不差錢，全合成機油，適合各種駕駛習(xí)慣及各種工況。通用認(rèn)證的是美孚，質(zhì)量不錯。非激烈駕駛，最求性價比，就用半合成，目前通用售后好像不提供半合成，只能選擇通用認(rèn)證的黑桶殼牌全合成。性價比高，性能高于半合成，低于全合成。差錢，又不在乎發(fā)動機壽命，不打算長期使用，就用礦物油，價格低，可以滿足日常需求，絕對不能超速，否則嚴(yán)重傷發(fā)動機。

是呀，我在冀東通4S店咨詢的

泰專業(yè)生產(chǎn)各種高品質(zhì)的冬季胎,轎車輪胎,吉普SUV輪胎,卡車輪胎,巴士輪胎等.輪胎舒.

在國內(nèi)緊湊級suv中，雪佛蘭探界者是一款性價比較高的車型。早在其上市之初就有很多網(wǎng)友戲稱其為“廉價昂科威”。事實上，探界者是通用首款引入9AT 2.0T動力總成的車型?？傮w而言，這套動力總成的駕駛感受屬于悄無聲息的類型。其重要原因就是這臺尺比綿密、且換擋過程悄無聲息的9T50變速箱。平順和從容是這套動力系統(tǒng)在探界者上的主基調(diào)。話雖如此，在任何車速下，一旦深踩油門踏板，變速箱會瞬間理解駕駛者的意圖，巡航狀態(tài)下全油時甚至?xí)B降三擋，而當(dāng)駕駛者完成加速超車動作時，變速箱便會毫不遲疑迅速升至原先的擋位。此外，由于該變速箱配備了儲能裝置，因此2.0T探界者均標(biāo)配啟-停系統(tǒng)。不過，由于底盤和行走機構(gòu)的設(shè)定還是偏向于舒適化，因此如果想進(jìn)行釋放發(fā)動機的261馬力，會發(fā)生較們，明顯的扭矩轉(zhuǎn)向，高速過彎時負(fù)載反應(yīng)也無法給駕駛者充足的信心。配置方面，其中高配車型可謂慷慨，從駕駛座獨立調(diào)節(jié)腿托、到座椅加熱通風(fēng)和bose印象系統(tǒng)，一應(yīng)俱全。此外該車還配備了4G LTE WIFI系統(tǒng)，最多可支持7臺移動設(shè)備的接連，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)到了700米?？傮w而言，17.49-24.99萬元的價格在同級車型中競爭力較強，甚至?xí){自家兄弟別克昂科威。

Jeep-指南者預(yù)售價：17.00-24.00 萬

指南者的通過性和配置好于繽智，看您喜好了。

1.在外觀方面改進(jìn)后的指南者，有了家族式的前臉。大氣很多，2.從車的尺寸來看，和一般的SUV都差不多，算的一般，根據(jù)自己需求來看待車的大小，軸距，后備箱空間，3.看兩個。

Jeep指南者是純正四驅(qū)城市SUV，是克萊斯勒旗下Jeep品牌的一款車型，繼承Jeep四驅(qū)鼻祖的血統(tǒng)，它的Freedom-Drive主動式全時四驅(qū)系統(tǒng)，在日常駕駛時是前輪驅(qū)動，只有在需要時。

指南者沒有單獨的后備箱燈。但有前后座閱讀燈。駕駛員左手燈光開關(guān)打開，也就是大燈開關(guān)開到第一檔，這時脈速表等燈都液晶顯示，頂部的閱讀燈開關(guān)打開，這時開車門燈亮，關(guān)車門燈滅。

新指南者的動力水平比較好，1.4T的比同排量途觀賬面數(shù)據(jù)要強，這個和自由俠的1.4T不同，是獲獎的烈焰發(fā)動機，動力不錯。噪聲水平控制的也不錯，有車友反映高速時候風(fēng)噪大些，馬牌輪胎的胎噪還是比較小的。

