沃爾沃s60l的真實(shí)油耗并不高，綜合性能相當(dāng)不錯(cuò)。開(kāi)發(fā)沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一就是節(jié)能減排。測(cè)試車型搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是目前Drive-E系列最小的發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛沃爾沃S60L在綜合路況行駛146.7km后，油耗為11.75L，計(jì)算出的百公里油耗為8.0L因?yàn)楹闼傩旭偸瞧囋诟咚俟飞闲旭偟囊粋€(gè)基本工況，而且這個(gè)油耗容易測(cè)量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國(guó)和德國(guó)，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。因?yàn)榈人儆秃闹傅氖瞧囋诤玫穆访嫔蟿蛩傩旭倳r(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。汽車實(shí)際行駛中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工況，因此等速油耗往往較低，與實(shí)際油耗相差較大。尤其是經(jīng)常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大，所以中國(guó)也采用這個(gè)指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗一般是等速油耗。

沃爾沃s60l在調(diào)整方向盤(pán)時(shí)，方向盤(pán)下有一個(gè)螺釘。松開(kāi)后，調(diào)整合適的高度。方向盤(pán)按鍵指示音量在左側(cè)，藍(lán)牙在右側(cè)。巡航是固定的，換擋的時(shí)候按換擋鍵就行。不踩剎車按下點(diǎn)火鎖，acc開(kāi)啟；按兩下點(diǎn)火鎖，就會(huì)開(kāi)啟；如果按下P或N檔的剎車檔，就會(huì)發(fā)動(dòng)汽車；如果車著火了，就會(huì)熄火。駕駛員可以在方向盤(pán)上直接控制車內(nèi)的許多電子設(shè)備。多功能方向盤(pán)是指在方向盤(pán)兩側(cè)或下方裝有一些功能鍵以方便駕駛員操作的方向盤(pán)。多功能方向盤(pán)的設(shè)置包括音響控制、空調(diào)節(jié)等。一般方向盤(pán)通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接，其作用是將駕駛員施加在方向盤(pán)邊緣的力轉(zhuǎn)化為扭矩，然后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。用直徑較大的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員在方向盤(pán)上的手力可以小一些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸作為轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向軸之間的連接件，有利于轉(zhuǎn)向器的通用化，補(bǔ)償制造和安裝過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器和方向盤(pán)在整車上的安裝更加合理。

沃爾沃s60l節(jié)油模式eco在變速桿的左下方有三個(gè)按鈕，左上方的是右邊的自動(dòng)啟停按鈕，扶手箱正前方左上角的按鈕DRIVEMODE可以切換三種模式。不要用ECO踩油門(mén)。ECO模式可以將低速檔保持在2000轉(zhuǎn)/分，然后升檔。2000以下升檔最省油。實(shí)際上，ECO模式更像是一個(gè)智能節(jié)油護(hù)航，引導(dǎo)車主，提醒他們以正確的方式駕駛。ECO這個(gè)名字是由生態(tài)學(xué)、守恒和最優(yōu)化合成的。從誕生之日起，就以技術(shù)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的基本理念。這三大性能也成為ECO智能引擎家族產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供給時(shí)，儀表板將顯示綠色“ECO”。話說(shuō)，如果你用力踩下油門(mén)踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO

沃爾沃s60l大燈150元左右。汽車大燈作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到車主的外在形象，還與夜間駕駛或惡劣天氣下的安全駕駛密切相關(guān)。更換前照燈總成時(shí)，使用一字十字螺絲刀。用十字形扳手或套筒拆下前桿。在拆下前桿之前，先拆下中網(wǎng)。就用十字架吧。前葉板內(nèi)襯有螺絲，呈十字形，前杠下有6個(gè)10螺絲?？梢韵炔鹣滤新萁z后再拆下前杠(前杠夾比較緊，用力時(shí)注意不要弄斷前杠夾)。前杠下來(lái)后，就可以拆大燈了。大燈上有三個(gè)10螺絲，兩個(gè)在上，一個(gè)在下。拆下所有螺釘后，可以向下拆下前照燈。注意減速。后面有三條燈線。拆卸的時(shí)候，只要記住哪個(gè)是轉(zhuǎn)向，哪個(gè)是大燈就行了。汽車大燈升壓器采用科學(xué)的升壓方法，為汽車大燈提供恒定的最佳工作電壓。啟動(dòng)后，前照燈發(fā)出持續(xù)明亮的白光，不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，不改變?cè)罢諢舻呐涔?，不增加原車的線路負(fù)荷，安全實(shí)用。安裝方法超級(jí)簡(jiǎn)單。

