帕杰羅勁暢和帕杰羅的區(qū)別體現(xiàn)在外觀、軸距、動(dòng)力和車身結(jié)構(gòu)上。一、外觀：帕杰羅的外觀比較霸氣，前臉的辨識(shí)度極高，車身的線條硬朗，全系配有后掛式備胎，越野的氣息更重一些。帕杰羅勁暢的外觀顯得更中庸一些，前進(jìn)氣格柵和大燈在設(shè)計(jì)上，攻擊力不足，看起來有些像城市SUV。二、軸距：內(nèi)飾的風(fēng)格大致相同，帕杰羅軸距

二手帕杰羅勁暢的價(jià)格在16-23萬左右，具體看車齡和車況。1.帕杰羅勁暢采用高亮度、高對比度、高品質(zhì)的銀色外環(huán)儀表盤，凸顯出強(qiáng)烈的科技感；2.先鋒DVD導(dǎo)航一體機(jī)采用6.2英寸TFT觸摸屏，可提供高分辨率電子地圖和三維導(dǎo)航，可支持DVD、CD、USB和藍(lán)牙，為駕乘者帶來更多輕松愉悅。3.三幅真皮多功能方向盤集成定速巡航控制鍵，配合運(yùn)動(dòng)換擋撥片，操作方便，大大提升駕駛樂趣。

這款車的細(xì)節(jié)如下：1。帕杰羅全身散發(fā)著越野氣息。對于越野愛好者來說，相比其他品牌的越野車一點(diǎn)也不差；2.與同級(jí)別的其他車型相比，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)幾乎相同，給人感覺不如外觀；3.空間真的還可以。前排空間和后排空間都比預(yù)想的大很多，人坐在里面很舒服；4.總體來說，它的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，越野爬坡性能更好，過爛路也不是很費(fèi)力；5，操控較好，方向盤也恰到好處。車感超級(jí)好，反饋很強(qiáng)，高速過彎推頭都能讓你感覺到。

帕杰羅勁暢這款車沒人買是因?yàn)橛秃母?，但其他方面還是可以的：1。提到帕杰羅，人們首先想到的可能就是我們在路上看到的帕杰羅勁暢(以下都叫勁暢，帕杰羅叫它帕杰羅)。從市面上20-30左右的價(jià)格來看，還是挺劃算的；2.當(dāng)然，兩者還是有差距的。金昌的根基其實(shí)是皮卡。金昌有大梁，非承載式車身，后輪是硬軸；3.帕杰羅沒有大梁，承載車身。前輪和勁暢一樣是雙橫臂，后輪是多連桿獨(dú)立懸架，和勁暢不一樣。不過這些都不影響金昌在國人心目中的越野地位。

帕杰羅勁暢進(jìn)口和國產(chǎn)沒什么區(qū)別，除了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和整體質(zhì)量好：1。作為最早進(jìn)入國內(nèi)市場的三菱車型3354-帕杰羅，憑借出色的綜合性能在國內(nèi)擁有眾多粉絲；2.目前，在山野街道和農(nóng)村行駛的大多數(shù)帕杰羅車型都是V31。

帕杰羅勁暢進(jìn)口工廠價(jià)格25.00-28萬。具體價(jià)格是多少？建議去問問當(dāng)?shù)氐?S店，因?yàn)楦鱾€(gè)地方的折扣都不一樣。帕杰羅金昌領(lǐng)養(yǎng)：1。高亮度、高對比度、高品質(zhì)的銀色外環(huán)儀表盤，凸顯強(qiáng)烈的科技感；2.先鋒DVD導(dǎo)航一體機(jī)采用6.2英寸TFT觸摸屏，可提供高分辨率電子地圖和三維導(dǎo)航，可支持DVD、CD、USB和藍(lán)牙，為駕乘者帶來更多輕松愉悅。3.三幅真皮多功能方向盤集成定速巡航控制鍵，配合運(yùn)動(dòng)換擋撥片，操作方便，大大提升駕駛樂趣。

