四川起亞K5新能源的價(jià)格在22.28 23.98萬(wàn)之間。起亞K5新能源共有4款車(chē)型均為2.0L排量。其中2018款智享版和2019款GLS本地報(bào)價(jià)都是22.28萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)也與之相同而2018款智尊版與2019款LUX的本地報(bào)價(jià)和指導(dǎo)價(jià)均為23.98萬(wàn)。這樣的價(jià)格區(qū)間為消費(fèi)者提供了不同的選擇空間。在外觀設(shè)計(jì)上K5混合動(dòng)力版保留了汽油版前臉特色可打開(kāi)的進(jìn)氣格柵、隱藏式排氣等設(shè)計(jì)搭配車(chē)身側(cè)面專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)與輪轂凸顯其獨(dú)特身份。內(nèi)飾雖只有黑色配色且與汽油版大體一致但個(gè)性化儀表盤(pán)與傳統(tǒng)實(shí)體按鍵中控面板也有獨(dú)特之處。動(dòng)力方面它作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。四川起亞K5新能源以豐富的車(chē)型、合理的價(jià)格結(jié)合其獨(dú)特的外觀內(nèi)飾與良好的動(dòng)力性能滿足了不同消費(fèi)者的需求在汽車(chē)市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

起亞 K5 新能源的電動(dòng)機(jī)總功率為 50kW。它采用了最新的電動(dòng)機(jī)技術(shù)像高效的永磁同步電機(jī)具有高效、低噪音、低振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)還搭載了高容量的電池組和智能化的節(jié)能系統(tǒng)這能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的能耗。在純電模式下續(xù)航里程可達(dá) 450 公里。156 馬力的電動(dòng)機(jī)功率讓它擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的加速性能。起亞 K5 新能源電動(dòng)機(jī)適用于多種場(chǎng)景比如城市代步、家庭出行、商務(wù)差旅等。不僅動(dòng)力性能出色、續(xù)航能力強(qiáng)還具備多種智能化的駕駛輔助系統(tǒng)和安全保障措施能提供便捷、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。總之起亞 K5 新能源的電動(dòng)機(jī)功率表現(xiàn)出色能很好地滿足不同用戶的需求。

起亞 K5 新能源的標(biāo)志主要有“KI∧”這是其顯著標(biāo)識(shí)能體現(xiàn)品牌特征。 另外車(chē)身周?chē)鷷?huì)增加藍(lán)色裝飾比如在格柵、大燈與翼子板處這些藍(lán)色飾條與標(biāo)識(shí)彰顯了新能源身份顏色淡藍(lán)很好看。 前翼子板上的“ECO plugin”標(biāo)識(shí)也是其區(qū)別于普通版的重要標(biāo)志。 還有為表明新能源汽車(chē)身份“ECO plugin”標(biāo)志會(huì)貼在車(chē)身的許多部位。 總之起亞 K5 新能源通過(guò)這些獨(dú)特的標(biāo)志讓人們能輕松識(shí)別出它與普通燃油版的不同。這些標(biāo)志不僅是裝飾更重要的是突出了其新能源的特性和身份讓人一眼就能分辨出它的特殊之處。如果您在路上看到帶有這些標(biāo)志的起亞 K5 那它就是新能源版本啦。

起亞K5新能源的排量為2.0L。起亞K5新能源搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW(156PS)最大扭矩為189N·m電動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW(68PS)最大扭矩為205N·m匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。新車(chē)搭載的電池組容量為12.9kWh在純電動(dòng)模式下其續(xù)航里程可達(dá)到75km綜合油耗值為1.3L/100km。起亞K5新能源雖然排量為2.0L但由于是混動(dòng)車(chē)型其在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

