五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。其垂直和水平高度分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，軸距為2800mm)。五菱凱捷是一款五門六座mpv。這款車的全系基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)/分至3400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動(dòng)變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對(duì)較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。Cvt變速器體積小，重量輕。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間。

五菱凱捷銀標(biāo)已于2020年9月上市，五菱凱捷銀標(biāo)的生產(chǎn)廠家為上汽通用五菱。等級(jí)為compact mpv，能源類型為汽油。五菱凱捷銀標(biāo)最大功率108kw，最大扭矩250nm，發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T147馬力L4。該車長寬高分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。五菱凱捷銀標(biāo)配備前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABB防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

五菱凱捷的后排空調(diào)在后排中央扶手箱附近。如果想開暖風(fēng)，只需調(diào)高溫度，選擇合適的風(fēng)量即可。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的長寬高分別為4,875mm(毫米)、1,880mm(毫米)和1,690mm(毫米)，軸距為2,800mm(毫米)。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-3400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，cvt變速器的可靠性和耐久性也更好。Cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷是一款緊湊型mpv，前置驅(qū)動(dòng)。五菱凱捷的長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。整個(gè)五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是6座mpv車型。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200至3400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸雖然更重，但能承受更高的溫度和壓力，當(dāng)然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的自動(dòng)變速器。這種變速器只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。大部分mpv車型的后懸掛基本都采用扭力梁。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷的加速時(shí)間在13秒左右。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。五菱凱捷是六款mpv車型，基本都是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率147馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)/分至3400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的自動(dòng)變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對(duì)較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁可以降低成本。

五菱凱捷是別克gl6的同款車型，五菱凱捷也是緊湊型mpv。五菱凱捷縱橫高度分別為4875、1880、1690，軸距2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv車，基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,200 rpm至3,400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動(dòng)變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器成本低，體積小，重量輕，很多車基本都用cvt自動(dòng)變速器。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

五菱凱捷有一款手動(dòng)擋車型。這款車的手動(dòng)變速箱采用的是6速手動(dòng)變速箱。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。這款車是五門六mpv的車。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率108kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200 rpm至3400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。五菱凱捷的自動(dòng)擋汽車使用cvt變速器。Cvt變速器是常見的自動(dòng)變速器，結(jié)構(gòu)比較簡單。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對(duì)較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

五菱凱捷是一款緊湊型mpv。這款車的長寬高分別為4,875mm(毫米)、1,880mm(毫米)和1,690mm(毫米)，軸距為2,800mm(毫米)。五菱凱捷是一款五門六座mpv，搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-3400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且cvt變速器的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。對(duì)于空間mpv車型來說很重要，后懸架使用扭力梁也可以降低成本。如果降低成本，汽車的銷售價(jià)格也可以降低。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)也很簡單。

五菱凱捷的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器基本不錯(cuò)。五菱凱捷的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新一代渦輪增壓器。面對(duì)高原缺氧的極端環(huán)境，ecu通過精確調(diào)節(jié)進(jìn)氣提前角，配合渦輪增壓器，可以供給足夠的空氣，達(dá)到更好的空燃比，節(jié)省油耗。五菱凱捷的變速器也通過了高原山路的長期耐久測試，確保即使在連續(xù)爬坡或換擋的極端條件下，也能配合發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。五菱凱捷是一款四座mpv，車身尺寸分別為4875mm、1880mm和700mm，軸距2800mm，搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4875、1880、1690，軸距為2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv汽車，搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,200 rpm至3,400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動(dòng)變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器體積小，重量輕，制造帶來的成本也低。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間。

五菱凱捷前懸掛采用獨(dú)立懸掛，后懸掛不采用獨(dú)立懸掛。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和扭力梁懸架基本上都是常見的懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單。這種懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜式獨(dú)立懸架基本上用在很多車的前懸架上。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200至3,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt可以改善汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的自動(dòng)變速器，其中只有兩個(gè)錐齒輪和一個(gè)鋼鏈。

五菱凱捷的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器情況如下：1。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)直列四缸布置。通過精確調(diào)整進(jìn)氣提前角，渦輪增壓供給充足的空氣，達(dá)到非常好的空燃比，節(jié)省油耗；2.匹配CVT無級(jí)變速器，經(jīng)過高原山路長期耐久性測試，即使在連續(xù)爬坡或換擋的極端情況下，也能與發(fā)動(dòng)機(jī)一起保證穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。五菱凱捷是上汽通用推出的四座家用車。其車型尺寸為長4875mm，寬1880mm，高1700mm，軸距2800mm。

