啟辰D6OEV純電動(dòng)車型，車輛電池容量為58kwh，最大續(xù)航里程為481km，百公里耗電量為13kwh，正常進(jìn)行充滿一次電需要60元左右，冬季續(xù)航里程有一定局限性，耗電量也會(huì)有所提升。

現(xiàn)在才出的原因只能猜猜了，感覺是精益求精想要把最好的東西展示給大眾，在14年就已經(jīng)和聆風(fēng)合作推出了電動(dòng)車，時(shí)隔五年多才推出首款電動(dòng)汽車，我不信這五年中他們沒有研發(fā)出電動(dòng)汽車。日產(chǎn)的東西就是看細(xì)節(jié)，肯定是做過無數(shù)的測試確保真的適應(yīng)市場而且推出后能有強(qiáng)大競爭力的質(zhì)量才放出來的。就這份忍耐力，我還是蠻看好這款車的。

我覺得我這款啟辰d60Ev尊享版性價(jià)比還是挺高的，首先說外觀年輕化有特點(diǎn)，內(nèi)飾方面做的也是非常的出色，確實(shí)是在電動(dòng)汽車?yán)锏囊粋€(gè)榜樣，然后動(dòng)力方面也還不錯(cuò)，至于電耗，這款車的表現(xiàn)更加出色，至于在安全配置這方面，我沒有過多的了解，不過應(yīng)該還是不低的，所以整體而言，這款車的性價(jià)比還是挺高的。

你說的這種情況屬于正常現(xiàn)象，畢竟啟辰D60EV屬于新能源車型。在你急加速或者大腳油門的情況下，電池開始為電機(jī)供電，電機(jī)開始介入動(dòng)力系統(tǒng)車身提供動(dòng)力。

兩輛車都不錯(cuò)也都是國產(chǎn)的新能源汽車，不過個(gè)人還是比較喜歡帝豪的新能源技術(shù)。畢竟吉利這二年對新能源技術(shù)的研發(fā)和投入都挺大的，技術(shù)相對來說也更成熟。