正常操作就這樣啊，快速放到結(jié)合點(diǎn)，緩一下再完全釋放。低檔位的時(shí)候更需要注意這個(gè)操作，檔位高了傳動(dòng)比更小，頓挫就更小了。

這有一定道理，但要這麼說就只能上絞盤了是不是？石頭不會(huì)那麼滑，你看看視頻裡面的石頭大小，會(huì)有壓實(shí)的地面的。要按這種理論我們是不是啥車也過不去了呢？

一個(gè)車盲在這裝大尾巴狼，有什么可吹牛的，不然拉你進(jìn)群讓大家告訴你？在給你普及點(diǎn)知識(shí)，艾力紳從上一代的原型車就在全世界已經(jīng)不生產(chǎn)了，新艾力紳是跟奧德賽一個(gè)娘胎里出來了，為了豐富東本的車系，用你的豬腦想一想，一家的車企能做出你理解的那么大的差別的車？再有JEEP不是吉普，吉普是20年前留下來的稱呼，也主要代表的是當(dāng)時(shí)2020,212等國產(chǎn)車型，時(shí)代這么進(jìn)步了你的豬腦還那么落后！還刺激我？就憑你？哈哈，證明說到你痛處了，就喜歡這種感覺，沒事別學(xué)那些沒用的網(wǎng)絡(luò)語言，多看看車評(píng)和資料，別人家說啥你就信啥，會(huì)被笑掉大牙的，對(duì)了鞋上的泥弄干凈了么/

自動(dòng)掛上９檔的確比較難．個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是必須是在高速公路上，勻速１００公里以上，略有下坡．轉(zhuǎn)速表顯示在２０００轉(zhuǎn)以下的時(shí)候，這時(shí)候就是掛上９檔了．如果下坡結(jié)束，很快就會(huì)降回８檔．

我去試駕中華V6了，沒有你們說的那么離譜啊，換擋挺平順的，升擋的速度也非?？臁７凑任抑伴_的自動(dòng)擋的好多啦。

隔音就不用聊了，到現(xiàn)在我沒見過說隔音好的。我現(xiàn)在習(xí)慣了還行，剛換車的時(shí)候不習(xí)慣。孩子是不覺得后排顛，還覺得好玩呢。主要不是顛是晃兩邊晃。朋友們一起出去玩，有別的車就不坐我的車后排（路面好的另說），

1樓主新手，即開不出操控也考不出低油耗是肯定的。2兩者推薦轎車，畢竟和駕校學(xué)習(xí)的車同一個(gè)高度。3第一臺(tái)車推薦更加中庸一些的車型，兩廂的話騏達(dá)，三廂卡羅拉之類。

看來你是個(gè)經(jīng)濟(jì)不錯(cuò)的人，我推薦大車，更有氣質(zhì)，小車沒意思，霸道呀，巡洋艦呀，牧馬人呀，路虎呀更適合你，霸氣，有氣質(zhì)，

不是一個(gè)級(jí)別，一個(gè)豪華品牌一個(gè)普通品牌，一個(gè)轎車一個(gè)城市SUV，品控肯定是奧迪好

博越

20w以內(nèi)城市suv四驅(qū)，維特拉自稱無低4車型了四驅(qū)能力最強(qiáng)。至于自由俠最新的38車評(píng)，對(duì)4驅(qū)自由俠的評(píng)價(jià)是，同級(jí)城市suv里面四驅(qū)第一。我覺得還可以加一條顏值第一。就是這么有底氣，樓主舉的這幾款車都不如維特拉，不過自由俠四驅(qū)妥妥比維特拉好，樓主自己考慮吧。

