2009年3月1日開始，2010年12月31日結(jié)束，由于是臨時拉動政策，所以短期內(nèi)不會推出類似的補貼政策，下鄉(xiāng)補貼車輛需要過兩年才能交易過戶，如果你現(xiàn)在還沒有買車，在這一兩內(nèi)應該都不會有類似政策，想拿補貼就等看看第三年有沒有了。

一、提前報廢車輛補貼是多少　　報廢老舊汽車的補貼標準：　　報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元;　　報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元;　　報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;　　報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元?！　《C動車到了報廢年限不去報廢會怎樣　　車輛強制報廢，罰款200-2000，駕駛員駕駛證吊銷。吊銷后2年才可以初次領證?！　　緵]收車輛依據(jù)】《道路交通安全法》第100條第1款：“駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應當予以收繳，強制報廢?！薄　　玖P款吊銷依據(jù)】《道路交通安全法》第100條第2款：“對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛?cè)耍幎僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機動車駕駛證?！薄　　颈坏蹁N后2年內(nèi)不能重新領證依據(jù)】《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》第12條第3項：“有下列情形之一的，不得申請機動車駕駛證:(三)吊銷機動車駕駛證未滿二年的?！?/div>

有補貼。車輛使用的時間越短，補貼的金額也就越多，而且跟深圳一樣，申請?zhí)崆皥髲U，也可以獲得更多的補貼。北京市的車輛在第一階段報廢的補貼額度最高可獲補貼10萬元，這是目前國內(nèi)可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度。1、2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》（以下簡稱《計劃》）《計劃》指出：2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施機動車國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。隨著國六標準實施的推進，國三車的報廢也成為車主們關(guān)注的焦點。目前，有些地方已經(jīng)禁止國三國四車上牌了，甚至有些車不必年檢，直接強制報廢。2、國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》提出，2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。擴展資料：一、汽車報廢流程1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知單》。3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。4、回收企業(yè)經(jīng)查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。二、在2018年末，全國各省補貼標準相繼推出。1、南京市時間：2020年12月31日補貼標準：最高4萬元/車根據(jù)淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。南京市車主在2020年12月31日前辦理報廢的，其補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策，將根據(jù)情況另行制定。2、東莞市時間：2018年底前待淘汰車輛：4.6萬輛據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，東莞國三及以下柴油車為4.6萬輛。 據(jù)政府要求，2018 年底前基本完成全市國三及以下柴油車輛淘汰工作。優(yōu)先淘汰 5 個空氣質(zhì)量核心控制區(qū)覆蓋范圍內(nèi)使用的國 三及以 下柴油車。從公布的標注來看，車輛報廢補貼還是挺高的，與其將舊車賣廢鐵，還不如報廢領取補貼，然后再買輛新車，這樣也能減輕一點經(jīng)濟損失。車輛報廢補貼政策的推出，對于廣大車主來說是一項巨大的福利。3、杭州市時間：2019年12月31日前待淘汰車輛：11萬輛補貼標準：最高4萬元/車補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從10500元至40000元不等。4、北京市時間：2019年9月20日前待淘汰車輛：10萬輛補貼標準：最高10萬元/車北京市出臺了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高。補貼期限分為三個階段：第一階段：2017年9月21日起至2018年6月30日；第二個階段：2018年7月1日至2018年12月31日；第三個階段為2019年1月1日至2019年9月20日。車輛使用的時間越短，補貼的金額也就越多，而且跟深圳一樣，申請?zhí)崆皥髲U，也可以獲得更多的補貼。北京市的車輛在第一階段報廢的補貼額度最高可獲補貼10萬元，這是目前國內(nèi)可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度。5、山東省時間：2019年7月1日待淘汰輛：3.4萬輛補貼標準：4萬元/車山東全省將于2019年7月1日實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。6、陜西省時間：2020年補貼標準：最高3.3萬元/車車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據(jù)2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。其中，重型營運載貨車2018年淘汰為33000元、2019年淘汰為30000元、2020年淘汰為26000元；中型營運載貨車補貼標準分別為20000元、18000元、15000元；輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。參考資料來源：百度百科--打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃

看地區(qū)了，目前退坡20％，我這里純電國補4萬4，地補2萬2混動的國補是2萬4，地補是1萬2

我這有東風的下鄉(xiāng)目錄。原則上 微卡 微面 總質(zhì)量6T一下的 都在補貼范圍內(nèi)。補貼的金額就是發(fā)票金額的10% 上限是5000

