1.E5的日常駕駛表現(xiàn)真的很符合它的家用定位。雖然動(dòng)力輸出不是很出彩，但是開起來(lái)很舒服，動(dòng)力平緩穩(wěn)定，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接很順暢。當(dāng)需要超車和降檔時(shí)，E5會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的突然升高而表現(xiàn)出輕微的提速感，但隨后車速會(huì)很快恢復(fù)到之前的平穩(wěn)上升狀態(tài)。 2.由于懸掛行程長(zhǎng)且軟，可以看到E5的前部起步時(shí)上升明顯，后懸掛也壓得很低。0-100Km/h的最終時(shí)間為15.07s，從數(shù)據(jù)圖中可以看出，E5在破100%加速的過(guò)程中有兩次明顯的換擋，換擋瞬間的加速還可以。之后加速狀態(tài)會(huì)略有下降，趨于穩(wěn)定。

1.E5的日常駕駛表現(xiàn)真的很符合它的家用定位。雖然動(dòng)力輸出不是很出彩，但是開起來(lái)很舒服，動(dòng)力平緩穩(wěn)定，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接很順暢。當(dāng)需要超車和降檔時(shí)，E5會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的突然升高而表現(xiàn)出輕微的提速感，但隨后車速會(huì)很快恢復(fù)到之前的平穩(wěn)上升狀態(tài)。 2.由于懸掛行程長(zhǎng)且軟，可以看到E5的前部起步時(shí)上升明顯，后懸掛也壓得很低。0-100Km/h的最終時(shí)間為15.07s，從數(shù)據(jù)圖中可以看出，E5在破100%加速的過(guò)程中有兩次明顯的換擋，換擋瞬間的加速還可以。之后加速狀態(tài)會(huì)略有下降，趨于穩(wěn)定。

1.在奇瑞e5每3萬(wàn)公里或每年更換一次變速器油。變速器油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油，起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命的作用。 2.根據(jù)變速器結(jié)構(gòu)的不同，變速器油可分為自動(dòng)變速器油和手動(dòng)變速器油。 3.奇瑞e5是一款緊湊型4門5座轎車，搭載1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109匹，最大扭矩140牛米。 4.奇瑞e5的長(zhǎng)寬高分別為4,580mm、1,760mm和1,483mm，軸距為2,600mm。配備5速手動(dòng)變速箱。

1.變速箱方面，E5僅匹配1.5L排量車型的5擋手動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱的擋位清晰，但是手感比較松，有一些生澀的推入感。1.8L車型匹配CVT自動(dòng)變速箱，是給喜歡省事的人用的。 2.E5的日常駕駛表現(xiàn)真的很符合它的家用定位。雖然動(dòng)力輸出不是很出彩，但是開起來(lái)很舒服，動(dòng)力平緩穩(wěn)定，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接很順暢。當(dāng)你需要超車和降檔時(shí)，E5會(huì)因?yàn)橥蝗惶崴俣憩F(xiàn)出輕微的提速感，但隨后車速會(huì)很快恢復(fù)到之前的平穩(wěn)上升狀態(tài)。

1.如果你喜歡駕駛樂(lè)趣，或者希望自己的車更省油，買手動(dòng)擋比較合適。對(duì)于城市頻繁通勤，建議使用無(wú)級(jí)變速車型。 2.奇瑞E5的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前臉造型改成了更流暢的蛤殼式結(jié)構(gòu)。進(jìn)氣格柵輪廓為大盾形，三根平行的水平支撐桿貫穿左右，巨大的CAC logo懸掛其中。前保險(xiǎn)杠下部有一個(gè)窄窄的弧形冷卻進(jìn)氣口，橢圓形的前霧燈鑲嵌在兩側(cè)的半月形凹槽中。全新設(shè)計(jì)的前大燈引入了一些流行的時(shí)尚元素，棱角分明的四邊形造型，內(nèi)部設(shè)置了實(shí)用美觀的菱形雙透鏡燈組。 3.結(jié)構(gòu)上沒有大的變化，整體還是穹頂。輪胎尺寸為啟運(yùn)3的195/55R15，車身側(cè)墻底部鑲嵌了一圈黑色裝飾板，無(wú)形中提升了視覺重心，彰顯了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。量產(chǎn)的高端車型采用時(shí)尚的7輻鋁合金輪轂，中端車型采用5輻樣式，低端車型采用奇瑞A3獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)思路，采用鋼制輪轂。品牌口號(hào)Brand，倡導(dǎo)輕松生活，通過(guò)在技術(shù)上做到最好，讓你的生活盡可能輕松。

