發(fā)動機漏油，根據(jù)過往實際，主要集中在以下方面： 1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣，導(dǎo)致有潤滑油滲出（發(fā)動機中間偏上位置）； 2.下缸體與低缸體連接處黏膠局部不足，導(dǎo)致間隙存在，滲油； 3.油底殼與發(fā)動機缸體之間打膠不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)薄弱點，長時間食用后，薄弱點裂開滲油； 4.缸體、油底殼沙眼、開裂。

智跑將搭載2.0L和2.4L汽油發(fā)動機，與北京現(xiàn)代ix35的動力總成完全一樣。2.0L發(fā)動機最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L發(fā)動機最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩為226N.m/4000rpm；與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動。

估計是碳罐電磁閥故障。碳罐電磁閥檢查方法：1、車輛行駛異響非怠速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正?，F(xiàn)象。2、踩油門唑車，車內(nèi)油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內(nèi)的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發(fā)動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發(fā)動機混合氣過稀，從而導(dǎo)致不定時的唑車現(xiàn)象。3、發(fā)動機怠速忽高忽低且加速無力如果發(fā)動機啟動后，怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐,罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，于是發(fā)動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環(huán)又檢測到混合氣過稀，于是電腦又增加噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，因此便出現(xiàn)了怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。4、發(fā)動機熄火或不易啟動此時，則要注意檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環(huán)境浪費燃油。反之，如果電磁閥一直處于開的轉(zhuǎn)態(tài)，發(fā)動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態(tài)，而同時發(fā)動機的控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發(fā)出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發(fā)動機熄火，以及熱車熄火以后不易啟動的現(xiàn)象。5、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進入汽油，這些液態(tài)燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構(gòu)成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重后果。

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

智跑拉缸的都是老款，具體點說是12款以前的，雖然比率極低，比神馬斷軸、自產(chǎn)機油的少多了，但是比較嚇人，因為一出現(xiàn)就是大問題。自15款（14年上市的）之后，專門優(yōu)化了噴油嘴設(shè)計，拉缸的基本就看不見了，比例大概是1/5000-1/10000。為什么我能估計出大概比例？因為我是一個智跑車友會的群主，我群14年以后進進出出的有上萬個車主了，真正拉缸的只見到過1例。這比例恐怕不比別的車高了！因為最近看到新車上市，老話題又被從墳里翻出來炒作，感覺到好多惡意，所以認真回答。我頭像上有群號，真話假話一查就知。以上全部是手打回復(fù)，如有幫助希望采納。

沒有問題啊，踩油門轉(zhuǎn)速必然上升啊，一般時速在90以下的時候，轉(zhuǎn)速都在1500，你說奇駿那種cvt變速箱的，你可以自行百度cvt工作原理

這可能是氣門間隙過大造成的響聲

考慮油加的有問題或缺缸了

進氣歧管就是在節(jié)氣門后面的位置，你順著進氣管就能看到。排氣歧管一般是鑄鐵的。

5號是指直徑5mm么

目前2018款智跑收到了遠程啟動系統(tǒng)失靈的投訴，而且老款起亞智跑的部分車型存在發(fā)動機拉缸異響的問題，但是關(guān)于新款智跑是否存在拉缸的問題還不得而知，如果要是購買的話，建議觀望一段時間。您可以通過試駕感受選擇。

您的這種情況有可能是發(fā)動機敲缸的聲音，導(dǎo)致此問題的因素有很多種，1.活塞與缸壁的配合間隙過大。2.機油壓力過低,缸壁潤滑不良。都會引起此故障，因為看不到實車無法做具體判斷，為避免影響使用建議您及時聯(lián)系4S店進行檢測處理。

目前來看，老款起亞智跑的部分車型存在發(fā)動機拉缸異響的問題。您

正常情況拆開后都是可以檢查到故障原因的，不過這跟人員技術(shù)也有關(guān)系，如果無法查明原因可以申請廠家技術(shù)支持。

如果您的防凍液是在4S店更換的，您可以讓他解釋說明，如果是在外面修理廠更換的，那就不太好解決，因為外面配件的質(zhì)量無法保障。

發(fā)動機缸墊損壞可能是缸墊自身出現(xiàn)裂痕導(dǎo)致的，如果防凍液沒有定期更換也可能腐蝕發(fā)動機部件。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

根據(jù)您的描述建議您檢查一下點火和啟動機的開關(guān)還有保險盒以及點火線圈，電子點火模塊。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

這種情況可能是因為天氣冷，機油流動性差，所以可能導(dǎo)致啟動的瞬間無法及時潤滑導(dǎo)致干磨。另外機油過臟、黏度過高、活塞敲缸等原因也會導(dǎo)致異響，因為看不到實車無法做具體的判斷，如果擔(dān)心存在有質(zhì)量問題建議您可以將異響拷貝錄音，然后聯(lián)系售后進行檢查判斷。

請問大神，涼車發(fā)動著就噠噠的響，走二三公里路就沒那聲音了，但是今年新