漢蘭達搭載2.0T排量進口發(fā)動機，發(fā)動機型號為8AR-FTS。這款發(fā)動機最大功率162 kW，最大扭矩350 Nm。漢蘭達用的發(fā)動機優(yōu)勢很大。值得一提的是，這款發(fā)動機融合了阿特金森和奧托循環(huán)技術(shù)。工作時，發(fā)動機會根據(jù)汽車的路況實現(xiàn)雙循環(huán)。自動啟動采用奧托循環(huán)技術(shù)，路況穩(wěn)定時發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，可在兩種技術(shù)間自由切換。雙噴射也是豐田發(fā)動機的一大優(yōu)勢。燃油歧管噴射具有一定的自清潔能力，而直噴可以彌補前者的動力不足。雙噴射技術(shù)可以實現(xiàn)自由切換，不僅提高了發(fā)動機的功率，還提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，降低了油耗，提高了可靠性。對于一款中型SUV來說，更可靠的混動噴射更適合這款車。雖然這款車的發(fā)動機參數(shù)不高，但是發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)很出色。

漢蘭達發(fā)動機是進口的。發(fā)動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，推動活塞做功。以2021款漢蘭達為例。是一款中型suv，車身尺寸長4890mm，寬1925mm，高1720mm，軸距2790mm，油箱容積72.5l L，2021款漢蘭達前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E多連桿獨立懸架。搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220ps，最大扭矩350nm，最大功率162kw，匹配6速手自一體變速箱。

漢蘭達的發(fā)動機號在發(fā)動機和變速箱的交界處。豐田漢蘭達采用8AR和2AR發(fā)動機型號，其中8AR指直列四缸發(fā)動機，2AR指V型六缸發(fā)動機。汽車使用的發(fā)動機號就像發(fā)動機的身份證。汽車的發(fā)動機號是汽車制造商根據(jù)汽車行業(yè)的相關(guān)規(guī)定標注的一些信息。不管什么車，都有對應(yīng)的發(fā)動機號。發(fā)動機號的組成有一定的規(guī)律。發(fā)動機號分別是頭、中、后、尾。第一部分是發(fā)動機系列的符號和替換符號的符號。中間部分是缸號、沖程、氣缸排列、氣缸直徑的符號。后部是指發(fā)動機特性和使用特性的標志，尾部是指發(fā)動機的區(qū)別標志。發(fā)動機使用的發(fā)動機號不僅是為了以后保養(yǎng)或維修時方便查找零件，也是為了防止發(fā)動機被使用。如果要查發(fā)動機號，也可以在機動車登記證書、購車發(fā)票、出廠合格證等證件上查。

豐田漢蘭達發(fā)動機產(chǎn)自日本。發(fā)動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，推動活塞做功。以2021款豐田漢蘭達為例。是一款中型suv。其車身尺寸為：長4890mm，寬1925mm，高1720mm，軸距2790mm。2021款豐田漢蘭達的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨立懸掛。搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220ps，最大扭矩350nm，最大功率162kw，匹配6速手自一體變速箱。

豐田漢蘭達發(fā)動機是進口的。發(fā)動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，推動活塞做功。以2020款豐田漢蘭達為例。是一款中型suv。其車身尺寸為：長4890mm，寬1925mm，高1715mm，軸距2790mm，油箱容積72.5 l 2020款豐田漢蘭達前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架。搭載2.0l直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220ps，最大功率165kw，最大扭矩350nm，匹配6速手自一體變速箱。

漢蘭達發(fā)動機啟停功能的使用方法：按下在方向盤左側(cè)位置的啟停取消按鈕，可關(guān)閉啟停功能，儀表盤會有相應(yīng)顯示；按下啟停按鈕，可重新啟用系統(tǒng)。漢蘭達是廣汽豐田旗下的一款中型車，其車身外觀尺寸為長4890mm、寬1925mm、高1715mm和1720mm。漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機氣缸排列形式為L型，匹配6速手自一體變速箱，其懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立前懸架和E型多連桿式獨立后懸架。

