普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里釔金火花塞更換里程：5萬公里鉑金火花塞更換里程?；鸹ㄈ话阕罴迅鼡Q時間5萬公里。

19款五菱弘光S有哪些致命缺陷？19款五菱弘光S的致命缺陷就是懸掛減震硬33601。外觀方面，五菱弘光S的設計有點像MPV，也有些像SUV，看起來很酷。前臉采用六邊形網布設計，并輔以橫向鍍鉻飾條裝飾，看起來非常時尚精致，中間的紅色logo也非常顯眼，表明該車辨識度很高；2.兩側大燈組的設計也很犀利，連上中網就很酷。底部進氣口熏黑，整個前臉視覺沖擊力很強。車身側面，它的腰線也非常突出，呈現出非常好的層次感，突出車內的立體感。尺寸方面，長4320mm，寬1685mm，高1770mm。車內空房整體表現還是挺不錯的，不會太擁擠。3.內飾部分，五菱弘光S的內飾設計也相當炫酷。配備三幅方向盤，真皮包裹，手感相當不錯。配備嵌入式液晶屏，功能豐富，看起來更酷。內飾部分采用銀色裝飾條裝飾，更顯高級。4.動力方面，這款車的動力表現相當不錯。五菱弘光S搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82馬力，最大扭矩116牛米，匹配5速手動變速箱。

五菱弘光S是一款微型面包車，軸距為2,720mm，長寬高分別為4,420mm、1,685mm、1,755mm。五菱弘光S使用兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為99馬力，140牛米，在3400到4400轉時可以輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。1.2升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為76馬力，110牛米，在3000到4000轉時可以輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。五菱弘光S前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。鋼板彈簧懸架可以提高汽車的承載性能，降低制造成本。采用鋼板彈簧懸架的后懸架可以提高汽車的承載性能。鋼板彈簧懸架具有更好的可靠性和耐用性。這種懸掛的結構也比較簡單。

五菱弘光S是一輛面包車，是五菱旗下的一款小型貨車。五菱弘光S使用兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。五菱弘光S的長寬高分別為4390 mm、1660 mm、1750 mm，軸距為2720 mm，五菱弘光S的1.2升自然吸氣發(fā)動機最大功率56kw，最大扭矩110 Nm。該發(fā)動機的最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率73kw，最大扭矩140 Nm。該發(fā)動機的最大扭矩轉速為3400至4400轉/分。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光S前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。大部分貨車的后懸架會采用鋼板彈簧懸架，可靠性和耐久性更好，成本更低。采用鋼板彈簧懸架的后懸架可以提高汽車的承載性能。

右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的1/4位置，天空部分占據1/4，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

2021年12月21日新款五菱洪光S僅在以下車型中配備安全氣囊，即：1。1.2排量的舒適型，主駕駛座配有安全氣囊。2.1.4排量型配備兩個安全氣囊：(1)1.4舒適型配備主駕駛座安全氣囊。(2)1.4豪華型配備主駕駛和副駕駛位置兩個安全氣囊。擴展內容：安全氣囊系統是一種被動安全保護系統，與安全帶配合使用，能為乘員提供有效的防撞保護。當汽車發(fā)生碰撞時，汽車安全氣囊可以使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低80%左右。

，五菱洪光S的中控鎖狂跳。常見的原因是前門中控鎖的電機或鎖定機構出現故障，需要拆卸并檢查。只有當電機或鎖定機構出現故障時，才需要更換它。中控鎖的全稱是中控門鎖，是汽車配件的一種。下面是中控鎖的介紹：1。該鎖可用于遠程開門和鎖門，無需將鑰匙插入鎖孔。它由門鎖開關、執(zhí)行器和控制器組成。2.駕駛時鎖定。當車輛達到一定速度時，車輛自動鎖止，保證乘客安全。排擋鎖，當排擋離開駐車檔時，車輛自動鎖止，確保乘客安全。