三菱帕杰羅勁暢售價(jià)36.8萬-39.8萬元：1。帕杰羅全身都是越野的氣息。對于越野愛好者來說，和其他品牌的越野車相比還算不錯(cuò)；2.與同級(jí)別的其他車型相比，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)幾乎相同，給人感覺不如外觀；3.空間真的還可以。前排空間和后排空間都比預(yù)想的大很多，人坐在里面很舒服；4.總體來說，它的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，越野爬坡性能更好，過不好的路也不是很費(fèi)力；5，操控較好，方向盤也恰到好處。車感超級(jí)好，反饋很強(qiáng)，高速過彎推頭都能讓你感覺到。

帕杰羅勁暢售價(jià)36.8-39.8萬元。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。帕杰羅全身都是越野的氣息。對于越野愛好者來說，相比其他品牌的越野車一點(diǎn)也不差；2.與同級(jí)別的其他車型相比，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)幾乎相同，給人感覺不如外觀；3.空間真的還可以。前排空間和后排空間都比預(yù)想的大很多，人坐在里面很舒服；4.總體來說，它的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，越野爬坡性能更好，過不好的路也不是很費(fèi)力；5，操控較好，方向盤也恰到好處。車感超級(jí)好，反饋很強(qiáng)，高速過彎推頭都能讓你感覺到。

新款帕杰羅勁暢車價(jià)格：1。全新帕杰羅勁暢車官方指導(dǎo)價(jià)：20.88-31.58萬。關(guān)于三菱帕杰羅勁暢我最滿意的是它是3.0L自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是四驅(qū)車型，20多萬就能買到。還有比這更合適的嗎？2.三菱帕杰羅勁暢我最不滿意的就是內(nèi)飾做工太粗糙，車門感覺漏風(fēng)，而且鑰匙形狀很難看，后排座椅很硬，做起來很不舒服；3.三菱帕杰羅勁暢最滿意的就是性價(jià)比太高了。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有四驅(qū)大梁的電子輔助，油耗也很令人滿意。城市百公里綜合油耗13油左右，比較低。

新帕杰羅勁暢的評價(jià)還是挺不錯(cuò)的。新帕杰羅勁暢簡介：1。前臉沿用三菱經(jīng)典的“Bray Face”中網(wǎng)造型，保險(xiǎn)杠與前臉融為一體，大燈與格柵的一體化設(shè)計(jì)增加了時(shí)尚感。結(jié)合圓形霧燈和金屬護(hù)板，提升了質(zhì)感，也凸顯了帕杰羅勁暢硬派SUV的形象；2.此外，215mm的最小離地間隙，以及夸張的輪眉，使其純粹的越野血統(tǒng)充分顯露；3.帕杰羅勁暢的車內(nèi)空間布局簡潔實(shí)用又不失格調(diào)。大面積的銀色裝飾面板凸顯了SUV的大氣感。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔統(tǒng)一，各功能按鍵布局規(guī)整。它采用了上深下淺的運(yùn)動(dòng)雙色處理，結(jié)合當(dāng)?shù)厥褂玫纳钌夷静馁|(zhì)，使得車內(nèi)更加優(yōu)雅。

個(gè)人認(rèn)為二手帕杰羅還是值得買的。參考：1。我買這輛車只是因?yàn)?.0的自吸。我的想法是3.0的排量不要太大也不要太小。是越野車入門級(jí)嗎？其實(shí)開了幾百公里，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)性能都一樣，不太強(qiáng)也不太弱；2.不過雖然車重2噸，起步的時(shí)候稍微加油就跳出來了，低扭還是很出色的。不踩油門上路是非常容易的。我在高速磨合，最高時(shí)速100，感覺后期路程還是很厲害的。超車沒問題。當(dāng)然，他不會(huì)給你小鋼炮的感覺，畢竟不是同類；3.操控不好，方向盤比較重，開高速比較穩(wěn)。你指的都比較準(zhǔn)，開一段時(shí)間車就習(xí)慣了。剛開始你可能會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，因?yàn)閷σ曇昂头较虮P的控制不一樣；4.車重在這里，12左右的油耗對我來說很不錯(cuò)了。并沒有想象中的那么廢油。

