凱迪拉克的保養(yǎng)周期為每5000公里一次，但保養(yǎng)周期需要根據(jù)不同地區(qū)的氣候和路況的不同而縮短。).一般保養(yǎng)是每5000公里一次，機油濾清器需要更換。凱迪拉克XT5更換機油和機油濾清器的小保養(yǎng)一次987元。如果第一次和第二次保養(yǎng)沒有按時錯過，你會被收取這么多費用。廠商規(guī)定凱迪拉克CT5首次保養(yǎng)里程為5000公里，之后的保養(yǎng)周期為7500公里。凱迪拉克ct5有兩次免費保養(yǎng)。這臺車首次保養(yǎng)里程為5000公里，首次和二次保養(yǎng)免費，接下來每7500公里進行一次保養(yǎng)，凱迪拉克CT5的一次小保養(yǎng)的價格為1007元，最貴的一次保養(yǎng)出現(xiàn)在6萬公里時，價格為2770元。

ct5是atl的后繼車型，ct5還沒有上市，這是一款運動型中型轎車，這款車的競爭對手有寶馬3系、奔馳c級、奧迪a4l等車型。凱迪拉克ct5的外觀非常好看。對這款車感興趣的可以上網(wǎng)搜索一下資料。ATSL是國內(nèi)汽車愛好者耳熟能詳?shù)能囆汀?ATSL 是一款運動型轎車。該車全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。ATSL發(fā)動機最大功率205kw，最大扭矩400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速29004600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。凱迪拉克ATSL的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙球節(jié)獨立懸架實際上是麥弗遜式獨立懸架的改進版。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，而雙球節(jié)懸架是把L形控制臂變成了兩個連桿，這樣與牛角就有兩個連接點，所以叫雙球節(jié)暫停。雙球節(jié)懸架的操控性更好，寶馬的3系轎車和寶馬的其他跑車都采用雙球節(jié)懸架。CT5有望很快推出。如果大家對這款車感興趣，可以在上市后試駕一下。

凱迪拉克在中國屬于二線豪華品牌，凱迪拉克ct5屬于豪華中型車。這款車雖然市場定位很高，但是有著非常不錯的性能表現(xiàn)，充沛的動力表現(xiàn)和空間，那么凱迪拉克ct5的頂配配置到底落地了多少呢？我們來看看車佰客給出的報價。官方售價凱迪拉克ct5是一款定位于高端市場的豪華中型轎車。目前市場上只有4款配置車型在售。官方售價區(qū)間27.97-34.17萬元，比較貴，不過裸車最高優(yōu)惠4萬元，那么凱迪拉克ct5頂配多少錢？鉑金款官方售價34.17萬元。全款落地價凱迪拉克ct5白金版官方售價34.17萬元，裸車最低價30.17萬元，那么凱迪拉克ct5頂配多少錢？全程落地價約33.94萬元，其中裸車30.17萬元，購置稅26699元，登記費500元，車船使用費480元，交強險950元，商業(yè)險9076元。動力配置凱迪拉克ct5頂配鉑金版動力系統(tǒng)搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大輸出功率為174kw（237馬力），峰值扭矩為350Nm，動力充沛。性能和傳動方面，匹配10速手自一體變速箱。凱迪拉克ct5頂配車型為白金車型，官方售價34.17萬元，裸車最低價少4萬，那么凱迪拉克ct5頂配車型多少錢？完整落地價約33.94萬元。

