動力方面，新和悅RS依然提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中1.8L的4GA5發(fā)動機替換了此前的4G93，通過配氣系統(tǒng)的改進優(yōu)化了中低轉(zhuǎn)速的動力表現(xiàn)，起步提速更有力度。1.5L發(fā)動機則還是沿用的此前的4GB2 VVT發(fā)動機，最大功率83kW，最大扭矩146Nm。變速器的配置上，和悅RS還是提供的5速手動和4速手自一體變速器兩種規(guī)格。本次試駕的車型全部為手動車型。4速自動擋表現(xiàn)如何還無法獲知。但從參數(shù)來看，這款自動擋也應該到了升級的時候了。

江淮和悅質(zhì)量怎么樣？最佳答案：從純技術(shù)上不好說，但是我個人認為江淮的車還不錯。首先，江淮已經(jīng)做了很多年了，在技術(shù)、設(shè)計、市場等方面都已經(jīng)發(fā)展成熟了，旗下的每一款產(chǎn)品都應該配有比較成熟的系統(tǒng)；第二，江淮的底盤質(zhì)量是非常棒的，和悅的底盤肯定不會有問題；第三，從和悅的設(shè)計都是經(jīng)過國內(nèi)知名設(shè)計師與國際著名設(shè)計師共同研發(fā)來看，江淮在技術(shù)上有向國際先進企業(yè)學習；第四，江淮和悅在上市之前，經(jīng)過了多種環(huán)境的檢測。所以和悅的質(zhì)量應該不會有什么大問題。

江淮和悅發(fā)動機和雪鐵龍發(fā)動機誰更好？網(wǎng)友5圖7ghgf說：和悅有2種發(fā)動機，一種三菱的，一種仿制豐田的。網(wǎng)上都說仿豐田的好，簡直胡扯，三菱的4G還是比仿的好，三菱4G是在沈陽東安國產(chǎn)的，是三菱90年代的產(chǎn)品，和雪鐵龍不能比，現(xiàn)在的國產(chǎn)三菱4A92（1.6L）和原裝進口4B11（2.0）才比雪鐵龍強，可想而知，和悅VS雪鐵龍，肯定是雪鐵龍好，你為啥要買和悅這破車呢。個人看法，僅供參考。

江淮和悅混合動力什么時候上市？網(wǎng)友DGFHH說：不知道什么時候上市，不過就是上市了，你也不要去買，混合動力車目前還不成熟。這車我也在關(guān)注，混合動力的我們這的出租車也有用的，但是都是后改裝的！也不 太了解到底怎么樣。江淮的那款車，畢竟是新出來的。聽說江淮和悅混合動力在動力方面，和悅混合動力車最高車速能達到每小時120公里，最大爬坡度大于30度，如果純電力行駛，可駛里程超過50公里。

誰知道和悅?cè)鋵Ｓ脫跄喟迦绾伟惭b？新車買來2個星期，因為經(jīng)常跑鄉(xiāng)下路，發(fā)現(xiàn)前車門漆面出現(xiàn)不少淺淺的劃痕，估計是小石子狽輪胎甩到車門上劃得印子，所以打算從網(wǎng)上買一副擋泥板安裝上，可是沒按過，不知道如何安裝？哪位大俠裝過知會一聲。我在網(wǎng)上買的昨天收到了，15元，還沒裝，俺動手能力差，打算讓4S幫忙裝很簡單的，用自攻絲安裝，實在不行只好找人安裝了很簡單的，用自攻絲安裝。

和悅RS的第二排座椅仍為獨立三座的設(shè)計，好處是三人乘坐時大家待遇平等，不過在更常出現(xiàn)的兩人乘坐或單人乘坐時，其乘坐舒適感還跟前排有較大差別。后排空間也無變化，整體乘坐寬松度只是跟偏緊的A級轎車相當，夠用但說不上寬敞。后排座椅的拓展性是一輛家用MPV必備的基本素質(zhì)，和悅RS在這一方面做到了優(yōu)秀——座椅可以翻轉(zhuǎn)、放到甚至取出。

