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速度

自動擋踩油門轉(zhuǎn)速上去了速度上不去怎么回事？
- 1 回答
- 2023-05-19
- bobo5324
因為正常行駛中發(fā)動機和車輪之間是硬連接的，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，車速必然會隨之提高。雖然擋位不同車速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變程度不同，但終歸是要按照傳動比同步改變的。但是發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來了車速卻沒做出相應(yīng)程度的改變那就是液力變矩器搞的鬼，因為液力變矩器沒有鎖止。擴展資料液力變矩器內(nèi)部靠變速箱油高速流動沖擊渦輪傳遞動力。輸入和輸出端允許存在一定的轉(zhuǎn)速差，而且還有放大扭矩的作用。在起步和低速蠕行時可以實現(xiàn)手動擋離合器半聯(lián)動的效果。由于液力傳輸動力的效率很低，所以在車輛正常行駛后液力變矩器會產(chǎn)生大量的動力損耗，因此新的液力變矩器內(nèi)部都有鎖止離合器，車速達到一定程度后離合器鎖止，直接靠摩擦力傳遞動力，以減少動力損耗。汽車低速行駛時液力變矩器不鎖止，就會出現(xiàn)踩油門發(fā)動機干吼但車速變化很小的情況。
凱迪拉克atsl在40-60碼時候轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)踩油門速度上不去
- 1 回答
- 2023-05-19
- 愛車人520
車子的發(fā)動機出現(xiàn)問題車子發(fā)動機積碳過多所導(dǎo)致的動力不足，建議到維修店進行檢查
坦克及履帶式裝甲車速度可以超過80邁嗎?
- 1 回答
- 2023-05-19
- 散步的備胎
現(xiàn)役的主戰(zhàn)坦克就不用想了，沒一個可以達到的，歷史上的輕型坦克及履帶裝甲車是有達到這一數(shù)據(jù)的。如英國60年代為陸軍研制的”蝎“式輕型坦克，公路最大速度可以達到80.5km/h；以“斯巴達人”裝甲人員輸送車車體為基礎(chǔ)改裝的“閃電”式高機動運貨車，公路最大速度是84km/h；另外美國陸軍武器研發(fā)與設(shè)計中心2009年還試驗了一款“粗齒鋸”無人高速履帶車，該車可以97km/h的速度穿越凹凸不平的泥濘路面，而且從零加速到81km/h只需要5秒。另附一份各型坦克速度表，僅供參考： 1、美國M1A2 67.6公里/小時 2、德國豹2A6 72公里/小時 3、英國挑戰(zhàn)者2 56公里/小時 4、日本90式 70公里/小時 5、法國勒克萊爾 72公里/小時 6、以色列梅卡瓦3 46公里/小時 7、韓國K1A1 65公里/小時 8、俄羅斯 T-90 60公里/小時 9、俄羅斯 T-80 70公里/小時 10、俄羅斯 T-72 60公里/小時 11、印度阿瓊 72公里/小時 12、意大利公羊 65公里/小時 13、巴基斯坦哈立德 70公里/小時 14、中國96 60公里/小時 15、中國99A 70公里/小時 16、德國/阿根廷TAM 75公里/小時
電機該如何選型，負載，速度，扭矩，都該怎么計算？
- 1 回答
- 2023-05-19
- 九點睡覺
怎樣正確選擇電動機？電動機的功率．應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)機械所需要的功率來選擇，盡量使電動機在額定負載下運行。選擇時應(yīng)注意以下兩點： (1）如果電動機功率選得過?。蜁霈F(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象，造成電動機長期過載．使其絕緣因發(fā)熱而損壞．甚至電動機被燒毀。 (2)如果電動機功率選得過大．就會出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象．其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數(shù)和效率都不高(見表)，不但對用戶和電網(wǎng)不利。而且還會造成電能浪費。要正確選擇電動機的功率，必須經(jīng)過以下計算或比較： (1)對于恒定負載連續(xù)工作方式，如果知道負載的功率(即生產(chǎn)機械軸上的功率)Pl(kw)．可按下式計算所需電動機的功率P(kw)： P=P1/n1n2式中 n1為生產(chǎn)機械的效率；n2為電動機的效率。即傳動效率。按上式求出的功率，不一定與產(chǎn)品功率相同。因此．所選電動機的額定功率應(yīng)等于或稍大于計算所得的功率。例：某生產(chǎn)機械的功率為3．95kw．