凱迪拉克CT5的油箱為66升，廠家建議加95號汽油。汽車停下后，關(guān)閉發(fā)動機，按下油箱蓋的側(cè)面，打開油箱蓋。 凱迪拉克CT5加油過程 要打開或鎖定油箱蓋，只需按下中央門鎖控制按鈕即可。 1. 第一步是按下油箱蓋的側(cè)面，打開油箱蓋。 2. 擰下油箱的封閉蓋。 3、取出油箱密封蓋，將其套在油箱蓋上。 4、將注油器插入油箱，準(zhǔn)備工作完成。 5.開始加油。第一次切斷油槍時油箱是滿的。繼續(xù)加油會使油箱中的膨脹室充滿燃油。 6、加油后，不要馬上拔出加油槍，可以拔出加油嘴等5秒，防止有少量燃油滴出。 7. 將燃油箱的封閉蓋向右擰到加油口，直到聽到鎖定聲音。 8. 將油箱蓋蓋緊，直到聽到“咔噠”一聲。 凱迪拉克CT5加油注意事項 1、將燃油槍正確放置在燃油口，否則容易溢出引起火災(zāi)并造成人身傷害。 2、加油后，確保油箱蓋鎖正確關(guān)閉，以免蒸發(fā)或溢出造成事故。 3、加油過程中，建議所有人員不要在車內(nèi)逗留。冬季極易產(chǎn)生靜電，加油前應(yīng)去除靜電。 4、加油時，確保電子設(shè)備和所有電源關(guān)閉，確保生命安全。 5、加油時嚴禁吸煙、打電話。 6、如果剩余油量少于1/4，請盡快到就近的加油站加油，以防故障。

凱迪拉克在豪華跑車領(lǐng)域一直走在前列，堪稱豪華車中的大牌車型。其中，凱迪拉克CT5的銷量表現(xiàn)一直很不錯，深受消費者喜愛。接下來，我們就來看看2020款凱迪拉克CT5 28T豪華車型的表現(xiàn)吧！首先來看車頭。車頭銳利的線條看起來非常新潮，很受消費者歡迎。分體式大燈霸氣十足。從車側(cè)來看，這款車的車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。它配備了米其林輪胎。前后輪胎標(biāo)準(zhǔn)尺寸為245/45 R18，中規(guī)中矩。從尾部來看，尾部豐富的線條設(shè)計讓它看起來更加運動，營造出不錯的檔次感，加入鍍鉻飾條提升了尾部的質(zhì)感。而走到中控臺，以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾看起來更加大氣，銀色飾條的裝飾，中控臺采用了軟性材質(zhì)包覆，并配備了單色氛圍燈。裝備方面，這款車配備具有主動降噪、胎壓顯示、定速巡航、主動制動/主動安全系統(tǒng)、主動封閉式進氣格柵等。采用真皮材質(zhì)的三旗式多功能方向盤，做工精致，手感不錯，按鍵排列規(guī)整，操作起來很方便。其配備的換擋撥片提高了駕駛員的駕駛樂趣。儀表盤造型簡潔，各種信息的讀數(shù)都比較清晰。由于沒有中央頭枕，地板中間有一個較大的凸起，中間乘客的乘坐體驗不是很好。動力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350Nm。與之匹配的是10AT變速箱。官方加速7.3秒，綜合油耗6.9升/百公里。

凱迪拉克ct5值得買。凱迪拉克ct5搭載0T版本發(fā)動機，發(fā)動機型號為LSY。LSY型號發(fā)動機的實際排量為1998ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。LSY型號發(fā)動機的每個氣缸有4個氣門，配氣機構(gòu)為DOHC。凱迪拉克CT5是值得購買的哦，因為凱迪拉克CT5外觀精致，配置高端。下面工作小編生活慢慢淶一起去看看具體的介紹吧。外觀設(shè)計首先，CT5的外觀設(shè)計好處美觀。凱迪拉克CT5還不錯。凱迪拉克CT5評價：車主對凱迪拉克CT5最滿意的是外觀，獲得82分的好評，最不滿意的是空間、內(nèi)飾，只獲得13分的評分。值得入手嗎？凱迪拉克CT5這款車的性價比不錯的。CT5標(biāo)配輪胎壓力查看器、防爆輪胎、主動安全系統(tǒng)、免鑰匙和進氣起動、主動封閉進氣格柵、遠程起動、主動降噪、車輛網(wǎng)絡(luò)和其他功能。凱迪拉克CT5特點詳解CT5車身尺寸為4924*1883*1453，軸距為2947mm，尺寸檔次屬于準(zhǔn)中大型車。車越大越平靜。即使采取運動設(shè)計風(fēng)格，也不違反這個規(guī)律。CT5的普通涂裝版(沒有運動包圍和黑化車輪)是運動商務(wù)用車。

