優(yōu)點(diǎn)：吸引人的豪車(chē)缺點(diǎn)：沒(méi)問(wèn)題。外觀：魅力十足，尤其是全新的紡錘形設(shè)計(jì)。很喜歡，也很喜歡車(chē)內(nèi)豪華的顏色內(nèi)飾。內(nèi)飾出色，真皮打孔座椅舒適，車(chē)內(nèi)空間寬敞。空間不夠大，坐進(jìn)去也沒(méi)有壓抑感。后排空間配置不錯(cuò)。配置很不錯(cuò)，尤其是車(chē)尾的豪華多媒體配置。坐在車(chē)?yán)锸且环N享受，動(dòng)力非常好：動(dòng)力十足，提速非?？?，行駛平穩(wěn)。操控性還可以，但是比運(yùn)動(dòng)款差。當(dāng)然和定位有關(guān)系。畢竟是商務(wù)車(chē)，講究輕松舒適的油耗。油耗還可以，市區(qū)才13到14L。還可以，很舒服。舒適度就不用說(shuō)了。乘坐絕對(duì)舒適，懸掛很軟，座椅感覺(jué)很舒服。

優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)車(chē)中，我覺(jué)得內(nèi)飾房間是最漂亮的，尤其是外觀我喜歡，但是我愛(ài)。缺點(diǎn)：我是新手，感覺(jué)不是很有動(dòng)力。我開(kāi)車(chē)有點(diǎn)慢，但我跑得很好。外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，車(chē)身飽滿(mǎn)，線條硬朗，整體感覺(jué)很好。內(nèi)飾非常滿(mǎn)意：我覺(jué)得內(nèi)飾是其他同級(jí)車(chē)中最漂亮的，尤其是儀表盤(pán)。我愛(ài)這個(gè)空間：滿(mǎn)意。三個(gè)成年人坐后排不擠，前排也是裝備不錯(cuò)：這個(gè)價(jià)格買(mǎi)這個(gè)配置，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。動(dòng)機(jī)：我是新手。感覺(jué)動(dòng)力不是很大。車(chē)子起步有點(diǎn)慢，但是我跑起來(lái)很好控制。方向準(zhǔn)確，路感反饋良好。油耗：由于是新車(chē)，油耗并不舒適：前排舒適性不錯(cuò)，但是座椅包裹感明顯。座椅包裹性很好，后排比較一般。

優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)報(bào)價(jià)的車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾房間挺好的！做工很精致，用量也挺好的！只是新車(chē)的味道有點(diǎn)重！缺點(diǎn)：感覺(jué)啟動(dòng)車(chē)子有點(diǎn)慢。但足夠在家用，不能用來(lái)賽車(chē)。外觀：大氣、時(shí)尚。我的是黑色的，運(yùn)動(dòng)型的。內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的車(chē)，這個(gè)內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了！做工細(xì)致，用料不錯(cuò)！只是新車(chē)味道有點(diǎn)重！空間：我一米八，空間夠用。配置：這個(gè)價(jià)位，配置還是很厚道的。配置都有，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。喜歡一個(gè)人，就會(huì)覺(jué)得有動(dòng)力：開(kāi)始開(kāi)車(chē)就覺(jué)得有點(diǎn)肉肉的。剛好夠家用，不適合賽車(chē)。操控：對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)，很容易上手。油耗：感覺(jué)有點(diǎn)高，可能跟我的車(chē)技有關(guān)系吧。舒適性：一般座椅有點(diǎn)硬。

優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)三廂四驅(qū)車(chē)很爽，但是市區(qū)沒(méi)有障礙。選色的問(wèn)題比較麻煩。4s店外觀顏色選擇較少。豪華的外觀一點(diǎn)缺點(diǎn)都沒(méi)有。內(nèi)飾還是傳統(tǒng)特色，大部分地方都是真皮的。很多儲(chǔ)物柜都是精心配置的。版本比較坑，捷安特還是單CD，這么落后的動(dòng)力：4.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)前驅(qū)的動(dòng)力的控制不用懷疑：很舒服，基本達(dá)到了人車(chē)合一的狀態(tài)。油耗：14的水平基本過(guò)得去，舒適度我不在乎。如果你覺(jué)得舒服，只要在里面感受一下，就能知道家的感覺(jué)。