機械效率為70％、如果選用效率為0．8的電動機，試求該電動機的功率應(yīng)為多少kw? 解:P=P1/ n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kw 由于沒有7．1kw這—規(guī)格．所以選用7．5kw的電動機。 (2)短時工作定額的電動機．與功率相同的連續(xù)工作定額的電動機相比．最大轉(zhuǎn)矩大，重量小，價格低。因此，在條件許可時，應(yīng)盡量選用短時工作定額的電動機。 (3)對于斷續(xù)工作定額的電動機，其功率的選擇、要根據(jù)負載持續(xù)率的大小，選用專門用于斷續(xù)運行方式的電動機。負載持續(xù)串Fs％的計算公式為 FS％＝tg/(tg+to)×100％式中 tg為工作時間，t。為停止時間min；tg十to為工作周期時間min。此外．也可用類比法來選擇電動機的功率。所謂類比法。就是與類似生產(chǎn)機械所用電動機的功率進行對比。具體做法是：了解本單位或附近其他單位的類似生產(chǎn)機械使用多大功率的電動機，然后選用相近功率的電動機進行試車。試車的目的是驗證所選電動機與生產(chǎn)機械是否匹配。驗證的方法是：使電動機帶動生產(chǎn)機械運轉(zhuǎn)，用鉗形電流表測量電動機的工作電流，將測得的電流與該電動機銘牌上標出的額定電流進行對比。如果電功機的實際工作電流與銘脾上標出的額定電流上下相差不大．則表明所選電動機的功率合適。如果電動機的實際工作電流比銘牌上標出的額定電流低70％左右．則表明電動機的功率選得過大(即“大馬拉小車”應(yīng)調(diào)換功率較小的電動機。如果測得的電動機工作電流比銘牌上標出的額定電流大40％以上．則表明電動機的功率選得過小(即"小馬拉大車")，應(yīng)調(diào)換功率較大的電動機.
大眾夏朗小扳手和檔位交替閃爍高轉(zhuǎn)速低速度
- 1 回答
- 2023-05-19
- 喵喵叫的狗
大眾夏朗的小扳手和檔位交替閃爍，說明汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，導(dǎo)致發(fā)動機無法達到最佳工作狀態(tài)，從而影響到汽車的性能，建議你就此問題重新調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，調(diào)整好轉(zhuǎn)速后再次啟動車輛。
農(nóng)用三輪車時風(fēng)五征速度一樣嗎
- 1 回答
- 2023-05-19
- wilson_red
不一樣。農(nóng)用三輪車時風(fēng)最高車速可達到60km/h，而五征最高速度高達80km/h，因此是不一樣的。五征農(nóng)用三輪車使用石墨烯電池，電力非常強大起步爬坡比時風(fēng)快，且五征風(fēng)板采用全數(shù)模流線型設(shè)計。
吉利車顯示屏怎么調(diào)成速度模式
- 1 回答
- 2023-05-19
- 349872546
吉利車顯示屏調(diào)成速度模式步驟如下：1、啟動發(fā)動機，保持全車通電；2、打開多功能儀表盤，找到設(shè)置進入；3、向下翻，找到速度顯示，切換為適時速度就行了
比亞迪秦plusdmi速度跑到60以上方向盤就很重是怎么回事
- 1 回答
- 2023-05-19
- tucon
比亞迪秦plusdmi速度跑到60以上時，方向盤會變得很重，這是因為比亞迪秦plusdmi擁有一項功能叫做“動態(tài)轉(zhuǎn)向控制”，它可以根據(jù)車輛的速度來調(diào)節(jié)方向盤的重量，當車輛速度達到60以上時，方向盤就會變得很重，這樣可以提高操控穩(wěn)定性，以達到安全駕駛的目的。
北京奔馳glk300傳動軸損壞什么原因？起車速度慢時有卡卡響聲
- 1 回答
- 2023-05-19
- 零柒陸玖
傳動軸中間支撐經(jīng)常損壞的原因有：(1)中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過大。 (2)車架變形。 (3)傳動軸不平衡量過大。 (4)中間支撐吊架橡膠墊老化或質(zhì)量太差。(5)支架總成質(zhì)量問題 .(6)檢查帶伸宿的配件沒有有磨損 .(7)檢查傳動軸有沒有抖動，如果有做個動態(tài)平衡應(yīng)該就好了。傳動軸中間支撐軸承使用較短的時間后，就出現(xiàn)麻點、剝落、甚至散架等現(xiàn)象，從而引起傳動軸發(fā)響抖動等故障，出現(xiàn)這一故障的主要原因是中間支撐軸承安裝位置不正確，偏離原設(shè)計要求，在轉(zhuǎn)動傳力時，除承受所傳遞的扭矩外還須承受由于安裝位置不當而引發(fā)的額外載荷，使軸承出現(xiàn)早期損壞。
寶駿730續(xù)航里程和行駛時間如何調(diào)成油耗和行駛速度
- 1 回答
- 2023-05-19
- 做人不能太王石
