滕與辛：1之比較。3360 fit的長(zhǎng)、寬、高分別為4096mm、1695mm、1525mm分別是；車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.軸距3360飛度軸距2530mm;新軸距為2603mm。3.動(dòng)力3360飛度搭載1.5升自然吸氣地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96 kW，峰值扭矩155 Nm。新搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82 kW，峰值扭矩145 Nm。

馬與煽動(dòng)的比較：1。3360 polo車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm分別是；車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.變速箱：polo匹配6速自動(dòng)變速箱；鑫匹配的是5速手動(dòng)變速箱。3.動(dòng)力：polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw，峰值扭矩145Nm。新搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

換防凍液6萬(wàn)公里。更換方法如下:1。停車(chē)并關(guān)閉車(chē)輛30分鐘。防凍液的排放螺絲在水箱的底部。找到后擰螺絲松開(kāi)，等待防凍液流出，直到出水口不再滴防凍液；3.保持車(chē)輛怠速，繼續(xù)往防凍液儲(chǔ)槽內(nèi)注入清水，直到看到出水口放出的水沒(méi)有顏色，讓清水沖走原來(lái)的防凍液；4.此時(shí)舊防凍液基本清理完畢，排水管不再滴水后關(guān)閉排水閥，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；5.向水箱中加入新的防凍液，直到其刻度介于最小值和最大值之間。

馬與煽動(dòng)的比較：1。3360 polo車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm分別是；車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.軸距：polo，軸距2564mm；新軸距為2603mm。3.動(dòng)力：polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83 kW，峰值扭矩145 Nm。新搭載1.5L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82 kW，峰值扭矩145 Nm。

和雅力士鑫比是：1。 yaris機(jī)身長(zhǎng)、寬、高分別為4046mm、1700mm、1495mm分別是；車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm。2.軸距3360雅力士的軸距為2550mm；新軸距為2564mm。3.動(dòng)力：yaris搭載1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kw，峰值扭矩138Nm；新新搭載1.5L全鋁輕量化自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

大眾polo與煽動(dòng)：1的比較。尺寸：大眾polo車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm分別是；車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4312mm、1706mm、1475mm。2.變速箱3360大眾polo匹配6速自動(dòng)變速箱；鑫匹配的是5速手動(dòng)變速箱。3.動(dòng)力：大眾polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw，峰值扭矩145Nm。新搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

馬與煽動(dòng)的比較：1。不同車(chē)型：polo是小型車(chē)；新是一輛小型車(chē)。2.體型不同。polo的車(chē)身尺寸為4053mm、1740mm、1449mm；振動(dòng)體的尺寸為4312mm、1706mm和1475mm。Polo獨(dú)特的U型臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔線條的動(dòng)感輪廓，基于幾何梯形嵌入前臉的迷人眼形大燈組，內(nèi)偏差的燈組組合，充分表達(dá)了大眾的獨(dú)特魅力。東部采用了全新的家族式直瀑式進(jìn)氣格柵，整體延續(xù)了動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。有14寸鋼制輪轂和15寸、16寸鋁合金輪轂可供選擇。

本田飛度對(duì)比和激越33601的區(qū)別。不同車(chē)型：本田飛度是小型車(chē)；新是一輛小型車(chē)。2.變速箱不同：本田飛度是CVT無(wú)級(jí)變速箱；新是5速手動(dòng)變速箱。3.供油方式不同。本田飛度是直噴模式；激勵(lì)是多點(diǎn)注入法。本田飛度采用了本田相對(duì)較新的家族式前臉造型理念solidwing，前進(jìn)氣格柵與大燈融為一體，凸顯兇猛與酷炫。其車(chē)身側(cè)面采用了獨(dú)特酷炫的刀鋒狀雙腰線設(shè)計(jì)，充滿張力的尾部造型配合LED光源的前后組合燈，呈現(xiàn)出更高級(jí)的質(zhì)感。東部采用了全新的家族式直瀑式進(jìn)氣格柵，整體延續(xù)了動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。有14寸鋼制輪轂和15寸、16寸鋁合金輪轂可供選擇。

