以下是攬勝運(yùn)動版和攬勝的區(qū)別：1。攬勝整體尺寸比攬勝小，長寬比攬勝短。為了突出公路運(yùn)動，攬勝運(yùn)動版配備了扁平率更小的輪胎；2.第二，前排進(jìn)氣網(wǎng)有兩個運(yùn)動版和三個行政版。3.第三，兩側(cè)的進(jìn)氣腮(運(yùn)動版是水平的，前曲線是弓形的，行政版是上下垂直的長方形)。此外，側(cè)裙上的小擾流板也暗示了運(yùn)動版的高速性能；4.第四，運(yùn)動版?zhèn)壬砜?，尾部略低?車頂呈-形，前高后低，行政版車頂平直，非常流暢)；5.第五，從前后看，運(yùn)動版車尾略方凸，行政版也凸，但行政版左右兩側(cè)略圓。運(yùn)動版車標(biāo)多在運(yùn)動版尾部，行政版沒有。

攬勝運(yùn)動版柴油機(jī)異響的原因：1。車子不是低速行駛，水溫正常的情況下，如果有嗡嗡的噪音，那就是用來冷卻水箱的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音。車內(nèi)配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動，可能是溫度傳感器，也可能是溫度調(diào)節(jié)器故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過大，活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動機(jī)“敲缸”。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會有頂氣門。

攬勝運(yùn)動版的后排空間不錯，也很寬敞，后排地板中間幾乎沒有凸起，這對于四驅(qū)來說非常難得。同時也增加了坐在中間的乘客的舒適度，腳部空間也比較寬敞：1。攬勝運(yùn)動版更運(yùn)動。從車頭設(shè)計(jì)來看，路虎攬勝運(yùn)動版采用了新型的網(wǎng)式密封進(jìn)氣格柵，梯形保險杠和下護(hù)板彰顯其野性。側(cè)面，腰線向上傾斜，與車頂營造出一種運(yùn)動效果；2.路虎攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾擁有最新最具科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺區(qū)域新增的觸摸液晶屏匹配TouchProDuo信息娛樂系統(tǒng)，顯著提升了新車的豪華感和科技?xì)庀ⅲ?.座椅比同級車型高出90mm，前方道路一覽無余。座位的角度也可以調(diào)節(jié)。真皮和包邊營造出極其優(yōu)雅精致的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，看起來明顯更加豪華，科技感也更強(qiáng)。

當(dāng)然是非常推薦了，我自己也才上路半年多，一直開的路虎攬勝運(yùn)動版，它確實(shí)挺適合新手的。這款車配了3.0升的英杰力發(fā)動機(jī)，開起來動力十足，而且還省油，車內(nèi)空間也很寬敞，日常通勤或者自駕都很適合，這款車的全地形能力也很強(qiáng)，不管是多復(fù)雜的路況，它都能輕松應(yīng)對，安全感拉滿。

必須好啊，我們家也是多成員家庭，現(xiàn)在開的就是路虎攬勝運(yùn)動版，車內(nèi)空間是挺大，七座的設(shè)計(jì)，有三排座位，每一排的空隙都很大，不存在伸不開腿的問題，后面兩排座椅不用的時候還可以折疊起來，剩余空間可以用來放行李，不管是平時送孩子上學(xué)，還是周末假期載一家人去別的地方玩都挺方便的。

2019款攬勝運(yùn)動版?zhèn)€人感覺還是不錯的，值得選擇：1。此次上市的2019款攬勝運(yùn)動版外觀沒有明顯變化，依舊霸氣，但配置有所升級；2.新的HST車型將配備像素激光LED大燈，獨(dú)家21英寸9輻黑色鋁合金輪圈和紅色制動卡鉗。這些變化使它更有氣勢。2019款路虎攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾在保持原有風(fēng)格的同時，配備了更加運(yùn)動的駕駛艙和專屬品牌名稱；3.相比其他方面，2019款路虎攬勝運(yùn)動版在動力方面的變化較大。SE、HSEDynamic、HST搭載全新航電3.0L直列六缸發(fā)動機(jī)，采用混合雙增壓技術(shù)，配備48V微混系統(tǒng)。最大功率294kW(400Ps)，最大扭矩550Nm，依然匹配8速手自一體變速箱。

