比亞迪秦和秦pro的區(qū)別是：1、變速箱不同：比亞迪秦搭載的是5擋手動(dòng)變速箱；秦pro搭載的是6擋手動(dòng)變速箱。2、尺寸不同：比亞迪秦的長(zhǎng)寬高分別是4675mm、1770mm、1480mm，軸距是2670mm；秦pro的長(zhǎng)寬高分別是4765mm、1837mm、1500mm，軸距是2718mm。3、最大馬力不同：比亞迪秦的最大馬力是109匹；秦pro的最大馬力是160匹。4、最大功率不同：比亞迪秦的最大功率是80千瓦；秦pro的最大功率是118千瓦。

比亞迪秦雷達(dá)警報(bào)關(guān)閉方法：1、如果汽車后面有物體就沒辦法取消，除非拆掉；2、如果后面沒有物體也警報(bào)，可能是雷達(dá)檢測(cè)出現(xiàn)故障，要及時(shí)維修。倒車?yán)走_(dá)是汽車駐車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換的高性能三廂轎車，該車的長(zhǎng)寬高分別為4740毫米、1765毫米、1490毫米，軸距為2670毫米。

比亞迪秦鎖車后視鏡不收回的因：1、關(guān)閉了后視鏡自動(dòng)收回功能，進(jìn)入中控面板處開啟即可；2、電路接頭出現(xiàn)了故障。汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，起到第二只眼睛的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。以秦新能源2020款高續(xù)航版豪華型為例：該車搭載了固定齒比變速箱，最大功率為100千瓦，最大扭矩為180牛米。秦新能源2020款高續(xù)航版豪華型的車身尺寸為長(zhǎng)4675mm、寬1770mm、高1500mm，軸距為2670mm。

比亞迪秦天窗的關(guān)閉方法是：在前排閱讀燈處找到關(guān)閉天窗的樣式圖的按鈕，按動(dòng)即可。在堵車時(shí)應(yīng)打開汽車天窗，因?yàn)樗熊囕v都處于停滯狀態(tài)，汽車尾氣將散布在空氣中，這時(shí)打開汽車天窗，并關(guān)閉側(cè)窗，會(huì)排出車內(nèi)的廢氣，并通過汽車空調(diào)過濾，完成新鮮空氣的交換。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代的高性能三廂轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4740mm、1770mm、1480mm，軸距為2670mm。該車中控臺(tái)采用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統(tǒng)。

比亞迪秦定速巡航按鍵在方向盤上，定速巡航按鍵主要有開關(guān)鍵ON、OFF、取消鍵CANCEL、設(shè)定當(dāng)前速度SET、恢復(fù)設(shè)定速度RES等。定速巡航又稱為速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其作用是按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。比亞迪秦的長(zhǎng)寬高分別為4740毫米、1770毫米、1480毫米，軸距為2670毫米，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。外觀方面，這款車基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，僅是取消了原先中網(wǎng)格柵品牌標(biāo)識(shí)與前燈組處的藍(lán)色元素，并且前杠兩側(cè)增加鍍鉻裝飾，此外前燈內(nèi)還加入LED日間行車燈的設(shè)計(jì)。

使用機(jī)油尺測(cè)量機(jī)油深度，機(jī)油尺在發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋上可以找到，一般都是橙色或者紅色把手，拉出后使用紙巾擦拭掉上面的機(jī)油，然后再次插入，拔出后就可以查看機(jī)油深度，在標(biāo)線合理范圍內(nèi)就是正常的。

比亞迪秦usb插口在中控臺(tái)空調(diào)控件的下方，左邊一排按鈕的最下面，有一個(gè)蓋子上面寫了usb。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。比亞迪秦搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為295馬力（217千瓦），峰值扭矩479牛米，電池組的容量為13千瓦時(shí)，在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為70km。車身尺寸方面，比亞迪秦長(zhǎng)寬高分別為4740mm、1770mm、1480mm。

比亞迪秦后備箱打開的方法：通過遙控鑰匙或者是車內(nèi)的開關(guān)就可以打開。汽車后備箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽視。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。車身尺寸方面，比亞迪秦的長(zhǎng)寬高分別為4740mm、1770mm、1480mm。比亞迪秦在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識(shí)度高、整體感強(qiáng)。該車的車尾處采用了一體式尾燈組，尾部帶有5.9s標(biāo)識(shí)，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。

