根據(jù)工信部綜合油耗，1.4升渦輪增壓科迪亞克gt綜合油耗為6.6L/100km，2.0升渦輪增壓科迪亞克gt為7.6L/100km。但根據(jù)部分科迪亞克車主的實測數(shù)據(jù)，科迪亞克gt的綜合油耗為8L/100km，不同駕駛者的駕駛風格帶來的油耗數(shù)據(jù)可能會有所不同。Kodiak gt采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.4升發(fā)動機動力略弱，但在市區(qū)行駛完全夠用，燃油經(jīng)濟性也比較高。2.0升發(fā)動機的功率比較大，但是油耗也比較大。一般來說，如果汽車經(jīng)常在城市行駛，買1.4升版的科迪亞克gt就夠了。如果你追求動力，經(jīng)常越野，最好直接一步到位買2.0升版的科迪亞克gt。降低汽車油耗的幾個小方法：1。添加優(yōu)質燃油，燃油質量越高，越耐燒，所以越省油。2.及時清理發(fā)動機積碳和油管，提高燃油輸送效率。

2019款科迪亞克gt: 1的缺點?？频蟻喛薌T的外觀和B柱前的科迪亞克GT幾乎一模一樣。雖然是GT車型，但斯柯達并沒有為科迪亞克GT開發(fā)運動套件；2.前臉的變化更加微妙。大燈、中網(wǎng)、轉向輔助燈沒有變化。不過作為一款轎跑SUV，如果科迪亞克GT的中網(wǎng)能換成蜂窩狀或者直接黑化就更好了；3.眼下，中網(wǎng)的設計確實不怎么樣。大燈是豪華和旗艦車型才有的配置，其他車型都是鹵燈。

2019款科迪亞克gt330豪華版配置：1。采用轎跑式溜背設計，傾斜的車頂線條沿著a柱延伸至車尾，勾勒出優(yōu)雅動感的曲面；2.全新斯柯達分布式字母尾部logo更具品牌辨識度。作為一款定位較高的車型，科迪亞克GT車身側面和尾部都有紅色的GT logo，尾部還采用了三片式后擾流板和雙缸鍍鉻尾管等部件；3.尺寸方面，Kodiak GT的長寬高分別為4634。

2019款Kodiak gt這款車報價：1。2019款Kodiak gt這款車廠商指導價：18.19-26.84萬元。t采用轎跑式溜背設計，傾斜的車頂線條沿著a柱延伸至車尾，勾勒出優(yōu)雅動感的曲面；2.全新斯柯達分布式字母尾部logo更具品牌辨識度。作為一款定位較高的車型，科迪亞克GT車身側面和尾部都有紅色的GT logo，尾部還采用了三片式后擾流板和雙缸鍍鉻尾管等部件；3.科迪亞克GT腰線采用明顯折痕設計，BC柱采用黑化設計，配備五輻雙色鋁合金輪轂設計，外后視鏡集成轉向燈。同時，1.4T車型將提供17英寸銀色或18英寸雙色輪圈可供選擇。

2019款科迪亞克gt的內(nèi)飾并不是特別優(yōu)秀，做工其實還可以，但是用了很多硬塑料：1。科迪亞克采用一體式水平延伸座艙設計，延伸極光弧帶，描繪出中控臺流暢的造型，呈現(xiàn)袁野般的開闊視野；2.室內(nèi)裝飾采用典雅的木質裝飾板和高光鍍鉻裝飾條的組合，以白色水晶氛圍燈作為襯托，營造出居家一般的溫馨氛圍。雙色儀表盤設計，白色外援表盤自然柔和，白底黑字，不易造成視覺疲勞；3.有兩種內(nèi)飾顏色可選，金屬飾條的黑色內(nèi)飾酷炫時尚；棕色內(nèi)飾搭配木質裝飾板，沉穩(wěn)優(yōu)雅；4.高標準的內(nèi)飾設計也帶來了良好的駕駛氛圍。立體的中控臺如瀑布般流下勾勒出優(yōu)美的線條，富有節(jié)奏感的線條營造出純凈簡約的現(xiàn)代氣息；5.嵌入其中的全觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)使駕駛員和乘客能夠簡單直觀地用手指操作系統(tǒng)的所有功能，就像使用智能手機一樣。

斯柯達Kodiak gtsuv有2種動力，分別是1.4T和2.0T動力。以下是2019款科迪亞克gt的具體介紹：1。車型定位：科迪亞克gt是一款中型suv。車身尺寸長4634mm，寬1883mm，高1649mm，軸距2791mm，油箱容積60l，整備質量1600kg。2.底盤：前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。3.動力方面：2019款搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力186ps，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7速雙離合變速箱。

2018年10月17日，上汽斯柯達發(fā)布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，也是斯柯達首款以GT命名的車型，還是斯柯達第一款采用SKODA分布式字母尾標的車型...

