油耗方面，夏利N7采用3升豐田8A發(fā)動機(jī)技術(shù)改裝升級，4汽缸16氣門，硅橡膠進(jìn)氣歧管，曲軸偏置8毫米，正時鏈條等技術(shù)升級，百公里油耗3，實際油耗城區(qū)0 郊區(qū)高速0。37升油箱郊區(qū)可以跑將近600公里。油耗理想約8吧，工信部說的，不過目測有。性能就一般了，一汽的夏利你懂的。您好，網(wǎng)友反饋的油耗在百公里8-7個點之間，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。夏利n7車型一般來說車子加92號汽油在綜合路況條件下行駛，該車型油耗基本在一公里四五角錢左右那樣。優(yōu)點：油耗低啊·開著省心，不用天天擔(dān)心油價漲 缺點：國產(chǎn)車通病，小毛病不斷。老出問題，胎壓監(jiān)測有時候不靈。點煙器也經(jīng)常壞。水箱風(fēng)扇噪音太大。外觀的縫隙太大了，比車展上面的原型車差距太大。車子整體略顯單薄了。

夏利n7這款車的油耗如下：1、夏利N7搭載與夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，具備智能化可變進(jìn)氣凸輪正時VCT-i技術(shù)；2、盡管該技術(shù)在很多車型中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是在小排量發(fā)動機(jī)的使用還較少，該技術(shù)使得動力輸出更加平順；3、當(dāng)然在降低油耗上的效果更加明顯，使得性價比最高車型夏利N7官方百公里綜合油耗數(shù)據(jù)僅為5.3L。實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

這款車在李霞N7的油耗如下：1。李霞n7搭載與李霞N5相同的CA4GA1 1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，智能可變進(jìn)氣凸輪正時VCT-i技術(shù)；2.這項技術(shù)雖然在很多車輛上得到了廣泛應(yīng)用，但是在小排量發(fā)動機(jī)上卻很少使用，使得動力輸出更加平順；3.當(dāng)然，降低油耗的效果更為明顯，這使得李霞N7這款性價比最高的車型官方綜合油耗數(shù)據(jù)僅為5.3L，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

感覺油耗偏高，但還在可承受的范圍內(nèi)。

市區(qū)油耗偏高，跑長途油耗還不錯。

我的油耗有點偏高，不過也能接受。畢竟車重和發(fā)動機(jī)在哪里。

市區(qū)堵車不算嚴(yán)重的情況下不開空調(diào)一般0.39元/公里，郊區(qū) 高速0.36元/公里，很省油的。當(dāng)然這個和 平時開車的習(xí)慣 手腳的配合和保養(yǎng)車有很大的關(guān)系，按時保養(yǎng) 及時收拾小毛病 勤檢查 小油門 勤換擋 好使。每次動車之前（當(dāng)然每天很多次，以前就是職業(yè)駕駛員）繞車一圈檢查一遍，多年養(yǎng)成的老習(xí)慣了。