斯柯達(dá)變速箱介紹如下：3360鼓勵(lì)使用的變速箱類(lèi)型：SAIC斯柯達(dá)鼓勵(lì)使用三種變速箱，分別是5速手動(dòng)變速箱、6速自動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。手動(dòng)變速器：手動(dòng)變速器又叫手動(dòng)變速器或機(jī)械變速器，即必須用手移動(dòng)俗稱變速桿的變速桿來(lái)改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。自動(dòng)變速器：自動(dòng)變速器是一種可以根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋的傳動(dòng)裝置，與手動(dòng)變速器不同。雙離合變速箱3360雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT。有兩套離合器，所以很多人干脆叫它動(dòng)力換擋。

斯柯達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)采用了1.6L和1.4TSI兩種動(dòng)力組合，都是EA211系列的新一代，其中EA211系列的CST型號(hào)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)之前只在高爾夫7上搭載過(guò)。最大功率96kw，比海外版RAPIDSpaceback最大功率90kw的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要厲害。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)車(chē)電機(jī)和混合動(dòng)力。汽油機(jī)具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動(dòng)、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，熱效率高，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力。

斯柯達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。采用大眾集團(tuán)成熟可靠的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率66kW，最大扭矩132Nm，匹配5MT變速箱。1.4L、1.6L、1.4T動(dòng)力共7款，匹配5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)、7擋雙離合三種變速箱。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，最大扭矩225Nm，匹配7速DSG變速箱。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩155Nm，匹配5MT和6AT變速箱。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力足，省油。斯柯達(dá)的外觀前臉部分沿用了斯柯達(dá)家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為首款名為水晶切割的車(chē)型，熏黑的直瀑式進(jìn)氣格柵配合大燈看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感。簡(jiǎn)潔硬朗的直線組成了整個(gè)車(chē)身，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)非常搶眼，符合年輕人的審美。

斯柯達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)的，最大功率96kw，比海外版RAPIDSpaceback的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要厲害，最大功率90kw。斯柯達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)采用了1.6L和1.4TSI兩種動(dòng)力組合，都是EA211系列的新一代，其中EA211系列的CST型號(hào)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)之前只在高爾夫7上搭載過(guò)。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)和混合動(dòng)力。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。汽油機(jī)和柴油機(jī)都是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力。此外，汽油機(jī)還具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動(dòng)、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，熱效率高，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。

斯柯達(dá)正常胎壓210(30)，后胎230(30)。應(yīng)該施加多大的胎壓以汽車(chē)廠家的推薦值為準(zhǔn)，因?yàn)樘旱脑O(shè)定主要考慮車(chē)身重量、底盤(pán)高度等車(chē)輛因素。值得注意的是，廠家推薦的胎壓值是指車(chē)輛在冷態(tài)下的胎壓值。氣壓一般可以在以下幾個(gè)地方找到:車(chē)主手冊(cè)、駕駛室門(mén)旁邊的標(biāo)簽(靠近B柱)、車(chē)輛駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋的小門(mén)。在汽車(chē)的保養(yǎng)中發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)壽命的耗盡，所以胎壓是汽車(chē)的血壓，對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力起著至關(guān)重要的作用。胎壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣體的壓力?，F(xiàn)在很多輪胎都沒(méi)有充空氣。對(duì)于這些輪胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而且胎壓與車(chē)輛性能密切相關(guān)，如舒適性、承載能力等，也會(huì)影響輪胎壽命。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣體的壓力。充空氣的輪胎和季節(jié)有關(guān)。

斯柯達(dá)移動(dòng)空按鈕說(shuō)明:AC是壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，也就是制冷開(kāi)關(guān)！箭頭是內(nèi)循環(huán)，開(kāi)燈就開(kāi)啟了內(nèi)循環(huán)。左邊綠色溫度低，紅色溫度高，中間是風(fēng)的大小。1234你自己試試，吹對(duì)方向你自己試試！汽車(chē)空空調(diào)裝置簡(jiǎn)稱汽車(chē)空，一般包括制冷裝置、制熱裝置和通風(fēng)裝置。這種組合裝置充分利用了車(chē)內(nèi)有限的空空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。是國(guó)際流行的現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)制系統(tǒng)。用于將車(chē)廂內(nèi)的溫度、濕度、空空氣潔凈度和空空氣流量調(diào)節(jié)控制在最佳狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，減少旅途疲勞?？照{(diào)節(jié)的功能包括自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度和濕度、自動(dòng)控制回風(fēng)和送風(fēng)模式、控制運(yùn)行模式和換氣等。電子控制單元會(huì)根據(jù)駕駛員或乘客通過(guò)空調(diào)制顯示控制面板上的按鈕所做的設(shè)置，使空調(diào)制系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，及時(shí)調(diào)整送風(fēng)溫度和速度，使車(chē)內(nèi)空空氣環(huán)境保持在最佳狀態(tài)。