高配版本的江淮和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導航等豪華實用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、帶側(cè)防撞梁車門、前后盤式制動系統(tǒng)、倒車雷達報警系統(tǒng)、后門兒童保護等實用配置。 　　底盤方面，和悅轎車使用了同級別車中少見的前后獨立懸掛，前懸掛麥弗遜后雙連桿設(shè)計，為精確而靈敏的操控奠定了基礎(chǔ)。

近日，編輯從河北鑫瑞汽貿(mào)江淮4S店了解到，現(xiàn)購買江淮和悅優(yōu)惠3000元，并贈送全車貼膜、腳墊、后備箱墊等。目前店內(nèi)有現(xiàn)車，具體車型及價格請見下表：編輯點評： 江淮和悅車型內(nèi)部空間比較寬敞，多功能運動行李架，車身線條流暢，比例協(xié)調(diào)，具有很好的運動感。目前到該店購車除讓利3000元以外還贈全車貼膜、腳墊、后備箱墊等，具體詳情可以致電了解詳情！

江淮和悅有沒有導航?江淮和悅加錢都可以買到原廠DVD導航，我買的是2011款尊逸版，同4S店商議加裝原廠DVD導航。別的4S店有買車直接就送原廠DVD導航的活動。導航版都是4S店里自己加裝的，在原價基礎(chǔ)上該要加6-8000吧，看各地政策前幾天問了下，尊逸版8.38W，帶天窗和DVD軌跡導航性價比很高

1.5L VVT發(fā)動機最大功率及最大扭距分別達到83Kw/6000rpm、146Nm/4000rpm,最高車速可達190 Km/h。在實現(xiàn)強勁的動力性能的同時，江淮“和悅”轎車還具備了出眾的燃油經(jīng)濟性，其百公里油耗小于6升，廢氣排放方面也完全滿足國Ⅳ標準的嚴苛要求。

和悅安裝擋泥板，需要卸下輪胎么?網(wǎng)上定的擋泥板，昨天安裝了半天前面安裝時車輪打死正好可以擰螺絲，可是后輪怎么辦呢？好難使勁??！擰了半天也沒擰進去。不需要的，到五金店買一把短的螺絲刀有5CM左右長，先用錐子扎一個眼再擰自攻絲。也可以用老虎鉗，鉗住螺絲擰，不過事先要用短的尖的東西扎一小眼。

江淮和悅的缺點是什么，車主說說！網(wǎng)友DFGFG說：我的江淮和悅開了一年，覺得還不錯。聲音是比二十多萬的車大一些，但同級別應該是不錯的。缺點是油耗高一些可能車大吧，我市區(qū)9個多也可能和個人手法有關(guān)。缺點1、后坐地板不是平的，2、后背箱不是遙控的。說實在這車很不錯真沒什么缺點！

和悅?cè)觞c方面，和悅?cè)龓膭恿σ?guī)格保守平淡，實際動力和操控感也平平，一如江淮整體造車的保守風格。“保守”并沒有錯，對于一群要求傳統(tǒng)的經(jīng)濟型家用轎車買家來說，和悅?cè)龓麤]什么差錯的機械性能、得體的乘坐空間、上檔次的外形和內(nèi)飾，正是一個比較有說服力的搭配。

