奕歌是什么變速箱 奕歌變速箱耐用嗎奕歌變速箱手動(dòng)模式的使用方法：1、在自動(dòng)模式下將擋位掛到D擋，然后向左或者向右推動(dòng)換擋桿，就是手動(dòng)模式；2、上坡時(shí)手動(dòng)模式下掛到1擋或者2擋保證有動(dòng)力爬坡也能避免自動(dòng)模式頻繁換擋；3、下坡時(shí)手動(dòng)模式下可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不用頻繁踩剎車。奕歌是廣汽三菱發(fā)布的一款年輕SUV車型，是其旗下的全球戰(zhàn)略車型，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4405mm、1805mm、1685mm，軸距為2670mm。

奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn) 奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)是純進(jìn)口嗎奕歌搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。奕歌是一款緊湊型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4405mm、1805mm、1685mm，軸距為2670mm。懸架方面，奕歌的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。外觀方面，奕歌采取了家族式的前臉，DynamicShield的設(shè)計(jì)風(fēng)格加入其中變得較為動(dòng)感，LED的日行燈帶有透鏡裝置，雙矩形結(jié)合而成的頭燈。

三菱奕歌變速箱是進(jìn)口的嗎 三菱奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)是否為進(jìn)口三菱奕歌三大件不是進(jìn)口而是國產(chǎn)的，汽車三大件是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，汽車還有兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)。三菱奕歌是三菱旗下的一款緊湊型suv，其車身長寬高分別為4405mm、1805mm、1685mm，軸距為2670mm。動(dòng)力方面，三菱奕歌全系使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kw，最大扭矩為250nm，搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