攬勝運(yùn)動電池在后備箱備胎下面，需要拿出備胎才能看到。首先準(zhǔn)備一個10號的T型扳手，打開后尾門，取下扣板，取下備胎，取下氣泵的兩個10螺絲，拉到一邊看電池。如果出現(xiàn)以下情況，需要更換電池：1。電池功耗降低80%，三次掉電后電池基本損壞，需要更換電池；2.檢查故障問題，停車后確保無燈光或其他電器設(shè)備繼續(xù)用電，可測靜態(tài)電流不超過300mA(含防盜報(bào)警)；3.為了保持整車持續(xù)通電，新電池要充滿電，更換電池要采用“粘接”的方式，即將新舊電池用夾子并聯(lián)，拆下舊電池，拆下連接到車輛上的電線，再相應(yīng)連接。操作新電池并裝載新電池；4.如果測試后沒有問題，可以正常使用。如果有問題，可能是電池壞了，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。需要初始化，俗稱解碼或者編碼。

眾泰攬勝運(yùn)動版還可以：1。他和攬勝運(yùn)動版差不多。如果把這款車和攬勝運(yùn)動版放在一起，光看車型側(cè)面是無法認(rèn)出哪輛車是哪輛車的。最大的區(qū)別在于路虎車型的車頭，有路虎標(biāo)志，眾泰也沒有。

2019款路虎攬勝運(yùn)動版?zhèn)€人感覺還是不錯的。作為一款高檔車，司機(jī)不會覺得掉價，質(zhì)量也很好。值得選擇：1。此次上市的2019款路虎攬勝運(yùn)動版外觀沒有明顯變化，依舊霸氣，但配置有所升級；2.新的HST車型將配備像素激光LED大燈，獨(dú)家21英寸9輻黑色鋁合金輪圈和紅色制動卡鉗。這些變化使它更有氣勢。2019款路虎攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾在保持原有風(fēng)格的同時，配備了更加運(yùn)動的駕駛艙和專屬品牌名稱；3.相比其他方面，2019款路虎攬勝運(yùn)動版在動力方面的變化較大。SE、HSEDynamic、HST搭載全新航電3.0L直列六缸發(fā)動機(jī)，采用混合雙增壓技術(shù)，配備48V微混系統(tǒng)。最大功率294kW(400Ps)，最大扭矩550Nm，依然匹配8速手自一體變速箱。

2017廣州車展，路虎全新攬勝運(yùn)動版P400e車型正式上市，售價96.8萬元。新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新攬勝運(yùn)動版相同，唯一的區(qū)別是：1。新車在前格柵左側(cè)增加了充電接口。左側(cè)增加了P400e標(biāo)識，以顯示其新能源汽車的身份。2.動力方面，這款車搭載最大功率300馬力的2.0TIngenium發(fā)動機(jī)和116馬力電機(jī)，匹配8速自動變速箱，以及13.1kWh鋰電池組。其綜合最大功率404馬力，綜合峰值扭矩640nm；3.作為新能源汽車，該車在純電動模式下的最大續(xù)航里程(參賽、圖片、詢價)為51km。據(jù)悉為0-100km

當(dāng)然攬勝運(yùn)動版還好：1。攬勝運(yùn)動版將原有的8英寸中控顯示屏升級至10.2英寸，InControl智能項(xiàng)圈系統(tǒng)成為標(biāo)配。同時，防碰撞和緊急制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲點(diǎn)輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也在新車上出現(xiàn)；2.要說路虎攬勝運(yùn)動版在我看來有點(diǎn)多余。路虎是路虎，你開過就明白了；3.很多朋友買了路虎攬勝運(yùn)動版之后，就不會開著它越野了，基本上都是在市區(qū)通勤；4.但是面對一些相對惡劣的情況，比如下雪天，道路濕滑，路面起伏，道路泥濘等。車輛的適應(yīng)性能沒什么好挑剔的。各種路況的駕駛模式選擇，讓駕駛更有樂趣。

攬勝運(yùn)動版城市油耗13L: 1左右。攬勝運(yùn)動版無論是公路性能還是越野性能都做到了極致，這樣的全能車型很少；2.有很多純公路型的對手，比如卡宴，X5，但是這些對手的越野性能很難和攬勝運(yùn)動版抗衡。奔馳ML63AMG可能是挑戰(zhàn)攬勝運(yùn)動版最有力的車型；3.所以在車輛特性上，攬勝運(yùn)動版的競爭對手很少。寶馬X5和奔馳M這樣的車型會是攬勝運(yùn)動版的對手，但是二者之間的選擇并不困難。無疑，攬勝運(yùn)動版更全面。

值得，真的是太值得了好不好！全新路虎攬勝運(yùn)動版從入手到現(xiàn)在，我已經(jīng)開了一段時間了，各方面性能表現(xiàn)簡直超出我的預(yù)期。我最喜歡它的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以提前預(yù)判道路的路況，幫助我們穩(wěn)定車身，即使是遇到棘手的急轉(zhuǎn)彎道路，我也可以開得很輕松，非常安全、舒適，它還有許多駕駛輔助系統(tǒng)，都很實(shí)用，個人還是很推薦入手的。