優(yōu)點(diǎn)：我是三輛雷車(chē)的車(chē)主，但是備用心，服務(wù)理念，車(chē)的質(zhì)量都很ok。缺點(diǎn)：空間不足，舒適性不如奔馳，500h加速，選車(chē)的一些理由：考慮過(guò)奔馳S，自己有一輛寶馬740li。年輕的時(shí)候買(mǎi)的很輕浮，很后悔。當(dāng)年150萬(wàn)落地的質(zhì)量簡(jiǎn)直辣。先說(shuō)奧迪Q7 3.0T低功耗尊享版。內(nèi)飾很喜歡，發(fā)動(dòng)機(jī)也燒機(jī)油，冷車(chē)啟動(dòng)有機(jī)械卡嗒聲。我以為是拖拉機(jī)。七年多了，空調(diào)換了一次，底盤(pán)氣泵換了，油泵壞了，空調(diào)出風(fēng)口壞了，我自己也壞了，水箱也換了。其他什么都沒(méi)發(fā)生。

優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，外觀大氣，配置高。缺點(diǎn)：沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特別不滿(mǎn)意的地方，整體配置合理，各項(xiàng)指標(biāo)均衡。外觀：經(jīng)典。個(gè)人感覺(jué)比新的好多了。還是那句話，新的不一定好，舊的不一定不好。經(jīng)典之物百看不厭內(nèi)飾：做工精良，大面積真皮搭配桃木板材裝飾，做工精細(xì)，選材扎實(shí)?？臻g：絕對(duì)夠用。九五的軸距讓車(chē)內(nèi)空間非常寬松。我身高172。前排適當(dāng)調(diào)整，后排可以跨。后備箱空間也不錯(cuò)，可以輕松放下兩個(gè)大行李箱。配置：雖然中日民族仇恨無(wú)法消除，但不妨礙我們客觀看待日本制造。他們確實(shí)有很多值得學(xué)習(xí)的地方。就汽車(chē)而言，我們不是一點(diǎn)點(diǎn)落后，整體技術(shù)至少差了幾十年。要想進(jìn)步，就要虛心學(xué)習(xí)，虛心接受。動(dòng)力方面：V8 4.6的動(dòng)力不是白給的。290多個(gè)擋位，6速手自一體變速箱，基本可以隨叫隨到，想超越就超越。操控：一般方向盤(pán)比較輕，路感不是很清晰。當(dāng)然和定位有關(guān)系。畢竟屬于商務(wù)車(chē)，講究的是輕松舒適。想飆車(chē)，可以買(mǎi)跑車(chē)。油耗：市區(qū)油耗比較高，16升左右。當(dāng)然，這和廣州的交通狀況有關(guān)系。高速行駛還是比較省油的。我曾經(jīng)跑了百公里6.8升。舒適性：很棒，真皮打孔座椅很舒服，車(chē)內(nèi)空間、空調(diào)、配色都讓人感覺(jué)輕松舒適。

優(yōu)點(diǎn)：很喜歡，做工精致，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特。用量也挺好的，就是新車(chē)味道有點(diǎn)大。只能接受，報(bào)價(jià)必須有。缺點(diǎn)：一般般，我一個(gè)人用，不覺(jué)得動(dòng)力不足。外觀：前臉霸氣，側(cè)面圓滑。內(nèi)飾：很喜歡，做工精細(xì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特。用料也不錯(cuò)，除了新車(chē)味道有點(diǎn)大。但是可以接受。畢竟價(jià)格擺在那里?？臻g：我身高1.7米，前排座椅調(diào)到最低，頭部有一拳，后排腿部空間也配置不錯(cuò)：這個(gè)價(jià)位，車(chē)的配置還是很豐富的，應(yīng)該什么都有。還是不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。值得推薦。動(dòng)力：還可以。我一個(gè)人用，也不覺(jué)得動(dòng)力不足。操控性：良好的操控性。方向盤(pán)很輕，指向準(zhǔn)，油耗準(zhǔn)。我挺滿(mǎn)意的。目前，我跑得相當(dāng)舒服。座椅很舒服，包裹性也很好。隔音也很好。就是高速風(fēng)噪和胎噪會(huì)有點(diǎn)大。但是可以接受

