車(chē)子在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車(chē)異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵诶鋯?dòng)的時(shí)候你的車(chē)子機(jī)油、變速箱油、剎車(chē)油等各類油水都沒(méi)有熱，水溫也沒(méi)有上來(lái)，整個(gè)車(chē)子都是冷的就像你早晨起床起來(lái)身體發(fā)軸一個(gè)道理，熱車(chē)等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤(rùn)滑油熱起來(lái)就好了

汽車(chē)在發(fā)動(dòng)的時(shí)候，未松開(kāi)手剎的時(shí)候需要輕踩油門(mén)以測(cè)試各種儀表是否運(yùn)作正常，需要踩一下即可，很適用于新手司機(jī)，以養(yǎng)成好的用車(chē)習(xí)慣及提醒自己保養(yǎng)等。踩油門(mén)一般在加擋的時(shí)候，以提高車(chē)輛的轉(zhuǎn)速，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速后才有利于換擋，以防止熄火或者發(fā)出奇怪的噪音，一般在起步的時(shí)候離合和油門(mén)是可以同時(shí)踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時(shí)踩兩者，會(huì)造成行車(chē)不穩(wěn)定。在路況好的情況下，高檔行進(jìn)的時(shí)候，適當(dāng)輕踩油門(mén)以增加車(chē)速，保持好車(chē)距即可，此時(shí)需要腳底放松，而精神保持警惕即可，既防止過(guò)分勞累，也可隨時(shí)注意路況，做到提前應(yīng)對(duì)。

磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過(guò)重：新車(chē)在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車(chē)在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車(chē)速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車(chē)遇到服務(wù)區(qū)就停車(chē)休息十分鐘左右。4.過(guò)早換油：汽車(chē)初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車(chē)廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

奧迪Q3定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是26-35.98萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中動(dòng)力、操控、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名，深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)4495mm，軸距2680mm，油箱容積60升，行李廂容積450升，使用95號(hào)汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。以2019款35TFSI時(shí)尚致雅型為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ祝蹆r(jià)28.68萬(wàn)元最低25.81萬(wàn)元即可入手，可4S店試乘試駕。在口碑頻道看到，4名車(chē)主登記的平均油耗是8.6L/100km。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車(chē)子的燃燒不充分，導(dǎo)致車(chē)子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車(chē)系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車(chē)，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門(mén)或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

這車(chē)的變速箱不智能每次D檔巡航切換到手動(dòng)模式都可以再加上一個(gè)檔位時(shí)速也不會(huì)降低(只限于平路)然后說(shuō)上坡比如這個(gè)坡5檔就可以上去了它會(huì)切換到3檔然后上到一半在切換到4檔開(kāi)定速巡航上抖一點(diǎn)的坡轉(zhuǎn)速表會(huì)自動(dòng)升到4千轉(zhuǎn)以上下坡D檔巡航時(shí)速80以內(nèi)也幾乎不會(huì)切換到7檔

1）巡航控制巡航控制是汽車(chē)ACC系統(tǒng)最基本的功能。當(dāng)前車(chē)輛前方無(wú)行駛車(chē)輛時(shí)，當(dāng)前車(chē)輛將處于普通的巡航行駛狀態(tài)，ACC系統(tǒng)按照設(shè)定的行駛車(chē)速對(duì)車(chē)輛進(jìn)行巡航控制。（2）減速控制當(dāng)前車(chē)輛前方有目標(biāo)車(chē)輛，且目標(biāo)車(chē)輛的行駛速度小于當(dāng)前車(chē)輛的行駛速度時(shí)，ACC系統(tǒng)將控制當(dāng)前車(chē)輛進(jìn)行減速，確保兩車(chē)間的距離為所設(shè)定的安全距離。（3）跟隨控制當(dāng)ACC系統(tǒng)將當(dāng)前車(chē)輛車(chē)速減至理想的目標(biāo)值之后采用跟隨控制，與目標(biāo)車(chē)輛以相同的速度行駛。（4）加速控制當(dāng)前方的目標(biāo)車(chē)輛加速行駛或發(fā)生移線，或當(dāng)前車(chē)輛移線行駛使得前方又無(wú)行駛車(chē)輛時(shí)，ACC系統(tǒng)將對(duì)當(dāng)前車(chē)輛進(jìn)行加速控制，使當(dāng)前車(chē)輛恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速。在恢復(fù)行駛速度后，ACC系統(tǒng)又轉(zhuǎn)入對(duì)當(dāng)前車(chē)輛的巡航控制。當(dāng)駕駛員參與車(chē)輛駕駛后，ACC系統(tǒng)自動(dòng)退出對(duì)車(chē)輛的控制。

異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷(xiāo)襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷(xiāo)折斷；曲軸折斷。

可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)有積碳或者汽油濾芯長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而引發(fā)車(chē)輛怠速抖動(dòng)。建議先用電腦檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是否存在故障碼，并清洗節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣道，噴油器，三元催化，必要時(shí)更換汽油濾芯。