擁有11種（JEEP自由俠有烈焰橙、落霞紅、芒果橙、皓白、深海藍(lán)、佛洛依德紫、激情黃等多種顏色）車身潮色的自由俠也在顏色上有所造詣。

jeep自由俠油耗手動(dòng)擋版本的車型綜合油耗為6.9L，自動(dòng)擋版本的車型綜合油耗為8.5L。工信部給出的油耗一般是綜合路況測(cè)試得來的，具備一定的參考價(jià)值，但是汽車的實(shí)際油耗影響的因素有很多，包括駕駛習(xí)慣、行駛路況、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、汽車載重等。實(shí)測(cè)油耗就是根據(jù)汽車實(shí)際使用測(cè)試出的油耗，如果想計(jì)算出汽車的實(shí)際

長相怪異的自由光，看起來像是個(gè)都市suv，但是竟然有著不錯(cuò)的越野能力，盡管與牧馬人還有差距，但也實(shí)在讓人驚奇。自由光涉水深度達(dá)50.8cm，與大切諾基一致，但與牧馬人的76.2cm尚有差距。

自由俠1.4T＋7速雙離合，燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該不錯(cuò)，but，但愿這個(gè)雙離合不是個(gè)坑。還有2.0 9AT的組合。但個(gè)人認(rèn)為油耗只是一方面，買車更應(yīng)該注重安全性和可靠性，由于自由俠和CX4還沒上市，所以這兩方面還不得而知，但就其所在車系來說jeep這貨在可靠性方面常年占據(jù)IIHS(美國道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))榜單的倒數(shù)位置，無人撼動(dòng)，所以買jeep買的是情懷，質(zhì)量？沒關(guān)系，反正也不是拿來吃的！相對(duì)來說馬自達(dá)系比吉普系要好很多，拿CX5來說可靠性和主被動(dòng)安全配置方面要厚道很多。另外凌渡雖然沒在你糾結(jié)的范圍內(nèi)，但這種中國獨(dú)一份的非全球車型就不用考慮了，忠誠的大眾教徒除外。以上純手打，有用請(qǐng)采納！

未上市車型很難預(yù)估。

現(xiàn)在說不好某些外貌協(xié)會(huì)的可能不信，大膽預(yù)測(cè)：到18年低會(huì)有一大波車主會(huì)罵著找菲克

謝邀也就是18萬裸車價(jià)2選1的問題了自由俠全能版：偏小空間 2.0 9AT 四驅(qū) 高配置指南者家享版：實(shí)用空間 1.4T 7雙離合 前驅(qū) 中等配置短途為主、需要跑爛路的話選自由俠全能版—?jiǎng)恿Ω谩?AT高負(fù)載更可靠、帶四驅(qū)。不需要跑爛路、偏向跑高速長途選指南者家享版—空間更大、后排舒適度更好、跑高速更穩(wěn)定。到底買哪個(gè)？很難幫你下決定。指南者偏向于家用車，和對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)在于：性價(jià)比，品牌。但可替代他的對(duì)手很多。自由俠賣更偏向于玩具：顏值、好玩、拉風(fēng)，實(shí)用性比較一般。但沒有可替代的對(duì)手。說了半天，其實(shí)我是來發(fā)圖的。

Jeep牧馬人Shahara：3.8V6單頂置凸輪軸引擎，Command-Trac（2.72:1的低速四驅(qū)比，中央牙嵌式接合），前、后整體式載重橋；Jeep牧馬人Rubicon：3.8V6單頂置凸輪軸引擎，Command-Trac機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)（4.11:1的低速四驅(qū)比，中央牙嵌式接合，前、后牙嵌式差速鎖，可斷開的前平衡桿）），梯形底盤大梁，前、后整體式載重橋。兩款車都有兩門版和四門版，越野的話，兩門版要強(qiáng)一些，車價(jià)大概42-52萬之間吧便宜的比如長城哈弗也是機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)，不過是液壓多摩擦片接合。梯形底盤大梁，后懸為整體式，前懸為麥弗遜式，但但對(duì)付個(gè)稍難點(diǎn)兒的越野不成問題，就其10萬左右的價(jià)格來說已經(jīng)算性價(jià)比極高啦

豐田奔跑者2016款和JEEP自由俠不是一個(gè)級(jí)別的，越野性，空間肯定是豐田奔跑者更好。