七座以下非營運車輛享受六年免檢政策，六年以上十年以下每兩年檢驗一次。五菱弘光S是五菱旗下的一款小型貨車。它采用兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。五菱弘光S的長寬高分別為4390 mm、1660 mm、1750 mm，軸距為2720 mm，五菱弘光S的1.2升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為76馬力，110牛米，在3000至4000轉時可輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為99馬力，140牛米。這臺發(fā)動機可以在3400到4400轉/分時輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵可以提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光S前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。大多數貨車的后懸架都會使用鋼板彈簧懸架。

五菱弘光S是一輛面包車，是一輛小型貨車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。五菱弘光S的長寬高分別為4,390mm(毫米)、1,660mm(毫米)和1,750mm(毫米)，軸距為2,720mm(毫米)。五菱弘光S的1.2升自然吸氣發(fā)動機最大功率為56千瓦，最大扭矩為110牛米。這臺發(fā)動機可以在3000到4000轉/分時輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率73kw，最大扭矩140 Nm。這臺發(fā)動機可以在3400到4400轉/分時輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。手動擋的可靠性和耐用性更好。五菱弘光S前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。大部分廂式車后懸架基本采用鋼板彈簧非獨立懸架，可靠性和耐久性更好。

2021年12月20日五菱弘光S是一款七座車型。五菱弘光S是五菱旗下的一款小型貨車。這款車的長寬高分別為4390 mm(毫米)、1660 mm(毫米)、1750 mm(毫米)，軸距為2720 mm(毫米)。五菱弘光S總共使用兩臺發(fā)動機，一臺是1.2升自然吸氣發(fā)動機，另一臺是1.5升自然吸氣發(fā)動機。1.2升自然吸氣發(fā)動機最大功率56kw，最大扭矩110 Nm，最大扭矩3000 ~ 4000 rpm。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐用性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率73kw，最大扭矩140 Nm，最大扭矩轉速3400 ~ 4400 rpm。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光S前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。大部分廂式車后懸架基本采用鋼板彈簧非獨立懸架。在后懸架中使用鋼板彈簧懸架可以提高汽車的承載性能，降低成本。

五菱弘光S是一輛面包車，是一輛小型貨車。五菱弘光S使用兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。五菱弘光S的長寬高分別為4390 mm、1660 mm、1750 mm，軸距為2720 mm，五菱弘光S的1.2升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為76馬力、110牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為99馬力，140牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉速為3400至4400轉/分。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光S前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。后懸架采用鋼板彈簧懸架，可以提高汽車的承載能力，降低汽車的制造成本。鋼板彈簧懸架是一種結構簡單、成本低廉的懸架。大多數貨車的后懸架都會使用鋼板彈簧懸架。

五菱宏光S安全帶不可以調高低。汽車安全帶就是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時減少乘客受傷害的裝置，起到固定緩沖的作用，防止出現二次傷害。以下是安全帶使用注意事項：1、經常檢查座椅安全帶的技術狀態(tài)，如發(fā)現有損壞應及時更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應涂上密封膠。2、要正確佩戴。三點式腰部安全帶應系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部，肩部安全帶不能放在胳膊下面，應斜掛胸前。安全帶只能一個人使用，嚴禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。3、不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆或鑰匙等；也不要讓安全帶與鋒利的刃器磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷；座椅上無人時，要將安全帶送加卷收器中，以免在緊急制動時扣舌撞擊在其它物體上。

2019款五菱宏光s倒擋就跟正常手動擋車那樣掛就好啦：1、五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特征；2、醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，進一步提升了車輛的擋次感。發(fā)動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設計，正體現了一款商務車型應有的穩(wěn)重；3、流線型的車身設計更是成就了僅為0.36的風阻系數，不但有利于降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內的乘坐舒適度。