沃爾沃S60l藍(lán)牙連接方法:1.首先，手機(jī)和車內(nèi)藍(lán)牙設(shè)備要配對(duì)。分別開(kāi)啟手機(jī)和車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為"大家都能看到”；2.然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，找到后選擇配對(duì)連接。配對(duì)密碼為:0000，配對(duì)完成后連接成功；3.車載藍(lán)牙與手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)成功后，即可撥打和接聽(tīng)電話；在手機(jī)上播放音樂(lè)，在車載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂(lè)。車載藍(lán)牙只是一個(gè)基于無(wú)線藍(lán)牙技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的車內(nèi)無(wú)線免提系統(tǒng)。主要功能是在正常行駛過(guò)程中使用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，達(dá)到了解放雙手，減少交通事故的目的。而且系統(tǒng)中的藍(lán)牙技術(shù)是手機(jī)藍(lán)牙技術(shù)的延續(xù)，具有相同的發(fā)射系統(tǒng)。藍(lán)牙用戶可以通過(guò)車載音響通話。因?yàn)樗{(lán)牙的功能是自動(dòng)識(shí)別手機(jī)，你可以不用線纜，不用手機(jī)支架就能與之連接。車主可以在不接觸手機(jī)的情況下控制手機(jī)，甚至可以雙手保持在方向盤(pán)上，用語(yǔ)音指令控制接聽(tīng)或撥打電話。

亞太區(qū)沃爾沃S60L音響是原裝Dyna音響，可以在高中產(chǎn)生高低音調(diào)。人聲定位更好，低音也夠用，但比不上低音炮。所有發(fā)燒友都認(rèn)同這套系統(tǒng)的中低頻表現(xiàn)還可以，音量也挺足，但基本沒(méi)有超低頻。沒(méi)辦法，沒(méi)有低音炮，光靠中低頻音箱是潛不到這么深的頻率的。最早使用的是車載AM收音機(jī)，然后是AM FM收音機(jī)和磁帶播放器，發(fā)展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數(shù)字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。，可以應(yīng)對(duì)汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。汽車音響是一種聲音接收裝置，它是為了減輕司機(jī)和乘客在旅行中的無(wú)聊感而設(shè)置的。汽車音響市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成為年銷售額近30億元的大型專業(yè)市場(chǎng)，是10年前的300多倍。然而，在中國(guó)的汽車音響市場(chǎng)，日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國(guó)本土品牌僅占10%。目前中國(guó)汽車音響市場(chǎng)90%被國(guó)外品牌占據(jù)。

沃爾沃s60l新變速箱是來(lái)自日本愛(ài)信的6速手自一體變速箱，而那款8速手自一體變速箱只配備在T5和E驅(qū)混動(dòng)2.0T車型上。目前寶馬3系標(biāo)配8速手自一體變速箱，奔馳c級(jí)標(biāo)配7速手自一體變速箱，所以沃爾沃S60L在變速箱擋位數(shù)量上似乎輸給了起跑線。雖然我們已經(jīng)很久沒(méi)有看到它的外觀有什么突破了，但是它"核心”是沃爾沃近年來(lái)一直努力的方向。國(guó)產(chǎn)之初，動(dòng)力總成匹配不佳使得這款車型的油耗一直備受爭(zhēng)議。沃爾沃旗下SUV XC60首次更換Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)后，終于在本次2016年度換代之際，將Drive-E搬到了S60L的全線車型上。在搭載Drive-E動(dòng)力總成的車型上，沃爾沃增加了ECO 功能，使得按下按鈕時(shí)油門(mén)踏板的響應(yīng)變慢。同時(shí)，如果在車速超過(guò)65km/h后緩慢松開(kāi)油門(mén)踏板，變速箱將啟動(dòng)滑行模式，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與車輪之間的傳動(dòng)，增加車輛的滑行距離，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