起亞K5新能源的最小離地間隙在空載時(shí)為145mm滿載時(shí)為122mm。 汽車(chē)的最小離地間隙反映了其通過(guò)復(fù)雜路況的能力。 對(duì)于起亞K5新能源來(lái)說(shuō)這個(gè)離地間隙在中型車(chē)中表現(xiàn)還算不錯(cuò)。 一般家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110mm150mm之間。 如果離地間隙能超過(guò)130mm汽車(chē)通過(guò)各種不平整路面相對(duì)容易但車(chē)速太快可能導(dǎo)致車(chē)身不穩(wěn)離地間隙小于110mm汽車(chē)的高速性能較好但通過(guò)性能會(huì)變差。 起亞K5新能源這樣的離地間隙普通的非鋪裝路面可以應(yīng)對(duì)但要避免行駛在有大坑和搓板的道路上。

起亞 K5 新能源有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。起亞 K5 新能源在燈光配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)配備了 HBA 智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈提升行車(chē)安全性和便利性。這款車(chē)是插電式混合動(dòng)力車(chē)型2019 款有 2.0L GLS 和 2.0L LUX 兩款。它搭載 2.0L 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大 50kW 功率電機(jī)配備 12.9kWh 高效鋰電池純電模式續(xù)航可達(dá) 75 公里。在動(dòng)力方面發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作加速和爬坡時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁還能根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式并為電池充電。而且百公里油耗僅 1.3L能耗表現(xiàn)出色。在配置上除了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈還有日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)等功能?？傊饋?K5 新能源在燈光和整體性能配置上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

起亞K5新能源補(bǔ)貼情況較為多樣。目前悅達(dá)起亞推出限時(shí)購(gòu)車(chē)活動(dòng)消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)選購(gòu)起亞新能源汽車(chē)可享1萬(wàn)元補(bǔ)貼。另外在特定的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)起亞K5新能源綜合優(yōu)惠至高5.4萬(wàn)元包含金融貼息、置換補(bǔ)貼、保養(yǎng)材料免費(fèi)等專(zhuān)享權(quán)益還可疊加7000元以舊換新補(bǔ)貼及官方提供的現(xiàn)金直降。起亞K5新能源補(bǔ)貼后售價(jià)約為18.9824.88萬(wàn)元。需要注意的是汽車(chē)補(bǔ)貼政策可能會(huì)隨時(shí)間和地區(qū)有所變化建議您在購(gòu)車(chē)前咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商以獲取最準(zhǔn)確的補(bǔ)貼信息和最新優(yōu)惠。

起亞 K5 新能源有胎壓監(jiān)測(cè)。起亞 K5 新能源在配置方面較為豐富其中就包括胎壓監(jiān)測(cè)這一實(shí)用配置。無(wú)論是 2018 款還是 2019 款的不同車(chē)型如 2019 款 2.0L GLS、2019 款 2.0L LUX、2018 款 2.0L 智享版、2018 款 2.0L 智尊版等都配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置。胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)于行車(chē)安全至關(guān)重要能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓情況讓駕駛者及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎異常避免因胎壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致的安全隱患和車(chē)輛損壞。

起亞 K5 新能源原廠沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)入位功能但可以自行選裝。 起亞 K5 新能源作為一款中型插電式混合動(dòng)力車(chē)在配置方面有一定特點(diǎn)。 它的發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.0L 自然吸氣最大馬力 156 匹搭配 6 擋手自一體變速箱。 電動(dòng)機(jī)方面其馬力為 68 匹。 車(chē)身尺寸為 4855×1835×1475mm軸距 2805mm。 最高車(chē)速 192km/hNEDC 綜合油耗 1.3L/100km。 整車(chē)質(zhì)保五年或 10 萬(wàn)公里電池保修八年或 15 萬(wàn)公里。 內(nèi)飾部分中控臺(tái)配備 8 英寸液晶屏可能會(huì)有能耗等相關(guān)信息顯示。 在安全配置上具備多種常見(jiàn)的安全保障功能。 如果您對(duì)自動(dòng)泊車(chē)入位功能有需求可以考慮選裝以提升停車(chē)的便利性和安全性。

起亞 K5 新能源的電動(dòng)機(jī)最大馬力是 68 匹。起亞 K5 新能源搭載了一套由 2.0L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中電動(dòng)機(jī)最大功率為 50kW最大扭矩為 205N·m。其匹配的是 6 速手自一體變速箱。在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá) 75km綜合油耗值為 1.3L/100km。這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。起亞 K5 新能源的電動(dòng)機(jī)性能能夠滿足日常城市出行需求在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)還能有效降低油耗。如果您對(duì)這款車(chē)感興趣可以去當(dāng)?shù)?4s 店看車(chē)試駕。

