1.首先便要看經(jīng)銷商的倉儲條件，如果車輛停放在干凈的室內(nèi)，那么無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。2.其次是看經(jīng)銷商的庫存方式，如果經(jīng)銷商能按照正確的方式對待庫存車，也就是說，周期性的發(fā)動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那么即使庫存一年以上，車況也不至于有明顯變化。3.最后還是得看車輛本身。如果是一款質(zhì)量較差的廉價車型，車輛性能下降很快，即使倉儲條件好，車況都不會樂觀；但如果是一款質(zhì)量卓越的高級車，即使庫存條件一般，但憑借著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。我賣我車網(wǎng)小編提醒：如果以上3個條件汽車經(jīng)銷商都做的很好，那么購買這類庫存車還是非常劃算的，畢竟庫存汽車的價格優(yōu)惠幅度很大，另外小編還建議車主購買庫存車后及時進行保養(yǎng)。

推薦1.4T9AT四驅(qū)，有媒體評測過，9檔只有在手動模式時才能上去，其實這也不算什么，最重要的是發(fā)動機不燒機油，變速箱穩(wěn)定，比7DCT好太多了。但是1.4T9AT目前有個通病車速60碼默認切換四驅(qū)和兩驅(qū)時共振，雖然廠家通過升級解決，但還是沒有完全解決，但可以通過鎖定四驅(qū)就沒問題，前提是油耗稍微也會增加一點點，但不多，四驅(qū)版嘛，直接鎖止四驅(qū)行駛好了。還有個要吐槽的是1.4T的接近角太小了，前杠原因

這個本來就是個雞頭鳳尾的事，就看自己的宿舍和具體用車需求了，追求配置和性價比的話，當然是國產(chǎn)車了，比如吉利榮威長城等，性價比高的不要不要的，但品牌力肯定是低于合資品牌了！

我來說吧！2.4高性能版動力十足，9AT自動換檔平順，無頓挫。有電動后視鏡折疊功能，但是必須手按。意思就是熄火不會自動折疊，該設(shè)計為了越野考略，所以不會熄火自動折疊。車窗也是，熄火不會自動關(guān)閉，需要自己關(guān)閉車窗，也是為了越野考慮。開下來感覺越野四驅(qū)系統(tǒng)非常棒，堪比那些硬派越野車。缺點就是空間不夠大，4個人正好，5人擠，一家三口用不錯。2.4版本有燒機油缺陷，但不是每臺都有，所以有點堵運氣。不過18款產(chǎn)的改進很多，起碼我自己18款目前不燒機油

例如可以在周末的時候，建議你可以自己去4S看看?。∪硕?！你還可以跟其他看車的客人一起交流溝通組個團什么的啊！是吧啊

臻享比家享多一些豪華配置，貴二萬，你可以考慮買家享，然后加裝自己需要的功能，成本會低一些。我就是家享四驅(qū)，自己換了氙燈，其他什么座椅加熱，電動調(diào)節(jié)，高檔音響，電動尾門啥的都認為不是必需的。

如果車子現(xiàn)在用著沒什么不好感覺的話，我建議還是不要升級。我的車子原來用著沒什么不爽，油耗還很低，跑二級路的話顯示為最低6.7，后來聽從召喚去升級，升完以后沒什么改善的感覺，所謂的頓挫還是一樣的，換擋也沒見多快。二級路的油耗最低是7.8左右。最要命的是，升級之后，兩次出現(xiàn)啟動后發(fā)動機故障燈常亮，儀表盤顯示“維修陡坡輔助、駐車制動、車身穩(wěn)定”等文字，發(fā)動車子無法起步、倒車也不行。反反復(fù)復(fù)斷電、重新起動，勉強能開了，一路上發(fā)動機燈還是常亮，但能正常換擋?；氐郊彝：密嚕诙靻?，故障不治自愈，發(fā)動機故障燈不亮了，車子似乎也正常了。不知是巧合還是升級落下的毛病，早知道這樣，升個啥呀，真是后悔透了，如果能換回原來的，我情愿重裝系統(tǒng)。

指南者故障率相對偏高，如果受不起折騰的，要注意一下。自由光2.0T新款在做，問過4S店，估計今年上不了市，2.0優(yōu)越價格不介意的話，可以考慮。自由狹新款在路測中，近期已看到少量車還在測，但估計快結(jié)束了。但聽說小毛病也不少，不知新款是否有所改進。還是要親自到店試駕一下。只有自已試駕，才知是否合適。這車不要想油耗，市區(qū)開空調(diào)不會少的，所以不必糾結(jié)這點。多幾個油，努力賺回來就行了。只要車子不要常修，都好說。祝你好運！

不能直接改完色之后去上牌的，這樣和系統(tǒng)的配置對不起來掛不上牌的，你還得改回來才能掛牌的，你得先去車管所掛上牌子之后再改色，然后再去車管所變更登記就可以了。如滿意請采納

這是大一點嗎--這是大太多了，4米41的指南者，面對4米65的奇駿和4米7的歐藍德，長度差了超過24公分，這是什么概念，一個半級別啊，緊湊級CRV尺寸4米58，中型科迪亞克4米7，這才差12公分都一個級別了，更別說24公分，還不說寬度和也都差的不小。而且現(xiàn)在探界者普遍優(yōu)惠2.5以上，也是4米65，21萬都差不多能提探界者2.0T頂配四驅(qū)了，260匹馬力加9AT，四驅(qū)也不弱的，內(nèi)飾在差也比歐藍德好多了

