ac鍵亮，壓縮機不工作。不知道保險絲在哪里，明天去4s店看看。

這個在論壇很少人反應(yīng)，如果就你的這個零件多次損壞，還是考慮其他元件問題導(dǎo)致的這個電機損壞，不可能都把次品用在一輛車上。你說是不是這個道理

會越來越響的，45就開始，發(fā)現(xiàn)6檔也要出現(xiàn)了，固定轉(zhuǎn)速

我的沒有啊，開的都很好啊，哥哥買的吉利，都說后悔了，要來換哈弗了，有什么問題嗎？很奇怪哈弗這么好為什么要說他

看樓上，不好意思回錯了

這東西很脆弱，輕輕一碰就會把制冷劑漏光，然后空調(diào)就不制冷了。但修起來也好修，破洞可以焊補，走保險的話一般都是換新的，自己掏錢的話，焊補就可以。

三年10萬公里質(zhì)保。如果是本身質(zhì)量問題的話，免費換。

您好，這是由于車輛在行駛的時候空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)模式開關(guān)，切換到外循環(huán)狀態(tài)，車輛行駛時，室外的空氣進入到駕駛室內(nèi)，經(jīng)暖風(fēng)箱吹向各風(fēng)口，導(dǎo)致出風(fēng)口吹出熱氣。

你好，詳細(xì)閱讀說明書。

你好，建議咨詢一下四兒子店

動力不足的表現(xiàn)，供參考，如能幫到您，望采納最佳答案，謝謝。

別的噪音、震動蓋過了壓縮機啟停的聲。我開的車也很多，日系、德系車都有，國產(chǎn)車也有。不可能沒有的，隔音好點可能動靜小一點。壓縮機停機、啟動不可能一點動靜都沒有，違反物理常識。下一次你打開空調(diào)，然后反得開關(guān)AC開關(guān)（就是反復(fù)讓壓縮機啟停），再體會一下。

在中控那按下AC鍵。1。暖氣是靠發(fā)動機的熱量采暖的把溫度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)到紅色一面。2.打開鼓風(fēng)機檔位就可以了，暖氣不需要開壓縮機也就是AC鍵。3.不要把暖氣對著臉吹，把氣流方向調(diào)到向上，不過要等車熱烈才能有暖風(fēng)的。

當(dāng)汽車啟動后，過大約10分鐘等水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(fēng)，高配使用的是自動空調(diào)，在“AUTO”模式下，空調(diào)會自動運作，將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定值范圍內(nèi)。

自動空調(diào)，直接打開auto就可以

自動空調(diào)的話直接將溫度調(diào)高就可以了，就是顯示的數(shù)字越大溫度越高如果是手動空調(diào)，打開空調(diào)開關(guān)，將AC按鈕切換到AC燈不亮的位置，然后再將旋鈕。

一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動機上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無關(guān)

設(shè)計問題