沃爾沃s60l輪胎的價(jià)格大概是600到800元一條。沃爾沃s60l作為全系最低配車型，前后輪只配備了規(guī)格為215/55 R16的倍耐力Cinturato P7輪胎。對(duì)于一個(gè)豪華品牌的中型車來(lái)說(shuō)，這樣的輪胎配置只是一個(gè)合格的水平。輪胎技術(shù)不斷改進(jìn)和提高，被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命。這里就簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)今輪胎的主要特點(diǎn)。從20世紀(jì)40年代開(kāi)始，輪胎逐漸向?qū)捿嗇y轉(zhuǎn)變；比如從20世紀(jì)20年代初到30年代中期，汽車輪胎從低壓輪胎變成了超低壓輪胎；20世紀(jì)40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問(wèn)世等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展。輪胎直接與路面接觸，與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛時(shí)的沖擊，保證汽車具有良好的平順性和乘坐舒適性；確保車輪和路面之間的良好附著力。它是汽車的重要部件之一，可以提高汽車的牽引力、制動(dòng)性和通過(guò)性。承載著汽車的重量，人們?cè)絹?lái)越重視輪胎在汽車中的重要作用。

沃爾沃(進(jìn)口)此車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度13.6 cm。最小離地間隙，也稱為底盤(pán)高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底盤(pán)最低部分與地面之間的垂直方向。底盤(pán)的高度直接影響汽車的通過(guò)性。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，你的車通過(guò)性會(huì)更好，但開(kāi)快車時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差；如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與沃爾沃V60相似，包括寶馬2系(135mm)、康奈迪(140mm)、致勝2代(141mm)、伊凱C3(130mm)、晨風(fēng)(131mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

沃爾沃s60l空無(wú)法制冷的原因可能是新車使用時(shí)，打開(kāi)風(fēng)扇，把前擋開(kāi)到最大也是一種制冷效果不好的感覺(jué)，十幾分鐘后溫度降不下來(lái)。當(dāng)時(shí)覺(jué)得空調(diào)效果真的很差。沃爾沃s60l空無(wú)法冷卻。嘗試將后出風(fēng)口打開(kāi)至二檔位置。降溫效果立竿見(jiàn)影。車內(nèi)溫度下降很快，非常涼爽。現(xiàn)在上車的時(shí)候，4檔打開(kāi)風(fēng)扇，打開(kāi)壓縮機(jī)，用外循環(huán)保證空空氣新鮮，而2檔可以用內(nèi)循環(huán)打開(kāi)后出風(fēng)口。車載空可調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)扇和必要的控制元件組成，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度，為乘客提供舒適的環(huán)境。制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，每個(gè)循環(huán)包括壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程。當(dāng)用戶打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)開(kāi)始工作，壓縮機(jī)帶動(dòng)制冷劑在密封空調(diào)制系統(tǒng)中循環(huán)。壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體，然后將其排出壓縮機(jī)。因?yàn)槠嚳蘸推胀矣每战Y(jié)構(gòu)相似，還包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器和管路。

沃爾沃亞太采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度為23cm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，它定義了汽車滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再硬性規(guī)定。理論上，家用車的底盤(pán)高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大(一般在13cm以上)，你的車的通過(guò)性會(huì)越好，但是如果開(kāi)在高速公路上就越不穩(wěn)定。離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車可以在行駛中自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既希望通過(guò)性又希望穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和沃爾沃XC60差不多，比如大柴神(220mm)、雷克薩斯LX(225mm)、陸風(fēng)X9(220mm)、大切諾基(進(jìn)口)(220mm)、卡威W1(220mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