寶駿730續(xù)航里程和行駛時間要想調(diào)整為油耗和行駛速度，可以通過車輛方向盤正前方自行車電腦前進行調(diào)整，并且通過多功能方向?qū)Ш芥I進行不斷切換調(diào)整為油耗和行駛速度。
車子踩油門轉(zhuǎn)速上去三千多轉(zhuǎn)了速度也上不去，這是什么情況？
- 1 回答
- 2023-05-19
- 楊洋自得
清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積碳的一個很重要原因，主要是使用了不合適的機油。建議在加油時加入一定量的清洗劑，清洗后最好開車。檢查氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)測發(fā)動機的油氣比例。一旦損壞，就會造成發(fā)動機的油氣比例失調(diào)，油耗肯定會突然增加。定期更換三濾車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換，如果長期不換，就會變臟，影響使用，并對發(fā)動機。清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積碳的一個很重要原因，主要是使用了不合適的機油。建議在加油時加入一定量的清洗劑，清洗后最好開車...檢查氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)測發(fā)動機的油氣比例。一旦損壞，就會造成發(fā)動機的油氣比例失調(diào)，油耗肯定會突然增加。定期更換三濾車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換，如果長期不換，就會變臟，影響使用，并對發(fā)動機...汽車油門不加速的原因：節(jié)氣門位置傳感器太臟或電壓不平衡會導(dǎo)致電子節(jié)氣門故障，油門踏板速度上不去。因為踩油門時，拉線會帶動節(jié)氣門，也就是節(jié)氣門有一個位置傳感器，控制單元根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器的信號知道節(jié)氣門的開度，然后計算出相應(yīng)的信號電壓，最后根據(jù)信號單壓計算出車輛的噴油量。機油系統(tǒng)也很重要，如果加入劣質(zhì)汽油，很可能導(dǎo)致汽油泵燒毀、三元催化失效、活塞失效，直接影響發(fā)動機動力，容易造成發(fā)動機熄火、加速時無法提速的現(xiàn)象。最后是點火系統(tǒng)，點火高壓線一般很少出現(xiàn)問題，那么主要問題就出在點火線圈和火花塞上，因為它們是易損件，當火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞時會導(dǎo)致加速無力、加速抖動等。
不倒翁三輪車速度快為什么安全
- 1 回答
- 2023-05-19
- bin070809
不倒翁三輪車速度快安全的原因是：采用了三聯(lián)動大碟剎系統(tǒng)。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，不倒翁三輪車在安全舒適性方面，采用了三聯(lián)動大碟剎系統(tǒng)，可以確保高速行駛的途中能及時剎車，靈敏可靠，即使速度快也是安全的。三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運貨，在20世紀30年代以后非常流行，隨后逐步取代了人力車的地位。
東風(fēng)俊風(fēng)er30充電速度
- 1 回答
- 2023-05-18
- 黑色沉默
快速充電的時間為一個小時左右，慢充的時間大概在八個小時。充滿電的情況下，最大的需要里程為255公里。
cvt速度四十碼,發(fā)動機轉(zhuǎn)速二千五
- 1 回答
- 2023-05-18
- yx87528387
1冷車的時候出現(xiàn) 可能是變速箱低溫保護不升檔去ssss解決2正常行駛（水溫正常）可能說明你的車搭配的是高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機或運動模式下3正常行駛（水溫正常，加速階段）屬于正常情況收油自動增檔轉(zhuǎn)數(shù)降低 AT也這樣4正常行駛（水溫正常，勻速階段）不正常去ssss檢查維修除非你的車搭配的是方程式或者跑車的超高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機5任何情況下如果cvt變速箱主控電腦出現(xiàn)故障也會出現(xiàn)這種情況通常重新設(shè)置后解決嚴重的更換6以上幾種情況不包括改裝車例如油門放大器安裝后 20km時速也可能3000轉(zhuǎn)
別克君越2.4在行駛中為什么轉(zhuǎn)速上去了而速度不上去呢?