1、各個品牌和廠家的中型車產(chǎn)品，也都是能作為考驗其品牌實力的標(biāo)準(zhǔn)。特別是豪華品牌，在競爭激烈的今天，它們更愿意推出更好的產(chǎn)品來吸引消費者的目光。2、如今汽車市場雖然繁榮，但要找出一款擁有優(yōu)秀操控性的車型卻并不是很容易，奧迪A4L和凱迪拉克CT5在這方面的表現(xiàn)可以說讓人眼前一亮。3、如果你的預(yù)算充足，可以購買高品質(zhì)的車型，那就選擇奧迪A4L。4、你好，這兩款車來說的話，奧迪A4會更好一些，從它的銷量就可以看出來。5、凱迪拉克CT5的頂配版配有道路救援呼叫、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話，保證了日常行駛的舒適性。動力方面，凱迪拉克CT5頂配版搭載0T 237馬力 L4發(fā)動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

1、凱迪拉克CT52021款是一款凱迪拉克旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價為279700元-341700元。2、凱迪拉克CT52021款是一款凱迪拉克旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價為279700元-341700元。我們以凱迪拉克CT52021款28T尊貴型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為322700元，據(jù)了解，目前安陽市沒有什么優(yōu)惠。3、最終的落地價是338537元。凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計風(fēng)格，搭配五邊形格柵，為整車提升了一定的檔次。凱迪拉克CT52021款改款28T豪華型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色金屬飾條。4、畢竟沒有誰的錢是大風(fēng)刮來的。作為凱迪拉克旗下車型中的一份子，凱迪拉克CT52021款改款28T豪華型是一些消費者所關(guān)注的車型，下面小編就來簡要介紹一下這款車，然后再說一說它的落地價吧。5、下面咱們來看看落地價，凱迪拉克CT52021款28T尊貴型的官方指導(dǎo)價為322700元，目前恩施土家族苗族自治州沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費30408元，再加上商業(yè)保險11406元，最終的全款落地價為364514元。6、配置方面，凱迪拉克CT5配備主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等九項安全性配置。同時，該車還配備了定速巡航、單色車內(nèi)氛圍燈、無鑰匙啟動系統(tǒng)等十七項舒適便利配置。

您好！最新的22款凱迪拉克CT5的車身長度4924mm。具體的車身數(shù)核扒據(jù)如下：車身的長*寬*高=4924mm*1883mm*1453mm.CT5搭載的是凱迪拉克2.0T智能可變此蘆缸發(fā)動機，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，CT5 的0-100km/h加改扒昌速為7.3秒。2022款 凱迪拉克 CT5

