前后開了兩周的POLESTAR 1，說實話，作為一臺日常駕駛的GT，它非常稱職，好開、省油，但在需要的時候又能給你動力。由于純電續(xù)航達到了135公里，日常駕駛的時候完全可以把它當成一臺油車，前軸上那臺雙增壓2.0T根本沒有啟動的機會。平順、安靜，而且隔音表現(xiàn)真的比一般電動車好。但作為一臺“跑車”，它又缺少一些特色，開起來有些太像沃爾沃的那種清湯淡水的感覺，純碳纖維車身也好像是實驗性質的應用，減重非常有限（車重依然達到了2噸）。而145萬的售價更是它小眾的核心原因，開在路上真的沒有人知道這是一臺百萬豪車。

防凍液更換周期大概在三年左右。具體還要看你所在地區(qū)的情況而定，一般更換防凍液必須按照原防凍液顏色來更換，不能兩個顏色互相摻著用。

每個4s店可能貸款的首付都不一樣，這款車目前有優(yōu)惠，全款拿到手的話也就140萬左右，具體可以咨詢4s店，如果說按照30%的首付比例的話，首付金額可能在40萬左右吧。當然有的4s店首付比例可能更低。

外觀非常漂亮，車身大量采用了碳纖維，在為車身減重的同時，也賦予了外觀設計上更多的可能。擁有了一條弧度更大、更為舒展的車頂線，搭配著全景玻璃天窗。安置了一體式蚌式引擎蓋，它從一側的輪眉延展至另一側的輪眉，在前機蓋關閉時，盡可能展現(xiàn)無拼縫的純粹感。非常棒的一款車型。

極星 Polestar1這個插電式混合動力車型，從2019年3月份上市以來很多車主反映懸架減震比較舒適，轉向穩(wěn)定性好，發(fā)動機介入平順，就是剎車有點偏軟，整體質量還算不錯。

極星 Polestar1這款車是可以在自己的車庫安裝專用充電器的，但是在安裝的時候一定要與物業(yè)協(xié)商一致，這樣的話才可以進行安裝，否則的話，私自自己安裝也是不合適的。

它是沃爾沃旗下獨立出來的高端品牌哦，0-100km/h能在4秒內(nèi)完成，彈出去的瞬間車身姿態(tài)也應該有著很好的控制，而作為一臺北歐的汽車，他的基礎安全和操控更是毋庸置疑的。

一直沒有看到過極星Polestar1的門店，應該是和沃爾沃在一起的吧，目前還沒有現(xiàn)車可以提的，都是需要預定才生產(chǎn)的，這輛車是油電混的，性價比還是非常高的，并且最重要的是可以上電牌哦。

600匹馬力這樣的數(shù)據(jù)應該也是可以傲視群雄的吧；純電續(xù)航150公里，加上Polestar 1具備高功率、雙渦輪增壓的2.0T內(nèi)燃機，這套動力系統(tǒng)堪稱沃爾沃家族中的一員猛將。

車子的價格來說還是挺高的，所以養(yǎng)車費用來說也是比較高的，一年2萬公里的話養(yǎng)車費用包括燃油費用，保險費用還有相關的保養(yǎng)費用算下來一年需要6萬左右的.

Polestar 1的上市時間是：2018年4月份

Polestar 1是跑車級別的車

Polestar 1的官方指導價為145萬