優(yōu)點(diǎn)：我的車(chē)內(nèi)飾是黑色的，手感很好，我很喜歡。缺點(diǎn)：不敢在新車(chē)上發(fā)力太大，感覺(jué)啟動(dòng)車(chē)動(dòng)力不好，速度有點(diǎn)慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。但我其實(shí)并不在乎外觀：我之所以買(mǎi)這輛車(chē)，就是為了外觀買(mǎi)的。我是外飾黨內(nèi)飾：我的內(nèi)飾全黑，感覺(jué)不錯(cuò)。我喜歡這里的空間：是的，足夠了。后排坐著三個(gè)人。中間位置不舒服，坐著很不舒服。配置：買(mǎi)這個(gè)就是為了這個(gè)，不知道怎么說(shuō)動(dòng)力：新車(chē)，不敢太冒進(jìn)，但是感覺(jué)動(dòng)力還可以。只是我不太在意這種操控：沒(méi)開(kāi)過(guò)別的好車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)。方向盤(pán)很輕，很好用，很好用，也很好開(kāi)。油耗：沒(méi)我想的那么省油?？赡芪业能?chē)比較重，油耗有點(diǎn)高，但是還可以接受：乘坐舒適。隔音也很好。

駕駛員首先要找到雷克薩斯ls座椅設(shè)置按鈕，位于主駕駛側(cè)門(mén)。然后按下按鈕，調(diào)整要調(diào)整的部位，直到你感覺(jué)舒服為止。最后，按住M和1鍵保存座椅的設(shè)置。當(dāng)聽(tīng)到“滴”的一聲時(shí)，設(shè)置將自動(dòng)保存，座椅記憶將被成功激活。電動(dòng)座椅記憶功能一般在高檔車(chē)中都有配備，這是一個(gè)非常好用，符合人體工程學(xué)的功能。當(dāng)座椅設(shè)置并調(diào)整到適合您的姿勢(shì)時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)將駕駛員的個(gè)人設(shè)置參數(shù)化并存儲(chǔ)起來(lái)。這個(gè)功能的好處是，無(wú)論是誰(shuí)調(diào)節(jié)座椅，只要?jiǎng)觿?dòng)手指，按一個(gè)按鈕，就能回到原來(lái)設(shè)定的座椅姿勢(shì)。而且這個(gè)功能有兩到四個(gè)記憶組，就是可以面對(duì)不同的路況，設(shè)置不同的座椅姿勢(shì)，隨時(shí)換到舒適的座椅設(shè)置。

優(yōu)點(diǎn)：80碼后胎噪明顯，120碼后反光板風(fēng)噪明顯。當(dāng)然，同級(jí)車(chē)還是最安靜的缺點(diǎn)：我副駕駛安全帶活動(dòng)按鈕的位置發(fā)出異響，路況不好的時(shí)候會(huì)響。外觀：紡錘形前臉很時(shí)尚，可見(jiàn)豪華車(chē)的質(zhì)感不是吹的。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較合理，座椅和中控比較符合人體工程學(xué)。再怎么舒服(我168cm)?？臻g：后備箱容量很大。平時(shí)放個(gè)嬰兒車(chē)或者高爾夫球袋都綽綽有余。配置：我覺(jué)得主要是電子配置豐富。座椅加熱通風(fēng)，手機(jī)Gbook，混動(dòng)版超長(zhǎng)質(zhì)保都很不錯(cuò)。動(dòng)力：動(dòng)力還是有點(diǎn)肉的。畢竟是4.6的機(jī)器。我想它有2.9噸重。我不知道我是否錯(cuò)了。操控：運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)快車(chē)的缺點(diǎn)是方向有點(diǎn)飄，車(chē)身有點(diǎn)輕。切換到這種模式時(shí)，你必須小心駕駛。油耗：北京的道路上，不堵車(chē)的話基本都是13號(hào)油，可能是磨合期的原因。舒適性：目前開(kāi)了一周了，感覺(jué)如下：內(nèi)飾和乘坐絕對(duì)舒適，家人都說(shuō)很舒適。