起亞 K5 新能源有日間行車(chē)燈。 起亞 K5 新能源在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色檔次很足。比如智尊版配備了氙氣近光燈和 Led 日間行車(chē)燈且會(huì)標(biāo)配自動(dòng)大燈開(kāi)閉。 該車(chē)車(chē)頭造型犀利且霸氣搭配頭燈和 LED 日間行車(chē)燈視覺(jué)效果不錯(cuò)。它還配備了前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、延時(shí)關(guān)閉等功能。 在車(chē)身側(cè)面線條流暢搭配大尺寸厚壁的輪胎顯得端莊穩(wěn)重。車(chē)尾整體造型與前臉相呼應(yīng)尾燈給人穩(wěn)重之感再加上獨(dú)特的排氣管營(yíng)造出不錯(cuò)的氣場(chǎng)。 總之起亞 K5 新能源的日間行車(chē)燈配置不僅提升了車(chē)輛的美觀度也增加了行車(chē)的安全性和辨識(shí)度。

起亞k5新能源的續(xù)航距離，在純電動(dòng)模式下，該汽車(chē)的續(xù)航距離約為70公里。k5新能源為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)輛，該汽車(chē)搭載0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。在純電動(dòng)模式下，這款車(chē)的續(xù)航里程在70公里左右。K5新能源是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，配備0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩189Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000rpm。k5新能源汽車(chē)能跑300～500公里，新能源汽車(chē)，又稱代用燃料汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)這類(lèi)全部使用非石油燃料的汽車(chē)，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、乙醇汽油汽車(chē)等部分使用非石油燃料的汽車(chē)。懸掛偏硬，起亞K5也許是為了迎合自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特意將懸掛調(diào)校的偏硬，在加上車(chē)輛的各種異響，大大降低了舒適性。召回事件，每當(dāng)一輛車(chē)出現(xiàn)了召回事件，消費(fèi)者對(duì)于它的防備心就會(huì)大大提高，起亞K5也是。

起亞K5凱酷因?yàn)椴捎昧肆锉呈皆O(shè)計(jì)，高度在視覺(jué)效果上較馬自達(dá)阿特茲更加低矮，但是起亞K5凱酷在長(zhǎng)度、寬度和軸距方面都略勝一籌。起亞K5凱酷2900mm的軸距要比馬自達(dá)阿特茲長(zhǎng)了70mm，就這70mm讓起亞K5凱酷的后排乘坐空間更大。阿特茲和起亞k5相比個(gè)人認(rèn)為還是阿特茲相對(duì)好一些，做工，保值性還有操控性方面阿特茲相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。比較之下，個(gè)人覺(jué)得起亞K5的外觀比馬自達(dá)阿特茲稍微好一點(diǎn)。說(shuō)到內(nèi)飾的表現(xiàn)，中控液晶屏和多功能方向盤(pán)讓新車(chē)看起來(lái)非常新穎，內(nèi)部材質(zhì)用料比較厚道，感覺(jué)對(duì)得起自身價(jià)位，門(mén)把手與中控周?chē)娘椘吩鎏砹撕芏嗨囆g(shù)感。胎噪大，起亞k5分別使用韓泰輪胎和耐克森輪胎，這兩個(gè)輪胎品牌都偏向于舒適性和靜音，但實(shí)際使用起來(lái)，胎噪還是出乎意料的大。K5也是如此。從價(jià)格上看，售價(jià)148-298萬(wàn)元，有自主品牌性價(jià)比優(yōu)秀的車(chē)型，有日系雅閣凱美瑞阿特茲等有特色的對(duì)手。在雙方的夾擊下，K5顯得忽高忽低：1。大家都公認(rèn)我的車(chē)是操控最好的，雙手握住方向盤(pán)，一經(jīng)起速，歡樂(lè)的感覺(jué)就源源不斷的向駕駛者襲來(lái)。

