帝豪的上坡輔助系統(tǒng)是自動的：1、如果車上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)保持開啟狀態(tài)，則上坡輔助功能也是默認保持開啟的狀態(tài)的，也可以把ESP按鍵當成是上坡輔助的開關(guān)按鍵；2、上坡輔助系統(tǒng)是在車身穩(wěn)定系統(tǒng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時；3、右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故。

吉利帝豪上坡輔助的使用方法：1、上坡輔助在坡道起步時松開制動器和踩油門之間的間隙，該系統(tǒng)確保汽車在2秒內(nèi)不會后滑，是自動開啟的；2、上坡輔助沒用功能鍵只是在斜坡上，系統(tǒng)幫助踩剎車時大約兩秒鐘，可以讓駕駛員有足夠的時間換腳踩油門；3、上坡輔助是松開剎車后延時兩秒的功能。

關(guān)于樓主關(guān)注的“吉利帝豪上坡輔助怎么用？吉利帝豪上坡輔助的使用方法”以下是我個人的見解： 吉利帝豪上坡輔助怎么用？吉利帝豪上坡輔助的使用方法： 1、上坡輔助在坡道起步時松開制動器和踩油門之間的間隙，該系統(tǒng)確保汽車在2秒內(nèi)不會后滑，是自動開啟的; 2、上坡輔助沒用功能鍵只是在斜坡上，系統(tǒng)幫助踩剎車時大約兩秒鐘，可以讓駕駛員有足夠的時間換腳踩油門; 3、上坡輔助是松開剎車后延時兩秒的功能。

這東西得先深踩一腳剎車，平道都起作用，不過老司機有些尷尬，松剎車太慢，坡起滅火

吉利新帝豪自動擋車型（CVT）配備有上坡輔助功能，車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。該功能無需手動開啟，在有需要時會自動工作。上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

吉利新帝豪自動擋車型（CVT）配備有上坡輔助功能，車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。該功能無需手動開啟，在有需要時會自動工作。上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。