和悅?cè)龓I車的標準、舒適兩款車型搭載了三菱4G15S1.5L發(fā)動機；而豪華型和尊貴型兩款車型則使用江淮自主研發(fā)的HFC4GB2.3C1.5L發(fā)動機。兩款發(fā)動機在功率方面的表現(xiàn)幾乎沒有差別，可能達到的最高車速也完全相同，不過江淮自主生產(chǎn)的這款發(fā)動機在扭矩方面的表現(xiàn)要明顯強于三菱的4G15S，扭矩更大而且發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)速降低至4000轉(zhuǎn)，起步加速能力更加強大，而且在油耗的表現(xiàn)上也要優(yōu)于對手，這主要得益于VVT技術(shù)的加入。不過江淮為什么沒有在全部車型上都搭載這款性能優(yōu)秀的自主發(fā)動機呢？可能的原因一是控制成本，畢竟自主研發(fā)的這款發(fā)動機還沒有大量投放市場，自主技術(shù)的成本優(yōu)勢還無法體現(xiàn)出來，而三菱的4G15S則廣泛應用在了比亞迪F3、江淮同悅等國產(chǎn)車型當中，技術(shù)成熟，成本相對較低。第二個可能就是江淮的這款自主發(fā)動機產(chǎn)能還不充足，不能滿足全部車型的需要。

江淮和悅RS，DVD導航一體機選哪個品牌的比較好？推薦飛韻DVD導航：江淮和悅 DT-063W800*480高分辨率，滑動式觸摸顯示收音、DVD、CD、SD、USB等功能支持原車方向盤遙控，開車享樂不沖突可調(diào)顯示比率：16：9或4：3PAL/NTSC/SECAM兼容支持數(shù)字電視支持藍牙免提電話功能內(nèi)置導航功能支持IPOD接入倒車后視輸入，前置音視頻輸入后置音視頻輸入，2路后置視頻輸出4*40W數(shù)字音效大功率輸出重低音可調(diào)輸出卡片式全功能遙控器買凱越電子的產(chǎn)品吧，將來地圖可以用盜版（正版200元一次升級費用），能省不少銀子，機器也是市面上硬件最好的非廣告，看我的回答記錄就知道了和悅RS的dvd導航一體機好點的品牌不是太多，有飛韻 科維 等等，建議問一下價格，如果與4S配dvd導航一體機的價格誤差不大，還是選原廠選的品牌的好!畢竟質(zhì)量放心點！

日前我們獲悉，江淮新款和悅RS將在不久后開幕的2013上海國際車展上全面上市。在2012年廣州車展上，新款和悅RS僅推出了一款尊貴型車型，售價為9.38元。而不久后，和悅RS系列的其它車型也將正式上市銷售。外觀方面，新款和悅RS相比老款車型在車身設(shè)計方面進行了明顯的改進，采用經(jīng)過重新設(shè)計的前進氣格柵，尾燈改為懷抱式設(shè)計，尾部的鍍鉻飾條也進行了小幅調(diào)整。內(nèi)飾方面，新款和悅RS整體內(nèi)飾布局更顯年輕，中控臺采用懸浮式設(shè)計，炮筒式儀表盤以及三輻方向盤也極具視覺效果。配置方面，新車增加車窗一鍵升降、電動八向調(diào)節(jié)座椅、胎壓監(jiān)測等，此外具有導航功能的MP5數(shù)智娛樂系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車中。動力方面，新款和悅RS將搭載的是與老款車型相同的1.5L和1.8L發(fā)動機，其最大功率分別為113馬力和131馬力。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱。

和悅RS使用的同樣是三菱技術(shù)的發(fā)動機，但型號是4G93D，排量為1.8L，最大功率為105/5500(Kw/rpm)，最大扭矩165/4000(Nm/rpm)。與4G15相比，這款發(fā)動機在國內(nèi)可以算是老字輩了，該款發(fā)動機的成熟度很高。加速同樣趨于平緩，從變速箱的感覺上來推測應該與和悅?cè)龓淖兯傧渫瑯映鲎詵|安。由于車的自重較大，所以在高速時的動態(tài)穩(wěn)定性要優(yōu)于三廂。最高時速同樣為180km/h，但考慮到外形原因，風噪要比三廂強烈得多。所以同樣建議駕駛者保持一顆“平常心”駕駛。所謂“打仗親兄弟，上陣父子兵”。江淮同時投放兩款中級車型各有所長，又同本同源。要在中級車市場站穩(wěn)腳跟可不是一件容易的事。任何品質(zhì)最后還是要跟著價格走，適合家庭使用的和悅還希望能有個適合家庭的價格。我們靜候和悅價格公布。