在漢上市前，果斷選擇秦ev，優(yōu)惠力度不小，性價(jià)比不錯(cuò)。經(jīng)過一番比選，選擇在大豐臺(tái)訂車，除了4S店的優(yōu)惠，又拿到政府給的補(bǔ)貼。整車雖然比Pro略小，當(dāng)給人的空間感覺并不擁擠，完全夠家庭定位使用。前臉的設(shè)計(jì)也還是挺漂亮的，內(nèi)飾略顯簡(jiǎn)單，但畢竟價(jià)位擺在那里，完全可以接受。駕駛感來講，起車速度并不是很快，行駛中略有頓挫感，可能和能量回收的設(shè)定有關(guān)系，建議開習(xí)慣油車的伙伴，保持好前后車距。

2019年11月，新上市，拿下的最早一批。12.99，無優(yōu)惠，就是廠家送的鍍晶，貼膜啥的?？臻g很不錯(cuò)，寬敞。操控比較好，顏值高。冬天續(xù)航不開空調(diào)350，開空調(diào)250-280。夏天可以到420，空調(diào)耗電很少，可以不記。橫向豎向比較多好幾款，還是覺得這個(gè)性價(jià)比更好一點(diǎn)。

比亞迪秦EV450，2018年8.30日購(gòu)于杭州迪信比亞迪，拱墅區(qū)石祥路，12月1日發(fā)現(xiàn)電機(jī)漏冷卻液，車開4S店去就拆了扔在一邊，為了不讓我把車開回來，我壞的是電機(jī)，卻把我控制器拆了。我自己要求提回來都不行，強(qiáng)制扣留，都不知道這車還有什么大問題。宣傳的能跑400多，冬天開暖風(fēng)續(xù)航最多200。要買比亞迪的注意了，質(zhì)量、售后，買了絕對(duì)后悔

秦作為比亞迪轎車陣營(yíng)中一款中流砥柱般的車型，經(jīng)過更新?lián)Q代之后產(chǎn)品力的提升是受到了不少消費(fèi)者們的認(rèn)可。而目前所增加的2021款車型則更像是為網(wǎng)約車所準(zhǔn)備。在保留舊款車型同樣的外觀造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，主要針對(duì)了若干實(shí)用配置進(jìn)行改動(dòng)，在這個(gè)版本車型上取消了大部分的智能駕駛輔助系統(tǒng)，僅保留了一定的安全配置。450公里的最大續(xù)航屬于主流水平，針對(duì)其特別的定位需求來看，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說則是中規(guī)中矩的存在。而綜合來看，比亞迪秦的整體表現(xiàn)在不斷提升進(jìn)化后的確是值得認(rèn)可，而且內(nèi)飾氛圍所著重強(qiáng)調(diào)的居家氛圍也符合消費(fèi)者的口味，能耗成本更低、更節(jié)能的秦還是值得好好考慮的。

這款車型的1.5手動(dòng)最低配的指導(dǎo)價(jià)格7.98萬，目前市場(chǎng)上也沒有多大優(yōu)惠，如果分期付款購(gòu)車的話，首付三成，價(jià)格大概是四萬左右，月供2000元左右吧！

現(xiàn)在所生產(chǎn)的乘用車后排座椅都標(biāo)配兒童座椅接口。除非那些大巴面包車，大貨車，小貨車他們后排沒有兒童座椅接口。所以帶孩子出行的時(shí)候，只要你把兒童座椅裝到后排，座椅插到兒童座椅接口上，就可以放心的帶孩子出行了。當(dāng)然兒童座椅是需要自己購(gòu)買的，這個(gè)并不是標(biāo)配。

當(dāng)然選擇比亞迪秦ev比較好。比亞迪的新能源的技術(shù)比較成熟，配置的比較好，電動(dòng)機(jī)功率160kw最大續(xù)航400公里，完全領(lǐng)先于長(zhǎng)城C30ev。銷量也挺不錯(cuò)的。

作為一款純電動(dòng)三廂緊湊型轎車，原車最大續(xù)航里程為401~520km不等，正常使用固定充電樁進(jìn)行充電，充滿一次需要九個(gè)小時(shí)左右。國(guó)產(chǎn)新能源車型，比亞迪做工技術(shù)都表現(xiàn)很不錯(cuò)。

純油模式下面，他就是一款1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)了，由于還會(huì)給電池充電，所以油耗正常在8個(gè)左右，相比混動(dòng)模式，油耗高一些了。

作為一款混合動(dòng)力的車子，目前基本上沒有什么優(yōu)惠了，就是指導(dǎo)價(jià)在銷售。部分地區(qū)可能有3000不到的優(yōu)惠，建議咨詢當(dāng)?shù)氐牡辍?/div>

這兩款純電動(dòng)汽車，如果說選擇的話，還是入手一個(gè)合資的品牌比較不錯(cuò)，軒逸的話畢竟技術(shù)上也是要顯得更加可靠一些，整車后期的故障影響也是很低的，相對(duì)于比亞迪的這款車型的話，保有量還是很大