東風(fēng)雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯(cuò)，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉(zhuǎn)時(shí)將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動(dòng)力介入的動(dòng)力輸出。C4世嘉采用穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)得到很好的抑制。整體舒適性 昂克賽拉采用人體工程學(xué)理念，研發(fā)出駕馭兼顧舒適的理想空間。

1、C4世嘉采用穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)得到很好的抑制。2、性價(jià)比高：指導(dǎo)價(jià)下優(yōu)惠幅度大，內(nèi)飾舒適和安全性能全面，車輛品質(zhì)高。油耗低：夏天空調(diào)油耗6L，堵一點(diǎn)5L。3、買10萬(wàn)公里后的雪鐵龍C4世嘉是可以的，但要仔細(xì)挑選，因?yàn)?0萬(wàn)公里以上的車輛已經(jīng)處于高里程的狀態(tài)，容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件。4、買的時(shí)候其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是預(yù)算和需求。當(dāng)時(shí)我的要求是合資車，外觀大氣，省油，價(jià)格在13萬(wàn)左右。在身邊一個(gè)朋友的介紹下，我毫不猶豫的選擇了2013款入門級(jí)的世嘉雪鐵龍(這個(gè)朋友是我們雪鐵龍4S店賣的)。

C4世嘉的車還是不錯(cuò)的，但是銷量確實(shí)有點(diǎn)小。法國(guó)汽車在中國(guó)的整體銷量不佳，這使得C4世嘉汽車在路上相對(duì)少見。C4在整車用料上并不差，甚至可以說(shuō)是合資品牌中比較好的。車輛的操控性也很好，內(nèi)部空間一般。除了1.6發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老，對(duì)沖比低，其他方面都比較合理。如果不喜歡從眾，可以考慮。

C4世嘉本身質(zhì)量和性能沒(méi)有問(wèn)題，但是這款車的銷量真的太小了。C4世嘉在整體用料做工上還是比較厚道的，可以說(shuō)是合資品牌中最有良心的了，但是大家似乎很少關(guān)注這一點(diǎn)。安全配置也比較全面，操控性也不錯(cuò)。內(nèi)部空間不算寬敞，但只能說(shuō)夠用了。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，功率不是很大。法國(guó)車銷量低的原因有很多，但車本身沒(méi)有問(wèn)題，都是一些客觀原因造成的。

雪鐵龍c4個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，有條件可以選擇購(gòu)買。詳細(xì)介紹：1。這是中國(guó)消費(fèi)者熟悉的緊湊型車，也是很多用戶接受法系車的開始；2.這款車經(jīng)過(guò)幾次改款，在外觀設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)、價(jià)格優(yōu)化等方面都已經(jīng)貼近中國(guó)用戶的需求。3.在安全技術(shù)方面，特別是在與乘客安全相關(guān)的被動(dòng)安全方面，C4一直堅(jiān)持高于許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平。比如車身的制造就能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。

世嘉車還是蠻耐用的，質(zhì)量也蠻好！車身重跑高速也很穩(wěn)不像有些日產(chǎn)車跑快了容易飄！這個(gè)車就是有一點(diǎn)自動(dòng)檔的油耗有點(diǎn)高

這個(gè)銷量很一般的，可以考慮飛度或者新捷達(dá)

這款車質(zhì)量還不錯(cuò)，主要空間大，底盤也好

你好，還不錯(cuò)的，家用自吸的就好了

銷量不太理想，這車地盤扎實(shí)可靠，耐用抗造

建議買卡羅拉，雷凌，寶來(lái)，朗逸，實(shí)在不行買個(gè)帝豪GL也不錯(cuò)，法系車不考慮保值率就買

不賴啊，我開了快兩年了只有一次莫名的報(bào)了一次故障，然后自己又好了，再?zèng)]有過(guò)問(wèn)題，這車性價(jià)比不錯(cuò)就是保有量太少了