雪鐵龍C6的后備箱容積取決于不同的車型：1。1.8T車型的后備箱容積為409升；2.2.0T車型的后備箱容積為429升。以2021款雪鐵龍C6舒適版為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長4980mm，寬1858mm，高1475mm，軸距2900mm，油箱容量70l。2021款雪鐵龍C6舒適版搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155千瓦，最大功率轉速5500轉/分，最大扭矩300牛米。

雪鐵龍C6的后備箱深930毫米，寬1080毫米，長1480毫米，高510毫米。雪鐵龍C6的長寬高分別為4,980mm、1,858mm和1,475mm，軸距為2,900mm。雪鐵龍C6的驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，車身結構為承載式。雪鐵龍C6搭載兩款發(fā)動機，一款是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8T渦輪增壓發(fā)動機。

雪鐵龍c6真的是隔音不好，雪鐵龍的隔音歷來不好啊，但是舒適性還不錯。這種情況還是因人而異的，我覺得有些發(fā)動機的轟鳴還是很有感覺的啊。

我1.6TC6現(xiàn)在用的就是GT機油，感覺還可以，PAO的基礎油品質高綜合能力比原廠的全合成機油好，目前動力不錯。

是一臺1.6t的渦輪增壓發(fā)動機的，最大功率來說125kw，正常來說綜合油耗大概是在7個油的。當然了油耗也和個人的駕駛習慣還有日常的行車路況有關系的。想省油，養(yǎng)成良好的駕駛習慣才是王道。

座椅加熱功能呢，的確是一個很好用的功能。但是你所關注的這個車型，它的確是沒有。如果私自加裝的情況下。需要改動線路，這樣的話影響你后期的質保。其實，自己買一個電加熱坐墊就可以了，還花不了多少錢。那邊插到點煙器上，不過就是熱的速度比原廠的電加熱要慢一點而已。

雪鐵龍C6更換防凍液一般至少五六萬公里三年以上時間吧。正常防凍液的使用壽命還是比較長的，一般也有三年十萬公里的，使用安全期，正常注意保養(yǎng)就好，其他的沒有大問題！

剎車油也就是制動液，一般情況下建議兩年或者4萬公里更換一次，打開油壺蓋子，發(fā)現(xiàn)剎車油在刻度線以下的油變稀或者油的顏色變黑，說明就要更換剎車油了！

雪鐵龍C6 1.8t最大馬力為211馬力，1.6的最大馬力為167馬力從數據上來說跑高速什么的足以輕松應對，無論是超車還是加速什么的，都顯得游刃有余，不用擔心，但是高速的時候一定要注意安全！

配置上我覺得雪鐵龍c6400THP ORINGS百年臻享版非常的合適，211馬力動力足夠豐富的配置和和功能，能滿足日常所需的各種駕駛體驗，價格也適中，所以推薦這個配置！

這就要看自己對顏色的認同喜愛程度來決定了，皓月灰也可以的！

東風雪鐵龍c6舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動力上來了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的路感不錯，平穩(wěn)，順當，視野開闊?；位斡朴颇鞘锹访娌缓?，不能怪車。手剎也很給力，停車后感受不到溜車油耗，真的很不錯，五一的時候自駕游跑了600多公里，油耗顯示7升，回來儀表上顯示還剩半箱。

東風雪鐵龍c6空間一流水平，非常大，真皮座椅，質地柔軟細膩，駕駛位還可以調低調高的，腿部空間很充裕，不會覺得很擠，坐滿都不覺得擠，內部空間很大，我媽坐其它的車都暈車，坐我的車就不暈，全靠全景天窗的功勞，坐里面沒有壓迫感。

按照你的公里數的話呢，油費基本上都要在。6000左右再加上保險，還有國產鍋爐費用，停車費用及保養(yǎng)維修錢，每年的話呢，2萬元是差不多的。保險都是購買三大主險就好。

雪鐵龍c6的發(fā)動機散熱系統(tǒng)它肯定是需要按時更換的防凍液的，但具體的更換周期你要參考保養(yǎng)手冊或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養(yǎng)手冊稍微提前一些就行了。

座椅按摩這個功能在長途行駛的過程中確實是相當的實用的，不過后起加裝的話很困難，我覺得你如果有原廠選裝的話就選一個，如果沒有選裝的話你就去某寶買一個按摩坐墊吧。

歲數大的人開的車只要對于舒適性還有安全性要求比較的高，而且來說外觀還要符合他的氣質，這兩臺車呢，明顯感覺還是大眾邁騰更加沉穩(wěn)舒適一些呢。

其實排量不同他的油耗相差并不是很大，綜合油耗大概在9-10左右！兩個排量最多也就相差1-2油，主要還是看你個人的駕駛習慣！家用的話選擇1.6就足夠了

說句實在話這兩臺車都挺小眾的，畢竟法系車的設計感都挺不錯的，如果要求個性的外觀的話，個人還是更推薦你購買標志508L，畢竟這代508L的外觀真的挺張揚的。

我其實是真的希望歐藍德好，也是“車托”，也發(fā)過贊美歐藍德的帖子，即使現(xiàn)在，也會說歐藍德是一款不錯的車。我發(fā)的問題貼，也是基于客觀存在的問題進行分析及提出解決方案，而不是否定車。但歐藍德的一幫車托真的是豬隊友！現(xiàn)在網絡信息發(fā)達，車托的存在只會讓事件放大！廠家最應該做的就是正面應對，不回避，盡快解決問題，才能將負面輿論作用降至最低，反之，拒絕承認，找托，本來只有少數人知道的，對立一吵起來，大家都知道了，事件只會越鬧越大，產生極大的副作用。這樣的例子不勝枚舉，廠家早就都該轉變觀念了，現(xiàn)今不再是十幾年以前了。