這個看您一年跑多少里程計算了。按我的自由客2.4L，每年平均1萬公里計算，保養(yǎng)需2次，換機油機濾得1000多點，油錢按去年沒降價算，大約每公里1元以內(nèi)，不超過1萬元，現(xiàn)在感覺應(yīng)該不超過9000，沒詳細(xì)算，大概數(shù)。保險5000多，按去年是第二年的車，新車要高點，感覺該保的都保，沒必要的比如盜搶沒上。

優(yōu)點：外形剛陽，氣質(zhì)獨特；新發(fā)動機動力輸出一改“老美”印象，清爽許多；搭載CVT變速箱的動力系統(tǒng)表現(xiàn)平順；車廂功能較為強大；帶縱梁的車身結(jié)構(gòu)提供良好的抗扭能力；隔音、濾震出色，乘坐舒適；越野能力相比一般的城市SUV出色；Bosten音響系統(tǒng)夠檔次（限量版）。缺點：高轉(zhuǎn)時，發(fā)動機噪音比較明顯；車廂大面積使用硬質(zhì)塑料，檔次顯得不高；車內(nèi)空間相比其它同級別SUV顯得略?。环?wù)網(wǎng)點建設(shè)不足，而且養(yǎng)護成本相比國產(chǎn)車型較高。吉普終歸是吉普，即便是指南者，不出三句，必離不開它的本色—野性的越野，正是這篇車評文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標(biāo)，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平臺里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統(tǒng)味道，以如此心態(tài)面對市場，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。在對手里頭，論公路操控，CR-V和森林人當(dāng)然是個中高手，不過指南者的CVT變速箱算是個不錯的賣點，這點與同平臺的三菱歐蘭德相似；論越野能力，指南者可排到靠前位置，可還是稍遜鈴木維特拉和日產(chǎn)奇駿。所以，在這個熱鬧的市場級別里，指南者單靠內(nèi)功似乎不易“出位”。不過，吉普終歸是吉普，對消費者來說何嘗不是這樣，這樣看的話，指南者是國內(nèi)花最少錢可買到的進(jìn)口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，這種品牌認(rèn)同感是其他對手所無法比擬的?？墒?，這樣的消費群體能有多大？說實話目前我們不太樂觀，這也是吉普一直在重點關(guān)注的問題。

指南者進(jìn)口和國產(chǎn)的卻別在于，進(jìn)口指南者是國產(chǎn)指南者前一代車型，搭載的是2.0l和2.4l自然吸氣發(fā)動機，國產(chǎn)指南者搭載1.4t渦輪增壓和2.0l自然吸氣發(fā)動機，兩款車外形還有內(nèi)飾差別很大。

外觀帕杰羅大，而且空間大，質(zhì)量和指南者不是一個級別的，應(yīng)該是帕杰羅對大切諾基，歐蘭德對指南者，但是不管哪個級別，吉普都完勝三菱，除了油耗和保養(yǎng)！當(dāng)你開上了指南者，你才能懂得這個價位，你需要的到底是什么了！

國產(chǎn)的2.4L和進(jìn)口的價格差異不大，應(yīng)該買哪個？。進(jìn)口指南者已經(jīng)是老款車型了，即將停產(chǎn)（或者已經(jīng)停產(chǎn)），引擎是和歐藍(lán)德同款的老2.4，噪音很大，整個車都是上個時代的產(chǎn)物。

你好！指南者不具備內(nèi)部開啟后備箱功能。

翼虎跟jeep哪個好？翼虎動力性能好，配置豐富，油耗低操控性好，相比之下jeep更強調(diào)舒適性，駕駛感平穩(wěn)。

五百公里吧

日行燈一般沒有獨立開關(guān)。有的車在行車電腦菜單中有選項可關(guān)閉。一般是開電路鑰匙就亮，拉手剎滅。

美國克萊斯勒公司出的車子，該公司目前已經(jīng)和菲亞特合并