優(yōu)點(diǎn)：前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，充滿年輕元素，內(nèi)飾用料扎實(shí)厚道，配置也很豐富。特別是，平視顯示器平視顯示器是一個(gè)高品位的越級(jí)配置。前后雙獨(dú)立懸架配合三菱著名的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，可玩性高。經(jīng)濟(jì)油耗，適合工薪階層代步使用。缺點(diǎn)：車尾的設(shè)計(jì)太不一般。穿透式后尾燈將后擋風(fēng)玻璃一分為二是不可接受的。天窗也是分段的。懸浮式8寸中控屏尺寸有些小，功能不支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)和車聯(lián)網(wǎng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速器。雖然省油，但是動(dòng)力輸出過于靈活，超車不夠強(qiáng)勁。需要深踩油門儲(chǔ)備動(dòng)力。電子手剎位于擋把后面的杯架右側(cè)。如果放杯子會(huì)不方便使用，人性化設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)需要調(diào)整。外觀：逸格的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，家族式的動(dòng)態(tài)盾語很有意思。乍一看像是歐藍(lán)德的小套裝。前臉X造型的鍍鉻裝飾條尺寸較大，中間集成了一塊黑色鋼琴烤漆裝飾板，看起來很有攻擊性。雙鍍鉻飾條貫穿三菱logo，與大燈組融為一體。大燈組設(shè)計(jì)細(xì)長犀利，內(nèi)飾采用鍍鉻橫條數(shù)字8裝飾。遠(yuǎn)近光都是LED鏡片，亮度足夠。獠牙形狀的霧燈與轉(zhuǎn)向燈融為一體，增加了前臉的兇猛。車身側(cè)面線條流暢，C柱到車尾的過渡自然。整車營造出向前俯沖的姿態(tài)，雙腰線的設(shè)計(jì)線條具有突出的立體造型，極具運(yùn)動(dòng)感。多橫幅雙色輪轂設(shè)計(jì)犀利精致，配合優(yōu)客馬浩2255R18的大腳。尾部設(shè)計(jì)很有立體感，貫穿式尾燈個(gè)性十足，高位剎車燈的融入將后擋風(fēng)玻璃一分為二，我不是很喜歡。分段式全景屋頂天窗保證了安全性，但是效果并沒有一整塊全景玻璃看起來那么通透。內(nèi)飾方面：逸格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了分層立體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感很強(qiáng)。大面積的銀色飾條與車頭的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，既勾勒了線條感又劃分了功能。柔軟的乙烯基中控臺(tái)、鋼琴烤漆裝飾和皮革材料共同打造了一個(gè)具有階級(jí)感的內(nèi)飾。真皮包裹的方向盤觸感細(xì)膩，集成了全景影像、語音控制、定速巡航、藍(lán)牙電話、碰撞預(yù)警等功能。換擋撥片的加入讓整車充滿戰(zhàn)斗氣息。儀表盤采用傳統(tǒng)的雙盤造型，中間集成了一塊彩色液晶屏，顯示信息豐富，可導(dǎo)航和四驅(qū)模式讀取。美中不足的是不能通過多功能方向盤進(jìn)行切換，而是使用儀表盤左側(cè)的按鍵進(jìn)行操作，不是很方便。內(nèi)飾方面，車門處增加了真皮和流行的仿碳纖維裝飾板，質(zhì)感更佳。真皮座椅填充充足，包裹感很強(qiáng)，前排座椅支持電加熱功能，冬天使用非常舒適。8寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，符合流行趨勢。方塊區(qū)設(shè)計(jì)了很多按鈕，看起來很高級(jí)。整個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)部分沒有明顯的短板，還是很不錯(cuò)的?？臻g：車身長寬高分別為4,405 * 1,805 * 1,685mm，軸距2670mm。屬于緊湊型SUV，車內(nèi)駕駛空間還是很不錯(cuò)的。它的后平臺(tái)只有輕微的凸起，保證了乘坐的舒適性，整車視野也比較開闊。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且人性化，擋位區(qū)前后儲(chǔ)物格和杯架齊全，中央扶手箱表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是分層設(shè)計(jì)的手套箱，儲(chǔ)物spa大8英寸中控屏支持多媒體、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、Carlife手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別電話等。但是不支持車聯(lián)網(wǎng)，所以不支持智能車載功能，比如遠(yuǎn)程控制等。另外配置不足在于后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，這是一大敗筆。動(dòng)力方面：全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雙噴射、可變氣門等新技術(shù)。最大功率120kw5500rpm，最大扭矩250Nm1800~4500rpm。部分參數(shù)超越三菱的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上的表現(xiàn)還是很亮眼的。與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱，也有6速手動(dòng)變速箱可選。這臺(tái)1.5T CVT的動(dòng)力組合在提速時(shí)不溫不火，非常平順舒緩。加速超車的時(shí)候比較肉，需要深踩油門儲(chǔ)備動(dòng)力。變速箱反應(yīng)積極靈敏，換擋速度很快很平順。整體來說是非常舒適家常的駕駛風(fēng)格。越野：更高的底盤高度帶來更好的通過性。借助S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，您可以選擇三種駕駛模式，即自動(dòng)模式、雪地模式和沙地模式?；旧峡梢詰?yīng)付不同的復(fù)雜路況，所以越野可玩性在油耗上還是很高的。因?yàn)檫@款車的動(dòng)力系統(tǒng)高效穩(wěn)定，油耗優(yōu)秀，使用巡航功能后平均綜合油耗為7.6L100km，油耗可以進(jìn)一步降低。所以油耗很高。舒適性：方向盤手感較輕，指向一條精確的道路清晰，操作起來非常舒適方便。它的底盤性能非常穩(wěn)定扎實(shí)，懸掛的調(diào)校是舒適性和韌性的折中。你不會(huì)覺得太軟也不會(huì)覺得太硬，過濾細(xì)微振動(dòng)會(huì)更有彈性，所以它在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)很好的控制了側(cè)傾。豐富的車內(nèi)配置，車內(nèi)舒適度很高。全車6個(gè)揚(yáng)聲器音質(zhì)出色，車內(nèi)靜音控制也很到位。輪胎噪音和風(fēng)燥以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音隔離的很好，還是很舒服的。

先將胎壓恢復(fù)到正常值，機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)或通電，通過左出風(fēng)口下方的信息按鈕調(diào)整輪胎選項(xiàng)，顯示在儀表盤上。進(jìn)入輪胎選項(xiàng)，然后長按信息按鈕，消除車輛的胎壓燈。機(jī)動(dòng)車輪胎胎壓燈亮，說明機(jī)動(dòng)車輪胎有問題，需要及時(shí)檢測胎壓。只有當(dāng)輪胎回到正常值范圍時(shí)，胎壓警示燈才能消除。機(jī)動(dòng)車的胎壓監(jiān)測功能可以實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎的使用情況，發(fā)現(xiàn)輪胎異?？梢灾苯犹崾緳C(jī)動(dòng)車駕駛員檢測輪胎。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版三菱謳歌搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器，高配車型還供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。海外動(dòng)力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱奕歌1.5t挺好的，值得買：1、說起三菱汽車，大家應(yīng)該不由自主的想到三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)！在中、日、韓汽車最早期的時(shí)候，誰都用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以三菱也有個(gè)美稱叫：“亞洲汽車圈的鼻祖”；2、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護(hù)板搭配，整體感覺更加粗獷；3、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計(jì)簡約、時(shí)尚，中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時(shí)按鍵布局集中方便操作，不過，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作，感覺有點(diǎn)怪怪的。還有一點(diǎn)比較遺憾的是中控臺(tái)搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹。