帕杰羅金昌的致命缺陷：1。帕杰羅勁暢作為一款硬派SUV，越野氣息非常濃厚。當(dāng)然帕杰羅勁暢也是一款合格的越野車；2.帕杰羅勁暢因?yàn)檫@樣的屬性和外觀，在國內(nèi)銷量并不多，屬于小眾車型。這就是帕杰羅勁暢沒人買的原因；3.帕杰羅勁暢是一款5門7座SUV。在國內(nèi)市場，7座車的需求會(huì)越來越大，但以前和現(xiàn)在都不是需求量很大的那種；4.7座雖然可以提供座位數(shù)，但是生活中很少有滿載的情況，座位還是要占空間和重量的，油耗自然會(huì)上升。還有政策原因。六座及以下車型六年免檢，七座車型每兩年一審。5.甚至有些地區(qū)還有七座車。所以限制帕杰羅的繁榮，不僅僅是因?yàn)樗耐庥^，還有它本身的七座和政策因素。

總的來說，新帕杰羅很平順。個(gè)人覺得不太好。參考：1。這輛車架子高，耳朵大。雖然沒有棱角，但還是很有肌肉感。內(nèi)飾差，塑料感太強(qiáng)。如果第二排能前后移動(dòng)就好了。當(dāng)帶五個(gè)人時(shí)，它向后移動(dòng)。座位空間小，但是座位不是很好。2.動(dòng)力方面，我買的這輛車是3.0自吸的。我的想法是3.0的排量不要太大也不要太小。是越野車入門級(jí)嗎？其實(shí)開了幾百公里，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)性能都一樣，不太強(qiáng)也不太弱。不過雖然車重2噸，起步加油一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)跳出來了，低扭還是很出色的。上路就不用踩油門了。本人有高速磨合期，最高時(shí)速100，感覺后期路程還是很厲害的；3.操控不好，方向盤比較重，開高速比較穩(wěn)。你指的都比較準(zhǔn)，開一段時(shí)間車就習(xí)慣了。剛開始你可能會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，因?yàn)橐曇昂头较虮P控制不一樣。

新帕杰羅勁暢車型，一般綜合油耗在14左右，以后跑市區(qū)的話會(huì)更高。汽油消耗量過大的原因有哪些：1。機(jī)械因素：由于車的故障導(dǎo)致效率下降。請回廠維修，確定是否有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損：發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修；2.胎壓不足：時(shí)刻關(guān)注輪胎狀況，保持胎壓，不僅省油還能延長輪胎的使用壽命。剎車咬死：可以自己做慢空檔滑行試驗(yàn)，確定剎車是否咬死；3.人為操作不當(dāng)?shù)囊蛩兀篈:熱車時(shí)間過長：車輛啟動(dòng)后，最多30秒，確認(rèn)車上所有警示燈熄滅，即可上路。b:粗暴駕駛：踩油門加速并緊急剎車，或汽車超速行駛。除了油耗，機(jī)械還會(huì)加速磨損，應(yīng)該盡量避免。c:開空調(diào)睡覺或者長時(shí)間等人不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)讓車空轉(zhuǎn)。除了油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)還容易積碳。d:長時(shí)間使用不必要的電器，如除霧線、加強(qiáng)霧燈等。

總的來說，新帕杰羅勁暢試駕的參數(shù)配置還可以，個(gè)人覺得不錯(cuò)。參考：1。勁暢的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，拋開2.4L不談，3.0L252馬力V6匹配5速手自一體變速箱，在同級(jí)別越野車中還是不錯(cuò)的，高速行駛時(shí)不時(shí)能體驗(yàn)到推背的感覺；2.平時(shí)開車上路，15-17個(gè)油是正常的。畢竟油耗不是真的差，只是不是特別滿意。如果你是越野愛好者，一定要選擇四驅(qū)車型，全時(shí)前置四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為膠粘耦合，這些都讓勁暢成為這個(gè)價(jià)位的越野第一梯隊(duì)；3.然而，也有不利之處。四驅(qū)換擋的換擋桿不靈敏，切換時(shí)有卡死現(xiàn)象。很少能一次完成輪班。而且目前市面上最新款的勁暢大部分還是13年款。內(nèi)飾簡單不堪入目，塑料感十足。