檢查沃爾沃s60l油尺時(shí)，將車停在平地上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量時(shí)，它位于油尺的上下線之間。它不能超過(guò)上線，也不能低于下線。首先，取出油尺。它的末端有一個(gè)凹凸的地方，凹進(jìn)去的地方有方格圖案和上下橫線。這是看油位的線。更換機(jī)油時(shí)，沃爾沃s60lt3大約需要3.6升機(jī)油。沃爾沃s60l檢查機(jī)油的步驟1.將車輛放置在平坦的地面上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，靜置15分鐘，讓機(jī)油回流到油殼內(nèi)；2.第一次把油尺拿出來(lái)，擦干凈，慢慢放回去。確保油尺到達(dá)油底殼底部；3.再次取出油尺，檢查油量。如果油位在油尺的上下限范圍內(nèi)，則正常；否則，如果高于上限，就需要排出一部分油；如果油位低于下限，添加相應(yīng)的油。油尺的作用不僅僅是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油位，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員或修理工通過(guò)檢查油尺就可以了解很多發(fā)動(dòng)機(jī)的工作動(dòng)態(tài)。，能迅速做出反應(yīng)，得到正確的判斷，提供可靠的依據(jù)。可以說(shuō)，油尺的使用對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命起著至關(guān)重要的作用。

沃爾沃(進(jìn)口)是一款采用麥弗遜式獨(dú)立懸架的中型車。前懸架和后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為138mm。最小離地間隙(底盤(pán)高度)是指車輛在最大載荷下，底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。正常情況下，家用車底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從家用車的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車的通過(guò)性相對(duì)較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和沃爾沃S60差不多，比如李霞N7(137mm)、本田XR-V(135mm)、林煒H3(140mm)、力帆630(140mm)、愛(ài)麗神(135mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

沃爾沃s60l開(kāi)啟時(shí)，只需在儀表盤(pán)顯示屏的設(shè)置中開(kāi)啟藍(lán)牙即可。如果手機(jī)已連接，下載百度carlfe for Android，用數(shù)據(jù)線連接。如果只連接藍(lán)牙，任何帶藍(lán)牙功能的手機(jī)都可以連接，車內(nèi)只能連接5個(gè)導(dǎo)航設(shè)備。第6次連接時(shí)，刪除已連接的即可。首先，手機(jī)和車內(nèi)藍(lán)牙設(shè)備要配對(duì)。分別開(kāi)啟手機(jī)和車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為"大家都能看到”；然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，找到后選擇配對(duì)連接。配對(duì)密碼為:0000，配對(duì)完成后連接成功；汽車與手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)連接成功后，即可撥打和接聽(tīng)電話；在手機(jī)上播放音樂(lè)，在車載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂(lè)。車載藍(lán)牙只是基于無(wú)線藍(lán)牙技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的車內(nèi)無(wú)線免提系統(tǒng)。主要功能是在正常行駛過(guò)程中使用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，達(dá)到了解放雙手，減少交通事故隱患的目的。車主可以在不接觸手機(jī)的情況下控制手機(jī)，甚至可以雙手保持在方向盤(pán)上，用語(yǔ)音指令控制接聽(tīng)或撥打電話。用戶可以通過(guò)汽車的音響進(jìn)行通話。

沃爾沃亞太是一款中型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為146mm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)是指汽車在最大載荷下底盤(pán)與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤(pán)高度越大(一般在13cm以上)，汽車越容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。沃爾沃S60L的最小離地間隙數(shù)據(jù)為:力帆630(140mm)、紅旗H7(142mm)、途睿歐(149mm)、北汽王維307(140mm)、名圖(152mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

