優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛空載時(shí)整體性能良好，行駛平穩(wěn)舒適，噪音尚可。缺點(diǎn)：承重能力不好，拉一噸貨后鋼板會(huì)被壓直。滿載起步有點(diǎn)困難，速度不到3000帶著輕微的坡度也爬不上去。爬山感覺(jué)很費(fèi)力。選車(chē)?yán)碛桑何乙?jiàn)過(guò)同級(jí)別的車(chē)，價(jià)格差不多的配置沒(méi)有這款多?？照{(diào)，方向輔助，電動(dòng)窗，

優(yōu)點(diǎn)：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很好，我很喜歡。缺點(diǎn)：挺好的。身高一米八多的我坐在里面也不覺(jué)得委屈。外觀：中規(guī)中矩。我不再看重這個(gè)了。不過(guò)，我覺(jué)得還可以。我的是黑色的，感覺(jué)很好。內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)很好，空間我很喜歡：很好看，1.76米的高度我坐進(jìn)去也不擠。配置：性價(jià)比很好。動(dòng)機(jī)：家就夠了。只要你愿意出油。推背感很強(qiáng)，但是高速加速有點(diǎn)肉肉的，不過(guò)家用足夠了。操控：底盤(pán)很高，很好控制。方向盤(pán)很輕。容易駕駛。油耗：我對(duì)油耗最不滿意。我的車(chē)油耗有點(diǎn)高。舒適：大空間，舒適自然。

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚舒適。缺點(diǎn)：一檔有時(shí)候很難掛，裝太多容易歪頭(新車(chē)型軸距改善很多)。另外，沒(méi)事的。外觀：我對(duì)外觀還是比較滿意的，大氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾很吸引人，材料不用說(shuō)，儲(chǔ)物空間不錯(cuò)，座椅墊料厚實(shí)，做起來(lái)很舒服，長(zhǎng)途四五個(gè)小時(shí)也不會(huì)累。后排還標(biāo)配了兩條三點(diǎn)式和一條兩點(diǎn)式安全帶?？臻g：動(dòng)力方面我比較滿意：平時(shí)負(fù)重幾百公斤很輕松。操控：油耗好：省油舒適：好。

優(yōu)點(diǎn)：一般般，無(wú)亮點(diǎn)，但不丑，用量不錯(cuò)，做工精致，無(wú)明顯瑕疵。缺點(diǎn)：自己開(kāi)車(chē)，后座基本沒(méi)人坐，前排空間足夠。外觀：我最滿意這個(gè)外觀，大氣的外觀。我最喜歡的內(nèi)飾：一般般，沒(méi)有亮點(diǎn)，但不丑，用料不錯(cuò)，做工精細(xì)，沒(méi)有明顯瑕疵?？臻g：自己開(kāi)車(chē)。后座基本沒(méi)人坐。前排空間足夠。配置：對(duì)于這個(gè)價(jià)位，我覺(jué)得這個(gè)配置和做工還可以。動(dòng)力：如果你愿意踩油門(mén)，你還是有一種推背的感覺(jué)，家里就夠了。操控：沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，感覺(jué)操控很好。油耗最不滿意。我的車(chē)還在磨合，估計(jì)油耗會(huì)高一點(diǎn)，但還可以接受。畢竟車(chē)的重量在哪里？舒適：避震器比較硬，但是可以接受。

大家所關(guān)注的“開(kāi)瑞優(yōu)勁obd接口在哪里?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 開(kāi)瑞優(yōu)勁obd接口在方向盤(pán)下方： 1、OBD作為一個(gè)專有名詞的縮寫(xiě)，其全稱為On Board Diagnostics； 2、中文的意思是：車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及車(chē)輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發(fā)現(xiàn)工況異常，則根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以診斷故障代碼（DTC，Diagnostic Trouble Codes）的形式存儲(chǔ)在系統(tǒng)內(nèi)的存儲(chǔ)器上； 3、系統(tǒng)自診斷后得到的有用信息可以為車(chē)輛的維修和保養(yǎng)提供幫助，維修人員可以利用汽車(chē)原廠專用儀器讀取故障碼 ，從而可以對(duì)故障進(jìn)行快速定位，以便于對(duì)車(chē)輛的修理，減少人工診斷的時(shí)間。