對于這個車我可是太有發(fā)言權(quán)了，本是家里人就有開凱迪拉克的，加上我自己也買了一輛CT5,目前跑了又半個月了吧，我說說我的感受：滿意的地方好挺多的，車的顏值非常高的，設(shè)計得挺不錯的，棱角線條設(shè)計得都非常好。尤其人多的時侯，總感覺自己在開豪車，心里真的舒服啊，顏值真的是高，盡顯高貴品質(zhì)。再一個車的推背感，開起來感覺舒服得不行。外觀：非常喜歡凱迪拉克家族的日行燈設(shè)計，看起來非常時尚潮流。大燈設(shè)計的很亮眼，前中網(wǎng)的進氣格柵也顯得很運動，還有后面的雙出排氣纖山，年輕動感的細節(jié)外觀設(shè)計真是讓我愛了愛了。重點是后驅(qū)，前輪靠近大燈，側(cè)面看起來整車太有運動氣息了。內(nèi)飾：材料使用還是非常講究的，做工也是非常精細。這些配置也都是在看得見的地方，還都挺好用的。內(nèi)飾的設(shè)計也算得上簡單大方，設(shè)計的也非常巧妙，設(shè)計感非常強，看起來也有科技感很時尚?？臻g：車的空間還是非常寬敞的，雖然是一款轎跑，但是CT5的乘坐空間非常的寬敞，我覺得作為家庭用車的話一點也不是問題，車上的儲物格數(shù)量還是挺多的，不管是坐在車子的前排還是坐在車子后排給人的感覺都是比較舒服的行慧。配置：液晶儀表盤，boss音響等這些配置感覺這個價格是真的良心啊，美系車對國人還是挺良心的。凱迪拉克全系配備安吉星，可以隨時監(jiān)控駕駛狀態(tài)，感覺特別讓人省心。動力：這款車的動力是完全可以的，搭載著一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，提速相當(dāng)快，超車也很輕松，高速行駛只要油門輕點就能感受到很強的推背感，暴發(fā)力很強。操控：凱迪拉克的操控性特別好，方向盤很輕，指向也很精準(zhǔn)，采用最新電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且高速行駛，車身越快轉(zhuǎn)向越重，這樣也有效保護乘客和司機的安全。剎車也很靈敏，能夠體驗到剎車所帶來的安全感。油耗：油耗這方面我還是能夠接受的，畢竟是一款運動型的轎車而且還搭載著2.0T的發(fā)動檔豎答機，我一般都是在市區(qū)內(nèi)出現(xiàn)，偶爾會遇到堵車，油耗一般都保持在9L左右，上高速時，油耗會降的很低。舒適：舒適性這方面還是很不錯的，尤其是它的座椅設(shè)計，座椅填充物蠻厚實的，坐著包裹性舒適度都不錯，支撐性也好，比較緩解點我的疲憊，開著還是很舒服的，車子的密閉性很好，也不會有特別明顯的震感。

1.首先打開手機上的軟亂塵埋件,在智能網(wǎng)聯(lián)界面點擊右下側(cè)的三個點;2.然后在全部控制界面點擊下方嘩螞的通風(fēng)加熱進入;3最后在兄擾座椅通風(fēng)加熱界面點擊下方的座椅即可關(guān)閉座椅通風(fēng)。

凱迪拉克CT5長4812mm，車體尺寸是4812*1903*1680mm，凱迪拉克ct5可分為運動版車型和態(tài)凱時尚版車型指閉頌唯鄭二種風(fēng)格。

凱迪拉克CT5和奧迪A4L這兩款車都可以說是實力派，前者擁有后驅(qū)以及配置、動力等優(yōu)勢；后者在品牌影響力以及空間、實用性等方面更出色。具體怎么選，看個人喜好。1、外觀對比凱迪拉克CT5一直在標(biāo)榜自己的運動屬性，而且在設(shè)計上極力向家族旗艦靠攏，但同時又不像CT6那樣穩(wěn)重，而是營造了更多的運動氛圍；奧迪A4也是一改往日的中庸風(fēng)格，設(shè)計上致敬奧迪經(jīng)典的拉力賽車，運動感飆升。單就設(shè)計而言，兩車都不錯。不過，在車身尺寸上，凱迪拉克CT5則是要超過奧迪A4L。2、內(nèi)飾對比兩車的內(nèi)飾風(fēng)格差異也很大。凱迪拉克CT5有著很強的厚重感和檔次感；而奧迪A4L風(fēng)格偏簡約，比較清新。不過，輛車做工用料也是同級上乘水平，符合各自的定位。當(dāng)然，科技方面，還是奧迪A4L更勝一籌，兩車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機互聯(lián)等都有配備，使用便利性也較高。配置方面，凱迪拉克CT5顯然厚道不少，奧迪A4L連后排出風(fēng)口也沒有，對于一款定價超過30萬元的車來講，實在不應(yīng)該。3、空間對比兩車的座椅都采用真皮包覆，不過凱迪拉克CT5內(nèi)部填充物更軟，坐起來更舒服；奧迪A4L座椅偏硬，長途乘坐可能比較難受?？臻g方面，兩車前排都比較充裕，差距也不大，不過后排空間上，凱迪拉克CT5則表現(xiàn)略有欠缺，腿部空間一般，后排中間座椅也沒有配備頭枕，而奧迪A4L這方面做得不錯。另外，凱迪拉克CT5后備廂不太規(guī)整且容積較小，奧迪A4L后備廂平整，容積也非?？捎^，實用性更勝一籌。

