奧迪r8敞篷版售價(jià)是172.64萬(wàn)--263萬(wàn)，不同型號(hào)的奧迪R8價(jià)格是不一樣的，看你選哪一款了：1、新款?yuàn)W迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2，奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達(dá)316km/h；2、奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)；3、強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。

大概值80--130萬(wàn)左右，具體需要看你說(shuō)的奧迪r8二手車的年限、配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準(zhǔn)確估價(jià)能夠值多少錢：1、新款?yuàn)W迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2，奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達(dá)316km/h；2、奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)；3、強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。

奧迪r8敞篷版價(jià)格229萬(wàn)元：1、迪R8擁有無(wú)比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚，中置420馬力V8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無(wú)比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪R8于2006年9月28日起接受預(yù)定，首批產(chǎn)品于2007年上半年交付；2、作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車型，奧迪R8將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)；3、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。

沒(méi)有后備箱，但是有前后備箱。奧迪R8座椅后部的空間可以容納大型儲(chǔ)物袋，甚至兩個(gè)高爾夫球袋。前面的行李箱容積為100升。車內(nèi)兩位乘員活動(dòng)空間充足，舒適程度遠(yuǎn)超高品質(zhì)賽車的標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)動(dòng)感車身中，以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)是主導(dǎo)理念，集駕駛員、儀表盤、高中控臺(tái)于一體。中控臺(tái)上部的儀表盤稍微向駕駛員傾斜。平底方向盤是奧迪運(yùn)動(dòng)車型的典型，方便駕駛者進(jìn)出。確定功能形式：奧迪R8的設(shè)計(jì)始終貫徹這一理念。

“奧迪R8停產(chǎn)”意味著奧迪R8的純電動(dòng)版停產(chǎn)。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了R8 e-tron純電動(dòng)跑車，備受關(guān)注。但由于該車僅面向歐洲市場(chǎng)銷售，且?jiàn)W迪定下了110萬(wàn)歐元(約合739萬(wàn)人民幣)的極高價(jià)格，因此該車在一年多的時(shí)間里僅售出不到100輛。最終，奧迪也因?yàn)樵撥囦N量不佳而選擇停產(chǎn)。R8 e-tron的最大續(xù)航能力是450km，而跑車的駕駛一般更激烈，所以它的正常續(xù)航能力肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個(gè)數(shù)值。實(shí)際上，這款名為奧迪“R8e-tron”的電動(dòng)跑車與R8并沒(méi)有太多的“血緣關(guān)系”。據(jù)奧迪工程師介紹，在R8e-tron車身的6000多個(gè)零件中，只有9個(gè)零件是R8通用的。

奧迪R8配備了強(qiáng)大的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為410 kW，峰值扭矩為539 Nm。配合全新S tronic變速箱，百公里加速時(shí)間僅需3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)315 km/h，相比普通R8 V10車型，R8 V10 Plus車型減重59kg。它使用了更小的油箱，碳陶瓷制動(dòng)部件，并減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的降噪材料。新的Alcantara真皮座椅，車身周圍的新碳纖維部件，新的保險(xiǎn)杠前唇和后擴(kuò)散器。

根據(jù)上市車型的不同，奧迪R8提供6速手自一體變速器或7速雙離合變速器。奧迪在2014款R8上引入了新的S-Tronic雙離合變速箱，這是該替代車型的最大變化。明顯比上一代變速箱更快、更平穩(wěn)、更符合人們的心理預(yù)期。個(gè)人認(rèn)為這款變速箱調(diào)速更科學(xué)。即使在7檔快速降至5檔時(shí)，它仍能毫不費(fèi)力地工作。這也將新款R8 V8車型的百公里加速時(shí)間從上一代車型的4.6秒縮短至4.3秒。

