對于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。獵豹cs9的新能源續(xù)航里程有多長？相信大家經(jīng)常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。工信部給的這款車續(xù)航里程是360公里。實際使用中續(xù)航里程較低。影響純電動汽車續(xù)航里程的因素很多。如果在行駛過程中打開空調(diào)，汽車的續(xù)航里程會降低。純電動汽車沒有發(fā)動機，空調(diào)完全靠電運行，所以開車時開空調(diào)會影響續(xù)航里程。獵豹cs9采用三元鋰電池，鋰電池的性能也會受到溫度的影響。如果溫度很低，會降低鋰電池的活性，影響續(xù)航里程。所以大部分純電動汽車在冬季續(xù)航里程會下降。三元鋰電池低溫性能還是很好的，低溫性能差的電池是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高，這種電池的重量也很輕。三元鋰電池非常適合家用純電動車。一般純電動公交車用磷酸鐵鋰電池，因為這些電池更安全。磷酸鐵鋰電池800開始燃燒。

優(yōu)點：動力強勁，空間大。這是這款車與其他地方相比表現(xiàn)出色的兩個地方。缺點：做工有點粗糙，組裝有點馬虎。外觀：外觀霸氣，路上回頭看也不錯。黑色的車很穩(wěn)重，很有內(nèi)涵內(nèi)飾：用料就那樣，做工真的差不多，內(nèi)飾沒有下苦功的余地：整體空間足夠大，配置就不用說了：無鑰匙進入系統(tǒng)，電動天窗，倒車視頻影像，定速巡航，真皮方向盤。動力：加速一般，發(fā)動機動力不錯。剛開始感覺有點肉肉的，不過開著家用還是夠的。越野：操控有點虛，方向盤不重，很好控制續(xù)航：油耗尚可。畢竟磨合期之前有這個表現(xiàn)是可以的。舒適度：自己感覺的話，舒適度一般，噪音控制的不是很好。

是純電動汽車。獵豹cs9搭載的是一臺最大功率為122馬力的電動機，在純電模式下綜合續(xù)航行程為310公里，最高車速可以達到130km/h，整體動力表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。純電動汽車(Battery Electric Vehicle簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。純電動車省去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，電動機和控制器的成本更低，且純電動車能量轉(zhuǎn)換效率更高。獵豹cs9新能源汽車的長寬高分別為4315/1840/1650mm，軸距為2600mm，做為一架純電動車輛，這一款車的軸距也到了了2600mm是十分優(yōu)秀的，這樣就使車輛內(nèi)部的空間更寬敞，不管是車輛的前后排空間還是車內(nèi)空間，都顯得十分人性化。獵豹cs9新能源車輛使用的是三元鋰電池，電池組的總?cè)萘繛?8.18kwh，對平時使用來說是十分足夠的。獵豹cs9新能源電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是零污染。另外，獵豹cs9電動汽車較內(nèi)燃機汽車結構簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱。

獵豹cs9新能源可以用綠色車牌。獵豹cs9新能源是獵豹推出的純電動汽車，所以這款車可以使用綠色車牌。獵豹cs9新能源汽車自上市以來，受到了眾多年輕消費者的喜愛。獵豹cs9新能源車作為年輕人喜歡的新能源車，有著超高的顏值。外觀方面，這款車的造型基本和燃油版差不多。該車前臉的設計相當大氣，前臉的進氣格柵采用了鏤空設計，所以整體造型新穎。該車前臉下格柵采用貫穿式設計，下進氣格柵與兩側(cè)霧燈相連，整體比較獨特。動力方面，這款車搭載了最大功率122馬力的電機。在駕駛這款純電動車的過程中，這款車的動力表現(xiàn)還是比較出色的，電機的動力輸出也比較平順。值得一提的是，這款車采用了鑰匙式換擋機構，更具科技感。雖然是按鍵式換擋機構，但是換擋速度也很快。