外觀設(shè)計方面，奧迪A4L依舊延續(xù)之前的風(fēng)格線條流暢，但缺乏亮點，再看駕駛艙內(nèi)A4L整體配飾更傾向于簡約路線。與奧迪A4L對比凱迪拉克CT5整體設(shè)計更具張力， 50:50的完美車身比例，搭配了100%LED閃電燈組，夜間行車辨識度瞬間拉滿。加上整車更順滑的流線設(shè)計讓CT5的時尚藝術(shù)氣息撲面而來。CT5的駕駛艙亮點頗多，車內(nèi)大量真皮包裹，質(zhì)感瞬間提升，12英寸個性化全液晶數(shù)字儀表盤、10英寸中央顯示屏，還配備無線CarPlay手機映射功能，使愛車輕松與其他智能設(shè)備互聯(lián)。不僅如此，好的駕駛體驗更來自于車內(nèi)溫度和體感，CT5自動雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)配備智能溫控系統(tǒng)，讓駕駛室內(nèi)隨時保持適宜溫度，還有負離子空氣凈化器可吸附多種污染物，隨時凈化車內(nèi)空氣。從動力方面來看，CT5更有優(yōu)勢。A4L 40 TFSI 時尚致雅型官方0-100公里/小時加速時間為8.2秒，相比CT5，搭載2.0T+10AT的動力總成，發(fā)動機最大功率174kW、峰值扭矩350Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為7.3秒。官方數(shù)據(jù)來看奧迪A4L慢了將近1秒。從操控性上比較，A4L采用的是前輪驅(qū)動，凱迪拉克CT5為后輪驅(qū)動，而且配備了SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活等設(shè)備，大大提升車身操控感。相信注重操控體驗的消費者選擇CT5會獲得更多操控樂趣。從安全配置方面來看，奧迪A4L配備胎壓報警、倒車雷達、疲勞駕駛提示等基礎(chǔ)安全設(shè)施。凱迪拉克CT5配置全速域防撞自動剎車，行駛途中只要發(fā)現(xiàn)可能碰撞的行人車輛都會采取制動措施。還有EPB電子駐車制動系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，更搭載AEB低速自動剎車等多重安全保障，出行途中時刻為你保駕護航。通過上面的分析不難看出凱迪拉克CT5無論是在外觀、動力還是安全方面在同價位級別的中型轎車中都表現(xiàn)十分亮眼，這樣一款全能車型實在很難不讓消費者為之心動。除了上述優(yōu)勢之外，即日起購買CT5還有多重優(yōu)惠福利政策，凱迪拉克品牌近20款車型可享至高15000元購置稅減半的福利，還有高額置換補貼，低首付、低月供等多重優(yōu)惠組合為你解決購車后顧之憂。為答謝白衣天使們在戰(zhàn)疫過程中的辛苦付出，即日起至年底，全國各級醫(yī)療機構(gòu)在職醫(yī)生和護士購買凱迪拉克車型可享受3年4次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年免費車損險等額外優(yōu)惠。