優(yōu)點(diǎn)：速度給我的感覺是家里外觀夠用，但是我還挺喜歡的。缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音太大。新車1500km天窗的噪音在前后天窗中間。第一個(gè)和第二個(gè)駕駛員的手套箱附近也有噪音。第一個(gè)和第二個(gè)駕駛員的頂棚內(nèi)板噪音太大。能出來的廠商那么多，以至于不知道路測是怎么進(jìn)行的。選車?yán)碛桑何矣X得三個(gè)品牌的外觀都可以定價(jià)。我覺得配置一下還是可以的。

這款車的主要三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤都是原裝進(jìn)口的：1、外觀方面，三菱全新帕杰羅·勁暢發(fā)生了脫胎換骨般的變化，其采用了X型大嘴式鍍鉻進(jìn)氣格柵，且與前大燈完全連為一體，整個(gè)前臉十分犀利；2、動(dòng)力方面，歐藍(lán)德PHEV將搭載由4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118Ps；3、安置在前后軸上的2個(gè)電動(dòng)機(jī)額定功率33Ps，最大功率可達(dá)81Ps。此外，該車擁有3種工作模式，純電模式下的續(xù)航里程。

優(yōu)點(diǎn)：簡單大方，用量很正宗，主機(jī)采用軟塑材質(zhì)，手感相當(dāng)不錯(cuò)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。缺點(diǎn)：挺好的。我只是一般般地使用它。外觀：感覺比普通車好，尤其是前臉。尾部設(shè)計(jì)一般。整體不錯(cuò)的內(nèi)飾：簡潔大方，用料很厚道，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，手感不錯(cuò)。中控的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚?？臻g：挺好的。一般我單獨(dú)用配置：價(jià)格尚可，但配置有點(diǎn)動(dòng)力不足：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，起步加速很快，就是在高速上，加速超車的時(shí)候感覺動(dòng)力不是很強(qiáng)，可能和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。越野：不開賽車不知道說什么好。反正開起來不錯(cuò)，方向盤也不重。油耗：還行，畢竟車身重。油耗也在可接受范圍內(nèi)。畢竟車的重量和排量擺在那里。長跑還是很省油的。舒適性：駕駛座感覺很包裹。后排空間很大，三個(gè)人不覺得擠。

廣汽三菱奕歌評(píng)測挺好的，具體如下：1、我的奕歌真我版已經(jīng)開了有一段時(shí)間了，感覺還是比較好的，個(gè)人還挺喜歡，不管是從空間、動(dòng)力表現(xiàn)、外觀還是內(nèi)飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數(shù)關(guān)注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動(dòng)感的外觀造型，開起來還蠻有個(gè)性的。然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優(yōu)勢，加上奕歌設(shè)置了同級(jí)唯一可調(diào)節(jié)的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；3、動(dòng)力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱奕歌官方的售價(jià)區(qū)間為14萬元到19萬元，具體多少錢建議到當(dāng)?shù)氐?S店咨詢：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護(hù)板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計(jì)簡約、時(shí)尚，中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時(shí)按鍵布局集中方便操作；3、不過，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作，感覺有點(diǎn)怪怪的。還有一點(diǎn)比較遺憾的是中控臺(tái)搪塑材料比較多，沒有用真皮包裹。

廣汽三菱奕歌這款車還可以，質(zhì)量也行，是一款不錯(cuò)的代步車：1、在100%正面碰撞中，奕歌A柱沒有發(fā)生明顯變形，氣囊也正常展開，很好的保護(hù)了駕駛者以及乘員；2、從碰撞后來看，奕歌在吸能方面做的很出色，其中縱梁起到了主要吸能的作用，碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)也下沉起到了一定散去撞擊力的作用，同時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)后移侵入乘員艙；3、在奕歌40%偏置碰撞中，左側(cè)A柱沒有發(fā)生明顯變形，左前門也可正常打開，同時(shí)正面以及側(cè)面氣囊都正常展開，保障了乘員的安全。從碰撞結(jié)果來看，奕歌左側(cè)縱梁起到了吸能作用，左前輪后移但是沒有侵入到乘員艙。