最高時(shí)速210km/h奧迪R8 e-tron純電動(dòng)跑車配備了兩臺(tái)電機(jī)。其最大綜合輸出功率381馬力，峰值扭矩820牛米，最高時(shí)速210公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程450公里。據(jù)了解，在奧迪R8 e-tron停產(chǎn)后，奧迪未來(lái)可能會(huì)啟動(dòng)新的純電動(dòng)跑車項(xiàng)目。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了R8 e-tron純電動(dòng)跑車，備受關(guān)注。但由于該車僅面向歐洲市場(chǎng)銷售，且?jiàn)W迪定下了110萬(wàn)美元(約合739萬(wàn)人民幣)的極高價(jià)格，因此該車在一年多的時(shí)間里僅售出不到100輛。最終，奧迪也因?yàn)樵撥囦N量不佳而選擇停產(chǎn)。

奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8 e-tron的純電動(dòng)版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了R8 e-tron純電動(dòng)跑車，備受關(guān)注。但由于該車僅面向歐洲市場(chǎng)銷售，且?jiàn)W迪定下了110萬(wàn)歐元(約合739萬(wàn)人民幣)的極高價(jià)格，因此該車在一年多的時(shí)間里僅售出不到100輛。最終，奧迪也因?yàn)樵撥囦N量不佳而選擇停產(chǎn)。與此同時(shí)，奧迪也帶來(lái)了好消息。奧迪基于保時(shí)捷Mission E打造的全新全電動(dòng)高性能四門跑車e-tron GT將于2022年發(fā)布。意味著原來(lái)的e-tron GT具有非常鮮明的運(yùn)動(dòng)特色，也顯示了奧迪Sport未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

奧迪R8(奧迪R8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時(shí)速可達(dá)316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8出眾的動(dòng)力性能以及在賽道和公路上的出色表現(xiàn)。

奧迪R8是一輛超級(jí)跑車。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8出眾的動(dòng)力性能以及在賽道和公路上出色的表現(xiàn)癥狀。外觀方面，奧迪R8的寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座車廂提供了足夠的空間。R8車身緊貼路面，車身后部感覺(jué)充滿肌肉感。車門與側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的過(guò)渡部分設(shè)計(jì)也非常和諧。

官方油耗數(shù)據(jù)：12.1-12.8L，由于R8是一款超級(jí)跑車，激烈駕駛下的實(shí)際油耗遠(yuǎn)高于官方油耗數(shù)據(jù)。2017年4月14日，一汽-大眾奧迪宣布R8 V10 Coupe(硬頂版)和R8 V10 Spyder(敞篷版)正式上市，售價(jià)分別為215.8萬(wàn)元和235.8萬(wàn)元。兩款新車均搭載低功率版5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為540馬力，比目前在售的R8 V10性能車型低71馬力，價(jià)格也相應(yīng)降低了高達(dá)38萬(wàn)元。

奧迪R8是一輛超級(jí)跑車。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑。基于蘭博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8出眾的動(dòng)力性能以及在賽道和公路上的出色表現(xiàn)。外觀方面，奧迪R8的寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了充足的空間。R8車身緊貼路面，車身后部感覺(jué)充滿肌肉感。車門與側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的過(guò)渡部分設(shè)計(jì)也非常和諧。

奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8 e-tron的純電動(dòng)版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。與此同時(shí)，也有好消息。奧迪基于保時(shí)捷Mission E打造的全新全電動(dòng)高性能四門跑車e-tron GT將于2022年發(fā)布。意味著原來(lái)的e-tron GT具有非常鮮明的運(yùn)動(dòng)特色，也顯示了奧迪Sport未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

奧迪R8 V10官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5秒(轎跑)，3.6秒(Spyder)，3.2秒(性能)。奧迪R8 V10 Coupe/Spyder搭載低功率版5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率540馬力，峰值扭矩540牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。2016年7月，奧迪R8 V10 performance作為第二代R8的首款車型引入中國(guó)市場(chǎng)，這是第二代R8的高配車型，最大功率611馬力。相比之下，此次上市的R8 V10 Coupe和R8 V10 Spyder車型是第二代R810的普通版本。與目前的R8 V10性能車型相比，它們的外觀更加趨同，最大功率也降至540馬力的水平。

奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8 e-tron的純電動(dòng)版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。與此同時(shí)，也有好消息。奧迪基于保時(shí)捷Mission E打造的全新全電動(dòng)高性能四門跑車e-tron GT將于2022年發(fā)布。原廠代表E-tron GT，運(yùn)動(dòng)特性非常鮮明。同時(shí)也表明了奧迪Sport未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

最大速度210km/h奧迪R8 e-tron純電動(dòng)跑車搭載兩臺(tái)電機(jī)，最大組合輸出381馬力，峰值扭矩820 Nm，最大速度210km/h，最大續(xù)航里程450km。據(jù)了解，在奧迪R8 e-tron停產(chǎn)后，奧迪未來(lái)可能會(huì)啟動(dòng)新的純電動(dòng)跑車項(xiàng)目。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了R8 e-tron純電動(dòng)跑車，備受關(guān)注。但由于該車僅面向歐洲市場(chǎng)銷售，而奧迪又定下了110萬(wàn)美元(約合739萬(wàn)人民幣)的極高價(jià)格，因此在一年多的時(shí)間里影響了不到100輛車的銷量。最終，奧迪也因?yàn)樵撥囦N量不佳而選擇停產(chǎn)。

奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8 e-tron的純電動(dòng)版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列即將絕版。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了R8 e-tron純電動(dòng)跑車，備受關(guān)注。但由于該車僅面向歐洲市場(chǎng)銷售，而奧迪又定下了110萬(wàn)歐元(約合739萬(wàn)人民幣)的極高價(jià)格，因此在一年多的時(shí)間里影響了不到100輛車的銷量。最終，奧迪也因?yàn)樵撥囦N量不佳而選擇停產(chǎn)。與此同時(shí)，奧迪也帶來(lái)了好消息。奧迪基于保時(shí)捷Mission E打造的全新全電動(dòng)高性能四門跑車e-tron GT將于2022年發(fā)布。原廠代表E-tron GT，運(yùn)動(dòng)特性非常鮮明。同時(shí)也表明了奧迪Sport未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

“奧迪R8停產(chǎn)”意味著奧迪R8的純電動(dòng)版停產(chǎn)。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了R8 e-tron純電動(dòng)跑車，備受關(guān)注。但由于該車僅面向歐洲市場(chǎng)銷售，而奧迪又定下了110萬(wàn)歐元(約合739萬(wàn)人民幣)的極高價(jià)格，因此在一年多的時(shí)間里影響了不到100輛車的銷量。最終，奧迪也因?yàn)樵撥囦N量不佳而選擇停產(chǎn)。R8 e-tron的最大續(xù)航能力是450km，而朋友開(kāi)跑車更激烈，所以它的正常續(xù)航能力肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個(gè)數(shù)值。實(shí)際上，這款名為奧迪“R8e-tron”的電動(dòng)跑車與R8并沒(méi)有太多的“血緣關(guān)系”。據(jù)奧迪工程師介紹，在R8e-tron車身的6000多個(gè)零件中，只有9個(gè)零件是R8通用的。

奧迪R8的發(fā)動(dòng)機(jī)放在中央位置。奧迪R8的駕駛室在前部是——，這是典型的中置引擎賽車的特征。這樣的視覺(jué)效果讓人及時(shí)聯(lián)想到同名賽車。V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在駕駛室和后輪軸之間。無(wú)論是透過(guò)寬大的盾形后擋風(fēng)玻璃，還是從車內(nèi)，基本都能看到這款設(shè)計(jì)完美、做工精致的工程杰作。這款車型寬1.9米，但長(zhǎng)度和高度分別只有4.43米和1.25米，是真正賽車的車身比例。2.65米長(zhǎng)的軸距為超大的駕駛室提供了更多的空間，其次是立式發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑。基于蘭博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上出色的表現(xiàn)癥狀。