你已經(jīng)是n年前的東西了，虎八1.6t格特拉克的七速雙離合濕式變速箱，底盤虎八是根據(jù)觀致5的底盤，自己在觀致的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，也是用這個(gè)底盤拿過(guò)拉力賽的！星途的高端就在于車身強(qiáng)度、熱成型鋼，外觀和內(nèi)飾，主要是星途用的是和百度聯(lián)合開發(fā)的雄獅系統(tǒng)，而虎八還在用雄獅系統(tǒng)！兩個(gè)差不多！做工上我只能說(shuō)兩個(gè)差距不大，旗鼓相當(dāng)！星途主要是四驅(qū)的更有吸引力，論性價(jià)比虎八無(wú)疑是最高的！就目前國(guó)六車型來(lái)看，虎八的價(jià)格比星途便宜了兩萬(wàn)塊，是最具性價(jià)比的！

新車磨合如果都是在市區(qū)，向我一樣，幾乎這幾天開天天堵在北京二環(huán)路上，時(shí)速不足5公里的，恐怕也會(huì)和我一樣....

我的艾瑞澤5開三年了，零故障，也沒發(fā)現(xiàn)哪里生銹，底盤質(zhì)感衰減比較小，就是減震偏硬，想換成KYB減震器。前幾天去做了大保養(yǎng)，換了全合成波箱油、助力轉(zhuǎn)向油火花塞，師傅說(shuō)奇瑞的剎車片偏硬、響聲大、但很耐磨，可以等到10萬(wàn)公里再換。

這種情況在一些中小排量的車型中是很常見的，雖然四驅(qū)的車型比二驅(qū)的車型更加的穩(wěn)定，但是整體由于發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面跟不上的話，就會(huì)導(dǎo)致這種加速的能力會(huì)有所偏差。當(dāng)然了，整體的偏差其實(shí)也是在一個(gè)可以接受的合理的范圍的，在實(shí)際的車輛的操作中，這些偏差相對(duì)來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大的差異，可以說(shuō)整體的加速上都是差不多的。我個(gè)人的意見是，如果你的路況相對(duì)比較惡劣一點(diǎn)的，就選擇四輪驅(qū)動(dòng)的車型，否則選擇二輪驅(qū)動(dòng)的完全足夠。

同意你的觀點(diǎn)，奇瑞肯定是會(huì)極力打造星途這個(gè)高端品牌的。只是目前來(lái)看，星途只推出了TX/TXL一種車型。單就配置來(lái)說(shuō)，跟新虎8區(qū)別不大，貌似新虎8的配置更實(shí)惠。嗯，只能說(shuō)實(shí)惠。至于底盤，肯定是星途的好。但是普通老百姓日常使用，恐怕很難有個(gè)明確的區(qū)別。估計(jì)等到星途整個(gè)系列車型陸續(xù)面市，就該是爆發(fā)的時(shí)候了。目前個(gè)人覺得星途還是刷存在感的，一年以后就不好說(shuō)了。希望不要像觀致，把好苗子給整廢了。

這車是氫燃料動(dòng)力，不是混動(dòng)，使用目前最先進(jìn)的氫壓縮技術(shù)，買車送燃料電池，保守估計(jì)電池能用300多年，并且零污染，可以傳后代了

跟你講，市面的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是高壓包以上都是塑料。發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻，機(jī)艙有通風(fēng)，多慮了，多少年的行業(yè)慣例了。

應(yīng)該不會(huì)貼牌，但也不會(huì)是這個(gè)品牌的中高端產(chǎn)品，最多就是個(gè)入門級(jí)而以。喇叭到一定程度，一般人是分不出好壞的，這時(shí)就需要看前級(jí)的音調(diào)或者現(xiàn)在的軟件模擬音效了，誰(shuí)調(diào)的更適合大眾，誰(shuí)就是王者。