1, 1.整車隔音2。排氣管改裝3。奇瑞E5用于內(nèi)飾改裝的U型鍍鉻進(jìn)氣格柵迎合了目前的流行趨勢(shì)，隔板上的分層設(shè)計(jì)讓細(xì)節(jié)看起來(lái)非常細(xì)致。鷹眼鉆石大燈與前引擎蓋自然結(jié)合，上眉設(shè)計(jì)讓大燈看起來(lái)更加生動(dòng)。尤其是帶高度調(diào)節(jié)功能的大燈和前霧燈是所有E5車型的標(biāo)配，近光燈有鏡片。這種做法在這個(gè)價(jià)位的車型中并不多見。 2.全新設(shè)計(jì)的車頭從側(cè)面看起來(lái)飽滿厚實(shí)，大弧形車頂就像其他平臺(tái)一樣。柱與尾的連接還是不夠自然。E5的側(cè)面線條筆直簡(jiǎn)潔，沒有過(guò)多的線條裝飾。如果在車門底部設(shè)置一條鍍鉻裝飾條，我覺得會(huì)更有檔次和層次感。 3.E5的尾部和前臉一樣，擺脫了奇瑞扁平死板的設(shè)計(jì)。線條的運(yùn)用讓緊湊的尾部看起來(lái)棱角分明，僵硬。厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠，再加上大面積，使得車尾的整體視覺重心很高，看起來(lái)有點(diǎn)“飄”。除了倒車?yán)走_(dá)，E5智越車型的車尾還標(biāo)配了可視倒車影像，不過(guò)位置很獨(dú)特，安裝在后保險(xiǎn)杠上。所以中控顯示屏上看車后的路況有后仰的感覺。

1.E5的日常駕駛表現(xiàn)真的很符合它的家用定位。雖然動(dòng)力輸出不是很出彩，但是開起來(lái)很舒服，動(dòng)力平緩穩(wěn)定，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接很順暢。當(dāng)需要超車和降檔時(shí)，E5會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速突然升高而表現(xiàn)出輕微的提速感，但隨后車速會(huì)迅速恢復(fù)到之前的平穩(wěn)上升狀態(tài)。 2.由于懸掛行程長(zhǎng)且軟，可以看到E5的前部起步時(shí)上升明顯，后懸掛也壓得很低。0-100Km/h的最終時(shí)間為15.07s，從數(shù)據(jù)圖中可以看出，E5在破100%加速的過(guò)程中有兩次明顯的換擋，換擋瞬間的加速還可以。之后加速狀態(tài)會(huì)略有下降，趨于穩(wěn)定。

根據(jù)目錄提供的信息，新車將主打1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配1.5[2]升手動(dòng)和1.8升CVT無(wú)級(jí)變速，上市之初分別匹配5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。兩種型號(hào)為主。并仍采用前麥弗遜，后復(fù)合多連桿的獨(dú)立式懸掛結(jié)構(gòu)，操控性能可以滿足日常需要，乘坐舒適性也不錯(cuò)。搭載ACTECO十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率，高扭矩；CVT無(wú)級(jí)變速箱，操控更便捷；滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保。

后排座椅的高度和角度都比較合理，縱向和橫向空間都算得上充裕，唯弧形的車頂使得頭部空間略為緊張。寬大的后門側(cè)窗造型提供了不錯(cuò)的視野，而且后車門的車窗還可以完全降下（同級(jí)很少三廂轎車能做到）。不過(guò)全尺寸的頭枕、中央可翻折手枕則沒有提供。座椅設(shè)定松軟，感覺與?？怂沟暮笞浅Ｏ?，與坐沙發(fā)幾乎無(wú)區(qū)別，但支撐力比較一般，而且不怎么透氣，短時(shí)間坐還行，長(zhǎng)時(shí)間坐就會(huì)感覺熱，舒適性受到影響。