車身尺寸方面，五菱凱捷車身長4875mm，寬1880mm，高1700mm，軸距2800mm，與奧德賽相似。它的定位是緊湊型MPV。五菱凱捷整個(gè)墻板比例和方向恰到好處，凌厲的腰線與前后燈邊緣相呼應(yīng)，營造出運(yùn)動(dòng)感。車身是指車輛用來載人載物的部分，也指整車。有些車輛的車身不僅是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的地方。它包括窗戶、門、駕駛艙、乘客艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙。車身形狀包括卡車、魚、船、流線型和楔形。包括單艙、兩廂和三艙。車身結(jié)構(gòu)是車輛的身體語言，它的設(shè)計(jì)也會(huì)影響車輛的性能。車體應(yīng)為駕駛員提供便利的工作條件，為乘客提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們?cè)谛旭傔^程中免受振動(dòng)、噪聲、廢氣和外界惡劣天氣的影響，保證貨物的搬運(yùn)和裝卸處于良好狀態(tài)。

五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛汽車使用兩種變速器。一個(gè)是6速手動(dòng)變速箱，一個(gè)是cvt變速箱。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。該車長寬高分別為4875、1880、1690，軸距為2800。該車1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,200 rpm至3,400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。自動(dòng)擋汽車使用cvt變速器。這種變速器是常見的自動(dòng)變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。cvt變速器的換擋平順性更好。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間。

五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。五菱凱捷是一款五門六座mpv車型。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率147馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200至3400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的自動(dòng)變速器。這種變速器只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。Cvt結(jié)構(gòu)簡單，零件少。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。

五菱凱捷是一款緊湊型mpv，長寬高分別為4875mm(毫米)、1880(1690)，軸距2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv，基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有147馬力，最大扭矩250米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2200轉(zhuǎn)/分至3400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸的相對(duì)重量更高，但能承受更高的溫度和壓力，當(dāng)然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動(dòng)變速器，內(nèi)部有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對(duì)較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的獨(dú)立懸架，可以提高汽車的舒適性。

五菱凱捷的按鍵功能主要有以下五個(gè)方面，分別是：1、方向盤快捷控制按鈕分為左側(cè)和右側(cè)，左側(cè)用于定速巡航開啟/關(guān)閉、巡航速度設(shè)置、電話接聽/掛斷等，右側(cè)用于切換歌曲、音量加減等。2、燈光調(diào)節(jié)按鈕一鍵關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（默認(rèn)開啟，長按可關(guān)閉）、前/后霧燈、燈光關(guān)閉/示寬燈/近光燈，大燈高度調(diào)節(jié)等。3、車窗、車門控制調(diào)節(jié)按鈕外后視鏡上下左右四向調(diào)節(jié)、外后視鏡一鍵折疊、鎖車/解鎖、四車窗一鍵升降，鎖窗等。4、空調(diào)區(qū)按鈕空調(diào)溫度、風(fēng)量調(diào)節(jié)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣內(nèi)外循環(huán)等。5、掛擋行駛按鈕360度全景影像、泊車?yán)走_(dá)、電子手剎等。

五菱凱捷發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的。五菱凱捷是上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下的一款車。五菱凱捷，為勝利而來。凱字意勝歌，捷字意勝利。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。以五菱凱捷2022款1.5T手動(dòng)精英型為例，車身長度為4875mm、寬度為1880mm、高度為1690mm，軸距為2800mm。搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是147PS，最大功率是108kW，最大扭矩是250N·m。

整個(gè)五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷是一款mpv車型。這款車的長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。這款車的軸距是2800mm(毫米)。五菱凱捷是一款五門六座車。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2200到3400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的自動(dòng)變速器。這種變速器只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。這種變速器體積小、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷將采用cvt變速器。Cvt是經(jīng)常遇到的一種自動(dòng)變速器，結(jié)構(gòu)比較簡單。Cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt在換擋和扭腰時(shí)幾乎沒有頓挫，所以這款變速器的換擋平順性更好。汽車上經(jīng)常遇到的自動(dòng)變速器有兩種，一種是at變速器，一種是powershift。Powershift是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，結(jié)構(gòu)類似于手動(dòng)變速箱。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度更高。動(dòng)力換擋有兩種，一種是干式，一種是濕式。干動(dòng)力換擋的離合器片不浸變速器油，濕動(dòng)力換擋的離合器片浸變速器油。At變速器可稱為液力變矩器變速器。該變速箱通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。at變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)。