起亞K5新能源版作為起亞9月份剛上市的車(chē)型，讓合資廠商捏了一把汗。畢竟個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)在配置和動(dòng)力上已經(jīng)超越了同級(jí)別。正因如此，我個(gè)人認(rèn)為起亞K5新能源版還是值得購(gòu)買(mǎi)的。起亞K5新能源車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：隨叫隨到的動(dòng)力，純電動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，推背感十足；電機(jī)不是純電動(dòng)單速變速箱，K5純電動(dòng)模式也是6擋，駕駛感受不錯(cuò)；無(wú)氣味，沒(méi)有異味。質(zhì)量問(wèn)題，起亞K5的質(zhì)量問(wèn)題多為異響，其中異響問(wèn)題多分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、天窗和車(chē)頂，主要為天窗異響、密封條損壞、車(chē)身飾件脫落、車(chē)內(nèi)異味、輪轂問(wèn)題、排氣管生銹、車(chē)身異響、排氣管異響、儀表故障等諸多小毛病。

起亞K5凱酷因?yàn)椴捎昧肆锉呈皆O(shè)計(jì)，高度在視覺(jué)效果上較馬自達(dá)阿特茲更加低矮，但是起亞K5凱酷在長(zhǎng)度、寬度和軸距方面都略勝一籌。起亞K5凱酷2900mm的軸距要比馬自達(dá)阿特茲長(zhǎng)了70mm，就這70mm讓起亞K5凱酷的后排乘坐空間更大。阿特茲和起亞k5相比個(gè)人認(rèn)為還是阿特茲相對(duì)好一些，做工，保值性還有操控性方面阿特茲相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。比較之下，個(gè)人覺(jué)得起亞K5的外觀比馬自達(dá)阿特茲稍微好一點(diǎn)。說(shuō)到內(nèi)飾的表現(xiàn)，中控液晶屏和多功能方向盤(pán)讓新車(chē)看起來(lái)非常新穎，內(nèi)部材質(zhì)用料比較厚道，感覺(jué)對(duì)得起自身價(jià)位，門(mén)把手與中控周?chē)娘椘吩鎏砹撕芏嗨囆g(shù)感。胎噪大，起亞k5分別使用韓泰輪胎和耐克森輪胎，這兩個(gè)輪胎品牌都偏向于舒適性和靜音，但實(shí)際使用起來(lái)，胎噪還是出乎意料的大。K5也是如此。從價(jià)格上看，售價(jià)148-298萬(wàn)元，有自主品牌性價(jià)比優(yōu)秀的車(chē)型，有日系雅閣凱美瑞阿特茲等有特色的對(duì)手。在雙方的夾擊下，K5顯得忽高忽低：1。

2018款起亞K5的整體優(yōu)缺點(diǎn)功率處理動(dòng)力方面，全系兩款車(chē)型均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156PS，前置電機(jī)總功率為50kW，匹配6AT變速箱。工信部純電續(xù)航里程75km。動(dòng)力方面，K5新能源跑的調(diào)性與同級(jí)插電混動(dòng)車(chē)型的調(diào)性較為一致。首先，動(dòng)力響應(yīng)比較直接。傳統(tǒng)燃油機(jī)雖然是比較普通的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在電機(jī)的加持下，起步的動(dòng)力響應(yīng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。出門(mén)沒(méi)有絲毫的拖沓，即使是在中后期的加速中，也不覺(jué)得累。另一個(gè)是安靜。在城市道路上行駛時(shí)，這類(lèi)車(chē)輛最大的特點(diǎn)之一就是比較安靜，因?yàn)榇藭r(shí)更傾向于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。還有平滑度。對(duì)于能量模式之間的切換，它也可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)較小的運(yùn)動(dòng)，這通常很難被檢測(cè)到。這還不夠嗎？經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，可能是調(diào)音的問(wèn)題。我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)6AT變速箱的換擋平順性和換擋邏輯還有待提升。油門(mén)，它的降檔并不快，總有些遲疑，以至于在后面的動(dòng)力銜接上會(huì)有一定的落差，這種情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在這款混動(dòng)車(chē)型上。低檔換擋時(shí)還是有些頓挫感。不知道這是我們?cè)囻{的問(wèn)題還是通病。讓我們談?wù)効刂坪偷妆P(pán)。新車(chē)底盤(pán)整體質(zhì)感依舊延續(xù)了普通版K5沉穩(wěn)的風(fēng)格。通過(guò)細(xì)路和顛簸路段時(shí)，懸架的回彈更加頑強(qiáng)，濾震也做得不錯(cuò)。操控方面，整個(gè)底盤(pán)給我們的感覺(jué)比較規(guī)整，懸架的側(cè)向支撐也很到位，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。方向盤(pán)的手感也比較好。雖然它并沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向的靈敏性，也有一些空位，但它的轉(zhuǎn)向還是比較準(zhǔn)確的。另一個(gè)讓人印象深刻的是，它的動(dòng)能回收系統(tǒng)在我們嘗試過(guò)的新能源車(chē)型中表現(xiàn)得更為自然。當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，不會(huì)有那種急剎車(chē)的感覺(jué)。還是更像是我們?nèi)粘ｉ_(kāi)的傳統(tǒng)燃油車(chē)。

