您好！可以的，建議235/45/R18 或者235/50/R18

月初現(xiàn)在優(yōu)惠力度不行

你好，阿特茲性價(jià)比更好一點(diǎn)。

別克君威精英時(shí)尚型標(biāo)配好一些

各地經(jīng)銷商優(yōu)惠力度不同，以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商優(yōu)惠為準(zhǔn)

注重經(jīng)濟(jì)舒適建議阿特茲 注重性價(jià)比高建議k5 注重操控底盤高速穩(wěn)定性好建議508.

阿特茲搭載馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 更環(huán)保更節(jié)能油耗低于k5，不論從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是整體的匹配程度，日系車要好于韓系車。

注重舒適度高 乘坐舒適建議選擇尼桑公爵 價(jià)格差不多舒適性好于阿特茲注重操控建議馬自達(dá)。

4s額外增加的項(xiàng)目，不要做。

特別想入手一輛阿特茲2.0豪華版的，但是米很是有限，不知道這輛車的售價(jià)是多少，有沒有好心的車友能告訴一下啊，如果有近期買了此車的更好了，不想看到官方報(bào)價(jià)，沒用。建議購買尊貴版，各地都有降價(jià)。

不可能的，這個(gè)新車本身是沒有優(yōu)惠的，而且車子質(zhì)量很不錯(cuò)。

你好！還是馬自達(dá)阿特茲2.5頂配 好點(diǎn)

兄弟，你朋友如果能開出8個(gè)多，他十拿九穩(wěn)不堵車而且還是保持60-80邁開，我測試過很多種開法，都開不到9以下

你好日系車的隔音都不怎么好，車門等鐵皮的厚薄決定的，但是日系車采用的是塑鋼的材料比鐵好，車身承受了沖擊力以及慣性力保證人員的安全。隔單不好，建議你再去做全車隔音。

可以用，參數(shù)都能對，就是一個(gè)問題，最好加個(gè)墊片，不然輪轂輪胎會(huì)比原廠內(nèi)凹。更好參數(shù)可以看下現(xiàn)代起亞的輪轂，還有福特野馬拆車17寸，

1、如果免息，一定要問清楚有沒有手續(xù)費(fèi)，買家沒有賣家精，利息不收錢，再收你一筆手續(xù)費(fèi)，等于沒省錢。2、貸款購車，如果保險(xiǎn)要買全險(xiǎn)，而且要持續(xù)2--3年，這樣每年保險(xiǎn)的錢也會(huì)多花4-5千塊。（我的2.5運(yùn)動(dòng)，全款買的，第一年保險(xiǎn)不超過5千；第二年不到4千---三責(zé)50萬、車損、交強(qiáng)、車船稅、不計(jì)免賠、自燃等）3、免息一般是1年，所以貸款超過1年的，利息的成本也要同樣考慮一下。----這樣綜合下來，就是樓主考慮采取哪種方式貸款更為劃算了。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，潤滑不到位，進(jìn)氣管道噴進(jìn)去的混合汽體，不能充分燃燒，造成積碳，抖動(dòng)，尾氣異味！

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ElectronicStabilityProgram，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。

沒有必要積碳是否要清理、其實(shí)你自己就知道、發(fā)動(dòng)車輛看啟動(dòng)是否有困難、怠速是否有抖動(dòng)不穩(wěn)、動(dòng)力性能有無下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時(shí)有無頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。（清洗節(jié)氣門、噴油嘴）另積碳與自己的駕車習(xí)慣有很大關(guān)聯(lián)，平時(shí)用車中注意如下幾點(diǎn):(1)千萬一定要注意油品質(zhì)量。(2)空濾需時(shí)常保持清潔，車輛要按時(shí)保養(yǎng)。(3)車輛不要長時(shí)間怠速、原地?zé)彳嚂r(shí)間要短于2-3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉(zhuǎn)速、盡量不要低于2000轉(zhuǎn)換擋。(6)每行駛一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)檔位拉下高轉(zhuǎn)速到3000多轉(zhuǎn)、行駛個(gè)2分鐘左右，清油管、防積碳。