是這樣的 奇瑞E5發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中最才成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)（沒有之一）。奇瑞用的廣，十分可靠。低轉(zhuǎn)高扭輸出，雙峰值，適合城市行走（說(shuō)白就以前捷達(dá)那性格），省油而且性能好。奇瑞車耗油主要是奇瑞車偏重。同樣用ACTECO1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，旗云2和風(fēng)云2這兩個(gè)地盤一樣的車，就由于車重不一樣嗎，感覺不一樣，更不說(shuō)E5更重。所以，奇瑞E5的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)好，只是車重原因不會(huì)太省油，動(dòng)力也不會(huì)很直接，但城市家用安全可靠。選奇瑞E5，沒錯(cuò)。 明白了不。

動(dòng)力合意：奇瑞E5搭載了ACTECO十佳發(fā)動(dòng)機(jī),具備了大功率與高扭矩優(yōu)良表現(xiàn)，節(jié)能環(huán)保，動(dòng)能強(qiáng)勁。安全滿意：奇瑞E5繼承了奇瑞A系列碰撞安全結(jié)構(gòu)平臺(tái)（CSS），全金屬封閉承載式籠形車身、四輪碟剎、ABS +EBD等配置均可為車內(nèi)乘員提供全面的安全保障。舒適愜意：4580*1760*1483mm的超大車身尺寸、全方位NVH降噪處理及車內(nèi)20余處人性化儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，讓每一位車主都能夠擁有舒適的“暢享空間”。

不得不說(shuō)奇瑞E5的前排座椅稍微硬了點(diǎn)，全車真皮材質(zhì)的座椅為什么前后排軟硬度差距那么大，使用率最高的駕駛位座椅有些硬，后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來(lái)很舒適。噪音方面，在安靜的室外，關(guān)閉一切車內(nèi)設(shè)備，車輛處于怠速狀態(tài)，這時(shí)的噪音為43.9分貝，隨著速度的攀升，噪音會(huì)成倍增加，噪音還沒到不能接受的地步，120km/h時(shí)車內(nèi)勉強(qiáng)可以正常交談。

根據(jù)目錄提供的信息，新車將主打1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配1.5[2]升手動(dòng)和1.8升CVT無(wú)級(jí)變速，上市之初分別匹配5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。兩種型號(hào)為主。并仍采用前麥弗遜，后復(fù)合多連桿的獨(dú)立式懸掛結(jié)構(gòu)，操控性能可以滿足日常需要，乘坐舒適性也不錯(cuò)。搭載ACTECO十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率，高扭矩；CVT無(wú)級(jí)變速箱，操控更便捷；滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保。

我來(lái)給你講解一下吧 奇瑞E5采用了1.5L和1.8L兩種排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.5L排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大 功率80kW（108馬力），最大扭矩為140Nm；另外奇瑞E5還推出了1.8L排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97kW（132馬力），最大扭矩為 170Nm，與之搭配的是五擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。從這點(diǎn)看來(lái)，操控性能方面還是略高于A5。

那要看是什么季節(jié)了，奇瑞E5的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，動(dòng)力，排量不同壓縮比不同，怠速也不同，那要看你的是多少了！看你車買了多少年什么時(shí)候保養(yǎng)的，冬天2年的車正要保養(yǎng)：涼車肯定要高一般在1600左右，夏天保養(yǎng)完：1000左右！兩者都是剛啟動(dòng)時(shí)，等溫度上來(lái)時(shí)一般會(huì)在800左右，如果還是高，建議您檢查一下！

E5的設(shè)計(jì)師很懂得利用車廂空間，并將它們轉(zhuǎn)化為實(shí)用的儲(chǔ)物格。四門壁板除了常規(guī)的杯座和儲(chǔ)物格外，在喇叭位置的下方還有一個(gè)小型儲(chǔ)物槽，對(duì)臨時(shí)擺放錢包、手機(jī)，甚至平時(shí)擦車廂內(nèi)飾的小抹布都沒問(wèn)題。當(dāng)然，如果心疼手機(jī)擺放在硬塑料上，可以選擇放在門拉手的位置，因?yàn)樵诶植蹆?nèi)有一塊軟膠墊，它可以緩沖車廂中的震動(dòng)。另外在方向盤左下方還有一個(gè)小盒子，這個(gè)位置擺放行駛證、保險(xiǎn)卡等隨車小物品是再好不過(guò)的了。從駕駛員常用擺放物品的中央位置可以看出該區(qū)域的物品收納能力是相當(dāng)不錯(cuò)的，實(shí)用性很高。不過(guò)手套箱的容積不大，表現(xiàn)一般。在手套箱左下方挨著中控臺(tái)的位置有一個(gè)儲(chǔ)物槽，這個(gè)偷空設(shè)計(jì)多見于日系車上，在此等價(jià)位車型上很少見，是一個(gè)好用不占地方的設(shè)計(jì)。在后排，我們也發(fā)現(xiàn)兩前座靠背后的文件夾和中央扶手箱下方的儲(chǔ)物小盒，照顧還是十分周到的。