2018年10月17日，上汽斯柯達發(fā)布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，也是斯柯達首款以GT命名的車型，還是斯柯達第一款采用SKODA分布式字母尾標的車型...

科迪亞克GT發(fā)動機配備了型號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱，也是德系車的主流搭配。雙離合變速箱采用濕式油冷結構，散熱性能可以提升一個檔次，故障率低很多。科迪亞克GT2.0T發(fā)動機和7DSG的組合可能很多人都很熟悉。這輛車是為了迎合年輕人激進的情緒而調(diào)整的。在擁堵的路面上緩慢提速的過程中，Kodiak GT上的雙離合變速箱依然在主動升檔，始終保持在1700轉左右，提供了充沛的動力和良好的燃油經(jīng)濟性。為了油耗，你在日常D檔踩油門變速箱會猶豫降檔，但是換到S檔就不會這樣了，很好。

2018年10月17日，SAIC斯柯達發(fā)布了Kodiak GT的官圖，這是意大利GranTurismo的簡稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，是斯柯達首款以GT命名的車型，也是斯柯達首款采用字母尾的車型。科迪亞克底盤的性能在之前的市場中已經(jīng)得到了充分的驗證，新款科迪亞克GT也將采用這套配置進行調(diào)校，還是前麥弗遜后多連桿獨立懸架。整個懸架對路面的防振效果更好，更傾向于為城市道路提供駕駛舒適性。不過GT還是以運動風為主。會在操控上升級嗎？我還沒有試駕過?；仡^給你分析一下。

2018年10月17日，SAIC斯柯達發(fā)布了Kodiak GT的官圖，這是意大利GranTurismo的簡稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，是斯柯達首款以GT命名的車型，也是斯柯達首款采用字母尾的車型?？频蟻喛薌T整體懸掛趨于舒適，行程自然會更長。完全制動時姿態(tài)變化明顯，但制動性能足夠優(yōu)秀，加速保持在-1.5G制動力，非常線性。100km/h -0，制動速度36.95m，名副其實的GT。雖然全力剎車時明顯前傾，但科迪亞克GT憑借強大的制動力和四匹馬品牌輪胎的抓地力，成績斐然，同樣難能可貴。

2018年10月17日，SAIC斯柯達發(fā)布了Kodiak GT的官圖，kod iak GT是意大利Gran Turismo的簡稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，是斯柯達首款以GT命名的車型，也是斯柯達首款采用字母尾的車型。科迪亞克GT的方向盤是平底的，比科迪亞克普通版的圓形方向盤更運動。兩個方向盤外圈包裹的真皮材質基本相同，抓地力沒有明顯區(qū)別。配合多功能鍵，手感依舊，比較小巧笨重，方便盲人操作，支持四向手動調(diào)節(jié)。方向盤兩側集成了多功能按鈕。按鈕的布局與普通版本略有不同。左邊是語音和音量控制按鈕，右邊是儀表盤菜單切換功能。

2018年10月17日，SAIC斯柯達發(fā)布了Kodiak GT的官圖，kod iak GT是意大利Gran Turismo的簡稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，是斯柯達首款以GT命名的車型，也是斯柯達首款采用字母尾的車型。科迪亞克GT TSI280兩驅標準版售價18.99萬元，是全系最低的車型。搭載1.4T發(fā)動機，馬力150Ps，扭矩250Nm。配備7速雙離合變速箱、自動大燈、LED日間行車燈、17寸輪圈輪胎、前排安全氣囊、胎壓監(jiān)測等。這種低調(diào)的模式是為了降低門檻。配置很寒酸。只能滿足日常用車需求。不建議購買。還不如加一萬買TSI330標準版。