斯柯達(dá)新東輪胎品牌為漢泰國(guó)產(chǎn)，型號(hào)為OPTIMO k415，輪胎規(guī)格為185/60 R15，15寸輪圈的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感時(shí)尚。斯柯達(dá)前臉的鍍鉻條改為深色風(fēng)格。這種紅黑兩色的組合，已經(jīng)憤怒到不能再憤怒了，刺激著每一顆熱情的小心臟。汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要組成部分之一，它保證了車(chē)輪與路面之間良好的附著力。提高汽車(chē)的牽引力、制動(dòng)性和通過(guò)性；承載著汽車(chē)的重量，人們?cè)絹?lái)越重視輪胎在汽車(chē)中的重要作用。并且與路面直接接觸，與汽車(chē)懸架一起，減輕汽車(chē)行駛時(shí)的沖擊，保證汽車(chē)具有良好的平順性和乘坐舒適性；隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)也在不斷提高。比如從20世紀(jì)20年代初到30年代中期，汽車(chē)輪胎從低壓輪胎變成了超低壓輪胎。從20世紀(jì)40年代開(kāi)始，輪胎逐漸向?qū)捿嗇y轉(zhuǎn)變；20世紀(jì)40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問(wèn)世等等。

斯柯達(dá)改裝輪轂的第一步是把原來(lái)的15寸輪轂拆開(kāi)，然后從包裝箱里拿出新的17寸輪轂，小心翼翼的放到拆胎機(jī)上固定好，就可以開(kāi)始裝輪胎了。最后，將輪胎裝上輪轂后，按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓給輪胎充氣，一邊充氣一邊檢查輪胎與輪轂之間的緊密度。如果您仍然不能完全掌握更換輪胎的技巧，我們建議您去專(zhuān)業(yè)的輪胎店或?qū)ｉT(mén)的車(chē)輛維修商進(jìn)行更換。輪胎的正確安裝直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是更換新輪胎的時(shí)候。不同類(lèi)型和花紋的輪胎不得隨意混合，因?yàn)樗鼈兊膶?shí)際尺寸和承載能力不同。輪胎與路面直接接觸，與汽車(chē)懸架一起，可以減輕汽車(chē)行駛時(shí)的沖擊，保證汽車(chē)良好的平順性和乘坐舒適性，提高汽車(chē)的牽引力、制動(dòng)性和通過(guò)性；承載著汽車(chē)的重量，人們?cè)絹?lái)越重視輪胎在汽車(chē)中的重要作用。很多新技術(shù)的出現(xiàn)，無(wú)非是1946年法國(guó)米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，顯著提高了使用壽命和性能。

拆卸更換斯柯達(dá)空可調(diào)濾芯時(shí)，先拆下外螺絲，儲(chǔ)物盒下面有一個(gè)墊片，需要先拆下來(lái)，用力一拉就下來(lái)了。刺刀型。先拉一邊，再拉另一邊。拉下來(lái)后是這樣的。這個(gè)想法是，如果你把它放上去，兩個(gè)小黑東西要對(duì)準(zhǔn)儲(chǔ)物箱下面的兩個(gè)小刺刀，否則就會(huì)掉下來(lái)。然后就可以看到舊的濾芯，換成原來(lái)的，然后像以前一樣裝回去。吸入人體粉塵和有害氣體會(huì)引起過(guò)敏反應(yīng)、肺損傷、臭氧刺激引起的煩躁、異味的影響，這些都會(huì)影響行車(chē)安全。如果沒(méi)有空濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，這些顆粒物一旦進(jìn)入車(chē)廂，不僅會(huì)污染車(chē)廂空，還會(huì)降低冷卻系統(tǒng)的性能?？諡V芯一般更換周期為12000公里。高品質(zhì)空濾網(wǎng)可以吸附細(xì)小顆粒物，緩解呼吸道疼痛，減少對(duì)過(guò)敏人群的刺激，讓駕駛更加舒適，空可調(diào)冷卻系統(tǒng)也有保護(hù)。請(qǐng)注意空濾芯有兩種，一種不帶活性炭，一種帶活性炭(購(gòu)買(mǎi)前請(qǐng)咨詢清楚)。帶有活性炭的空濾芯不僅有以上功能，還能吸附很多異味。