小編可以很負責任的告訴大家，隨著補貼的退坡乃至取消，購車成本不會增加多少。相反，伴隨著越來越多的新能源車型上市銷售，越來越多的玩家加入到新能源汽車市場，競爭激烈之后，肯定會有新能源主機廠開始讓價促銷。同時伴隨著新能源汽車保有量的提升，規(guī)模效應一旦形成，整車成本，尤其是三電成本，都會大幅下降，銷售價格自然就會下探。附加說明新能源汽車補貼主要包括國家補貼和地方補貼，這些補貼都是直接補貼給新能源主機廠的，這也是為什么很多新能源車型上市時，都會公布補貼前售價和補貼后售價，如果沒有補貼，就直接公布補貼后售價就完事了，即所謂的MSRP出廠指導價。這里的補貼前售價，很多車型其實都是虛高的。一輛微型電動汽車，MSRP，動不動就13萬，15萬的，補貼后售價也就6萬，7萬，補貼就有5-6萬，大家有沒有想過，這背后原因是什么？小結(jié)補貼退坡之后，新能源汽車市場將會回歸正常，定價也會更加合理。新能源主機廠的重心也會從關(guān)注如何上牌拿補貼轉(zhuǎn)向如何提升產(chǎn)品競爭力上來，從而助推新能源市場更加有序的發(fā)展。希望此文可以回答樓主問題。

在人們剛剛從春節(jié)假日綜合征中恢復過來的時候，站在2019年車市寒冬入口的新能源車企們早已嚴陣以待，誓要在這低氣壓的市場環(huán)境中大戰(zhàn)一場。而它們手上的重型武器，自然是被寄予眾望的新款車型。從各個新能源車企2019年的新車規(guī)劃來看，高續(xù)航、高能量密度的車型依然成為車企決戰(zhàn)2019的主流選擇。而從新能源車企陸續(xù)公布的1月銷量來看，各個新能源車企都頂住了2019年車市的寒意，交出了令人滿意的答卷。處于初期發(fā)展的新能源市場終于取得了階段性的成績，并且明確了為之努力的方向的背后，是政策在背后主導的結(jié)果。眾所周知，目前的新能源市場依然是政策帶動的市場，而根據(jù)目前的新能源補貼政策，高續(xù)航、高能量密度、低電耗的車型成為補貼政策鼓勵發(fā)展的重點。在政策的側(cè)重鼓勵下，車企選擇高續(xù)航里程車型成為水到渠成的事。

應該和別的新能源車差不多的政策 。

可以的， 只要是1.4排量以下的 都有補貼 面包車一般都有， 但是 補貼之后， 你兩年之內(nèi) 不可以把車過戶給別人

或許可以。

搜一下：二零一七年北京小型汽車報廢補貼標準是多少?

你好，這個是不一定的，每個地方都不一樣，建議咨詢你們當?shù)氐?s店。

直接報廢就有補貼，我是朝陽區(qū)的，我辦的幾輛車是到宵云路，朝陽區(qū)工商行政大廳辦理的，手續(xù)齊全可快了。先打電話咨詢一下，車型不同價格不一樣?，F(xiàn)在買新車的補貼可能取消了，只有報廢車的補貼了。各區(qū)縣工商行政大廳都辦理。小轎車不分品牌，分車型和排量，車小錢就少，車大錢就多，具體的年限和車型補貼錢多少有張表，你一看就知道了。你是不是要買新車啊，不如把車賣到外地呢，在去拍個號牌買新車，報廢給不了幾千元錢，慎重考慮。

充電問題一直制約著新能源汽車的發(fā)展，尤其是純電動汽車。近日，在召開的中國充電聯(lián)盟年度工作會議里，理事長董楊表示：“2019年充電設施產(chǎn)業(yè)將迎來最好的一年，各部委已經(jīng)溝通意見，要求各地方政府不要補車，要補充電基礎設施，并要求地方政府出臺詳細的實施辦法。”補貼風口轉(zhuǎn)向充電樁，新能源行業(yè)能否會迎來“第二春”？今天我們來一起聊聊。目前新能源汽車充電樁的普及遠遠不夠，截至2018年9月全國已累計推廣充電樁83.8萬個，其中公共樁28.9萬個，私樁55.3萬個，而2015年-2018年新能源汽車累計推廣將近200萬輛，從此可以看出充電樁的普及率遠遠不夠。就目前這些充電樁而言大部分都是在一二線城市，三四線城市的充電樁非常少。就補貼風口轉(zhuǎn)向充電樁，新能源汽車迎來第二春我個人認為能帶來第二春。充電樁是新能源汽車重要的配套設施，假如充電樁可以像燃油車加油站一樣隨處可見的話，新能源汽車續(xù)航里程短的問題就不會想現(xiàn)在這樣嚴重。目前，充電樁行業(yè)經(jīng)過洗牌后已經(jīng)趨向理性。未來不會再是先把充電樁建起來，而是將充電樁建設在需要的地方。隨著補貼風口轉(zhuǎn)向充電樁，加上合理的布局規(guī)劃，一定會推動新能源汽車乃至新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