磨合期主要是對(duì)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行磨合。剎車(chē)的磨合一般在500公里，要看剎車(chē)靈不靈敏，是不是點(diǎn)一下就能剎住，能讓駕駛的人與車(chē)子更加默契。這時(shí)候不要老緊急剎車(chē)或頻繁剎車(chē)，會(huì)損傷剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片，使剎車(chē)盤(pán)表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是整個(gè)車(chē)輛磨合中最重要的一part，發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使這些零件表面更加的光滑，達(dá)到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的作用。當(dāng)然具體情況還要具體分析，對(duì)于小型乘用車(chē)，尤其是純進(jìn)口車(chē)，一般都不需要磨合期了；對(duì)于載客車(chē)，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個(gè)那個(gè)的；非乘用小排量車(chē)而言，500公里就可以；對(duì)于大排量車(chē)來(lái)說(shuō)，2000公里也足夠了。在磨合期最開(kāi)始的100公里內(nèi)，要盡量多換檔，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200轉(zhuǎn)，先別跑高速，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)；100公里到1000公里內(nèi)，最高車(chē)速不超過(guò)80，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2500轉(zhuǎn)；1000公里到3000公里時(shí)，車(chē)速不超過(guò)最高車(chē)速的80%，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，過(guò)了5000公里之后就可以做首保了。在買(mǎi)新車(chē)后的磨合期一定要注意車(chē)輛的使用，盡量讓車(chē)輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時(shí)注意車(chē)輛各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)，比如水溫和機(jī)油壓力等；要?jiǎng)蛩亳{駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。磨合期過(guò)后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性。

汽車(chē)停車(chē)后異響這個(gè)屬于正?，F(xiàn)象.如果仔細(xì)聽(tīng)響聲發(fā)生在消聲器，這是因?yàn)槠?chē)工作時(shí)會(huì)把汽油燃燒，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，一部分能量變成熱能，通過(guò)排氣系統(tǒng)排出去，而消聲器基本處于這個(gè)系統(tǒng)的尾端，它的作用是把排氣的噪聲減小，消聲器工作時(shí)要承受熱氣流的沖擊，自然會(huì)發(fā)熱，停車(chē)后由于熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出丁丁的響聲，有時(shí)響聲會(huì)是卡卡的，都屬于正?，F(xiàn)象，其實(shí)您的車(chē)在行走時(shí)也發(fā)出響聲，只不過(guò)您沒(méi)有注意到（其他聲音掩蓋了）就是了，可以放心開(kāi)。如果消聲器快壞了，在行駛時(shí)就會(huì)發(fā)出連續(xù)的嘩啦嘩啦聲，加大油門(mén)時(shí)響聲會(huì)有明顯的變化，忍受不了就要換掉了。

你的車(chē)子在高速行駛的過(guò)程中發(fā)生油耗升高甚至抖動(dòng)、頓挫、熄火等情況，除了存在輪胎的胎壓不一致導(dǎo)致晃動(dòng)的問(wèn)題，初步分析主要是以下3個(gè)原因?qū)е碌?，?qǐng)及時(shí)到4S店或者是修理廠進(jìn)行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車(chē)子的燃燒不充分，導(dǎo)致車(chē)子的抖動(dòng)和油耗增加。2、節(jié)氣門(mén)或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)空濾?？諡V不行的話，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，所以讓動(dòng)力明顯下降?？梢匀∠驴諡V，在不裝空濾的情況下開(kāi)車(chē)試一下動(dòng)力。汽油濾芯。汽油濾芯堵塞會(huì)導(dǎo)致供油不暢，噴油嘴汽油壓力不足，動(dòng)力也會(huì)明顯損失。個(gè)人感覺(jué)問(wèn)題1的可能性比較大。另外，導(dǎo)致動(dòng)力下降的原因還可能是排氣不暢，一般這種問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)在冬季，因?yàn)橛行┸?chē)每次開(kāi)車(chē)都是短途，還沒(méi)等排氣管熱起來(lái)就熄火了，這樣排氣管里會(huì)存點(diǎn)水，天冷結(jié)成冰，久而久之冰塊越來(lái)越大，最后冰塊堵塞排氣管，使其動(dòng)力下降，當(dāng)完全堵死時(shí)，車(chē)子就無(wú)法著車(chē)了。需要烤排氣直至冰塊融化才可以。

啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正?，F(xiàn)象。汽車(chē)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫差越大，電腦會(huì)控制冷車(chē)快怠速越高，也就是剛發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)怠速會(huì)慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右。再有就是轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過(guò)多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門(mén)一般情況下就可以解決問(wèn)題。

你應(yīng)該說(shuō)是側(cè)傾的感覺(jué)，高速變道或低速轉(zhuǎn)彎都有嚴(yán)重的側(cè)傾感覺(jué)，那是因?yàn)闇p震器支撐力不足，感覺(jué)甩尾怕車(chē)要橫過(guò)來(lái)。換KYB減震器吧，操控立馬變好，沒(méi)別的辦法。

當(dāng)行駛中，加速也正常，點(diǎn)火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR閥門(mén)堵塞等。

上午試了50公里高速，時(shí)速大部分時(shí)間110～130，最高到168，130～140區(qū)間跑了有十幾公里，除了風(fēng)噪，沒(méi)有聽(tīng)到你說(shuō)的嗡嗡響。隨便說(shuō)一句，140公里左右是新款自由光很舒服的一個(gè)速度段，開(kāi)著很穩(wěn)，沒(méi)有高速感。

汽車(chē)油門(mén)響應(yīng)慢，可能是因?yàn)槠?chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，也有可能是燃油燃燒不充分導(dǎo)致的。一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓的汽車(chē)油門(mén)反應(yīng)就會(huì)遲鈍，主要是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)滯后的問(wèn)題，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速之后汽車(chē)的動(dòng)力才會(huì)提升上去，如果是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油門(mén)反應(yīng)慢的情況，可能是汽車(chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。發(fā)