獵豹cs9新能源是一款純電動汽車。動力方面，這款車搭載了最大功率122馬力的電機。在純電動模式下，這款車的綜合續(xù)航里程為310 km，最高時速可達130km/h，整體動力表現(xiàn)依然出色。對于一款新能源汽車，相信很多車主最關心的就是純電動汽車的續(xù)航時間。獵豹cs9新能源車采用三元鋰電池，電池組總?cè)萘繛?8.18kwh，日常使用還是很充足的。眾所周知，純電動車扭矩很大，起步時動力輸出很強勁。這款純電動車搭載的這套動力系統(tǒng)的動力輸出比較穩(wěn)定，在動力響應上也非常靈敏。cs9新能源的長寬高分別為4315*1840*1650mm，軸距為2600mm。作為一款純電動車，這款車的軸距達到了2600mm，非常不錯，讓車內(nèi)的空房更加寬敞，無論是前空房還是后/[/k0]房。

獵豹cs9新能源電機最大功率90kw。獵豹cs9新能源是獵豹推出的一款純電動汽車。動力方面，這款車的電機最大功率90kw，最大扭矩260 Nm。傳動方面，采用電動單速變速箱。獵豹新能源的電池組總?cè)萘繛?8.18kwh，這款車的綜合續(xù)航里程為255km。值得一提的是，這款車采用了科技感更強的按鍵式換擋機構，更能體現(xiàn)純電動車的氣質(zhì)。獵豹cs9新能源有兩個動力電池組，一個位于底盤中間，另一個安裝在車輛尾部，也就是傳統(tǒng)燃油車備胎放置的地方。電池為沈李提供的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程255km。在理想狀態(tài)下，這款車的綜合續(xù)航里程為310公里。外觀方面，新能源車的外觀與燃油版基本相似，只是內(nèi)飾做了一些改動，外觀的設計更趨于年輕化和時尚化。相比同級別的其他車型，這款車的綜合能力還是相當不錯的。

2017年12月8日，獵豹CS9?EV在獵豹汽車長沙工廠正式下線。獵豹CS9 EV是獵豹CS9的純電動版車型，同時也是獵豹汽車旗下首款純電動車。新車在今年4月舉行的2017上海車展上首發(fā)亮相，其綜合工況最大續(xù)航里程可達255km。此外，獵豹汽車明年還將推出全新小型純電動suv。

獵豹cs9的新能源續(xù)航里程約為360公里。獵豹cs9是獵豹旗下的小型suv。以獵豹CS9手動強風模型2018為例。其車身尺寸為：長4315mm，寬1840mm，高1650mm，軸距2600mm。獵豹手動強風2018搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩210 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000 ~ 4500 rpm。它采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

獵豹cs9新能源能使用綠色車牌，獵豹cs9新能源是獵豹汽車推出的一款純電動汽車，該車的長寬高分別為4315毫米、1840毫米、1650毫米，軸距為2600毫米。獵豹cs9新能源的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，該車的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。在外觀方面，獵豹cs9新能源的造型與燃油版的造型基本相似，汽車前臉的進氣格柵采用的是鏤空的設計，整體的造型比較新穎，汽車前臉的下格柵采用的是貫穿式的設計，下進氣格柵與兩側(cè)的霧燈相連接，總體看上去還是非常獨特的。

電動汽車一定一定要有電池液冷技術，否則電池冬天下降厲害，夏天很熱的時候電池也會衰減，液冷技術就是冬天自動給電池加熱，夏天自動給電池降溫，有了液冷技術，電池使用壽命也會長，受天氣印象的續(xù)航幾乎為0，沒有液冷技術可能夏天續(xù)航200公里，冬天只能跑100公里了，大家千萬不要買獵豹cs9電動車，這個車是獵豹第一款電動車，獵豹電動車技術還不到家，這個車故障一大堆，而且現(xiàn)在基本上10萬以上的電動車都有電池液冷技術了，就獵豹cs9電動車沒有！沒有！沒有?。。?/div>

我是準備換電動車，剛剛開了一個星期朋友的獵豹，又換成了奇瑞3xe，比較起來獵豹里程少大概40多，這個不是大問題，但是獵豹開起來感覺實在也太“硬”了，尤其是剎車，問了朋友，他們公司一下子買了5輛奇瑞和幾輛獵豹，也說是奇瑞更好開。

獵豹CS9新能源的上市時間是：2019年3月份

獵豹CS9新能源是小型SUV