國三車報廢沒有補貼，并且也沒有報廢回收的有關(guān)規(guī)定。官方至今沒有出要2018年統(tǒng)一報廢國三車的說法，請大家不要過度擔心以訛傳訛，擾亂人心。國家現(xiàn)有的規(guī)定是這樣的：2017年國三排放標準的汽車不會全部禁止上路的。但是我們可以從這樣的規(guī)定去理解為2017年國三標準的汽車是不得過戶上牌了，那么二手車的國三買賣將會不可能了，當然自用還是允許的，直至最后報廢。各大車型報廢補貼，提前報廢有補貼，提前報廢獎勵補貼標準：1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元擴展資料：汽車報廢流程1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知單》。3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。4、回收企業(yè)經(jīng)查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。參考資料來源：百度百科：汽車報廢流程

火車的速度比汽車快百分之二十，百分之二十表示( 火車速度減汽車速度)是（汽車速度）的百分之二十

麻煩著呢：　　補貼資金申領程序　?。ㄒ唬┓涎a貼范圍的老舊汽車車主，可在補貼資金申領時間內(nèi)，向車輛報廢所在的報廢汽車回收拆解企業(yè)提交以下材料：　　1．《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》；　　2．《報廢汽車回收證明》第三聯(lián)原件；　　3．《機動車注銷證明》原件及復印件（原件查驗退回，復印件留存）；　　4．新車購車發(fā)票原件及復印件（申請重型載貨汽車報廢補貼的不需提供）（原件查驗退回，復印件留存）；　　5．有效身份證明原件及復印件（原件查驗退回，復印件留存）；　　6．與車主同名的個人建設銀行活期儲蓄賬戶存折（儲蓄卡）或單位賬戶開戶許可證復印件；　　7．申請農(nóng)村客運車輛報廢更新補貼的車主，需提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見?！　。ǘ﹫髲U汽車回收拆解企業(yè)負責收集車主提交的申請材料，分類匯總，通過老舊汽車報廢更新信息管理系統(tǒng)核對和錄入有關(guān)信息。對符合條件的于補貼期限內(nèi)每月15日、30日兩次將當月收集的申請材料及匯總電子表格報北京市商務委員會?！　。ㄈ┍本┦猩虅瘴瘑T會在15個工作日內(nèi)將當期材料審核完畢后，在車主提交的《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申報表》加蓋公章后，與申請材料一并送北京環(huán)境交易所審核?！　。ㄋ模┍本┉h(huán)境交易所在5個工作日內(nèi)審核車主是否未享受本市老舊機動車淘汰更新補貼，將未享受補貼的車輛信息報送北京市財政局審核?！　。ㄎ澹┍本┦胸斦衷?5個工作日內(nèi)審核完畢上述材料后，在《2011年老舊汽車報廢更新補貼資金申報表》上加蓋公章，并將補貼資金劃撥至以車主名義設立的開戶銀行賬戶（單位）或中國建設銀行活期儲蓄賬戶（個人）。

沒補貼，還要補回那三年

有的，純電動車屬于新能源，比較環(huán)保，國家比較提倡開這種車，所以有補貼的。在北京還有北京市政府的補貼，加起來6、7萬吧！另-外最-近北京市政-府和環(huán)-保局聯(lián)-合北汽新能源公-司召開了一個“衛(wèi)藍先鋒”的活-動，參-加這個活-動還能得-到北汽新能源提-供的環(huán)?；?，加上國-家和北京的補貼，一下能省不-少錢，算完之后大概8w多塊就-能買到一部北汽的新能源車了，比-其他品-牌的劃-算很多。而-且他-們現(xiàn)-在和京東也-有合-作關(guān)系，你直接就能在網(wǎng)-上買車了：網(wǎng)-上付定-金，實體店直-接付尾-款、提車就行，這個購-買方-式相-對其-他品-牌來說也比-較方-便。

親，現(xiàn)在市面上什么樣的車都可以置換。置換分為兩種形式的置換。一種是經(jīng)銷商與客戶的置換，另一種是經(jīng)銷商和二手車市場合作與客戶的置換。個人認為現(xiàn)在大部分的汽車經(jīng)銷商都是第二種。就是經(jīng)銷商和二手車市場合作，二手車給有需要置換的客戶的車做評估，然后補貼差價，然客戶購買新車。其實置換沒有什么好處和壞處。無非就是經(jīng)銷商變相的把你的車賣給了二手車市場，然后你只需要補貼差價。要說唯一的壞處，你在哪里做置換就必須買他們的車。選擇性少了點。有什么不太理解的可以追問