- 1 回答
- 2023-05-18
- 690406
轉(zhuǎn)速升高是因為你突然加速，油門給的大造成的，自動擋車輛在突然加速時都會出現(xiàn)降檔，轉(zhuǎn)速升高的現(xiàn)象，這是因為這時的發(fā)動機需要更大的動力來推動車輛加速。行駛中轉(zhuǎn)速跟速度沒有太大的關(guān)系，轉(zhuǎn)速對應(yīng)的是動力，上坡，突然加速都會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高。在車輛需要動力的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會出現(xiàn)升高和降檔的情況，新君越要是穩(wěn)定加速到120的時候，一般轉(zhuǎn)速都在3000-3500。你要是想讓轉(zhuǎn)速更高的話，起步直接地板油，30邁的時候5000轉(zhuǎn)也是很正常的。
帕薩特領(lǐng)馭1.8T手動，請問可以在高速上連續(xù)以160-180公里/小時的速度行駛嗎？
- 1 回答
- 2023-05-18
- cwj0991
理論上來說說可以的，但最好在高速上行駛一段時間后，找個服務(wù)區(qū)讓車子停下休息一段時間后在行駛(休息的時候千萬不能熄火)這里有注意事項：1、汽車發(fā)動機啟動之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。2、發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。此外發(fā)動機突然熄火后，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。因此發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)三分鐘作用，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動機同樣不適宜長時間怠速運轉(zhuǎn)，一般應(yīng)該保持在30分鐘之內(nèi)。3、選擇機油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動機結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發(fā)動機的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強度高和穩(wěn)定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規(guī)定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質(zhì)潤滑油。4、發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進入，因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。6、需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因為如果密封環(huán)沒有密封住，那么廢氣會通過密封環(huán)進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時機油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產(chǎn)生“燒機油”的情況。7、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。8、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格，因此當增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。
dmi超級混動百公里速度多少最省油
- 1 回答
- 2023-05-18
- holleyou
