車還是不錯的，加速還可以，只是方向盤有些重。養(yǎng)護也不是很費心，平時通勤買菜是足夠用了，這個預(yù)算內(nèi)，這款車性價比還是比較高的?？偟膩碚f，是一款經(jīng)濟適用車，可以讓你閨蜜自己試一下。

這個車可以說是相當(dāng)安靜了，早晨冷車啟動時轉(zhuǎn)速一千二三時聲音有點大，穩(wěn)定下來六百轉(zhuǎn)左右就很安靜了。每次紅燈時總還以為熄火了，要低頭看轉(zhuǎn)速表才能確認。

鈴木這邊保養(yǎng)汽車還是很到位的，每三個月或5000公里換一次機油；每年換一次空氣濾清器；每兩年換一次汽油濾清器；變速箱油也會在每2年換一次。這樣在質(zhì)保的時間內(nèi)，你的常用質(zhì)保問題都能夠解決。

18款鈴木啟悅這款車的發(fā)動機是日本品牌，這款車是組裝進口的，雖然不是原裝進口，但是這款車的發(fā)動機起碼也有保障，還有一種說法，就是實際上這款車的發(fā)動機是中日合資制造的，但是日本只出了幾個配件，剩下的都是中國自主研發(fā)的，說白了，這款車的發(fā)動機是國產(chǎn)的，我也只是向你說明這兩個情況，買不買看自己的選擇吧。

我覺得我這新款鈴木啟悅手自一體尊享版，它的動力反應(yīng)還挺好的呀，超個車什么的也不費勁，如果要是滿載的話，起步反應(yīng)確實是慢了些，超車也是比空車時候慢了一點，不過也可以接受，畢竟哪一款車帶上重量之后不會變慢呀。我覺得還行吧，價格擺在這里了，發(fā)動機也是自吸發(fā)動機，就別要求有太優(yōu)秀的動力表現(xiàn)了。

個人還是比較推薦大眾寶來，畢竟鈴木啟悅這車真的有點小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問題。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

還是買鈴木啟悅吧，說實話這二年韓國車的底端車型真的不怎么樣。本來設(shè)計的就不好，到國內(nèi)后還各種的減配，現(xiàn)在市場份額已經(jīng)被國產(chǎn)車搶的差不多了。

想要拉滴滴就買一個省油，空間大，不愛壞的。這倆車都符合你說的這個標準。不過鈴木啟悅是自然吸氣發(fā)動機，享域是渦輪增壓發(fā)動機，這一點你自己抉擇。

中控臺中間運動沒有喇叭，如果左前門也沒聲音看看聲音設(shè)置里可以調(diào)前后左右的均衡

這款車的扶手箱可以通過安裝第三方的零件進行改裝的。具體你可以自己上網(wǎng)找找就可以的。一般都可以找到的，相關(guān)零件安裝方法其實也是很簡單，也就直接套上去或者拆掉原來的扶手箱蓋子替換掉就可以的。一點動手能力就可以的。自己也可以到這個車型的論壇那里找找其他車主的教程方案來看看就可以的。需要一點動手能力而已的。不妨參考下。

我不知道你們再說什么，但我知道50A6的確很牛逼！四驅(qū)，空氣懸架，鋼鋁混合車身，這是奧迪三大王牌，奧迪尾標數(shù)字代表速度加速值。

我開過，是租的一輛新車自動才一千公里，當(dāng)然被玩的也很暴力，總體印象還好，轉(zhuǎn)彎比啟悅靈活，提速比較快，車頭視野比啟悅好的多，方向盤手感好，剎車靈敏度高，高速剎車輕松達到ABS開啟狀態(tài)這是我最喜歡的，發(fā)動機雜音比我的小，這車上手就有一種得心應(yīng)手到感覺，至于減震也是和啟悅一樣硬，濾震效果不好不過我也不知道它的胎壓是多少，感覺還有點稍微落后于啟悅。有一點不知道是不是和自動啟悅一樣，就是超車油門到底后降檔延遲很長時間，失去動力的時間內(nèi)，會讓人感受到恐怖，這個感覺是我接受不了的，但是升降檔毫無頓挫，另外高轉(zhuǎn)速乏力，沒有我手動啟悅的動力來的足，但是感覺起步比我試駕過的自動啟悅要輕松！另外它的著車轉(zhuǎn)速一瞬間不是太恒定，相同的水溫可能不一樣的啟動轉(zhuǎn)速！它的頭部空間比啟悅大，感覺座椅坐的還挺舒服，它的油耗我實驗了一下，勻速行駛比手動啟悅絕對要大一點！其它沒太注意了！至于質(zhì)量問題就不知道了，我對韓國的東西不會著迷，之前買韓國造的摩托發(fā)動機就吃過虧。我的印象就是這樣的！我對他的質(zhì)量情況不了解，如果確定悅動質(zhì)量可靠，是完全可以考慮悅動的！