三菱奕歌暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護(hù)板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計(jì)簡約、時(shí)尚，中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時(shí)按鍵布局集中方便操作，不過，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作，感覺有點(diǎn)怪怪的。還有一點(diǎn)比較遺憾的是中控臺(tái)搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動(dòng)力性能更強(qiáng)一些。

三菱奕歌四驅(qū)系統(tǒng)蠻好的，這款車的詳情為：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計(jì)語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護(hù)板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計(jì)簡約、時(shí)尚，中控臺(tái)上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時(shí)按鍵布局集中方便操作，不過，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，沒有大屏操作，感覺有點(diǎn)怪怪的。還有一點(diǎn)比較遺憾的是中控臺(tái)搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動(dòng)力性能更強(qiáng)一些。

三菱勁炫和奕歌推薦選擇奕歌，因?yàn)檗雀璧鸟R力和排量大于勁炫，而且配置了適時(shí)四驅(qū)。奕歌搭配最新的次時(shí)代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用最新的小直徑渦輪葉片，可以解決汽車渦輪遲滯的問題。小直徑渦輪葉片的技術(shù)除了應(yīng)用在奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)上，還可以在奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)中有所體現(xiàn)。而且奕歌作為一款SUV，彌補(bǔ)了廣汽三菱沒有渦輪車型SUV車型的空白，保留三菱的排氣技術(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。奕歌的懸架類型采用前麥弗遜后多連桿的底盤懸架設(shè)計(jì)，使車身舒適感得到保證。搭配適時(shí)四驅(qū)使得汽車的性能更好，可以帶來三菱汽車SUV的駕駛樂趣。

日產(chǎn)三菱奕歌配置還是不錯(cuò)的：1、廣汽三菱奕歌上市以來最大的賣點(diǎn)之一就是這款純正的三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；2、這款1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一方面采用了燃油雙噴射技術(shù)，另一方面還搭載了三菱獨(dú)創(chuàng)MIVEC技術(shù)；3、參數(shù)上最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N-m/1800-4500rpm，最高熱效率達(dá)到了37%，遙遙領(lǐng)先競品發(fā)動(dòng)機(jī)；4、總而言之，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將高效強(qiáng)勁動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)油耗性做到了最好的平衡。

三菱奕歌百公里平均油耗為6-8個(gè)：1、良好的車況是節(jié)油的根本。平時(shí)除了要重視汽車的清潔外，還應(yīng)重視對(duì)汽車的正確維護(hù)，如輪轂軸承按時(shí)上油、定期更換空氣濾清器濾芯、及時(shí)檢查汽車制動(dòng)器狀態(tài)等；2、不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加。隨著汽車越來越廣泛地進(jìn)入家庭，我國非專業(yè)駕駛員越來越多，有些駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致油耗增加；3、道路條件好壞決定汽車耗油量。據(jù)專家估計(jì)，在城市路況下行車要比在試驗(yàn)場上行車增加油耗20％，城市里行車影響油耗最大的因素就是道路擁堵造成的頻繁起步、停車和換擋及加速和減速。在路面狀況不好的道路上行車同樣也會(huì)增加油耗。

三菱奕歌綜合油耗7.6L/100km，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)；3、錯(cuò)誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。

擁有三款隱藏的功能，第一個(gè)就是后視鏡能夠調(diào)整到防炫目模式，第二個(gè)就是手套箱能夠變?yōu)楹喴妆洌谌齻€(gè)就是車子的安全帶能夠調(diào)節(jié)高低使用。這三款功能都是能夠通過自主調(diào)節(jié)獲取的。夜間行車的時(shí)候最令人煩惱的就是被后車的遠(yuǎn)光燈影響到行車視線，會(huì)導(dǎo)致駕駛員的額眼睛出現(xiàn)短暫的眩暈，這個(gè)時(shí)候手動(dòng)掰車內(nèi)后視鏡下方的小翻版，調(diào)整到后視鏡角度到防止炫目就能夠使用了。而三菱奕歌的手套箱內(nèi)部有一個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口，讓出風(fēng)口一直處于“ON”半小時(shí)以后就自動(dòng)變成一個(gè)“簡易冰箱”了。安全帶高低調(diào)節(jié)開關(guān)在兩側(cè)B柱上，能夠自行調(diào)節(jié)。