優(yōu)點(diǎn)：挺好的，只是中控臺(tái)液晶屏太小。缺點(diǎn)：沒(méi)有綠葉電力還是可以的。開(kāi)長(zhǎng)途感覺(jué)有點(diǎn)慢。外觀：我很滿(mǎn)意，外觀接縫嚴(yán)密。做工精良，很有面子。內(nèi)飾：可以，但是中控屏幕太?。和?jí)車(chē)內(nèi)飾不錯(cuò)，后排空間配置也不錯(cuò)：總體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比很高。值得入手。動(dòng)力：沒(méi)有綠葉，動(dòng)力還是可以的。開(kāi)久了感覺(jué)有點(diǎn)肉肉的。操控：非常好操控，方向盤(pán)很輕。油耗：感覺(jué)油耗有點(diǎn)高，但是可以理解。畢竟車(chē)重和發(fā)動(dòng)機(jī)擺在那里。安慰：還可以。座椅包裹性很好，坐起來(lái)很舒服，除了后排中間沒(méi)有頭枕。

優(yōu)點(diǎn)：大氣有面子，內(nèi)部高級(jí)空間大，油耗低。缺點(diǎn)：都不錯(cuò)。外觀：大氣感覺(jué)比7系和S級(jí)好。內(nèi)飾：頂級(jí)豪華，做工精致。高空間很滿(mǎn)意。配置：價(jià)格有點(diǎn)高，但總體來(lái)說(shuō)還是值得的。這車(chē)開(kāi)起來(lái)很省心。力量：很猛，力量不錯(cuò)。完全控制：一般控制。畢竟車(chē)大，不運(yùn)動(dòng)。

雷克薩斯ls是雷克薩斯旗下的一款大型豪華轎車(chē)，這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是寶馬7系，奔馳s級(jí)，奧迪a8l等。雷克薩斯ls的軸距為3125毫米，長(zhǎng)寬高分別是5235毫米，1900毫米，1450毫米。雷克薩斯ls的純汽油版車(chē)型使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版車(chē)型也使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯ls純汽油版車(chē)型的3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有316馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和vvt-iw技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱?；靹?dòng)版車(chē)型的3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有299馬力和350牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體?；靹?dòng)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為131kw，最大扭矩為300牛米。ls的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)子的操控性和舒適性。并且前后都用多連桿懸架還可以提高汽車(chē)的底盤(pán)行駛質(zhì)感。ls是比較注重舒適性的。

新款雷克薩斯ls350油耗在10個(gè)左右，不會(huì)很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車(chē)型讓我們重新認(rèn)識(shí)了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設(shè)計(jì)靈感源自日本人的omotenashi概念，即"以心至誠(chéng)的待客之道"，讓人流連忘返；3、車(chē)內(nèi)的每塊板材，包括每個(gè)平面甚至是每道線、每個(gè)轉(zhuǎn)角，都會(huì)讓你感覺(jué)到它們?cè)谏a(chǎn)和組裝時(shí)工人的細(xì)心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤(pán)背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發(fā)出由衷的贊嘆。

雷克薩斯ls350油耗在10個(gè)左右，不會(huì)很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車(chē)型讓我們重新認(rèn)識(shí)了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設(shè)計(jì)靈感源自日本人的omotenashi概念，即以心至誠(chéng)的待客之道，讓人流連忘返；3、車(chē)內(nèi)的每塊板材，包括每個(gè)平面甚至是每道線、每個(gè)轉(zhuǎn)角，都會(huì)讓你感覺(jué)到它們?cè)谏a(chǎn)和組裝時(shí)工人的細(xì)心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤(pán)背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發(fā)出由衷的贊嘆。

