四川Model 3(進(jìn)口)的價(jià)格在23.55 33.95萬(wàn)之間不同車型價(jià)格有別。Model 3作為一款頗受關(guān)注的進(jìn)口車型在四川地區(qū)有著多樣的價(jià)格區(qū)間。其中2025款后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格為23.55萬(wàn)這個(gè)版本以較為親民的價(jià)格為消費(fèi)者提供了體驗(yàn)特斯拉先進(jìn)技術(shù)的機(jī)會(huì)。2024款高性能全輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格為33.95萬(wàn)高性能版本往往在動(dòng)力和性能表現(xiàn)上更為突出滿足了對(duì)速度與駕駛激情有追求的用戶。還有2023款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格是27.55萬(wàn)長(zhǎng)續(xù)航能力能減少用戶的續(xù)航焦慮讓出行更為從容。這些不同價(jià)格的車型各自具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)能滿足不同消費(fèi)者的需求和預(yù)算。無(wú)論是追求性價(jià)比還是追求高性能和長(zhǎng)續(xù)航消費(fèi)者都能在四川地區(qū)找到適合自己的Model 3(進(jìn)口)車型。豐富的價(jià)格選擇也讓Model 3在四川汽車市場(chǎng)中擁有更廣泛的受眾群體。

優(yōu)點(diǎn)：自購(gòu)買(mǎi)以來(lái)，通過(guò)軟件更新了很多新功能，每次更新都有期待感。不斷升級(jí)的系統(tǒng)無(wú)論是用戶體驗(yàn)還是駕駛體驗(yàn)，都越來(lái)越智能便捷。零加速度就夠了。紅色路燈第一輛車通電的時(shí)候，地板很舒服。當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候送的FSD是高速神器，也是裝逼的利器。室內(nèi)設(shè)計(jì)其實(shí)符合我的調(diào)性，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，少即是多。缺點(diǎn)：作為第一批車主，進(jìn)口版做工其實(shí)不如國(guó)產(chǎn)版精細(xì)，然后無(wú)線充電板還得自己買(mǎi)，現(xiàn)在是標(biāo)配。作為一款50萬(wàn)落地的車，沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)，就自己去G換了。

優(yōu)點(diǎn)：各方面都很好，是我很滿意的一款車。銷售顧問(wèn)耐心的缺點(diǎn)：輪胎有點(diǎn)磨損，其他小問(wèn)題目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，以后再補(bǔ)。外觀：沒(méi)有最滿意的點(diǎn)。內(nèi)飾：精致一直在。空間就不用說(shuō)了：品牌目前應(yīng)該在售，最大空間展示。空間的配置毋庸置疑：電動(dòng)天窗的日常采光很好，前后雷達(dá)很靈敏，整體上對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。動(dòng)力：動(dòng)力充足，提速快，推背感強(qiáng)，跑山路完全不費(fèi)力，再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的了。加速性能：動(dòng)力十足，耗電合理，除了沒(méi)有導(dǎo)航，其他沒(méi)什么好控制的：方向盤(pán)很清晰，操控性不錯(cuò)?，F(xiàn)在的運(yùn)行速度在17左右，市區(qū)在14左右，經(jīng)濟(jì)舒適。感覺(jué)很舒服。過(guò)坑洼時(shí)顛簸感不強(qiáng)，上坡感很好。

官方給出的是電池質(zhì)保八年或190，000公里，具體的要到4S店去詳細(xì)了解一下，不過(guò)我覺(jué)得我是能源的電池壽命還是比較長(zhǎng)的，這個(gè)也要你按期的保養(yǎng)和維護(hù)的。