這個(gè)不清楚，因?yàn)楣俜竭€沒公布，新帕杰羅勁暢是進(jìn)口車：1。勁暢的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，拋開2.4L不談，3.0L252馬力V6匹配5速手自一體變速箱，在同級(jí)別越野車中還是不錯(cuò)的，高速行駛時(shí)不時(shí)能體驗(yàn)到推背的感覺；2、平時(shí)開車上路，15-17油比較正常，畢竟拉著差不多2噸的車身，這個(gè)油耗不是真的差，但也不是特別滿意；3.如果你是越野愛好者，一定要選擇四驅(qū)車型。全時(shí)前四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為膠粘耦合，這些都讓金昌成為這個(gè)價(jià)位的越野第一梯隊(duì)；4.然而，也有不利之處。四驅(qū)換擋的換擋桿不靈敏，切換時(shí)有卡死現(xiàn)象。很少能一次完成換班。而且目前市面上最新款的勁暢大部分還是13年款。內(nèi)飾簡單不堪入目，塑料感十足。

新帕杰羅勁暢的配置如下：1。相比老款產(chǎn)品，新款帕杰羅勁暢看起來更加硬朗。前臉為分體式大燈組，前包圍兩側(cè)增加了一組LED光源，配合前格柵內(nèi)寬大的橫向鍍鉻飾條，氣場十足；2.新車前臉設(shè)計(jì)更新，采用DynamicShield設(shè)計(jì)語言。標(biāo)志性的X型鍍鉻飾條的潮流更加簡潔，與下包圍的連接更加自然。新車擁有全新風(fēng)格的輪圈造型；3.尾部設(shè)計(jì)上，保持了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，調(diào)整了類似縱向一把斧頭的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)。加上中間寬大的鍍鉻飾條，整體看起來非常飽滿；4.內(nèi)飾方面，雖然整體布局變化不大，但中控區(qū)細(xì)節(jié)變化明顯，物理按鍵也有所減少；5.新車升級(jí)了全新的8英寸液晶儀表盤，這在三菱的產(chǎn)品系列中尚屬首次。中控臺(tái)也換成了8寸觸摸屏，取消了部分實(shí)體按鍵。安全性方面，新車增加了變道輔助和盲點(diǎn)監(jiān)測功能。

帕杰羅金昌新款：1。帕杰羅勁暢采用高亮度、高對比度、高品質(zhì)的銀色外環(huán)儀表盤，凸顯出強(qiáng)烈的科技感；2.先鋒DVD導(dǎo)航一體機(jī)采用6.2英寸TFT觸摸屏，可提供高分辨率電子地圖和三維導(dǎo)航，可支持DVD、CD、USB和藍(lán)牙，為駕乘者帶來更多輕松愉悅。3.三幅真皮多功能方向盤集成定速巡航控制鍵，配合運(yùn)動(dòng)換擋撥片，操作方便，大大提升駕駛樂趣。

帕杰羅勁暢售價(jià)36.8-39.8萬元。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。帕杰羅全身都是越野的氣息。對于越野愛好者來說，相比其他品牌的越野車一點(diǎn)也不差；2.與同級(jí)別的其他車型相比，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)幾乎相同，給人感覺不如外觀；3.空間真的還可以。前排空間和后排空間都比預(yù)想的大很多，人坐在里面很舒服；4.總體來說，它的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，越野爬坡性能更好，過不好的路也不是很費(fèi)力；5，操控較好，方向盤也恰到好處。車感超級(jí)好，反饋很強(qiáng)，高速過彎推頭都能讓你感覺到。

帕杰羅的通病如下：1。帕杰羅的問題是指長風(fēng)汽車公司和三菱生產(chǎn)的V3133系列和V77系列，即第二代和第三代帕杰羅；2.與進(jìn)口車相比，合資車的裝配工藝確實(shí)差很多。有可能騎行上差別不明顯，但是駕駛的感覺還是很明顯的。比如踩油門感覺到的差距還是不小；3.所以說有人說三菱帕杰羅的小毛病多是合資的，進(jìn)口帕杰羅質(zhì)量挺好的，從現(xiàn)在大街上還能看到的帕杰羅V30系列的數(shù)量就能看出來。