比亞迪發(fā)布了 DM-i 超級混動技術(shù)，其能帶來的純電動車的體驗，超低的油耗讓業(yè)界嘩然。根據(jù)比亞迪的公開信息顯示，DM-i 超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至 3.8L/ 百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里，百公里加速時間比同級別燃油車快 2-3 秒；在提供無限接近純電動車駕駛體驗的同時，更無續(xù)航焦慮和充電焦慮。然而很多消費者心里會產(chǎn)生疑問：相對于傳統(tǒng)混動車型，DM-i 超級混動有什么區(qū)別？什么優(yōu)勢呢？二者都屬于混動范疇，不同的是一個油和電以誰為主的區(qū)別。傳統(tǒng)混動車型是以油為主，DM-i 超級混動首創(chuàng)以電為主的混動技術(shù)。DM-i 超級混動日常使用以電驅(qū)動為主，發(fā)動機高效發(fā)電，適時輔助驅(qū)動，實現(xiàn)全工況超高效率。在一般的使用中，它主要以電進行驅(qū)動，而燃油發(fā)動機為發(fā)電機提供動力，通過發(fā)動機軸與發(fā)電機相連，帶動發(fā)電機發(fā)電。跟直接為車輪提供動力不同的是，發(fā)動機可以工作在最佳效率區(qū)。而對傳統(tǒng)燃油車來說，發(fā)動機要承擔低速、換擋等帶來的大量效率的損失。也就是說，DM-i 超級混動之所以省油，主要體現(xiàn)在 " 高效 " 二字上面，DM-i 超級混動系統(tǒng)大部分工況用電驅(qū)動，燃油發(fā)動機只運行在高效區(qū)間，就相當于你的車從發(fā)動開始，燃油發(fā)動機就處在最高效運轉(zhuǎn)區(qū)域。將效率發(fā)揮到極致，從而避免了傳統(tǒng)燃油車所丟失的效率。從理論上來說，DM-i 超級混動的確可以起到明顯的省油的效果。那么究竟實際使用效果如何呢？是騾子是馬遛了才知道?？筛鶕?jù)官方消息，搭載 DM-i 超級混動的秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i 我們試駕了一批試裝版的秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i。試裝版雖然不是最終的量產(chǎn)版，但在動力總成上沒有任何的區(qū)別，因此，DM-i 超級混動的省油特性可以得到充分的體現(xiàn)。我分到了一臺宋 PLUS DM-i，這款車被定義為 " 全球首款寬體超混 SUV"。根據(jù)比亞迪官方提供的資料，宋 PLUS DM-i 實現(xiàn)了虧電狀態(tài)下 4.4L/ 百公里的超低油耗（51KM 尊貴型 / 尊榮型搭載 EHS132），百公里加速 7.9 秒，純電續(xù)航里程 110 公里，可油可電綜合續(xù)航里程 1200 公里（110KM 旗艦型 / 旗艦 PLUS 搭載 EHS145）。作為最新的并且領(lǐng)先的混動技術(shù)，DM-i 超級混動可以說是高大上了，而宋 PLUS DM-i 的涉及所彰顯出來的氣質(zhì)也配得上這個技術(shù)。我覺得，比亞迪的外觀和內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)非常上檔次，宋 PLUS DM-i 作為主力擔當，更是集比亞迪的設(shè)計之大成。宋 PLUS DM-i 外觀有比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)艾格領(lǐng)銜，比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)洛佩茲傾力打造，以 " 龍魂 " 美學(xué)理念，融合 "Dragon Face" 經(jīng)典美學(xué)基因。采用全新的 " 八面龍吟 " 前臉設(shè)計，點陣音階律動式前格柵，與漢同源的 " 龍須 " 造型來自 E-SEED GT 概念車，全新的鐫刻 icon 坐落在銀色的金屬飾板上，彰顯其作為新能源車的科技屬性。寬體、低趴的全新設(shè)計帶來舒展的車身流體線條，以龍魂之美賦予極盡優(yōu)雅車身姿態(tài)，氣勢非凡。內(nèi)飾由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒傾力打造，" 龍魂 " 美學(xué)由外而內(nèi)，帶來全新內(nèi)飾設(shè)計理念。懸浮設(shè)計元素遍布其中，將科技、優(yōu)雅、精致融為一體，打造出兼具 SUV 動感與轎車優(yōu)雅的懸浮寬適舒享座艙。既然被稱為 " 全球首款寬體超混 SUV"，宋 PLUS DM-i 有著不錯的空間表現(xiàn)，車身尺寸為 4,705mm×1,890mm×1,680mm，軸距 2,765mm，堪稱同級別最寬。后排采用 28 度最佳的乘坐舒適角度，還可以前傾 15 度或后調(diào) 5.625 度，滿足不同身高體型乘坐需求。尤其是后排設(shè)計成純平底板，不但提升后排空間，也提升乘坐舒適性。既然我們測試的是 DM-i 超級混動的省油性，為了提升效果，我們進行了一場節(jié)油賽。在車輛出發(fā)前，會有專人記錄下標顯里程，并將相關(guān)的數(shù)據(jù)清零。然后給車加滿油，并貼上封條。為了體現(xiàn)公平性，我們所有的車都由同一個加油槍進行加油，并且將油箱蓋貼上封條。