薩林(SALEEN)是美國超級跑車品牌，由世紀(jì)汽車大師史蒂夫-薩林(Steve-Saleen)于1983年創(chuàng)立。擴(kuò)展Celine汽車模型的相關(guān)信息如下：1 .席琳S7:它被稱為“由雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)推進(jìn)的怪物”。7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的S7勒芒版可產(chǎn)生1，500馬力，百公里加速時間為2.2秒，最高時速為480公里。2.林賽S1:林賽S1是林賽品牌下的一款高性能雙座超級跑車。塞林S1采用中置后驅(qū)設(shè)計，全碳纖維車身輕量化技術(shù)，目前搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力457匹，峰值扭矩577Nm，發(fā)動機(jī)匹配6MT手動變速箱，前輪尺寸255u002F30ZR20，后輪尺寸325u002F25ZR20，最高時速290km，0-。

2021年12月01日林賽是一家美國汽車制造公司，也是美國汽車品牌。以下是關(guān)于Celine的相關(guān)介紹：1。塞林汽車公司主要生產(chǎn)高性能民用車和賽車，這個品牌的車在世界上被稱為超跑之王。2.林賽成立于1983年。這個品牌的創(chuàng)始人名叫史蒂夫林賽。這家汽車公司和奔馳AMG成立之初一樣，主要生產(chǎn)一些高性能的汽車零部件，主要是改裝車。3.Selin的車型有Selin S7、Selin野馬、Selin Camaro、Selin Challenger等。

2021年11月24日林賽制造汽車。林賽擁有的車型包括：林賽s1、林賽s7、林賽野馬、林賽卡瑪洛、林賽挑戰(zhàn)者等。以2016款塞琳娜科邁羅豪華運(yùn)動版為例。屬于2門4座硬頂跑車。車身尺寸為：長4840mm，寬1920mm，高1380mm，軸距2852mm。2016款塞琳娜科邁羅豪華運(yùn)動版搭載6.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱。最大扭矩569牛米，驅(qū)動方式為前后驅(qū)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

賽麟是跑車品牌，賽麟品牌專注于超跑及高性能車輛的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有輕量化、動力總成、底盤和整車安全等核心技術(shù)，由史蒂夫賽麟于1983年創(chuàng)建。賽麟旗下有s7、野馬、科邁羅等車型。賽麟s7的車身長寬高分別為4774mm、1990mm、1041mm，軸距為2700mm，引擎類型為V8和雙渦輪增壓，配備高性能駕駛座艙，車身采用碳纖維材料，賽麟S7的三個踏板類似于方程式賽車的拉線踏板。

賽麟汽車是美國的品牌，是一家美國的汽車制造公司，該公司主要生產(chǎn)的是高性能民用轎車和比賽用車。賽麟創(chuàng)建于1983年，創(chuàng)始人是史蒂夫賽麟，在成立之初和奔馳AMG一樣，主要生產(chǎn)的是一些高性能的汽車零部件，主要以改裝汽車為主。賽麟旗下的車型有賽麟S7、賽麟野馬、賽麟科邁羅、賽麟挑戰(zhàn)者等。賽麟S7是該汽車品牌具有代表性的一款車，其中超級版S7是一款中置發(fā)動機(jī)超跑，在動力方面，該超跑搭載的是一臺擁有1060馬力的7.0升V8發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手動變速箱。

賽麟s7排量是7.0升，賽麟s7搭載了7.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。賽麟s7的發(fā)動機(jī)是中置的，該發(fā)動機(jī)最大功率為1044kw，最大扭矩為1260nm，這款車使用了6速手動變速箱。賽麟是一個來自美國的汽車制造廠商，賽麟會改裝一些汽車，還會制造汽車。在車身尺寸方面，賽麟s7長寬高分別為4774mm、1990mm、1041mm，軸距為2700mm。賽麟s7超級版新設(shè)計了蜂窩狀高強(qiáng)度的底盤，車架及懸掛系統(tǒng)由賽麟精制而成，配備高性能駕駛座艙，車身采用碳纖維材料，高度只有1.041米。

賽麟制造汽車，并且也改裝汽車。賽麟制造的汽車有s1和s7，賽麟s7是一款出名的跑車，這是來自美國的超級跑車。賽麟s7搭載了7.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為1044kw，最大扭矩為1260nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)。賽麟s7車身尺寸長寬高分別為4774mm、1990mm、1041mm，軸距為2700mm。賽麟s7超級版新設(shè)計了蜂窩狀高強(qiáng)度的底盤，車架及懸掛系統(tǒng)由賽麟精制而成，配備高性能駕駛座艙，車身采用碳纖維材料，高度只有1.041米。

不太現(xiàn)實，這輛車坐進(jìn)一個人，就差不多滿了，裝兩個小型行李箱但是沒問題，大型的行李箱，裝不了，畢竟是款微型車，對空間要求就不能奢求太多了，一般不出遠(yuǎn)門的情況下，這款車的的空間還是有用的。

車身部分，大面積的拉花裝飾與一個圓圓車艙的確實看上去有那么一絲運(yùn)動范兒。車尾，熏黑的尾燈與底部大面積的擴(kuò)散器是諸多“汽配城范兒”街頭改裝族的慣用設(shè)計思路。外表看上去萌萌噠，恐怕女生看見這樣萌新的小汽車都會心動吧！

我很喜歡美系跑車，也是賽麟跑車的忠實粉絲，賽麟的車我都喜歡。賽麟這次在中國建廠我是又激動又擔(dān)心，激動是因為喜歡，擔(dān)心的是在中國這種排放要求極其嚴(yán)格的環(huán)境下，賽麟這種跑車廠家恐怕很難生存。最近發(fā)現(xiàn)完全不用擔(dān)心，因為賽麟入選了隱形獨(dú)角獸企業(yè)。只能說賽麟比我想象在要有技術(shù)有能力，看來賽麟在中國走得很順利，說不定以后我也能買得起賽麟車。

沒有油耗顯示，實際估計要高一點。

還行吧，我是新手。油耗有點偏高。不過也在我的接受的范圍內(nèi)。

感覺有點偏高，可能是我的技術(shù)問題，希望能降下來

沒啥可說，我現(xiàn)在開的比較少。油耗還可以，畢竟是新車，還在磨合中。

我的油耗有點高，可能跟個人駕駛習(xí)慣有關(guān)，

還是有點偏高，可能是我開車的習(xí)慣問題

賽麟S7的官方指導(dǎo)價為1200萬

賽麟S7是跑車級別的車