不同配置重量不同，但整車重量在1200KG左右，4S店宣傳單都有的。五菱宏光簡介：1、五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產品，以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間，動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象；2、五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精致內飾、強有力的跨級動力，以及4.48～6.68萬元的絕對誘人的售價；3、在大塊頭云集的商務車市場開創(chuàng)了一片新天地。

2019款五菱宏光s國六的這車配置：1、五菱宏光S3自動離合版作為全球首款搭載自動離合技術的量產車型，搭載了來自于舍弗勒的電子離合系統，通過智能輔助換擋，完全去除了離合器踏板，駕駛員可直接通過換擋手柄進行換擋；2、駕駛中，駕駛員操作換擋手柄掛入一擋、二擋或倒擋，舍弗勒電子離合器即可實現傳統自動擋的跟車蠕行和快速起步功能；3、在行駛時，若發(fā)動機發(fā)生“熄火傾向”，五菱宏光S3自動離合版會自動打開離合器，對發(fā)動機實行熄火保護。在紅燈起步及坡道起步時，此功能可提升駕駛的安全性；4、相較手動擋車型，五菱宏光S3自動離合版簡化了操作步驟，解放了駕駛人員的左腳。高效傳動使得自動離合版油耗比CVT車型降低2%-10%，燃油更經濟性。此外，五菱宏光S3自動離合版無需特殊保養(yǎng)。

2019最新款五菱宏光s國六的還蠻不錯的：1、五菱宏光S3自動離合版作為全球首款搭載自動離合技術的量產車型，搭載了來自于舍弗勒的電子離合系統，通過智能輔助換擋，完全去除了離合器踏板，駕駛員可直接通過換擋手柄進行換擋；2、駕駛中，駕駛員操作換擋手柄掛入一擋、二擋或倒擋，舍弗勒電子離合器即可實現傳統自動擋的跟車蠕行和快速起步功能；3、在行駛時，若發(fā)動機發(fā)生“熄火傾向”，五菱宏光S3自動離合版會自動打開離合器，對發(fā)動機實行熄火保護。在紅燈起步及坡道起步時，此功能可提升駕駛的安全性；4、相較手動擋車型，五菱宏光S3自動離合版簡化了操作步驟，解放了駕駛人員的左腳。高效傳動使得自動離合版油耗比CVT車型降低2%-10%，燃油更經濟性。此外，五菱宏光S3自動離合版無需特殊保養(yǎng)。

五菱宏光s使用5w30機油。機油的作用是：1、緩解摩擦與高溫；2、減少氣體的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空氣、酸性有害氣體與零件的接觸；4、緩沖發(fā)動機氣缸口壓力上升；5、沖洗零件工作面上產生的臟物。以2020款五菱宏光s為例，其是一款微面車，車身尺寸是：長4390mm、寬1660mm、高1750mm，軸距為2720mm，油箱容積為50l，整備質量為1185kg。

五菱宏光S電池型號為6-QW-45S，電壓及容量為12Vu002F45Ah。電池長久不用，會慢慢自行放電，直至報廢。所以，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。充電的時間不能太久，最多12小時就足夠。以下是擴展資料：,1、車輛長期沒開，可將蓄電池上的兩個電極拔下來，先從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志( )的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。,2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現電量不夠，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

五菱宏光s的車架號在副駕駛座椅下面，掀開座椅后就能看到。車架號也叫做vin碼，這一串號碼相當于汽車的身份證號，這個號碼是不能篡改的。在車身上有很多地方可以看vin碼。1.發(fā)動機艙內：一般在汽車的發(fā)動機艙內會有車輛銘牌，這個銘牌是金屬的，并且是釘在車架上的。在這個銘牌上有vin碼。2.位于b柱的車身銘

五菱宏光S空調使用方法是：控制面板上的Au002FC向左轉制冷打開，向右轉暖風打開，風速鈕在控制面板最右邊，1檔風速為最小，4檔風速為最大，根據所需溫度調節(jié)。汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。汽車空調工作原理：1.壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2.散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3.節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置。4.吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。