雷克薩斯ls460二手車(chē)，如果年限還行，車(chē)況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車(chē)的價(jià)格受到新車(chē)市場(chǎng)的沖擊很大，新車(chē)頻繁降價(jià)，使二手車(chē)的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車(chē)主要對(duì)自己車(chē)型的新車(chē)交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，二手車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格=新車(chē)價(jià)格（新車(chē)凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車(chē)型，其二手車(chē)價(jià)格是=新車(chē)價(jià)格（新車(chē)凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車(chē)型車(chē)主并不了解，其二手車(chē)價(jià)格大約是：新車(chē)價(jià)格（新車(chē)凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

直到目前雷克薩斯LS已經(jīng)擁有五代車(chē)型了，雷克薩斯ls系列是雷克薩斯的旗艦車(chē)型汽車(chē)，采用世界首創(chuàng)的8速自動(dòng)變速系統(tǒng)，每一代車(chē)型通過(guò)不斷改進(jìn)使汽車(chē)的性能表現(xiàn)越來(lái)越好。雷克薩斯ls將轎車(chē)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)強(qiáng)勁性能表現(xiàn)和領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)輛的安全性能提高到新的境界。搭配4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車(chē)的動(dòng)能發(fā)揮到淋漓盡致，再提高燃油燃燒效率，降低排放的同時(shí)將汽車(chē)帶入前所未有的平順駕駛感新境界。搭配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，汽車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為汽車(chē)的安全性能保駕護(hù)航，全面提高汽車(chē)的駕駛性能，提供多款車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇。

雷克薩斯ls460油耗還不錯(cuò)，百公里11.2個(gè)油，具體油耗還是要看個(gè)人行駛習(xí)慣的：1、駕馭平順，設(shè)計(jì)精妙，反應(yīng)迅捷靈敏，LEXUS雷克薩斯LS車(chē)系從頂級(jí)性能的角度詮釋豪華的真正定義，尊貴，典雅，靈動(dòng)的旗艦氣質(zhì)；2、將外形的優(yōu)雅與科技的創(chuàng)新融為一體，鍛造出設(shè)計(jì)精準(zhǔn)無(wú)暇，科技成熟，品質(zhì)優(yōu)良的LEXUS雷克薩斯豪華汽車(chē)；3、雅致的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力，共同筑就專(zhuān)屬于您的豪華行宮。 LEXUS雷克薩斯LS460/LS460L兼具諸多世界第一；4、尤其在安全防范領(lǐng)域，主動(dòng)和被動(dòng)安全兩方面都超乎尋常的強(qiáng)大。更令人銘記的是，看似無(wú)限強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，卻能平滑順暢的輸出，服從您的駕馭意志。

雷克薩斯ls460電瓶在機(jī)艙的右后方，汽車(chē)電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護(hù)蓄電池，通常所說(shuō)的電瓶是鉛酸蓄電池。以雷克薩斯LS的2016款460L為例：其是一款大型4門(mén)5座三廂車(chē)，搭載8擋手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為5210mm、1875mm、1465mm，軸距為3090mm，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)250千米。

雷克薩斯ls350油耗在10個(gè)左右，不會(huì)很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車(chē)型讓我們重新認(rèn)識(shí)了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設(shè)計(jì)靈感源自日本人的omotenashi概念，即"以心至誠(chéng)的待客之道"，讓人流連忘返；3、車(chē)內(nèi)的每塊板材，包括每個(gè)平面甚至是每道線、每個(gè)轉(zhuǎn)角，都會(huì)讓你感覺(jué)到它們?cè)谏a(chǎn)和組裝時(shí)工人的細(xì)心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤(pán)背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發(fā)出由衷的贊嘆。