汽車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)會(huì)自己給電池充電。如果只是單純給電池充電，可以用充電器，不要超過(guò)12小時(shí)。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)會(huì)同時(shí)工作，從而依靠ECVT電子無(wú)級(jí)變速器實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的加速。減速時(shí)，能量?jī)?chǔ)存在電池中，將來(lái)可以作為驅(qū)動(dòng)用電。起亞k5新能源充電方式：1。先關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，再把電瓶從車(chē)上拆下來(lái)，找個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，打開(kāi)電瓶上的通風(fēng)口蓋；2.用充電器的紅色鉗子夾住標(biāo)有加號(hào)的電池正極，用黑色鉗子夾住標(biāo)有減號(hào)的電池負(fù)極；3.因?yàn)槭菑U電池，充電的時(shí)候慢慢充電，檔位換到二檔，選擇12伏電源。從儀器上可以看到電流；4.插上充電器，打開(kāi)開(kāi)關(guān)給電池充電。一般充電時(shí)間不要超過(guò)12小時(shí)。不要充電，自己充電。這種電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)只有在時(shí)速30到80之間才能啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，它將被充電。當(dāng)車(chē)速較慢或交通受阻時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。沒(méi)電的時(shí)候，電池豐田給的質(zhì)保是8年20萬(wàn)公里。起初，車(chē)輛以低速行駛。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率較低，因此停止運(yùn)轉(zhuǎn)，僅由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)被用作關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)行駛情況，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量和剩余的能量被發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。

事實(shí)上，K5新能源在汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度相當(dāng)?shù)?，很多人可能從未?tīng)說(shuō)過(guò)這樣一款車(chē)。但是我實(shí)際開(kāi)過(guò)之后，發(fā)現(xiàn)還是挺驚喜的。低速行駛時(shí)很安靜，因?yàn)樗怯呻姍C(jī)驅(qū)動(dòng)的。晚上回小區(qū)不怕人吵，純電駕駛感覺(jué)很“環(huán)?！?，很有成就感。還有一個(gè)好處就是可以拿到新能源牌照。對(duì)于生活在一些限購(gòu)城市的小伙伴來(lái)說(shuō)，也許K5新能源是一個(gè)比K5更靠譜更方便的選擇。K5新能源其實(shí)是一款很小的車(chē)，至少在我看來(lái)，現(xiàn)在在街上看到它的機(jī)會(huì)很小。K5新能源用途：1。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)形成動(dòng)力輸出，匹配6速手自一體變速箱；2.起亞k5新能源版作為起亞9月份剛剛上市的車(chē)型，讓合資廠商捏了一把汗。畢竟個(gè)人感覺(jué)這款車(chē)在配置和動(dòng)力上都超越了同級(jí)。3.起亞K5新能源在車(chē)身科技配置方面標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、車(chē)載空氣凈化器、后視鏡加熱、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)配置精準(zhǔn)的人車(chē)交互確實(shí)有點(diǎn)越級(jí)；4.正因如此，我個(gè)人認(rèn)為起亞k5的新能源版還是值得購(gòu)買(mǎi)的。畢竟這款車(chē)性價(jià)比很高，同時(shí)再加上我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策，對(duì)于我們這樣的工薪族來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是很有吸引力的。說(shuō)實(shí)話，20多萬(wàn)的中型車(chē)很多。我選了這個(gè)。關(guān)鍵是看臉。女生選物品基本都是先看顏值。K5新能源的線條非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，開(kāi)出去還挺時(shí)尚的。車(chē)頭是家族式的，前中網(wǎng)轟鳴，讓整車(chē)感覺(jué)更加帥氣。2.0L的動(dòng)力，低油耗，這讓我很滿意。內(nèi)部空間很大，老公180歲的老人也很放松。如果內(nèi)飾能更豪華更有設(shè)計(jì)感就更好了。

