斯柯達尊用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。斯柯達Suzun的2.0升渦輪增壓發(fā)動機相關(guān)信息如下：1.發(fā)動機最大功率147kw，最大扭矩280nm，最大功率轉(zhuǎn)速5100 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700 ~ 5000 rpm。2.這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。3.與這臺發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。這個雙離合變速箱是濕的，濕的雙離合變速箱的離合器片都泡在變速箱油里。這個變速箱的可靠性和耐用性都很好，散熱性能也不錯。4.雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。這款變速箱非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機使用。5.速尊前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用四連桿獨立懸掛。四連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，那么車的操控性也會提高。

斯柯達速尊的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架，麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，以結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點贏得了廣泛的市場應(yīng)用。四連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多可以使車輪和地面保持垂直，減小車身傾斜。斯柯達速尊是斯柯達旗下的一款商務(wù)車，外形設(shè)計保留了大量VisionC概念車的設(shè)計元素，平直線條與鍍鉻材料的應(yīng)用，看起來更加時尚動感，更符合年輕人的口味。

斯柯達速尊使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為147kw，最大扭矩為280nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5100到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1700到5000轉(zhuǎn)。與這款發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。斯柯達速尊是斯柯達旗下的一款商務(wù)車，提供翡翠黑、玄晶黑、烏金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白六種顏色選擇，外形設(shè)計保留了大量VisionC概念車的設(shè)計元素，一掃商務(wù)車型的老態(tài)。

中型車款搭載2.0t的排量百公里基本十個油左右，合計一公里八毛，一年下來五萬公里的話油錢就是四萬，再加上維修保養(yǎng)以及保險等費用。

目前這款車子已經(jīng)停產(chǎn)停售了，不容易買到了，我建議就是如果喜歡斯柯達品牌可以考慮一下該品牌的其他車子，目前斯柯達最新在售車型也是優(yōu)惠很大的，建議去當(dāng)?shù)?s店去看看

加裝一個車頂行李箱大概需要一千多塊錢，加裝這個配置后空間就會提升不少，但是我的建議就是你加裝這個配置后要及時去交管部門進行登記，備案，防止以后交管部門查驗，不然容易導(dǎo)致罰款。

這個車子用的是大眾EA888發(fā)動機也是大眾旗下比較出名的發(fā)動機，油耗方面也是挺不錯的，這款車子百公里油耗在10升是完全沒有問題的，車子整體還是挺不錯的，可以考慮的一款車子。

斯柯達速尊對比大眾蔚攬兩款車型對比，建議考慮選擇蔚攬，正經(jīng)大眾旗下車款總體市場銷量跟保值率較高，家用來說1.4t款不會太費油而且內(nèi)飾配置豪華。

本身斯柯達這款車的保值率并不是很高，作為進口車型銷量更是比較一般，市場保有量非常少，而且二手車要看是否有事故、補漆多少、內(nèi)飾磨損程度怎么樣等等

綜合對比兩款雖然都是斯柯達旗下車型，不過二手車對比新車的話，建議考慮選擇新車斯柯達速派，b級車型目前國五排放標(biāo)準(zhǔn)市場優(yōu)惠幅度大，日常家用為主可以考慮1.4t款動力夠用不會太費油，主要是質(zhì)保期間有保障。

二手車如果說低于市場價格的話估計是有一定貓膩的，想要入手的話最好考慮找維修人員去現(xiàn)場檢查車況看是否屬于泡水車、事故或者大修，沒問題啟動打火試試發(fā)動機性能各方面沒問題再進行砍價。

斯柯達速尊原車搭載2.0t排量百公里綜合油耗基本十個油左右，一公里0.8元，一個月八百公里就是640元左右，一年下面加維修保養(yǎng)跟保險費用兩萬左右。

車輛原車基本都不帶有尾喉，如果單純?yōu)榱嗣烙^的話，裝潢店加裝裝飾用的雙排尾喉，簡單美觀大氣，最多二三百足夠，不需要備案。

斯柯達速尊原車搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，做常規(guī)保養(yǎng)質(zhì)保期間最好是去4s店保養(yǎng)更專業(yè)，后期建議最好考慮使用全合成機油，可以一年或者一萬公里進行一次，一次五百左右。

基本都在城市開，還在磨合，油耗偏高。

我的油耗是有點高的。

感覺有點偏高了，可能跟我的駕駛風(fēng)格有關(guān)，希望能降下來。

暫時還沒降下來，估計是我的駕駛技術(shù)問題，我的車油耗有點偏高。

太高，可能是我開車的習(xí)慣問題，油耗偏高

油耗有點高，可能是我的技術(shù)不行，希望能降下來。