這款車(chē)，底盤(pán)高度14.6 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤(pán)高度(即離地最小間隙)，這個(gè)術(shù)語(yǔ)是指汽車(chē)承載最大載荷時(shí)底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了底盤(pán)高度，通常在150到160毫米之間。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，汽車(chē)更容易通過(guò)各種路面，但高速穩(wěn)定性較差；如果底盤(pán)高度低于110mm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和尤金差不多，比如途睿歐(149mm)、起亞K3(150mm)、力帆620(150mm)、寶馬5系(149mm)、福瑞達(dá)(145mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

計(jì)時(shí)的方法：1。先將“氣缸蓋”的氣門(mén)室調(diào)整到上止點(diǎn)，也就是進(jìn)氣門(mén)準(zhǔn)備開(kāi)啟，但尚未開(kāi)啟的位置；2.此時(shí)1缸進(jìn)氣門(mén)搖臂或1缸排氣門(mén)搖臂可以移動(dòng)，2缸進(jìn)氣門(mén)搖臂或3缸排氣門(mén)搖臂可以移動(dòng)；3.然后把氣缸體調(diào)整到上止點(diǎn)，也就是1缸的活塞調(diào)整到頂部的時(shí)候，這時(shí)你就可以看到曲軸前端或者安裝電機(jī)齒圈的地方有沒(méi)有標(biāo)記。如果有，就設(shè)置；4.如果不匹配，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次即可匹配。當(dāng)然，匹配的時(shí)候，1缸的活塞在頂點(diǎn)。

離合器踏板上方向外一點(diǎn)。相關(guān)內(nèi)容介紹：1。時(shí)尚前臉：現(xiàn)代穩(wěn)重，和諧統(tǒng)一，融入凱瑞標(biāo)志，美觀大方，格調(diào)十足。2.蜂巢U型中網(wǎng)與水箱冷卻網(wǎng)設(shè)計(jì)組合，通風(fēng)降溫效果更佳。從中網(wǎng)到引擎蓋鼻線，有效勾勒出整個(gè)引擎蓋的立體感和層次感，配合大面積的前擋風(fēng)玻璃，讓整車(chē)更加流暢。整體感覺(jué)更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊繃壓迫感，增添了濃濃的潮流氣息。3.車(chē)身外觀方面：凱瑞尤金是在凱瑞友友的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的單排加長(zhǎng)小型貨車(chē)，堅(jiān)固的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)2.5米的貨廂，最寬1.6米的貨廂，五片鋼板彈簧后懸架，使其載重量高達(dá)980kg，完全滿足生產(chǎn)需求。

凱瑞尤金obd接口在方向盤(pán)下面：1。OBD是一個(gè)專有名詞的縮寫(xiě)，叫做OnBoardDiagnostics；2.中文意思：車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和車(chē)輛其他功能模塊的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)任何異常工況，將根據(jù)特定算法判斷具體故障，并以DTC (DiagnosticTroubleCodes)的形式存儲(chǔ)在系統(tǒng)存儲(chǔ)器中。3.系統(tǒng)自診斷后獲得的有用信息可以為車(chē)輛的維修和保養(yǎng)提供幫助。維修人員可以利用汽車(chē)原廠的專用儀器讀取故障代碼，從而快速定位故障，方便車(chē)輛的維修，減少人工診斷的時(shí)間。

凱瑞尤金的BOD接口有點(diǎn)在離合器踏板之外。是16針DLC連接器，梯形接口，梯形接口是為了防止誤插。如果設(shè)備接口方向錯(cuò)誤，則不能插入，以免因錯(cuò)誤插入而導(dǎo)致短路或其他情況影響車(chē)輛使用。以下是對(duì)凱瑞尤金的介紹：時(shí)尚的前臉現(xiàn)代穩(wěn)重，和諧統(tǒng)一。它與凱瑞標(biāo)志融為一體，美觀大方。蜂巢U型中網(wǎng)與水箱冷卻網(wǎng)的設(shè)計(jì)組合，使其通風(fēng)降溫效果更佳。從中網(wǎng)到引擎蓋鼻線，有效勾勒出整個(gè)引擎蓋的立體感和層次感，配合大面積的前擋風(fēng)玻璃，讓整車(chē)更加流暢。整體感覺(jué)更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊繃壓迫感，增添了濃濃的潮流氣息。2.凱瑞尤金是在凱瑞優(yōu)優(yōu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的單排加長(zhǎng)小型貨車(chē)。它擁有強(qiáng)勁的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，2.5米長(zhǎng)的貨艙，1.6米寬的最寬車(chē)廂，五片鋼板彈簧的后懸架，使其載重量高達(dá)980kg，完全滿足生產(chǎn)需求。