JePP指南者通病:后輪軸承磨損厲害，2~5萬公里便損壞，離合器異響,，后門把手開關(guān)不靈，聲音問題。

其實市區(qū)正常通勤夠了，不過你要是開過別的小鋼炮或者手動擋的就有很明顯感覺，特別是我跟朋友的?？怂贡葉真的差著了，不過是不同定位，也不好對比，只是感覺上。

我也是從XT5一路看來的?？赡苁俏姨至恕砂俣嘟镒鳪LC駕駛室感覺有點小。所以我又看回XT5了。。。

柯珞克是斯柯達全新設(shè)計的德系多功能SUV，整車造型剛毅硬朗，科技配置豐富，動力充沛，操控性能好，值得購買。

城市路況多建議2.0科雷嘉，CVT也很討喜。1.4t指南者不到2500轉(zhuǎn)你會覺得肉，高速很爽，165馬力當年也是冠絕群雄?？蛇€有一點，兄弟去查查指南者全系標配的自適應(yīng)懸掛吧。如果是我，會在維特拉、cx-5、指南者之間猶豫?？紤]空間看看天逸吧。指南者也是suv，但它是輛jeep。這，可能是很多很多人選擇的原因。

雙離合不比無極變速，急加速飆高轉(zhuǎn)速是不會瞬間讓車子提速的。雙離合還是手動擋換擋邏輯，并且，深踩油門，自動雙離合行車電腦不會積極升檔，反而會把高檔位降下到低檔位以獲得更大扭矩，所以，指南者在起步時應(yīng)該適當加油，一檔升二檔一般再2000轉(zhuǎn)左右（熱車狀態(tài)，冷車狀態(tài)要到3000轉(zhuǎn)了），二檔升三檔一般在2000轉(zhuǎn)以上。個人經(jīng)驗，三檔，四檔以上升檔，在車速40以上，轉(zhuǎn)速2000左右稍松油門比持續(xù)加油時升檔積極，樓主可以體會一下。另外，如樓主所述那種駕駛習(xí)慣，費油費車，傷發(fā)動機。望改善，善待你的愛車。

呃，我車上年5月，家享版，陽光帥氣的外殼吸引了我，樓主我也是和你一樣看過你所說的那些車型，最后選定了這款，現(xiàn)在一萬3公里，總體來說唯一缺陷的地方，是油耗（它確實比其他車高）除去個人開車習(xí)慣這梗來說，也是高。

2輛車最近都去看過,領(lǐng)克沒有試駕,指南者有試駕,所以駕駛層面的評價有點YY,只討論4驅(qū)車型,因為JEEP的2驅(qū)是干式雙離合變速箱,穩(wěn)定性堪憂.論越野基因四驅(qū)JEEP肯定優(yōu)于領(lǐng)克,畢竟人家只生產(chǎn)越野車,9AT的表現(xiàn)很出色,耐操性肯定比雙離合好,但以指南者和領(lǐng)克的定位距離真正的越野還是有一定差距的,所以不要有太高的期望,JEEP的底盤很扎實,走爛路很整.動力層面肯定是領(lǐng)克好,畢竟基礎(chǔ)排量放在這里.特別是市區(qū)走走停停的情況下,領(lǐng)克的動力儲備更舒服,速度起來后動力應(yīng)該都不錯.法定車速范圍內(nèi)都能提供很充足的動力.內(nèi)飾JEEP完敗,而且有2個檔次的差距,雖然用料也不錯,但是設(shè)計感太Jeep了,領(lǐng)克的內(nèi)飾應(yīng)該說30萬內(nèi)的車中算第一梯隊的,而且加入了互聯(lián)網(wǎng)科技,使用層面很友好,但穩(wěn)定性還有待考驗,因為我有朋友提了領(lǐng)克一個月已經(jīng)發(fā)生死機和卡頓,但軟件方面的升級應(yīng)該能夠解決,就看吉利用不用心了,

其實這個選擇很好選，就好像你買個國產(chǎn)手機高配，才能賣蘋果8的小容量版本是一個道理。作為中國人，我支持國貨，博越在配置方面應(yīng)該可以說比指南者強太多了（同價位的情況下），但是指南者畢竟是合資品牌，jeep的文化你應(yīng)該去百度一下，一個專門做SUV的廠家，雖然開始國產(chǎn)了，但是他優(yōu)良的造車理念，多年的suv生產(chǎn)的經(jīng)驗都要比國產(chǎn)車要深厚。接下來的一個例子我不是為了說誰不好，因為我是消費者我要用我的錢為自己提供更大的便捷，朋友買了一款長安CX系列，配置那叫一個高，但是好景不長，同樣帶有中控屏幕的長安沒有幾天屏幕就出現(xiàn)問題（可能是個例），然而大眾車大家應(yīng)該都知道能帶中控屏的基本都是中高配了，雖然那塊屏幕的功能性遠不如國產(chǎn)系列的中控屏，但幾年下來那塊功能不強大的屏幕依然沒有問題，就從這么一個小小的點，相信樓主就能有所區(qū)別了。我是jeep車主，我支持你買jeep，同樣我也支持你買國貨。最終看你的需求了。側(cè)重點不一樣當然就會有不同的選擇。

機油的標號潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C）5w耐外部低溫-30°C10w耐外部低溫-25°C15w耐外部低溫-20°C20w耐外部低溫-15°C30耐外部高溫30°C40耐外部高溫40°C50耐外部高溫50°C如果滿意請采納