又叫冷硫化和高溫硫化俗稱火補。橡膠可通過硫化結(jié)合在一起,成為一體,就像我們小時候玩的泥巴,加點兒水,一捏就再也分不清原來是哪塊了.硫化是可以通過兩種方式實現(xiàn).一種是加熱,也就是修胎時的熱補;另一種是加入硫化劑后的化學(xué)常溫硫化,不過請注意,這不是所謂的"冷補",因為有些冷補用的是物理粘接,在修補輪胎時是根本起不了什么作用的.區(qū)分常溫化學(xué)硫化和冷補的區(qū)別在與在輪胎上涂上"膠水"后,硫化劑得干了在貼補片,而冷補膠水得乘濕貼補片,干了就貼不住了.冷補后輪胎遇到高溫膠片會脫落，硫化后輪胎經(jīng)過高溫不會脫落（貨車?yán)剌d體現(xiàn)最為明顯）

一般都說5w換輪胎，不過我覺得沒有必要，覺得差不多了就看看胎紋和側(cè)面是不是都是裂紋，要看你是總跑告訴還是總跑市區(qū)，自己掌握一下吧。如果總是市區(qū)的話，不用這么早換的。還有就是，2w-3w的時候得對調(diào)一下。