這款車(chē)的obd接口位于方向盤(pán)左下方，拆開(kāi)方向盤(pán)左下方的內(nèi)飾板才能看到。該接口是一個(gè)梯形的16針DLC連接器。梯形接口旨在防止錯(cuò)誤插入。如果設(shè)備的接口方向不對(duì)，則不能插入，以防止錯(cuò)誤插入導(dǎo)致的短路或其他情況影響車(chē)輛的使用。下面是對(duì)OBD的介紹：1。OBD是一個(gè)專有名詞的縮寫(xiě)，叫做車(chē)載診斷系統(tǒng)，中文意思是：車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和車(chē)輛其他功能模塊的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)任何異常工作情況，將根據(jù)特定的算法判斷具體的故障，并以故障診斷碼的形式存儲(chǔ)在系統(tǒng)的存儲(chǔ)器中。2.除了存儲(chǔ)車(chē)輛故障信息外，OBD還會(huì)記錄一些平時(shí)的行駛信息，如發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、油溫和水溫等。通過(guò)OBD與ECU溝通，獲取更深層次的車(chē)輛信息，從而進(jìn)行更專業(yè)的車(chē)輛調(diào)校。

就是商務(wù)小卡車(chē)那么改動(dòng)的話也是比較好一些的。車(chē)輛性能的比較一般的主要是價(jià)格便宜實(shí)惠，同級(jí)別的車(chē)呢，可以看下五菱宏光小卡，也算是通用發(fā)動(dòng)機(jī)合資車(chē)型性能還是比較好一些。

可以去4S店問(wèn)下。

都是自動(dòng)回位的。

養(yǎng)一輛開(kāi)瑞優(yōu)勁的主要費(fèi)用車(chē)船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、驗(yàn)車(chē)、保養(yǎng)兩次、油費(fèi)；選交：全險(xiǎn)、再保養(yǎng)1-2次、罰款；根據(jù)你的車(chē)型和保養(yǎng)地點(diǎn)又略微差別，像這款項(xiàng)全部算下來(lái)的一年跑3w公里的話怎么也要15000左右了

開(kāi)瑞兩座車(chē)主駕駛是有安全氣囊的，副駕駛沒(méi)有，因?yàn)檫@款車(chē)沒(méi)有那么高的配置，主要的用途也是拉貨，排量也比較小，所以沒(méi)有配備那么多的安全氣囊，如果你在晚上出行的話要時(shí)刻保持清醒狀態(tài)，注意行車(chē)安全

開(kāi)瑞優(yōu)勁這車(chē)如果是空載的話百公里六七個(gè)油差不多，如果是滿載情況下還拉人的話估計(jì)百公里油耗可以達(dá)到10個(gè)油吧，畢竟這車(chē)承載能力也是挺強(qiáng)的。

工地干雜活兒用的話就得要皮試耐用的，很顯然，開(kāi)瑞優(yōu)勁屬于那種三天兩頭得修車(chē)的那種，我覺(jué)得你還是買(mǎi)這個(gè)長(zhǎng)安跨越王這輛車(chē)用的比較靠譜。

一般排量不一樣，它的油耗也會(huì)相差一些，但是不會(huì)差的太多。這款車(chē)的綜合油耗也并不是很高，一般就在七到八左右吧，具體要看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。

這個(gè)1.3排量的保養(yǎng)也是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，畢竟這種車(chē)型來(lái)說(shuō)所有的費(fèi)用都是比較低的，像這個(gè)1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)小保養(yǎng)的話也就是300塊錢(qián)最多了。