同時(shí)還有1.5TGDI，和1.6TGDI技術(shù)同源只是擴(kuò)缸和縮缸。由于1.6TGDI已經(jīng)經(jīng)歷長(zhǎng)期全方位的測(cè)試，后續(xù)衍生機(jī)型測(cè)試時(shí)間會(huì)大大縮短從量產(chǎn)到搭載估計(jì)也就兩三年的事，甚至更快…

1.6t原本16年搭載觀致5上市的，可惜了奇瑞對(duì)觀致沒有話語(yǔ)權(quán)。2.0t對(duì)1.6t技術(shù)沒有迭代，只是擴(kuò)缸。2年足夠，規(guī)劃的是2021年搭載m36t上市。

提醒自主品牌汽車，這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)雖然進(jìn)步很大與合資車的發(fā)動(dòng)機(jī)差不多一樣水平了，但是在總體設(shè)計(jì)上還要考慮到車的重量不要過(guò)重（重量與同級(jí)差不多尺寸的銷量很好的一些合資品牌車比較），這樣銷量才會(huì)越來(lái)越好，否則多用了些鋼材（多出的重量），但是最終是出力不討好的傻事，慢慢的銷量就會(huì)由好變差。

星途作為奇瑞旗下主打中高端市場(chǎng)的新晉品牌，是奇瑞進(jìn)軍中高端車型市場(chǎng)這一全新領(lǐng)域的敲門磚，但是由于是新車型所以質(zhì)量上無(wú)法考究，對(duì)于該車的質(zhì)量表現(xiàn)建議還是觀望一段時(shí)間。

星途-LX定位于緊湊型SUV，新車長(zhǎng)寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。新車采用了家族式外觀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。車尾貫穿式LED尾燈組與前大燈相互呼應(yīng)，設(shè)計(jì)一體性極強(qiáng)。動(dòng)力方面，新車將搭載1.6TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力。傳動(dòng)方面，或?qū)⑵ヅ?速DCT雙離合變速箱。

星途作為奇瑞旗下主打中高端市場(chǎng)的新晉品牌，是奇瑞進(jìn)軍中高端車型市場(chǎng)這一全新領(lǐng)域的敲門磚，但是由于是新車型所以質(zhì)量上無(wú)法考究，對(duì)于該車的質(zhì)量表現(xiàn)建議還是觀望一段時(shí)間。

該款車定位是一款中型SUV產(chǎn)品，分為TX標(biāo)準(zhǔn)版和TXL加長(zhǎng)版。TX車型的長(zhǎng)寬高分別為4690*1885*1706mm，軸距為2715mm；TXL車型在此基礎(chǔ)上車長(zhǎng)增至4750mm，軸距增至2800mm，寬度和高度保持不變。外觀和內(nèi)飾方面還是非常不錯(cuò)的。動(dòng)力方面的組合也是比較優(yōu)秀的，整體來(lái)說(shuō)還是值得購(gòu)買的至。舒適型只能通過(guò)試駕自己感受。

星途作為奇瑞旗下主打中高端市場(chǎng)的新晉品牌，是奇瑞進(jìn)軍中高端車型市場(chǎng)這一全新領(lǐng)域的敲門磚，但是由于是新車型所以質(zhì)量上無(wú)法考究，對(duì)于該車的質(zhì)量表現(xiàn)建議還是觀望一段時(shí)間。

星途作為奇瑞旗下主打中高端市場(chǎng)的新晉品牌，是奇瑞進(jìn)軍中高端車型市場(chǎng)這一全新領(lǐng)域的敲門磚，但是由于是新車型所以質(zhì)量上無(wú)法考究，對(duì)于該車的質(zhì)量表現(xiàn)建議還是觀望一段時(shí)間。

從廠家發(fā)布的信息了解到這款車型的2019款 1.6T 星尊版 有自動(dòng)泊車功能其他版本暫時(shí)沒有

牛人!

我調(diào)的2.4