斯柯達(dá)的鑰匙激活功能和大部分車(chē)一樣。按圓形鍵鎖定車(chē)健，然后長(zhǎng)按該鍵遠(yuǎn)程啟動(dòng)它。按一次鎖按鈕，然后按住遙控啟動(dòng)按鈕，汽車(chē)啟動(dòng)。要先在中控臺(tái)界面進(jìn)入該功能，先打開(kāi)，然后車(chē)鑰匙才能啟動(dòng)。理論是，只有當(dāng)你的車(chē)被鎖死了，你才能遠(yuǎn)程駕駛，以確保車(chē)輛的安全。在主動(dòng)按鍵的基礎(chǔ)上，增加了被動(dòng)工作模式，無(wú)需按鍵即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)動(dòng)作，進(jìn)一步提高了效率，安全性能大幅提升。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成，分別是發(fā)射機(jī)和接收機(jī)。遙控鑰匙是利用中控鎖的無(wú)線遙控功能，不用將鑰匙插入鎖孔，就可以遠(yuǎn)距離打開(kāi)和鎖上車(chē)門(mén)的鑰匙。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，工作原理就是鑰匙發(fā)出微弱的電波，電波信號(hào)被汽車(chē)天線接收，信號(hào)編碼被電子控制單元識(shí)別，然后系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(電機(jī)或電磁線圈)進(jìn)行開(kāi)/關(guān)動(dòng)作。鑰匙和遙控器的功能合二為一，車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)/汽車(chē)啟動(dòng)全部由主動(dòng)鑰匙完成。機(jī)械鑰匙嵌在遙控鑰匙里，以備不時(shí)之需。

斯柯達(dá)百公里加速8.15秒，欣動(dòng)能2500轉(zhuǎn)沖出。最后的結(jié)果也能看出來(lái)，它的加速非?？?。已經(jīng)測(cè)試了十多次，最快的時(shí)間都是把變速箱調(diào)到手動(dòng)模式測(cè)出來(lái)的。雖然它的換擋速度比S擋領(lǐng)先200轉(zhuǎn)左右，但可能是因?yàn)檩d荷更小，所以變速箱的換擋速度會(huì)比S擋更快，加速過(guò)程也更平順。完成測(cè)試需要12.27秒，比對(duì)手慢了1秒多。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在2擋換到3擋的過(guò)程中。當(dāng)變速箱進(jìn)入第三檔時(shí)，轉(zhuǎn)速回落至4000轉(zhuǎn)/分左右。此時(shí)，轉(zhuǎn)速不會(huì)像1檔和2檔那樣繼續(xù)攀升，而是在4000轉(zhuǎn)/分左右徘徊了近一秒鐘才繼續(xù)上升。斯柯達(dá)采用大眾集團(tuán)成熟可靠的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L、1.6L、1.4T功率共7款車(chē)型，匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)、7速雙離合三種變速箱。其中1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率66kW，最大扭矩132Nm，匹配5MT變速箱。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力足，省油。

斯柯達(dá)的音響改裝方案可以選擇Pioneer 80PRS作為主機(jī)，HELIX DSP高端處理器作為音響處理器，HELIX H236雙向套裝音箱作為前置聲場(chǎng)。前聲場(chǎng)用德國(guó)Max MATCH MA40FX功放推，后聲場(chǎng)用德國(guó)喜力HELIX E62C雙聲道套裝喇叭，后聲場(chǎng)用德國(guó)喜力HELIX B ONE功放推，低音用德國(guó)喜力HELIX P10W十寸喇叭。同時(shí)，全車(chē)隔音。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)零部件行業(yè)也快速增長(zhǎng)。目前中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)90%被國(guó)外品牌占據(jù)。自20世紀(jì)90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車(chē)音響進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，汽車(chē)音響市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成為年銷(xiāo)售額近30億元的大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，是10年前的300多倍。雖然到2010年底，中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近30億，但這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，消費(fèi)非常大。然而，在中國(guó)的汽車(chē)音響市場(chǎng)，日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國(guó)本土品牌僅占10%。