這個不需要搖號的，直接就可以取出來

班次 起站名稱 線路名稱 途經(jīng)站 止站名稱 到站名稱 發(fā)車時間 售票價(jià)格 里程 T432 臨沂總站 臨沂－－－北京 北京 麗澤橋長途汽車站 08：00 210.0 733 940 臨沂總站 臨沂－－－北京 北京 蓮花池汽車站 09：40 210.0 733 隔日班 臨沂總站 臨沂－－－北京 任丘、霸縣、固安 北京 蓮花池汽車站 1400 197.0 723 1035 臨沂總站 臨沂－－－北京 北京 蓮花池汽車站 15：00 197.0 733 T800 臨沂總站 臨沂－－－北京 河間、任丘 北京 蓮花池汽車站 19：00 220.0 733 T799 臨沂總站 臨沂－－－北京 北京 北京蓮花池車站 19：40 220.0 733 T801 臨沂總站 臨沂－－－北京 北京 永定門汽車站 20：30 220.0 733

持保養(yǎng)手冊到當(dāng)?shù)?S店同樣可以享受廠家的免費(fèi)保養(yǎng)。

國三輕卡可以去北京六環(huán)里嗎0點(diǎn)以后謝謝那位大俠知道啊請告知藍(lán)牌小貨車

北京現(xiàn)代悅納有著比較成熟的機(jī)械品質(zhì)，雖然排量不大，但總體的發(fā)動機(jī)噪音控制以及行駛質(zhì)感均表現(xiàn)出不錯的水準(zhǔn)。加之韓系品牌車型在空間方面一貫的出色表現(xiàn)，更是令車主無論是載人或是拉貨都能游刃有余。

2000搞定，

拜騰這次即將上市的汽車是真的吸引了很多人，無論是自動駕駛技術(shù)還是人車互動的智能操作系統(tǒng)，都很令人期待。一開始看到這些介紹的時候，被嚇到了，不光是被這些技術(shù)嚇到了，也被價(jià)格嚇到了，量產(chǎn)后的起步價(jià)約為30萬元，作為一輛純電動新能源的SUV汽車，還有這么多的黑科技，價(jià)格卻只要一輛普通SUV的價(jià)格，可以說是很親民了。一般的SUV也差不多要這個價(jià)格了，上班族應(yīng)該是負(fù)擔(dān)得起的，上市以后，絕對不要錯過。

你這個問題其實(shí)建議你去4S店看看看，問問銷售或者是去車管所咨詢，怎么買車店里也不去，難道銷售們能不知道這個事情嗎。趕緊去吧。

電動車上牌照分地區(qū)的，目前只有個別地區(qū)實(shí)行，其目的是為了更好的交通管理，不能電動車泛濫導(dǎo)致交通崩潰吧? 自行車說實(shí)話也是要上牌的，也是分地區(qū)的，比如鄭州就實(shí)行自行車上牌，因?yàn)楸I自行車的太多了，給自己的車上個記號,自行車上牌并不是強(qiáng)制的。 ~~期待你的滿意啊~~

中國人就是心不齊。心齊的話所有外地人以及外地車。全部離開北京。北京就是一個死城。你看到那個時候國家都傻了。真正的北京戶口的有幾個啊。沒有外地人北京就是死城。怎么北京人就是人外地人就不是人了。

哪個排量小，哪個就省油。油耗還跟保養(yǎng)水平，駕駛技術(shù)、道路情況、負(fù)載大小、燃油質(zhì)量等諸多因素有關(guān)。

所有車輛(特種車輛）除外，都需要限號的

若是電動自行車，須領(lǐng)取、懸掛電動自行車的號牌；若是電動摩托車，截至目前，在北京市無法掛牌，且不允許上路行駛。

北京市核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制。

所有問題的前提是您必須在北京搖到購車指標(biāo)1. 必須復(fù)合北京的環(huán)保要求，現(xiàn)在北京實(shí)施的是京5的排放，其它地方都是國4。2. 車輛必須在3年以內(nèi)，3年以上的二手車不能遷進(jìn)北京。如果以上條件都復(fù)合，只要在天津哪邊辦理車輛外遷，然后到北京這邊辦車輛遷入就可以，拿齊所有車輛手續(xù)，如購車發(fā)票、機(jī)動車登記證(大綠本)、購置稅完稅證明(小綠本)、車輛行駛本、車主身份證、保險(xiǎn)單據(jù)。

80后哥們，一臺A4，一臺Glc，glc3年左右。進(jìn)glc的時候，哥就建議他入手MPV，小伙就是追求BBA。兩娃后，出門兩次崩潰了，最近準(zhǔn)備出了Glc，入手奧德賽。

首保后煤10000公里或者12個月保養(yǎng)一次，我也不知道你這是啥意思，搞得什么保養(yǎng)里程，每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。

充電的規(guī)格是這樣的，電壓必須是交流AC220V，特斯拉那種380V是不行的。如果使用凱迪拉克官方的充電樁，電壓是交流220V，電流是16A，充電樁功率是3.52kW。我使用凱迪拉克充電樁充滿大概需要4個多小時。電流大小沒有限制，你要是用電壓220V，電流32A的充電樁充電，充滿只要兩個多小時。8A和6A應(yīng)該是后備箱里那個便攜式充電器，因?yàn)槟莻€充電器設(shè)備功率小，所以只能充8安培和6安培，8安培充滿要8個多小時，6安培時間要更久。我建議最好盡量使用電流16安培，電壓220V的充電樁。第一點(diǎn)，充得快。第二點(diǎn)，官方充電樁也是16安培。我擔(dān)心電流太大可能會對電池有損害，哈哈哈哈哈。

鍵盤俠一說都是國內(nèi)發(fā)展又多好完全是井底之蛙的看法笑話有本事賺外國人的大錢么？自己就是等待收割的低端韭菜非要搞的自己多高大上一樣～賣車還拆改裝件的～笑死人了

你是不是沒有這車，直接塞里面就行。然后藏在密封條里面。這樣只是從密封條到后備箱電源之間有30公分左右的線露著