近日從江淮乘用車官方獲悉，2013款江淮和悅RS將在本月開幕的上海車展正式上市。2013款江淮和悅RS曾在去年底的廣州車展上宣布了一款車型的價格，售價為9.38萬元，而本屆上海車展上，2013款江淮和悅RS其他車型售價將正式發(fā)布。2013款江淮和悅RS外觀有了一定的調(diào)整，前大燈輪廓進行了微調(diào)，采用了全新的前格柵設(shè)計，霧燈區(qū)和下格柵樣式也有明顯的變化。尾燈由三角形變?yōu)槎噙呅卧O(shè)計，尾部的整體視覺層次感有所提升。內(nèi)飾方面，2013款江淮和悅RS中控面板采用圓弧式設(shè)計，中間凸起兩邊下沉的弧形過度視覺上比較舒暢。動力方面，2013款江淮和悅RS搭載了1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，傳動方面或?qū)⒗^續(xù)匹配5速手動和4速自動變速箱。編輯點評：2013款江淮和悅RS的外觀內(nèi)飾進行了修改，相比老款車型要更加耐看一些，不過大家恐怕關(guān)心的還是其最終售價，

改款之后的和悅RS將轉(zhuǎn)向助力調(diào)得更加輕盈，以至于剛開始讓人誤以為是電子助力。低速挪車的時候，這套轉(zhuǎn)向非常輕松，開著它停車入位也很輕松。但是車速快起來后，過于輕盈的轉(zhuǎn)向并不全是好事，比如當車速達到120公里時，輕盈的、虛位略大的轉(zhuǎn)向開始讓人沒有保持直線行駛的信心。底盤方面也有所變化。新款和悅RS相比老款，懸掛支撐硬度有所加強，尤其是打方向轉(zhuǎn)彎的第一下的車身側(cè)傾幅度比以前要小，懸掛的貼服性也有進步，正常的速度在彎中遇到不平路面不容易跳，車身不會有抓不住地的擺動。遇到較大起伏的時候，較重的車身以及較大的慣性居然能被很好地克服，車身不會有太過夸張的浮動，這讓人更加放心地開著它快跑，比以前的駕駛感更像一部轎車。不過，畢竟和悅RS的塊頭還是偏大，重心感也偏高，并不能真正將它視作快走劈彎的轎車，還是更適合穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)刈鳛榇捷d人的生活幫手。

江淮和悅的中控臺表面覆蓋的軟性塑料手感不錯，內(nèi)飾細節(jié)的做工也比較到位。另外，和悅的中控臺面板采用素雅的淺色塑料材質(zhì)，顯得整車內(nèi)部風格比較統(tǒng)一，也富有家居氣息。江淮和悅采用了四幅式真皮方向盤， 但是很可惜多功能方向盤無緣出現(xiàn)。柔和醒目的黃色光源和炮筒式儀表盤看起來相得益彰，和悅?cè)禈伺湫熊囯娔X顯示屏，可以提供形式公里數(shù)、時間、后備箱是否開啟，安全帶是否佩戴都信息。中控面板設(shè)計比較簡潔，不僅配備了CD音響系統(tǒng)，還帶有USB數(shù)據(jù)線接口，可以很輕松的連接更多音頻設(shè)備。另外，和悅標配了自動恒溫空調(diào)，這在同級車型中比較少見。在和悅前閱讀燈旁邊，還配備了一個眼鏡盒。娛樂系統(tǒng)方面，江淮和悅?cè)禈伺渫饨右粼唇涌?，?011款標準型和2010款優(yōu)雅型以外，其余車型都配備了單碟CD。江淮和悅除了自動空調(diào)還擁有后座獨立出風口和空氣過濾細節(jié)。