車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件的負擔(dān)。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了

汽車在發(fā)動的時候，未松開手剎的時候需要輕踩油門以測試各種儀表是否運作正常，需要踩一下即可，很適用于新手司機，以養(yǎng)成好的用車習(xí)慣及提醒自己保養(yǎng)等。踩油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉(zhuǎn)速，達到規(guī)定的轉(zhuǎn)速后才有利于換擋，以防止熄火或者發(fā)出奇怪的噪音，一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者，會造成行車不穩(wěn)定。在路況好的情況下，高檔行進的時候，適當(dāng)輕踩油門以增加車速，保持好車距即可，此時需要腳底放松，而精神保持警惕即可，既防止過分勞累，也可隨時注意路況，做到提前應(yīng)對。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

奧迪Q3定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是26-35.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中動力、操控、舒適性、性價比等方面都是第一名，深受廣大消費者喜愛。新車車長4495mm，軸距2680mm，油箱容積60升，行李廂容積450升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。以2019款35TFSI時尚致雅型為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動機，峰值扭矩250?！っ?，售價28.68萬元最低25.81萬元即可入手，可4S店試乘試駕。在口碑頻道看到，4名車主登記的平均油耗是8.6L/100km。

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

這車的變速箱不智能每次D檔巡航切換到手動模式都可以再加上一個檔位時速也不會降低(只限于平路)然后說上坡比如這個坡5檔就可以上去了它會切換到3檔然后上到一半在切換到4檔開定速巡航上抖一點的坡轉(zhuǎn)速表會自動升到4千轉(zhuǎn)以上下坡D檔巡航時速80以內(nèi)也幾乎不會切換到7檔

1）巡航控制巡航控制是汽車ACC系統(tǒng)最基本的功能。當(dāng)前車輛前方無行駛車輛時，當(dāng)前車輛將處于普通的巡航行駛狀態(tài)，ACC系統(tǒng)按照設(shè)定的行駛車速對車輛進行巡航控制。（2）減速控制當(dāng)前車輛前方有目標(biāo)車輛，且目標(biāo)車輛的行駛速度小于當(dāng)前車輛的行駛速度時，ACC系統(tǒng)將控制當(dāng)前車輛進行減速，確保兩車間的距離為所設(shè)定的安全距離。（3）跟隨控制當(dāng)ACC系統(tǒng)將當(dāng)前車輛車速減至理想的目標(biāo)值之后采用跟隨控制，與目標(biāo)車輛以相同的速度行駛。（4）加速控制當(dāng)前方的目標(biāo)車輛加速行駛或發(fā)生移線，或當(dāng)前車輛移線行駛使得前方又無行駛車輛時，ACC系統(tǒng)將對當(dāng)前車輛進行加速控制，使當(dāng)前車輛恢復(fù)到設(shè)定的車速。在恢復(fù)行駛速度后，ACC系統(tǒng)又轉(zhuǎn)入對當(dāng)前車輛的巡航控制。當(dāng)駕駛員參與車輛駕駛后，ACC系統(tǒng)自動退出對車輛的控制。

異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

可能是因為節(jié)氣門有積碳或者汽油濾芯長時間沒有更換，導(dǎo)致混合氣過稀而引發(fā)車輛怠速抖動。建議先用電腦檢查發(fā)動機系統(tǒng)是否存在故障碼，并清洗節(jié)氣門，進氣道，噴油器，三元催化，必要時更換汽油濾芯。

磨合期主要是對剎車、發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動機在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發(fā)動機使用壽命的作用。當(dāng)然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內(nèi)，要盡量多換檔，轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)，先別跑高速，以免對發(fā)動機造成負擔(dān)；100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不超過80，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態(tài)，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個良好的駕駛習(xí)慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經(jīng)濟性和安全性。

汽車停車后異響這個屬于正?，F(xiàn)象.如果仔細聽響聲發(fā)生在消聲器，這是因為汽車工作時會把汽油燃燒，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，一部分能量變成熱能，通過排氣系統(tǒng)排出去，而消聲器基本處于這個系統(tǒng)的尾端，它的作用是把排氣的噪聲減小，消聲器工作時要承受熱氣流的沖擊，自然會發(fā)熱，停車后由于熱脹冷縮就會發(fā)出丁丁的響聲，有時響聲會是卡卡的，都屬于正常現(xiàn)象，其實您的車在行走時也發(fā)出響聲，只不過您沒有注意到（其他聲音掩蓋了）就是了，可以放心開。如果消聲器快壞了，在行駛時就會發(fā)出連續(xù)的嘩啦嘩啦聲，加大油門時響聲會有明顯的變化，忍受不了就要換掉了。

你的車子在高速行駛的過程中發(fā)生油耗升高甚至抖動、頓挫、熄火等情況，除了存在輪胎的胎壓不一致導(dǎo)致晃動的問題，初步分析主要是以下3個原因?qū)е碌模埣皶r到4S店或者是修理廠進行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機等部件損壞。

發(fā)動機空濾?？諡V不行的話，會導(dǎo)致進氣不暢，所以讓動力明顯下降?？梢匀∠驴諡V，在不裝空濾的情況下開車試一下動力。汽油濾芯。汽油濾芯堵塞會導(dǎo)致供油不暢，噴油嘴汽油壓力不足，動力也會明顯損失。個人感覺問題1的可能性比較大。另外，導(dǎo)致動力下降的原因還可能是排氣不暢，一般這種問題會出現(xiàn)在冬季，因為有些車每次開車都是短途，還沒等排氣管熱起來就熄火了，這樣排氣管里會存點水，天冷結(jié)成冰，久而久之冰塊越來越大，最后冰塊堵塞排氣管，使其動力下降，當(dāng)完全堵死時，車子就無法著車了。需要烤排氣直至冰塊融化才可以。

啟動時怠速偏高是正常現(xiàn)象。汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右。再有就是轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。

你應(yīng)該說是側(cè)傾的感覺，高速變道或低速轉(zhuǎn)彎都有嚴(yán)重的側(cè)傾感覺，那是因為減震器支撐力不足，感覺甩尾怕車要橫過來。換KYB減震器吧，操控立馬變好，沒別的辦法。

當(dāng)行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設(shè)置有問題，也會導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內(nèi)部問題，比如EGR閥門堵塞等。

上午試了50公里高速，時速大部分時間110～130，最高到168，130～140區(qū)間跑了有十幾公里，除了風(fēng)噪，沒有聽到你說的嗡嗡響。隨便說一句，140公里左右是新款自由光很舒服的一個速度段，開著很穩(wěn)，沒有高速感。

汽車油門響應(yīng)慢，可能是因為汽車的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，也有可能是燃油燃燒不充分導(dǎo)致的。一般來說，渦輪增壓的汽車油門反應(yīng)就會遲鈍，主要是因為渦輪增壓發(fā)動機滯后的問題，渦輪增壓發(fā)動機需要達到一定的轉(zhuǎn)速之后汽車的動力才會提升上去，如果是自然吸氣的發(fā)動機出現(xiàn)油門反應(yīng)慢的情況，可能是汽車的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。發(fā)