我們家開的就是路虎攬勝運(yùn)動版，這款車的安全性能還蠻高的，在前排的正面、側(cè)面都配備了安全氣囊；座椅安全帶預(yù)警裝置能夠提供額外的保護(hù)；后排還有專門的兒童座椅固定裝置；這些功能的安全性都特別高，每次我開車都會感覺安全感滿滿。

同為新手，我現(xiàn)在就是開的路虎攬勝運(yùn)動版，它的安全性能挺高的，尤其是自帶的全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同路況選擇駕駛模式，能夠保證車輛在道路泥濘、濕滑、冰雪等深具挑戰(zhàn)性的路況下，從容前進(jìn)，這個功能非常實(shí)用且安全，很適合我們這樣的新手小白開。

我的路虎攬勝運(yùn)動版已經(jīng)開了大半年了，性能方面還是很不錯的，搭載的是2.0升英杰力發(fā)動機(jī)，馬力很足，起步很平穩(wěn)，能感受到很強(qiáng)的推背感，開起來很爽，我最喜歡的就是它的全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，即使是在道路泥濘、濕滑或者冰雪的路況下，只要一鍵開啟全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，掌握好方向盤，就可以輕松駛過復(fù)雜路段，這比我們自己開還要穩(wěn)。

暫時沒有發(fā)現(xiàn)攬勝運(yùn)動版有什么共性問題：1。柴油版攬勝運(yùn)動版不僅帶來尊崇的駕乘體驗(yàn)，更將其優(yōu)秀的運(yùn)動風(fēng)格提升到新的高度；2.大燈細(xì)長，與前引擎蓋、保險杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧；3.黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵彰顯硬朗運(yùn)動風(fēng)格，全新的前翼子板飾條，線條棱角分明，車身比例協(xié)調(diào)，凸顯運(yùn)動氣息，更加美觀；4.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，彰顯未來設(shè)計(jì)感，尾部形成厚實(shí)飽滿的造型。

攬勝運(yùn)動版油耗3.0柴油版。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，百公里油耗在10升左右。以下是關(guān)于攬勝運(yùn)動版的相關(guān)介紹：1。簡介：攬勝運(yùn)動版延續(xù)了路虎發(fā)現(xiàn)的T5平臺，而下一代攬勝運(yùn)動版將真正與攬勝共享平臺，使用相同的全鋁車身。汽車的重量將減少到2100公斤以下，而汽車的長度將增加約50毫米。2.基本配置：2012款攬勝運(yùn)動版變化不大，依然提供三種動力可供選擇，包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。

攬勝最大涉水深度900mm，最小離地間隙220mm，但空氣懸架上升到最高的后進(jìn)氣口，離地距離達(dá)到1200mm，其涉水性能無與倫比，正常涉水情況風(fēng)平浪靜，是一款可以理解的陸地潛艇。更多信息如下。外觀方面：攬勝優(yōu)雅的車頂線條和連續(xù)的腰線以及車身下方極具辨識度的三線裝飾板，有規(guī)律地勾勒出攬勝獨(dú)特的方形造型。前臉的大尺寸中網(wǎng)和四周的LED大燈的組合帶來了莊重的儀式感，而格柵上方的攬勝，如老虎額頭上的“國王”，則大體展現(xiàn)了王霸精神。2.動力部分：標(biāo)準(zhǔn)軸距車型搭載由3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48V輕混動系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)；加長版依然搭載3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)。此外，新車型還增加了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)電機(jī)的插電式混合動力供用戶選擇。以上三種動力均符合國排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面，新車搭載8速自動變速箱。

由于起動機(jī)故障，發(fā)動機(jī)飛輪問題，油泵故障。發(fā)動機(jī)保養(yǎng)有以下三點(diǎn)：1。清潔空氣濾清器：空氣濾清器直接關(guān)系到汽車行駛時發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。如果空氣濾清器堵塞或積塵過多，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不暢，大量灰塵進(jìn)入氣缸，加速氣缸積碳，使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不暢，動力不足，車輛油耗自然增加；2.清除節(jié)氣門上的油泥：節(jié)氣門上的油泥是由于燃料燃燒的廢氣中形成的一些積碳，未被空氣濾清器過濾的雜質(zhì)殘留在節(jié)氣門中。污泥攝入過多會造成空氣阻力，導(dǎo)致油耗增加；3.清理噴油器積碳：由于燃燒室容易積碳，會導(dǎo)致啟動困難，噴油器積碳還會導(dǎo)致油路堵塞，汽油噴射變形，霧化不良，油耗自然會增加。