不懂。。

呵呵，排量小車身重，你說呢，好車的轉速在兩千多，明白了吧

騙他爹還可以

副駕駛車門地方有個鋼標

1.4t我覺得用30的機油

昂克賽拉

車是可以，油耗偏高，市區(qū)里差不多要9個油耗，

保養(yǎng)簡單，自己都可以

手動還是自動？

韓國現(xiàn)代車載MP3播放器藍牙免提電話汽車點煙器雙USB車載充電器

去4s店看看

高了吧，我老哈弗h3 2.4 排量開空調才11.8

剎車片還有的情況下，基本就是進去沙子了

動力選捷達，外觀，內飾，空間等選科魯茲

不懂。。

科魯茲怎么樣？科魯茲設計很好，其中尾部是其最大看點，豐富的線條設計和富有立體感的掀背造型，大幅提升了整車的運動氣息。

你這個問題怎么解決的

天！你要買車開20年？？？估計不行，就拿尾氣排放來說國家也不會讓你開20年，十五年都頂天了，一般都是8--10年就換車了，所以安性價比國產要比合資的性價比高，畢竟現(xiàn)在國產跟合資的品質已經差別不大了，但是同等級別同等品質的車合資的要比國產的貴8--10萬，所以國產還是占有一定的優(yōu)勢

發(fā)動機技術多少年都沒有較大的技術突破了，都是老掉牙的東西，糾結什么，加個渦輪也不算技術突破，渦輪增壓多少年前就有了，發(fā)動機熱效率能到50%以上那才叫技術突破。鑄鐵并不比鋁的差，各有各的優(yōu)缺點，鑄鐵耐高溫，耐操，而鋁的不耐高溫，像308這樣的1.6自吸高轉速發(fā)動機溫度高，使用鑄鋁發(fā)動機的話使用壽命會降低不少，但鑄鋁對汽車輕量化有好處。但小排量渦輪和車身輕量化都是近些年環(huán)保搞節(jié)能減排搞出來的東西，美國總統(tǒng)特朗普都退出搞環(huán)保的那個《巴黎協(xié)議》了，且不說這里面涉及到的更深層次的東西，我只想說開著國家質檢合格的車，燒著國家達標的油，呼吸著國家檢測合格的空氣，為什么就說我排放高了，難道是我踩油門的姿勢不對！我們普通老百姓買車（計劃買308這個級別車的應該沒有土豪吧）也就圖個經濟實惠耐用，再稍追求點安全、空間什么的，1.6自吸皮實耐用，問問武漢的出租車司機就知道了，現(xiàn)在優(yōu)化后油耗有所降低；1.2T連續(xù)獲獎是因為參數(shù)調校突出，高于同級別，并沒有考慮長時間使用后的穩(wěn)定性等其它因素，且沒有經過長時間的考驗，畢竟上市沒多長時間。這個級別價位的車也不會相差多遠，一般家用，不追求什么激情，我推薦選擇1.6自吸。

人無完人，同理，車無完車。我是09年8月入手小科，自動高配1.6，目前行駛15萬，談談感受，優(yōu)點，外觀至今不厭倦，滿分。內飾漂亮滿分。車身穩(wěn)定，每年最少長途自駕一次，穩(wěn)定滿分。缺點：油耗偏高，夏季8-9升，冬季10-11升，百公里。有一些共性問題，如后備箱鎖愛壞，至今換2個。氣門室蓋更換一個，點火線圈更換1個，汽油泵更換1個，減震器更換一遍。噪音嗎？因人而異，畢竟是運動款，噪音大點能接受。誰讓就相中外觀和內飾了。還是比較耐用的。