漢蘭達發(fā)動機號在發(fā)動機與變速箱的連接處，發(fā)動機號的組成部分具有一定的規(guī)律，發(fā)動機號的組成部分分別為首部、中部、后部和尾部。豐田漢蘭達使用的發(fā)動機型號有兩種，分別是8AR和2AR，其中8AR指的是直列四缸發(fā)動機，2AR指的是V型6缸發(fā)動機。漢蘭達擁有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版的前臉中網(wǎng)格柵造型基礎(chǔ)上增加了更加醒目的酷黑鍍鉻，兩側(cè)配備了LED光源前大燈，同時內(nèi)部做了更加明顯的黃金鍍鉻設(shè)計。底盤方面，漢蘭達采用前麥弗遜獨立懸掛，后懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨立懸掛。

發(fā)動機啟停是可以關(guān)閉的，一般配有自動啟停的車輛都是默認開啟自動啟停功能的，想要關(guān)閉自動啟停也可以的，車主可以直接按下自動啟停的按鈕，一般儀表臺會提示你系統(tǒng)關(guān)閉。如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。

途達車重發(fā)動機小，典型的小馬拉大車帶來的后果就是油耗偏高。但是爬坡還是沒問題的途達開起低速四驅(qū)功能，扭矩可以放大2.7倍只要不是直角都能上去

如果在5000公里的保養(yǎng)周期之內(nèi)，機油消耗沒有達到下限以下，您的車輛在打算用的時間也不長，我個人覺得就沒有必要大修了。再說這個消耗量也不是特別大。

發(fā)動機的故障燈亮了，這種情況我們必須要使用診斷電腦讀取故障碼，但是側(cè)滑燈亮是由于發(fā)動機故障燈亮的原因，所以連帶點亮。

這個情況終于還是要檢查一下，發(fā)動機內(nèi)有沒有相關(guān)故障代碼？然后要根據(jù)故障代碼檢查故障原因，這一點非常關(guān)鍵。

進水熄火處理一般方法:需要拆了空濾，進氣歧管，火花塞，用氣沖洗，測量缸壓判斷氣門有沒有頂，若氣門頂了需要拆解檢查連桿曲軸等，既然已經(jīng)都拆開了，就讓4S店維修吧，反正保險出費用，配件質(zhì)量也放心。

漢蘭達的發(fā)動機不是進口的。新款的發(fā)動機是進口的。建議直接看一下汽車的合格證，上面都有的。

日系車發(fā)動機和防側(cè)滑燈是連在一起的，防側(cè)滑燈也就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，只要發(fā)動機有故障關(guān)系到車身穩(wěn)定動態(tài)就會一起同時亮起的。一般多數(shù)為發(fā)動機的某個傳感器，排放故障代碼導(dǎo)致。建議倒維修中心或者4s店用電腦檢測故障代碼，再定維修方案。

不是國產(chǎn)。動力：最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機： 全新漢蘭達搭載的2.0TD-4ST發(fā)動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機。最大功率為：162kW，最大扭矩：350Nm。此發(fā)動機最大的亮點是三大技術(shù)，包括“雙循環(huán)”、“雙噴射”和“雙渦管”系統(tǒng)。

發(fā)動機漏油的原因基本有以下幾個：1、發(fā)動機及相關(guān)配件的質(zhì)量、材質(zhì)不行，或制作、拼接工藝不佳，或結(jié)構(gòu)設(shè)計存在漏洞。2、發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)，如夏天溫度本來就高、長時間高速行駛等情況下，油封、膠墊等非鐵質(zhì)配件易軟化老化，導(dǎo)致密封性降低。3、發(fā)動機與各配件、配件與配件之間的螺絲受熱脹冷縮影響，導(dǎo)致松動、側(cè)歪、滑脫等情況。4、發(fā)動機受到磕碰、撞擊等外力作用，如大事故、底盤磕碰等情況，導(dǎo)致發(fā)動機總成或零件變形，產(chǎn)生縫隙導(dǎo)致漏油。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

有問題洗洗更健康。節(jié)氣門用帶潤滑的專用清洗劑洗，不能用化油劑。平時油品不行的話，加瓶雪弗龍TCP或紅線s1燃油添加劑就行。別的添加劑不建議用。有疑難雜癥最好去專修店查查

參考官方消息吧