凱迪拉克CT 5從底部看變速箱的位置就是在駕駛員的腳下，偏右的位置，因為那里就是變速箱的位置

？技術(shù)上講，凱迪拉克CT5可以跑過奧迪A6，因為它有更強大的發(fā)動機，更快的加速能力，更低的行駛噪聲，更低的油耗，更高的車速等優(yōu)勢。

標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓一般在2.4bar到2.5bar左右；增強型輪胎的胎壓一般在2.8bar到2.9bar左右

凱迪拉克CT5作為ATSL停產(chǎn)后的繼任車型，在上市之初被給予厚望，凱迪拉克希望以最全面的產(chǎn)品力能夠在跟奔馳C，寶馬3系以及奧迪A4L的競爭中拔得頭籌，但是好景不長，經(jīng)歷了短暫的銷量增長之后現(xiàn)在回落到較低的水平，三月份和四月份分別僅售出了一千余輛，跟競爭對手相比，實在是差點意思，是對手太強大還是自身內(nèi)功不到位？首先來說最關(guān)心的動力部分，凱迪拉克CT5搭載的還是一臺2.0T的發(fā)動機，不過動力數(shù)據(jù)相較之于ATSL調(diào)校的略微保守了一些，不過總的說來240匹的馬力在同級別中并不算吊車尾，畢竟3系和A4L的高功率也就這個水平，10AT的變速箱雖然不如ZF那么完美，但是在動力的傳遞上還算是盡職盡責(zé)。所以這樣看，動力不能成為銷量下滑的原因了。從ATSL到CT5采用的都是前縱置加后驅(qū)的布局，對于追求駕駛樂趣的朋友這也算是一個賣點，關(guān)掉ESP，享受橫行的樂趣，不過可能你要多備兩條輪胎才行。再談外形，CT5前臉給人第一印象就是有點兇橫，這也符合很多運動車外形的設(shè)計要求，細條狀的大燈在開啟時與下方的日間行車燈相呼應(yīng)，呈一條線狀，科技感十足的同時也能有很好的辨識度，中網(wǎng)采用大面積的黑色蜂窩狀格柵，好似在告訴別人我暗藏殺機，請勿靠近！尾部的造型有一點溜背的設(shè)計，給人濃濃的運動風(fēng)?？梢哉f，在外形上，CT5將時尚與運動二者很好的融合在一起，年輕人很少有人不喜歡的。內(nèi)飾的用料和做工也符合豪華品牌和價格的水準(zhǔn)，至少跟同級別比不會成為讓人吐槽的地方，配置在頂配車型上也是一應(yīng)俱全，豪華屬性一覽無余。那么是什么導(dǎo)致銷量的滑鐵盧？不用說相信很多消費者也能猜個八九不離十，從ATSL就開始的用價格換市場的營銷策略讓消費者“不敢買”成為銷量不盡如人意的最大原因，從ATSL到CT6，上市沒幾個月就狂降七八萬“大甩賣”，這讓很多人永遠都在持幣觀望，都覺得凱迪拉克的價格最好的時間都在下個月，現(xiàn)在買了就會多花很多錢，這早已成為了一種固化的思維觀念，不是有個笑話說先買一部3系，開兩年賣掉的車可以在買一部新的凱迪拉克，這也間接說明CT5價格的不穩(wěn)定。甚至在去年國五到國六的切換時期，很多消息稱ATSL裸車15萬可以提走，豪華品牌的中級車賣出了白菜價，都開始去高爾夫和思域的市場了，實則笑話。?還有就是前文提到的，CT5的配置雖然很齊全，但是不好意思，這個科技配置都只有在頂配車型才有，顯得很沒誠意，大家也知道，對于豪華品牌的中級轎車，很少有人買頂配，一般都是買中低配，凱迪拉克如此的定價和配置策路也加劇了銷量的下滑。

1.55米身高女生是可以開凱迪拉克CT5，畢竟該車子座椅能夠調(diào)整，穩(wěn)妥起見建議您還是應(yīng)該找臺該車子樣車試乘試駕一下。