什么叫“大眾·中國特供款？”還你懂的！……。直說嘛，不就是國產(chǎn)車，真是的！至于啟悅車身制造，雖然肯定有電泳……等工序，但這車設(shè)計者的身份低，再加上市場推廣沒力度，也就是不會吹牛B，所以知道的人不多。

南寧也沒見有大把多呀？確實都是低配的，廣西窮呀。唯一能說感覺大把多的地方，只能是有用啟悅作出租車或是鈴木大本營的重慶，會見得多一些。

這種情況很常見的。一般車輛長時間不使用會導(dǎo)致電池的虧電，具體要看車輛的實際的狀況和電池的狀態(tài)了，如果是新車的話，一般一兩個月都沒有多大的問題。但是老車相對來說問題會比較大，尤其是一些使用的時間超過了兩三年以上的，這樣的話基本一兩個星期左右，就會虧電得無法啟動車輛了，因此對于這些電池的話，建議你平時要多加注意檢查，最好就盡快的進行更換吧。

不是一個級別的車，我剛剛看過斯柯達昕銳，1.6發(fā)動機和桑塔納一樣的，馬力110功率81。啟悅發(fā)動機沒大眾排量大，但是一個120一個90。大眾自然吸氣不先進。再說級別，啟悅a級車，昕銳就是大眾桑塔納，那是老polo拉皮的產(chǎn)物。a0級別，低于a級。鈴木正是以為品牌不行，才這么便宜。你看看卡羅拉多少錢，思域，軒逸。啟悅手動6萬多，哪有這么便宜a級車。最低配合資a級車里，有誰像它，最低配還有鋁合金輪轂，后排4/6比例放倒。花粉過濾，全尺寸備胎！我覺得這款車誠意滿滿。我是奧拓車主，不是托兒，長期觀望鈴木啟悅手動低配。長春6萬多，以后咱們可以一起買車。我黑龍江的

建議去4S做個全面檢查，然后心里有數(shù)了。不過那些保護啊清洗啊可以考慮先不要做，其他的確實是壞的，考慮做

很多人坐了我的車，都說我的車頂太矮！167-170的后排坐直都頂頭，你這178只能葛優(yōu)躺了！駕駛員要伸頭看一下前方盲區(qū)，必撞腦袋！低配高配空間變化不大，該撞的地方還是撞！低配不容易撞車頂中間部位，并且視覺效果好，感覺空間更大些！當(dāng)然你身材比例好，也可能不撞頭，去4s店坐坐去就知道了，頭部空間確實不如QQ，奧拓等

小強實驗室有誤導(dǎo)嫌疑。就拿啟悅來說，車身比大眾速騰輕很多，所以單層沖壓件足矣。其次，啟悅底盤用的鋼材都是寶鋼的，而哈弗吉利等只有部分車型才是寶鋼的，其余都是其他鋼廠的。而車用鋼，除了進口鋼材外，目前國內(nèi)最好的就是寶鋼了。不懂的小白也許會說，其他鋼廠也是合格才會用到車上，是的，從國家標準確實其他鋼廠也合格，但是寶鋼和進口鋼一樣，有個超越普通國產(chǎn)鋼的地方，就是均一性很高。打個比方，其他鋼材一塊3米長的大梁，平均抗扭強度是500帕，那么很可能頭端是400帕，中間是600帕，尾部是450帕，然后一平均就是500帕滿足要求。而寶鋼等同樣500帕車用鋼，可能是頭端480帕，中間520，尾端530，同樣平均后也是500帕。那么車輛構(gòu)件遭受復(fù)雜外力時，均一性越好的鋼其內(nèi)部應(yīng)力會越低，抗結(jié)構(gòu)變形能力越強。當(dāng)然，如果用均一性不好的鋼材，也有辦法補救，那就是加大厚度，以數(shù)量彌補質(zhì)量。

卡羅拉1.6cvt已經(jīng)入手，在糾結(jié)了短暫的時間后，終于做出了最終的選擇，謝謝諸位熱心的網(wǎng)友。比較迷信豐田的質(zhì)量，但對渦輪增壓敬而遠之，某田的缸內(nèi)直噴在滿是劣質(zhì)燃油的環(huán)境里似乎有些憋屈。各大品牌都在降價，但是看不見的地方偷工減料也是存在的，降價必然也降品質(zhì)……啟悅從未駕乘過，不做任何評論，對卡羅拉還算比較熟悉，因為弟弟就開著一輛，是1.64at的，開著還不錯，6、7年了沒出過什么問題，還算是比較放心。這種價位的車也就是買菜、代步而已，性能僅僅是夠用，駕乘感是不能與高檔車比較的。想要玩車，找對車的感覺，品評車的感受等等高級內(nèi)容，不是我這個升斗小民能玩得起的。國內(nèi)的合資車，比如標致307什么的，在國外是真正的平民車，面向低收入層的產(chǎn)品，到了國內(nèi)成了像模像樣的品牌了。好車進不來，因為買不起，低端領(lǐng)域因為成本問題各種毛病層出不窮。