沃爾沃(進(jìn)口)這款中大型SUV采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度22.7 cm。車輛的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了車輛滿載時(shí)車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤(pán)高度是有規(guī)定的，通常在150-160mm之間，但是現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤(pán)高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，可以解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和沃爾沃XC90差不多:獵豹CS6(225mm)、森林人(220mm)、域虎(225mm)、沃爾沃XC90新能源(227mm)、自由光(進(jìn)口)(217mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

沃爾沃(進(jìn)口)是一款采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架的緊湊型車，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為13.3cm。車輛底盤(pán)高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下，底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車的通過(guò)性。在之前的規(guī)則中，對(duì)于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。正常情況下，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性差。離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性會(huì)更差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。沃爾沃V40的最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是寶馬2系(135mm)、金牛座(133mm)、北汽新能源ES210(130mm)、力帆330EV(132mm)、李霞N7(137mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

沃爾沃s60l可以做底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲的價(jià)格根據(jù)價(jià)格、材質(zhì)、型號(hào)不同，從150到1000元不等。汽車底盤(pán)裝甲的學(xué)名是汽車底盤(pán)防撞防銹隔音，一種高科技膠粘橡膠瀝青涂層。"底盤(pán)裝甲”、"底盤(pán)成型”是近年來(lái)底盤(pán)防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。無(wú)毒，高覆蓋、高附著力，可噴涂于車輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車車身底部、后備箱等外露部位。快速干燥后可形成牢固的彈性保護(hù)層，防止飛石、碎石的沖擊，避免濕氣、酸雨、鹽對(duì)車輛底盤(pán)金屬的腐蝕，防止底盤(pán)生銹、生銹，保護(hù)車主的行車安全。該底盤(pán)能有效保護(hù)底盤(pán)免受路面砂石的沖擊，防止輕微的底部摩擦；防止酸、堿、鹽腐蝕底盤(pán)鐵板；防止機(jī)箱螺絲松動(dòng)；減少行駛過(guò)程中噪音的傳遞，增加駕駛寧?kù)o感；防止底盤(pán)鐵板導(dǎo)熱，讓駕駛室冬暖夏涼。根據(jù)檔次不同，底盤(pán)裝甲的市場(chǎng)價(jià)格從兩三百元到幾千元不等，幾千元的效果相對(duì)更好，但也不排除粗制濫造的產(chǎn)品。建議選擇正規(guī)購(gòu)買(mǎi)渠道，購(gòu)買(mǎi)時(shí)注意識(shí)別。市場(chǎng)上的高端產(chǎn)品以國(guó)外品牌為主，低端市場(chǎng)以國(guó)貨為主。

沃爾沃(進(jìn)口)此車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度13.3 cm。車輛最小離地間隙又稱底盤(pán)高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，車輛底部與水平地面的最小連接距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜路面，但在高速行駛時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙小于110mm的話，車在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和沃爾沃V40差不多，包括JAC iEV(130mm)、本田XR-V(135mm)、艾瑞澤5(129mm)、奇瑞QQ(130mm)、博瑞(130mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

沃爾沃s60l空調(diào)節(jié)按鈕在右側(cè)圓盤(pán)上，直徑約5CM。儀表板上有按鈕。輕輕一按，立刻讓世界降溫。在該模式下，帶有太陽(yáng)圖標(biāo)的那個(gè)正在加熱。把它轉(zhuǎn)到那個(gè)位置，它就會(huì)開(kāi)始吹熱風(fēng)。車載空可調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)扇和必要的控制元件組成，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度，為乘客提供舒適的環(huán)境。當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，其溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，每個(gè)循環(huán)包括壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過(guò)冷凝器的外界空氣體，使之液化，成為液體。壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，被送入冷凝器。制冷劑通過(guò)在系統(tǒng)中循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣體的熱量，并排放到車外空氣體中，使車內(nèi)空氣體的溫度逐漸降低。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收通過(guò)蒸發(fā)器的汽車空氣體的熱量，蒸發(fā)成氣體。氣體被壓縮機(jī)吸入，用于下一個(gè)循環(huán)。