Kodiak gt發(fā)動機配備7速濕式雙離合變速箱，型號DQ381，一直是德系車的主流?？煽蒰t雙離合變速箱采用濕式油冷結構，散熱性能更高，故障率低很多。2.0T發(fā)動機和7DSG的組合可能很多人都很熟悉，但這款車的調(diào)整是為了迎合年輕人的激進。在擁堵的路面上緩慢提速的過程中，Kodiak GT上的雙離合變速箱依然在主動升檔，始終保持在1700轉左右，提供了充沛的動力和良好的燃油經(jīng)濟性。雙離合變速箱最大的特點就是有兩套離合器。形象地說，就像兩個人一起開車，一個負責操作奇數(shù)擋，一個負責操作偶數(shù)擋和倒檔。它具有換擋速度快、反應靈敏、傳動效率高、節(jié)油效果好等獨特優(yōu)勢。

2018年10月17日，SAIC斯柯達發(fā)布了Kodiak GT的官圖，kod iak GT是意大利Gran Turismo的簡稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，是斯柯達首款以GT命名的車型，也是斯柯達首款采用字母尾的車型。科迪亞克GT TSI330標準版官方指導價為19.99萬元，比標準版TSI280貴了1萬元。已經(jīng)從1.4T發(fā)動機升級為2.0T低功率發(fā)動機。配置方面，增加了電動全景天窗、運動套件、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤，科技感十足。而且動力技術的配置有了很大的提升，一萬元的升級很劃算。17英寸的輪圈也升級到了18英寸。推薦這款車，預算不足的朋友可以選擇。

2018年10月17日，SAIC斯柯達發(fā)布了Kodiak GT的官圖，Kodiak GT是意大利GranTurismo的簡稱，也可以看作是kod iak的coupe版本。斯柯達表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，是斯柯達首款以GT命名的車型，也是斯柯達首款采用字母尾的車型。與科迪亞克GT相比，后備箱容積并不是科迪亞克GT的特長，滿足基本使用要求沒有問題。另外，五座Kodiak GT的后排支持4/2/4斜倚，而Kodiak GT只提供4/6斜倚。分配后的座椅靠背略高于地板，并不完全平坦。尺寸為1000-1840毫米深，1000毫米寬?；瑒邮杰嚿碜畲蟮囊粋€優(yōu)點就是后備箱開口更大，容積還沒公布，內(nèi)飾比較平整，還有電動尾門的配置。

2018年10月17日，SAIC斯柯達發(fā)布了Kodiak GT的官圖，這是意大利GranTurismo的簡稱。也可以算是coupe版的科迪亞克。斯柯達表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，是斯柯達首款以GT命名的車型，也是斯柯達首款采用字母尾的車型。Diak GTTSI兩驅標準版售價19.99萬元，只比TSI280貴1萬元。這款萬元升級了2.0T小功率發(fā)動機，馬力提升了36ps，扭矩提升了70Nm。同時配置上多了全景天窗和10.25寸全液晶儀表盤，性價比很高。如果你想買低價的，我推薦這款。一般有上坡輔助、GPS導航系統(tǒng)、8寸中控屏、定速巡航、發(fā)動機啟停、自動泊車、倒車雷達、8寸中控屏、藍牙、后排出風口等。

2018年10月17日，上汽斯柯達發(fā)布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，也是斯柯達首款以GT命名的車型，還是斯柯達第一款采用SKODA分布式字母尾標的車型...

科迪亞克gt采用7速濕式雙離合變速箱。雙離合，也就是動力換擋DCT，不同于普通的自動變速系統(tǒng)。既屬于手動擋，也屬于自動擋。除了手動擋的靈活性和自動擋的舒適性，還能提供不間斷的動力輸出。在延續(xù)Kodiak GT的設計基調(diào)的同時，通過調(diào)整外觀的一些小細節(jié)，加強了整車的運動氣息?？频蟻喛薌T的前臉布局比科迪亞克更年輕時尚，在直瀑式格柵下方加入了蜂窩狀下格柵設計，層次感更強。同時下壁的造型也不是一條直線，而是采用了微微上揚弧度的設計手法，增強了運動感，使整個車頭營造出俯沖的態(tài)勢。Kodiak GT標配10.25英寸全液晶儀表盤。同時儀表盤支持四種不同的顯示風格，導航信息可以投射到儀表盤上，非常方便。

2018年10月17日，上汽斯柯達發(fā)布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，也是斯柯達首款以GT命名的車型，還是斯柯達第一款采用SKODA分布式字母尾標的車型...