油電混合汽車的維護保養(yǎng)費用和汽油車型都是一樣的，不是很貴的。

汽車進水了，就等于說是沁水車，他費用是非常高的，因為他要大修發(fā)動機還需要維修全車車身電路

維修費用要看壞的什么位置。但是單論價格而言發(fā)動機價值大于變速箱價值。打個比方來說，發(fā)動機就像是人的心臟，好的發(fā)動機能夠承受更高的勞動負荷，給全身提供最高的能量。變速箱就像是人的大腦，控制如何使用這些力量。而底盤呢就是人的四肢，如何保持平衡如在奔跑、過彎、山路中保持平衡而不傷及自己。 一個人腦子笨可以活著、四肢不靈活也可以湊合或者但是沒有了心臟就什么都完了。而發(fā)動機的復雜程度是所有汽車中最復雜的設備。將自然接種的化學物轉換為爆炸力，再將爆炸力轉化為推動力、再將推動力轉化為旋轉力。其中還要帶動發(fā)電機供給火花塞點火。帶動氣門控制油氣進出。最后曲軸變成源源不斷的旋轉力量。 發(fā)動機咱們常用的民用發(fā)動機從單杠到直列6剛發(fā)動機。從帶夾角的v6發(fā)動機到v12/w12 w16發(fā)動機,還有一類水平對置發(fā)動機，不過最奇葩的還要說馬自達的轉子發(fā)動機沒有缸體的發(fā)動機。他們都是最智慧的結晶。不過說的變速箱也是相當?shù)木哂锌萍己?。手動擋目前家用轎車最多到6速手動 倒檔 一般的都是5速 ?最早咱們國產(chǎn)紅旗只有三個檔位一個倒檔兩個前進檔。 發(fā)展到現(xiàn)在自動變速箱已經(jīng)成為主流最便宜的自動變速箱是一種叫AMT的變速箱 其實就是在手動變速箱上改進的，不過舒適度很差！談不上智能。其次是干式雙離合變速箱（大眾為主的帶動了雙離合變速器） 他的優(yōu)點是傳動效率非常高、相應快速但是目前散熱問題不好解決。 濕式雙離合變速器要好些不過最好的雙離合要屬保時捷公司的pdk變速箱，一臺變速箱的價格能買一輛大眾邁騰中配車了。再次是無級變速cvt變速箱，這種變速箱承受扭矩小些適合家用車，優(yōu)點是平順和省油不過響應會慢些。最貴的變速箱是液矩At變速箱 由以前的4At 到目前最廣泛的6at 目前已經(jīng)高級的匹配到10at。 但是家用7速已經(jīng)夠用了。 at變速箱 ?傳動損失稍微高些但是平順和智能以及穩(wěn)定性最高的?，F(xiàn)在咱們國內也有自己的AT變速箱廠家了 國內的瑞盛已經(jīng)擁有生產(chǎn)8速 at變速箱的能力 ?打破了日本愛信變速箱的壟斷 中的汽車正在崛起！

常規(guī)保養(yǎng)，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。常規(guī)保養(yǎng)的費用1400左右

是要高一點

應該只是離合器部分

貌似是底蓋.....謝謝各位

要壞除非齒輪碎了

11款200車主 主要毛病就是前減震不行，軟了路面不平跑的快了跑偏，基本4萬公里一換，這款發(fā)動機很好，變速箱暫時也沒問題，，，就是維修貴了點，換了個后杠原廠杠錢6000 保險光車損一年6500不知道怎么來的 保養(yǎng)比別人貴一倍一次840

保養(yǎng)還好，維修只要進了4s貴到上調保費

比普通品牌高 不假，對比BBA，算便宜的

系統(tǒng)全國統(tǒng)一價

保養(yǎng)后期自己保養(yǎng)很便宜。維修很貴

隨著技術的進步，雙離合已經(jīng)不像早些年那樣故障頻發(fā)了，總體來說質量還是可靠的，滿足日常的需要也是沒問題的。7速雙離合變速器的成本和維修成本是肯定要低于AT和CVT的。

還真沒有碰到這樣的問題，如果不收工時費，不收油封錢，你去外面買好點的變速箱油，比如紅線，美孚，讓他給加進去就可以了，變速箱油也就2升沒多少錢

反正就是先給錢后給發(fā)票，

等人出院了一起解決的，只能慢慢等。我等了一年了才解決的。自己攬的全責，賠了人家兩千多，因為醫(yī)療費只能報90％

放油，重加柴油OK,不信？看看老外特意做的視頻。

四兒子那里噴漆就沒200這個價格，一個面400，不算鈑金。

就服你