如果你嫌棄4S價格太高不接受，或者是就是舍不得錢，那就去外面換，但是我擔心你又該發(fā)帖外面換的行不行啊，能讓人放心嗎，這樣的話 真的你這個事情就無解了，其實你糾結(jié)的是錢，不是正時皮帶。

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質(zhì)保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質(zhì)保手冊。

變速箱油是冠軍牌子的？他說沒問題，剛才測了一下，變速箱溫度128度，然后問別人又說可能是耦合器的原因，只能拆下來變速箱檢查

不是這個，輪叔。是出現(xiàn)四分之一黃色圓形圖案并配有（油壓摩托最大）的文字，幾次都消失得很快，來不及拍照。這個是跟著后面出現(xiàn)的。只能拍到這個。

因為有的車，車門裝了很厚的隔音膠條，所以關門聲聽起來厚重。而有的車，覺得裝這玩意沒什么吊用，又不能真正降噪，老化之后又容易異響，所以就懶得花心思搞這個。所以關門聲聽起來清脆。這就是個品牌文化的問題。比如說本田，對低端車的隔音就不是很重視，他覺得這種車降噪也降不了多少，與其做這種無用功，不如死守車重紅線，把車造的輕量一點省油一點才是王道。然而他這么做也沒什么吊用。因為人家沒開過車的人，對油耗根本就沒概念。

指標有啥用，誰說汽車好壞看發(fā)動機指標的，昊銳我之前開過一段時間，總體駕駛品質(zhì)不錯，類似大眾的感覺，不過這款發(fā)動機輕微燒機油。探界者操控如何不知道，不過我自己科帕奇，我弟邁銳寶及科魯茲等我都開過，總體路上車輛操控不如大眾系，特別是變速箱的邏輯有時挺傻的

這個要收拾他，不過沒監(jiān)控不好辦，我的大車在小區(qū)被劃過，死老頭子手賤說我擋他走路，我停車都跟保安商量過的，最后賠了我1400，還好貼了改色膜還是比較厚那種，我一點損失都沒有換兩塊膜就好了。忘記說經(jīng)過了，調(diào)取監(jiān)控去他家理論，反正就是不承認有錯說劃車是為民除害，報警去派出所協(xié)商，還是不認錯，要么拘留最低5天，女兒女婿認慫了，老頭子64歲了，答應私底下解決，后來老頭子承認賠600，女兒悄悄給我800，現(xiàn)在我回家沒位子還是停老位子，目前還好。

樓主，自動擋的變速箱油一般是6萬公里左右，換一次就行,時間在4年以后，車經(jīng)常跑高速可適當延長2萬公里。手動擋的變速箱一般10萬左右換一次變速箱油。去修理廠換油一般比4S便宜一半吧。剎車油一般2年或4萬公里左右換一次剎車油。油過網(wǎng)也要一起換一次。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環(huán)機，重力換油的前提是最好你上次的油和這次的油是一樣的，效果會好一些，一般4升左右。循環(huán)機換油，是車在啟動狀態(tài)下，更換變速箱油，這時候油在內(nèi)部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般是12升，循環(huán)機換油法干凈徹底。樓主可以考慮用循環(huán)的方法換油，可以要求4S先把有底盒拆下來清洗，讓后把拆有底盒時放掉的油加進變速箱，然后再用循環(huán)的方法換油，用油量就會少于12L,可以試試看，目前我們這邊有的修理廠，循環(huán)換油改進的方法就是這么換變速箱油。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

一直在4S做的保養(yǎng)，用的全合成的嘉實多，大概是去年開始機油溫度開始高的，回頭把中冷器清洗一下，做保養(yǎng)換個品牌的機油看看，謝謝大家了！

正常來說，德系車的大燈總成如果是原廠的，大燈總成上都能看到廠家的品牌logo，大燈是在指定的委托代加工的燈廠制造的，也并不是所有的車輛大燈總成上都有廠家的logo，比如說日系車，韓系車和美系車，他們的大燈總成上就不會有廠家的logo，包括出廠的新車的大燈總成上也沒有，你如果實在是不放心的話，建議開車到你們當?shù)貙ｉT做改燈的，或者是改裝得比較大的店鋪，去找?guī)煾祹湍憧匆幌拢?/div>

你的也是這樣嗎？次數(shù)多不？我的今天出現(xiàn)兩次了，第一次熄火后重打，然后都沒有走就又熄火了，過一分鐘第二次再打就又可以走了，百度查了下可能是油泵傳感器或者碳罐問題，我也準備換這兩個試試，還有想請問下你，你換正時鏈條都換了那些配件？我查了下有全套是14個配件，正時上蓋和下蓋（也就是外殼的鐵皮），還有導軌6件套，還有長鏈條和短鏈條，張緊器，機油泵張緊器和機油泵的鏈條，還有好幾個東西。你都換了那些，材料加工時費一共多少錢，我也準備換正時這塊，但不知道全換還是換部分配件就好了。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

達到0.5L/1000公里的機油消耗量時，如果暫時無換車計劃，建議大修一次，現(xiàn)在大修技術(shù)不是以前，比如咱們廠大修出去的發(fā)動機。1、配件都是原廠的，能用三代888發(fā)動機的盡可能用三代的，比如活塞、正時等。2、組裝時，發(fā)動機的每顆螺絲都是按規(guī)定的力矩，用扭力扳手緊固，一般的修理廠或4S店，只有缸蓋和缸體連接的10顆大螺絲，及曲軸、連桿螺絲用扭力扳手。其他的比如正時、氣門室蓋等，都是憑手感的。正宗的配件裝配精度責任心=10萬公里不燒機油。

其實就只要動一次手術(shù)即可，更換活塞和活塞環(huán)就不會燒油，我的車修理一次后就不再燒機油，說到底都是大眾公司使的壞，不重視質(zhì)量，本就是小毛病就是要留點缺陷。

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

正常現(xiàn)象，收油后，發(fā)動機傾向于怠速工作，而此時車速很快，由于自動變速箱內(nèi)離合器的作用，車速受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的反向牽引，所以有一種制動的感覺，車速越快這種感覺越明顯。

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

自動擋停車步驟如下：1、將車停穩(wěn)。2、踩住剎車，把擋位掛至N擋。3、拉手剎，松腳剎。4、掛P擋。5、熄火。這里有幾個需要注意的知識點：1、一定要掛P擋。其實可以把P擋理解成N擋，只不過P擋有一個鎖止齒輪。掛入P擋，鎖止齒輪可以將變速箱上的輸出軸的齒輪鎖住，從而起到固定靜止車輛的作用?，F(xiàn)在有很多車型，