熟悉奇瑞的人應(yīng)該對(duì)這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，在它的老大哥奇瑞E5以及風(fēng)云2等多款奇瑞車型上所搭配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。傳動(dòng)部分，E3目前只搭載了一款5速手動(dòng)變速箱。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)有些弱，在加速測(cè)試中，我們以全油門起步，輪胎打滑還是比較明顯的。E3初段的加速感覺并不強(qiáng)，不過(guò)隨著速度的上升，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也在將近3000轉(zhuǎn)左右時(shí)得到了釋放，最終奇瑞E3的0-100km加速最好成績(jī)?yōu)?1.97秒。奇瑞E3的離合器行程較長(zhǎng)，但離合器結(jié)合點(diǎn)稍有些低，也不是很清晰，起步時(shí)總是需要加大油門確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有熄火的風(fēng)險(xiǎn)。換擋時(shí)車的頓挫感還是較明顯的，即使在時(shí)速達(dá)到60-70km/h時(shí)換擋會(huì)使車輛產(chǎn)生一些惱人的拖拽力。

奇瑞在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上起步較早，目前自主研發(fā)的ACOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備在相當(dāng)多車型上，是奇瑞的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，新推出的E5也不例外地搭載了1.5L和1.8L兩款A(yù)COTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{車型使用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸，16氣門，鑄鐵缸體，鋁制缸蓋設(shè)計(jì)，壓縮比為10.5:1，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/4500rpm。在沒有可變進(jìn)氣技術(shù)支持下有這般動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)。奇瑞E5 1.5L車型只配備手動(dòng)變速箱，該變速箱頭三擋的齒比設(shè)計(jì)比較密，后兩擋設(shè)計(jì)比較疏，所以起步加速過(guò)程很順暢，1擋情況下輕而易舉的就到3000轉(zhuǎn)，但到了高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速又可以低下來(lái)，5擋100km/h為2600轉(zhuǎn)左右，屬小排量手動(dòng)擋車?yán)锉容^常見的齒比，利于降低高速油耗。

奇瑞在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上起步較早，目前自主研發(fā)的ACOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備在相當(dāng)多車型上，是奇瑞的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，新推出的E5也不例外地搭載了1.5L和1.8L兩款A(yù)COTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{車型使用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸，16氣門，鑄鐵缸體，鋁制缸蓋設(shè)計(jì)，壓縮比為10.5:1，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/4500rpm。在沒有可變進(jìn)氣技術(shù)支持下有這般動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)。1.5L車型只配備手動(dòng)變速箱，該變速箱頭三擋的齒比設(shè)計(jì)比較密，后兩擋設(shè)計(jì)比較疏，所以起步加速過(guò)程很順暢，1擋情況下輕而易舉的就到3000轉(zhuǎn)，但到了高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速又可以低下來(lái)，5擋100km/h為2600轉(zhuǎn)左右，屬小排量手動(dòng)擋車?yán)锉容^常見的齒比，利于降低高速油耗。

奇瑞E5有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.5升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中配備1.5升的車型多達(dá)4款，可見1.5升車型是主打車型。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率80kw，最大扭矩140N.m，搭載5速手動(dòng)變速器，城市使用完全夠用。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是考慮到提升E5的品牌價(jià)值，所以它配備了CVT無(wú)級(jí)變速器，換擋更加平順，同時(shí)也較為省油。奇瑞E5外形設(shè)計(jì)大氣流暢，頭部設(shè)計(jì)頗為動(dòng)感，一改以往車型的生硬感。在外觀配置方面，全系車型標(biāo)配前霧燈和電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，最大的差異在于輪轂，但只有最低配的車型使用了鋼輪轂，其他車型均為鋁合金輪轂。而比較讓人難以理解的是電動(dòng)天窗，除了最低配車型外都是選裝，需要額外增加2000元。