出發(fā)后，我們按照指定路線行駛了將近一百公里，然后再次加油，根據(jù)加油量和行駛的里程數(shù)，來計算出最終的油耗。由于第一次開 DM-i 超級混動車型，我對如何省油沒太多的概念。對于開傳統(tǒng)燃油車，我有著不錯的省油經(jīng)驗。很多人都知道，對于一般的傳統(tǒng)燃油車來說，最佳的省油的區(qū)間在 80-90 公里的時速，而純電動車則是越慢越省油，當然也不能像蝸牛一樣慢。那么如何參考傳統(tǒng)燃油車的時速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來評判 DM-i 超級混動呢？這是我首先要找到的定位點。在剛起步的時候，我遵循了省油的不變定律：緩踩油門。當車輛剛開始行駛的時候，表顯平均油耗是二點幾，但過了幾個路口后，爬了幾個小坡后，突然上升到 4.0。當行駛穩(wěn)定后，逐步下降到 3.7、3.6…… 最后穩(wěn)定在 3.2 左右，最低的時候到過 3.0，但停留的時間不長。經(jīng)過我的反復(fù)摸索，我認為它的最佳省油區(qū)間在時速 60 公里左右。但我覺得，鑒于 DM-i 超級混動是以電為主，如果速度更低，可能會更省油。但此次試駕的目的，是為了體現(xiàn)正常的使用場景下的油耗，因此我并沒有刻意的降低速度。宋 PLUS DM-i 有 EV 和 HEV 兩種動力模式。在整個的試駕過程中，我用的是 HEV 模式，這樣才能充分體現(xiàn)虧電狀態(tài)下的油耗。在出發(fā)前，我們通過 SAVE 功能將電池的最低電量設(shè)置在 25。在高于這個數(shù)值的時候，發(fā)動機是不工作的，當電池電量低于 25，達到 23 的時候，發(fā)動機就啟動，并且保持在一個轉(zhuǎn)速上不變，從而讓發(fā)動機一直在最高效率區(qū)間運行。值得一提的是，宋 PLUS DM-i 開起來非常安靜，在發(fā)動機啟動的時候悄無聲息，而且也沒有抖動，如果不去留意的話，是感覺不到的，即便你大腳踩油門，也沒有明顯的發(fā)動機轟隆聲。宋 PLUS DM-i 完全是純電動的駕駛感受。起步由電機驅(qū)動，加速給力，速度提升很快。雖然這是一個節(jié)油賽，但在試駕過程中，我故意有幾次進行了稍微猛烈的加速，發(fā)現(xiàn)儀表屏幕上的平均油耗參數(shù)并沒有太明顯的變化，這完全是電的功勞。因此我總結(jié)出一個技巧，當電量夠的時候，可以稍微任性的進行加速，這樣并不會對油耗有太大的影響。同時，這款車開起來也非常平順，由于只有一個擋位，避免了由于發(fā)動機和變速箱轉(zhuǎn)速不匹配而出現(xiàn)的頓挫，同時也避免了由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變所帶來的噪音以及震動。經(jīng)過兩個小時的時間和一百公里的行程后，我最終獲得油耗是 3.5L/ 百公里。我經(jīng)過了城市道路、高速路，有擁堵，有顛簸，有紅燈，跟大多數(shù)人平時的出行場景相吻合，也沒有刻意的減慢速度，也就是說，完全按照日常用車的習(xí)慣來開。事實證明，宋 PLUS DM-i 在節(jié)油性上確實有非常明顯的效果
凱迪拉克凱雷德最快速度開過這車的進
- 1 回答
- 2023-05-18
- 414128109
4s店給的參數(shù)上是170 。從買來到現(xiàn)在也就是磨合期我只跑過150.。。車太重了。。。中國沒有那么好的路跑。。。雖然6.2的發(fā)動機很給力。但是中后程加速和油耗我很不滿意。。。哥們。你要是想玩兒車的話。建議你搞一輛s5.我的那凱雷德年初賣了。換了s5sportback。。雖然排量小。但是這個動力不是一個級別的、、、買了再刷個ecu絕對可以和超跑媲美了。。。
順心捷運速度慢
- 1 回答
- 2023-05-18
- l277103864
網(wǎng)點少。順心捷運是一個新興起的快遞服務(wù)公司，各區(qū)域的轉(zhuǎn)運和目的地網(wǎng)點少，速度自然就慢。其致力于以客戶為中心，以運營品質(zhì)為依托，繼承和發(fā)展先進的服務(wù)中心運營模式，為客戶提供高品質(zhì)、高客戶體驗、高性價比的物流服務(wù)。
摩托車換擋反應(yīng)慢，速度上不去，開起來不爽?。。。?/a>
- 1 回答
- 2023-05-18
- 卡拉是什么
這種情況也可能與駕駛操作不當有關(guān)，從低速檔換高速檔的時候，應(yīng)該在低速檔時先加大油門把車速提起來，然后再逐漸切換到高速檔，不要在車速較低時就掛上高速檔然后再提速，這樣就會出現(xiàn)你說的那種情況。如果駕駛操作正確仍然這樣，也有可能是發(fā)動機本身動力較弱或是有離合器打滑等情況，但與小鏈條應(yīng)該沒有什么關(guān)系。

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