起亞K5 PHEV定位為新能源中級(jí)車(chē)，補(bǔ)貼后的價(jià)格為18.98-20.68萬(wàn)元。這款車(chē)更適合需要空間的年輕消費(fèi)者。如果你擔(dān)心搖不到車(chē)牌號(hào)，拍不到照片，如果你符合以上要求，這款車(chē)很適合你。這款車(chē)除了給你一些駕駛樂(lè)趣，還擁有超低油耗。起亞k5新能源補(bǔ)貼價(jià)格在19萬(wàn)左右。這款車(chē)還是值得選擇的。畢竟是新能源，更環(huán)保：1。K5混動(dòng)依然沿用了汽油版K5前臉的咆哮式進(jìn)氣格柵，同時(shí)采用了可開(kāi)啟式設(shè)計(jì)。同時(shí)車(chē)尾部分也采用了隱藏式排氣。車(chē)身側(cè)面的“ECO plug-in”和插電式混動(dòng)車(chē)型的專(zhuān)屬輪轂，讓所有人都能識(shí)別混動(dòng)屬性；2.內(nèi)飾方面，目前只有黑色配色可選，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與K5汽油版基本一致。不過(guò)在儀表盤(pán)上，單獨(dú)配備了專(zhuān)門(mén)的個(gè)性化儀表盤(pán)，在中控面板上選擇了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵。3.就動(dòng)力而言，K5是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩189Nm，總功率50kW，最大扭矩205Nm，同時(shí)在工信部，綜合油耗1.3L/100km，也就是說(shuō)油耗不到1.1 km.2018成都國(guó)際車(chē)展，東風(fēng)大悅起亞K5 PHEV正式上市，推出兩款車(chē)型，全國(guó)統(tǒng)一銷(xiāo)售價(jià)分別為18.98。新車(chē)搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

起亞k5新能源車(chē)只有缺點(diǎn)沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)。外觀不錯(cuò)，但是內(nèi)飾太老了，有老款3系的影子。后備箱小得可憐，不過(guò)好在新大眾帕薩特能源經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。同時(shí)索納塔和蒙迪歐都很小，一個(gè)小后備箱基本沒(méi)有空間。以下是起亞k5新能源車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)是：隨叫隨到的動(dòng)力是我的最?lèi)?ài)，純電動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁，滿滿的推背感；2.電機(jī)不是純電動(dòng)單速變速箱，k5純電動(dòng)模式也是6擋，很不錯(cuò)；3.缺點(diǎn)：怎么說(shuō)呢？?jī)?nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格中規(guī)中矩，沒(méi)有木紋的高級(jí)豪華感和一些國(guó)產(chǎn)車(chē)的科技感，但也不難看。因?yàn)樵黾恿?.5萬(wàn)的選裝包，所以真皮座椅、前后通風(fēng)加熱、駕駛員記憶、前排腰部支撐這些舒適配置我都很滿意！異常氣味：無(wú)味。這是意料之外的。連新車(chē)都沒(méi)品味！天冷的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)發(fā)出異響。規(guī)劃首保的時(shí)候看一看。起亞K5新能源的劣勢(shì)在于，該車(chē)的品牌認(rèn)知度和保值率大多與上一年相比。不過(guò)這種模式的優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比好。